[NOTÍCIA] - O BOM MOTOR ZETEC ROCAM.

por Jorge Eduardo Ter 17 Set 2013 - 11:45

Quando a Ford desenvolveu o excelente Zetec Rocan na verdade estava ditando um novo caminho para os motores de 4 cilindros.

O Zetec Rocam ( seja na versão 1.0 ou 1.6 ) incorpora a tecnologia de ter seu eixo de comando da válvulas apoiado sobre roletes ( e não montados sobre mancais de bronze como eram feitos até então).

Outra diferença em relação aos demais motres foi o projeto deste eixo que passou a ser confeccionado na forma de tubo ( eixo vazado ) e não mais em forma de eixo maciço , resultando num componente mais rígido ( "tubos" são mais rígicos que "tarugos" ) e sensivelmente mais leve !

Estas duas tecnologias associadas a um coletor de plástico ( que tem uma superfície interna isenta de rugosidades ) agregou quase 15 cavalos em relação ao antigo Endura.

( so para informar, o nome ROCAM vem da abreviação do termo "ROlatec CAMshaft que quer dizer "eixo de comando válvulas roletado" ).

Por sua vez, este motor NÃO TEM o eixo de comando montado no cabeçote , mas sim dentro do bloco do motor e seu acionamento é feito através de uma corrente ( como a de bicicleta ) que não precisa ser trocada ( dura mais de 200.000 km , praticamente a vida útil do motor , além de ser auto ajustável ).

Ou seja: o motor Ford Zetec Rocam NÃO USA CORREIA DENTADA!

por Jorge Eduardo Ter 17 Set 2013 - 11:52

Funcionamento motor Zetec Rocam.

por Gedson Silva Ter 17 Set 2013 - 12:18

muito bacana !!!

por alex63 Ter 17 Set 2013 - 16:11

José Eduardo Boa tarde,

Há um equívoco no sua afirmação de que o ROCAM não tem eixo de comando no cabeçote. Tem sim o eixo fica no cabeçote e aciona tuchos hidráulicos que por sua vez acionam as válvulas. O eixo é que é acionado pela corrente de transmissão. No Endura, o eixo dde comando de válvulas é que era no bloco com acionamento das válvulas no cabeçote por varetas.

Abcs

Abcs

Jorge Eduardo escreveu:Quando a Ford desenvolveu o excelente Zetec Rocan na verdade estava ditando um novo caminho para os motores de 4 cilindros.

O Zetec Rocam ( seja na versão 1.0 ou 1.6 ) incorpora a tecnologia de ter seu eixo de comando da válvulas apoiado sobre roletes ( e não montados sobre mancais de bronze como eram feitos até então).

Outra diferença em relação aos demais motres foi o projeto deste eixo que passou a ser confeccionado na forma de tubo ( eixo vazado ) e não mais em forma de eixo maciço , resultando num componente mais rígido ( "tubos" são mais rígicos que "tarugos" ) e sensivelmente mais leve !

Estas duas tecnologias associadas a um coletor de plástico ( que tem uma superfície interna isenta de rugosidades ) agregou quase 15 cavalos em relação ao antigo Endura.

( so para informar, o nome ROCAM vem da abreviação do termo "ROlatec CAMshaft que quer dizer "eixo de comando válvulas roletado" ).

Por sua vez, este motor NÃO TEM o eixo de comando montado no cabeçote , mas sim dentro do bloco do motor e seu acionamento é feito através de uma corrente ( como a de bicicleta ) que não precisa ser trocada ( dura mais de 200.000 km , praticamente a vida útil do motor , além de ser auto ajustável ).

Ou seja: o motor Ford Zetec Rocam NÃO USA CORREIA DENTADA!

por Jorge Eduardo Qua 18 Set 2013 - 7:40

Valeu, não sabia de esta informação do eixo de comando no cabeçote.
Origado.

por falecompeixoto Dom 20 Jul 2014 - 20:36

Vida útil de 200.000 km??? O meu tá com 110.000, já tenho que começar a me preocupar

por Dragoniten Dom 20 Jul 2014 - 21:49

A corrente de acionamento das válvulas tem mais de 200 mil km, não o motor. Pode ir tranquilo, nunca ouvi alguém falando sobre corrente de Rocam estourando.

por Gedson Silva Dom 20 Jul 2014 - 21:58

um amigo meu tem um fiestinha 2002 ele e´taxista e utilizou-o por cinco anos na praça; está com mais de 295.000 rodados e, acreditem: só manutenção preventiva ! nunca abriu motor ! é o valente - assim ele o chama ! é o xodó dele ! rs

por Gedson Silva Dom 20 Jul 2014 - 22:02

só para constar: na europa tem registro desse carro com mais de 400.000 rodados !tudo bem que lá é diferente: combustiveis de quqlidade, lubrificantes de qualidade superior entre outors que fazem diferença, sim.
mas, o fato é que o zetec rocam é um excelente motor !
faça sua parte como usuario responsavel e ele fará a dele como motor resistente !!!

por leandro colombo Ter 13 Jan 2015 - 9:47

Eu tinha um Ka 1.0 2001 no qual tirei 0km, vendi ele 2013 com quase 250.000 km e troquei a embreagem (original) com aprox. 220 mil km, nunca ouvi falar numa embreagem que durasse tanto assim rsrsrsrrs.... mas voltando ao motor, nunca escutei barulho com a corrente do comando e o carro não queimava óleo... era só andar e fazer alguns reparos na suspensão, esta sim, vivia dando problemas rsrsrsrsrs

por Conteúdo patrocinado

[NOTÍCIA] - O BOM MOTOR ZETEC ROCAM.

[NOTÍCIA] - O BOM MOTOR ZETEC ROCAM.

FUNCIONAMENTO MOTOR ZETEC ROCAM.

Re: [NOTÍCIA] - O BOM MOTOR ZETEC ROCAM.

Re: [NOTÍCIA] - O BOM MOTOR ZETEC ROCAM.

ROCAM não tem eixo de comando no cabeçote

Re: [NOTÍCIA] - O BOM MOTOR ZETEC ROCAM.

Re: [NOTÍCIA] - O BOM MOTOR ZETEC ROCAM.

Re: [NOTÍCIA] - O BOM MOTOR ZETEC ROCAM.

Re: [NOTÍCIA] - O BOM MOTOR ZETEC ROCAM.

Re: [NOTÍCIA] - O BOM MOTOR ZETEC ROCAM.

Re: [NOTÍCIA] - O BOM MOTOR ZETEC ROCAM.