[TUTORIAL] - Como tirar ruídos da coluna B do Ka G3

Boa tarde,

Adquiri um Ford Ka+ SE 1.5 recentemente e deparei-me com alguns ruídos internos que estou resolvendo aos poucos

Um dos ruídos que mais me incomodava era na coluna B (ou coluna central) do carro

Este problema ocorre principalmente em razão de uma folga entre a chapa da carroceria e o trilho que corre o ajuste da altura do cinto

Hoje acordei inspirado e resolvi o problema. Abaixo preparei um tutorial para quem desejar executar este trabalho:

Ferramentas necessárias: Chave Torx T50, chave de fenda média, chave de boca 6mm, rolinho de espuma auto-colante

1) Sugiro fazer isto com calma e delicadeza evitando novos problemas
2) Remover (com as mãos) as borrachas das portas dianteira e traseira no contorno e altura da coluna B
3) Remover a tampinha plástica abaixo do botão de ajuste de altura do cinto de segurança (puxá-la para trás com as próprias mãos)
4) Remover o parafuso torx que fixa o suporte do cinto de segurança (usar chave torx T50)
5) Soltar a parte de cima da lateral plástica superior (clara) auxiliar com a chave de fenda forçando as 2 presilhas metálicas para trás
6) Soltar a parte de cima da lateral plástica inferior (escura) puxando-a para trás com os dedos
7) Soltar o peq. parafuso sextavado que segura a parte de baixo da lateral plástica (clara) (use a chave de boca 6mm)
8 ) Soltar a parte de baixo da lateral plástica (clara) com o auxilio da chave de fenda forçando as 2 presilhas metálicas para trás
9) Remover o parafuso Torx (T50) que fixa o conjunto do trilho do cinto a carroceria do veículo
10) Girar o trilho 90 graus (soltando o encaixe inferior) removendo o conjunto completo
11) Aplicar espuma auto-colante nos pinos e base do encaixe inferior do conjunto, se preferir aplique onde achar conveniente
12) Você também pode aplicar a espuma na parte interna do trilho (para isto retire o parafuso de fixação e sua arruela)
12) Remontar fixando a parte de baixo do conjunto, gire 90 graus sentido horário e aperte o parafuso
13) Monte a lateral plástica superior encaixando as presilhas metálicas e re-instale o parafuso sextavado inferior
14) Monte a lateral plástica inferior (escura) encaixando as presilhas metálicas
15) Reinstale as borrachas das portas, começando a fixá-la pela parte de baixo

Tirei algumas fotos porém não consegui postá-las, mas acredito que se seguir os passos acima não haverá dúvidas

Espero ter contribuido com outros proprietários...

afonsomjr,

Obrigado pela sua colaboração.

Abraços!

afonsomjr escreveu:Boa tarde,

Adquiri um Ford Ka+ SE 1.5 recentemente e deparei-me com alguns ruídos internos que estou resolvendo aos poucos

Um dos ruídos que mais me incomodava era na coluna B (ou coluna central) do carro

Este problema ocorre principalmente em razão de uma folga entre a chapa da carroceria e o trilho que corre o ajuste da altura do cinto

Hoje acordei inspirado e resolvi o problema. Abaixo preparei um tutorial para quem desejar executar este trabalho:

Ferramentas necessárias: Chave Torx T50, chave de fenda média, chave de boca 6mm, rolinho de espuma auto-colante

1) Sugiro fazer isto com calma e delicadeza evitando novos problemas
2) Remover (com as mãos) as borrachas das portas dianteira e traseira no contorno e altura da coluna B
3) Remover a tampinha plástica abaixo do botão de ajuste de altura do cinto de segurança (puxá-la para trás com as próprias mãos)
4) Remover o parafuso torx que fixa o suporte do cinto de segurança (usar chave torx T50)
5) Soltar a parte de cima da lateral plástica superior (clara) auxiliar com a chave de fenda forçando as 2 presilhas metálicas para trás
6) Soltar a parte de cima da lateral plástica inferior (escura) puxando-a para trás com os dedos
7) Soltar o peq. parafuso sextavado que segura a parte de baixo da lateral plástica (clara) (use a chave de boca 6mm)
8 ) Soltar a parte de baixo da lateral plástica (clara) com o auxilio da chave de fenda forçando as 2 presilhas metálicas para trás
9) Remover o parafuso Torx (T50) que fixa o conjunto do trilho do cinto a carroceria do veículo
10) Girar o trilho 90 graus (soltando o encaixe inferior) removendo o conjunto completo
11) Aplicar espuma auto-colante nos pinos e base do encaixe inferior do conjunto, se preferir aplique onde achar conveniente
12) Você também pode aplicar a espuma na parte interna do trilho (para isto retire o parafuso de fixação e sua arruela)
12) Remontar fixando a parte de baixo do conjunto, gire 90 graus sentido horário e aperte o parafuso
13) Monte a lateral plástica superior encaixando as presilhas metálicas e re-instale o parafuso sextavado inferior
14) Monte a lateral plástica inferior (escura) encaixando as presilhas metálicas
15) Reinstale as borrachas das portas, começando a fixá-la pela parte de baixo

Tirei algumas fotos porém não consegui postá-las, mas acredito que se seguir os passos acima não haverá dúvidas

Espero ter contribuido com outros proprietários...

Esse rangido ocorre por causa dos pinos de fixação que ficam próximos a fechadura das portas. Eles são curtos e de plástico.
A maioria das CSS já identificou o problema e inclusive dizem não entender como a Ford pode colocar pinos de plástico nesse local.
Estou aguardando chegar as peças para trocar.

Olá,

O problema foi resolvido? É só eu ir na CSS FORD para resolver?

Gustavo Gochinski escreveu:Olá,

O problema foi resolvido? É só eu ir na CSS FORD para resolver?

Então Gustavo,

Como comentei, ainda estou aguardando eles fazerem o contato para eu levar e trocar os pinos.
Porém já faz 1 mês que estou esperando.
Vou ligar na CSS e perguntar e se me disserem que ainda não chegou as peças vou pedir o número da OS e abrir uma reclamação no 0800 da Ford.
Só assim para a coisa andar.

Entendi, fico no seu aguardo.. Enquanto isso vou tentar por uma borracha neste pino pra parar esse barulho, pq ta me irritando rs

Cristiano Oliveira escreveu:

Gustavo Gochinski escreveu:Olá,

O problema foi resolvido? É só eu ir na CSS FORD para resolver?

Então Gustavo,

Como comentei, ainda estou aguardando eles fazerem o contato para eu levar e trocar os pinos.
Porém já faz 1 mês que estou esperando.
Vou ligar na CSS e perguntar e se me disserem que ainda não chegou as peças vou pedir o número da OS e abrir uma reclamação no 0800 da Ford.
Só assim para a coisa andar.

Cristiano, alguma novidade sobre esse caso? Seu problema foi resolvido?
Estou enfrentando o mesmo barulho e pretendo levar na CSS essa semana!

Também vou levar o meu essa semana. Relate aqui o resultado

fersantos escreveu:

Cristiano Oliveira escreveu:

Gustavo Gochinski escreveu:Olá,

O problema foi resolvido? É só eu ir na CSS FORD para resolver?

Então Gustavo,

Como comentei, ainda estou aguardando eles fazerem o contato para eu levar e trocar os pinos.
Porém já faz 1 mês que estou esperando.
Vou ligar na CSS e perguntar e se me disserem que ainda não chegou as peças vou pedir o número da OS e abrir uma reclamação no 0800 da Ford.
Só assim para a coisa andar.

Cristiano, alguma novidade sobre esse caso? Seu problema foi resolvido?
Estou enfrentando o mesmo barulho e pretendo levar na CSS essa semana!

Deixei um dia inteiro na CCS e resolveram os barulhos nas colunas e portas.
Vamos ver até quando.

Comprei o Ford Ka 2015 SE 1.0 e notei que ele faz muito barulho nas portas e estava com trepidação nos pedais. Antes de pegar o carro a loja arrumou a trepidação, porém não informou qual era o problema, mas o barulho nas portas e coluna continuava.
Ontem fui no supermercado da minha cidade e comprei uma graxa branca e um super lub e apliquei o super lub nos parafusos das portas e dobradiças e a graxa branca passei numa barrinha preta que entra dentro da porta quando fecha e o barulho sumiu 100% inclusive o barulho da coluna. Segue as fotos da graxa e do super lub, tudo não ficou mais de R$ 30,00.

Amigo, bom dia. Referente ao item 3, é apenas puxar a peça forçando ela pra trás? Fico com a impressão que posso quebrar a peça ao fazer isso. É só puxar mesmo?