[DÚVIDA] - Aonde encontrar o conector do pressostato do Ka G2?

Amigos,  estou sem usar o ac do meu carro,  esta com problemas no conector do pressostato,  ja tentei de tudo e não resolve,  só trocando.  O problema é que não encontro em lugar nenhum. Alguma boa alma não teria para vender ou saberia onde encontrar?

Acho que vai ter que procurar um especialista, pois na troca ainda vai perder o gás ou parte dele, então melhor já procurar um profissional que deve ter a peça tb !

Já procurei... Isso é apenas um conector. Não influencia em nada no gas, pois não se tira o pressostato inteiro, apenas o conector. Se retirar o pressostato sim, ai perderia gás.

É só o conectores mesmo! se não achar um bom eletricista pode fazer ligação direta e isolar com isolante liquido e fita.

Mas este conectores de 2 polos não são padrão e igual em varias partes do carro tente ver isto com eletricista se for é só adaptar ! Até de desmancha.

Se não me engano este tipo de conector é desmontável, pode tentar empurra com chave de fenda pequena se os contatos saírem corte o fio arrume e solde novamente.

Mas o contato deficiente está no conector ou no preostato ?

No conector... O técnico de ar, disse pra mim ir no eletricista e mandar colocar terminais separados nos 4 fios. Fui la mas ele disse q se ligar um fio errado é perigoso até queimar o modulo de injeção.

Pô é só etiquetar e numerar os fios antes de cortar e se tiver medo etiqueta a base com os mesmos números .
Isto parece preguiça do eletricista.

Falando em ac, pra q serve essa peça? Tem algum filtro q tem q trocar ou algo assim?

Parece ser o acumulador ou filtro acumulador Secador, mas não tem manutenção não se der problema é troca direta.
Mas melhor procurar na internet não me lembro de como funciona direito (retira umidade e acumula liquido mas ....).

Não estava muito fora não, veja a função que consegui na internet:


FILTRO SECADOR
 
O Filtro Secador possuem a seguinte função:

Reter impurezas sólidas decorrentes de desgaste dos componentes.
Manter reserva de gás para compensar as variações de rotação do motor, temperatura ambiente e quantidade de carga, garantindo assim um fluxo contínuo.
O filtro secador armazena o refrigerante para a válvula de expansão, conforme a necessidade da mesma.
Absorver umidade devido à presença de cristais higroscópicos, que absorvem água. Esses cristais retêm a umidade, evitando que a água venha a congelar, bloqueando o fluxo do gás. No sistema  o R-134a é usado o Zeolito como elemento dessecante, devido à polaridade iônica do R-134a estar bem próxima à da água em função da presença do hidrogênio na sua molécula.

No filtro secador há um visor que permite um Visor de Inspeção que permite controlar o estado do fluido refrigerante no circuito.
Visor límpido: Significa que o refrigerante esta completamente no estado líquido (normal).
Visor com bolhas: Significa que a carga do gás refrigerante é insuficiente ou esta ocorrendo dificuldade de condensação (um embasamento ou aparecimento de pequenas bolhas no início do funcionamento do sistema é normal).

Quando trocar o Filtro Secador:
Para saber a hora correta de trocar o filtro basta examinar as tubulações de entrada e saída do filtro. A temperatura deverá ser a mesma nos dois tubos; Tendo em vista que a função principal do filtro não é reduzir a temperatura do gás na linha de alta pressão, e sim fazer a filtragem do mesmo. 

Portando é correto afirmar que a temperatura de entrada e saída do filtro é igual.

Se verificar grande diferença na temperatura de saída em relação com a temperatura de entrada isso indica que o filtro esta obstruído e esta ocorrendo a expansão do gás dentro do filtro.

Fonte: Apostila do Curso de Ar Condicionado Automotivo  - CliniCAR

Boa...