Ka com o Kit aerodinâmico fica legal ?

Eu vou esperar vcs testarem os leds, e quando acharem um que dure pelo menos 1 ano, eu compro tbm! Convenhamos, eles fornecem uma luminosidade mto bonita mesmo.

Com certeza Vogel vai precisar de colimador, vai ficar demais e nem vai precisar de outro farol.
Ficaria legal colocar um projetor no farol normal com esse led dentro.
Ele ja vem com dissipador de calor?

não mas vem já com quatro furos para parafusar com pasta termica em um dissipador! e comprei alguns modelos de colimador pra ver qual fica melhor! já no farol acho que vou fazer projetor com xenon mesmo! o led no projetor comum fica muito ruim! já fiz alguns testes! mas não com O led! mas com uns mais de boa! o problema que o projetor tem uma estrutura que não da muito certo com led! ele tem que trabalhar na angulatura exata pra poder ter uma boa eficiencia e ai complica Demais!

Quero fazer com xenon tbm, mas só as milhas mesmo.

Opa... Estamos saindo mto do foco do tópico!

Estou pensando em colocar apenas as saias laterais que o Vogel está fazendo, pois quando eu estaciono em 45 ou 90 graus as vezes eu pego o parachoque, imagina se eu colocar um aplique heheheh!

O aerofólio original do novo ka dá algum ganho em velocidade final?

hehehehe! não, na verdade nenhum kit aerodinamico da nada! a não ser que seu carro passe dos 180 Km/h fora isso kit nenhum serve pra praticamente nada! e depois desta velocidade, dependendo do kit voa longe, com os calibras acontece muito disso!

Vogel Design escreveu:hehehehe! não, na verdade nenhum kit aerodinamico da nada! a não ser que seu carro passe dos 180 Km/h fora isso kit nenhum serve pra praticamente nada! e depois desta velocidade, dependendo do kit voa longe, com os calibras acontece muito disso!

Heheheh nenhum por partes, o Ka XR tem um ganho de 7 km/h em velocidade final só pelo fato de ter aquele aerofólio ali em cima que todo mundo acha que é só pra bonito ...

mas sera que isso não é só mais um simples boato!? quem realmente mediu estes 8 Km/h de diferença!? eheheheh

Aerofolio almentando a velocidade final do carro? Tem certesa disso? O aerofolio normalmente serve para fazer com que a força do vento pressione o carro contra o solo, deixando ele mais estavel e mais seguro, só que isso também diminui a velocidade final dele.

Olha na edição da quatro-rodas procura por ka XR eles que aferiram esses números ....

Vogel Design escreveu:mas sera que isso não é só mais um simples boato!? quem realmente mediu estes 8 Km/h de diferença!? eheheheh

O responsavel pelo aumento da velocidade não foram as rodas nem as saias laterais e e nem o spoiler traseiro foi o motor mesmo afinal em fisica não faz sentido vc aumentar o atrito e ter ganho de velocidade e a função tanto das rodas mais largas quanto dos aerofolios é aumentar o atrito entre o carro e o solo dando mais estabilidade e segurança. Um exemplo bem simples disso são os carros de corrida, em circuitos com muitas curvas o aérofolio é ajustado para dar maior atrito entre o carro e a pista para que ele ganhe mais estabilidade nas curvas, e em circuitos com muitas retas é comum ouvir o termo tirar asa, que é simplesmente reduzir os aérofolios para que o menor atrito do carro com a pista gere um ganho na velocidade 

O que deu 7km/h a mais de velocidade foi o spoleir traseiro sem dúvida é bem simples entende essa teoria ouve uma significativa diminuição da turbulência traseira isso é física, nos carros hacht a turbulência traseira é imensa.
Segundo, esse ganho de 7km/h não é em relação ao ka 1.0 hehehe ou vc acha que ouve um ganho apenas de 7 km/h ahsuhaushauhsua
o ganho foi medida com o spoleir e sem o spoleir, pelo jeito vc não leu toda a matéria ...
Lei a matéria com atenção ......

Morenão Phight escreveu:O responsavel pelo aumento da velocidade não foram as rodas nem as saias laterais e e nem o spoiler traseiro foi o motor mesmo afinal em fisica não faz sentido vc aumentar o atrito e ter ganho de velocidade e a função tanto das rodas mais largas quanto dos aerofolios é aumentar o atrito entre o carro e o solo dando mais estabilidade e segurança. Um exemplo bem simples disso são os carros de corrida, em circuitos com muitas curvas o aérofolio é ajustado para dar maior atrito entre o carro e a pista para que ele ganhe mais estabilidade nas curvas, e em circuitos com muitas retas é comum ouvir o termo tirar asa, que é simplesmente reduzir os aérofolios para que o menor atrito do carro com a pista gere um ganho na velocidade

xfx777 escreveu:O que deu 7km/h a mais de velocidade foi o spoleir traseiro sem dúvida é bem simples entende essa teoria ouve uma significativa diminuição da turbulência traseira isso é física, nos carros hacht a turbulência traseira é imensa.
Segundo, esse ganho de 7km/h não é em relação ao ka 1.0 hehehe ou vc acha que ouve um ganho apenas de 7 km/h ahsuhaushauhsua
o ganho foi medida com o spoleir e sem o spoleir, pelo jeito vc não leu toda a matéria ...
Lei a matéria com atenção ......

Morenão Phight escreveu:O responsavel pelo aumento da velocidade não foram as rodas nem as saias laterais e e nem o spoiler traseiro foi o motor mesmo afinal em fisica não faz sentido vc aumentar o atrito e ter ganho de velocidade e a função tanto das rodas mais largas quanto dos aerofolios é aumentar o atrito entre o carro e o solo dando mais estabilidade e segurança. Um exemplo bem simples disso são os carros de corrida, em circuitos com muitas curvas o aérofolio é ajustado para dar maior atrito entre o carro e a pista para que ele ganhe mais estabilidade nas curvas, e em circuitos com muitas retas é comum ouvir o termo tirar asa, que é simplesmente reduzir os aérofolios para que o menor atrito do carro com a pista gere um ganho na velocidade

pior que eu nem li mesmo kkkkkkkk depois eu do uma lida

Eu nao duvido da materia, pois o aerofolio ja é feito para isso msmo, é apenas física! hahahaha.. O pessoal poe o aerofolio no carro apenas por beleza, mas ele alem de dar um charme no carro, ajuda sim ao redendimento dele na estrada.
Por que vcs acham que carro velozes tem aerofolios? Para desempenho!
É claro que é só um comparaçao, o aerofolio do ka é pequeno, e parece q nao faz merdinha nenhum ali, mas o Ka é um carro pequeno. Hahahaha..
E tambem o ganho dele de 7km/h nao é tao grande. Mas claro, ja ajuda ao bichinho na estrada ne?! ; )

bom, acho até plausivel olhando por este lado! mas de boa! 7 Km pra mim não faz diferença, pq até ganhar estes ultimos 7 Km! mas enfim, boa pesquisa! retiro o que eu disse! abraços

Sim é mesmo pouca diferença, mais em um carro 1.0 igual ao meu isso muda muita se ajuda na velocidade final, acredito que ajude tbm bem de leve nas retomadas mais fica ai a dica.
Pena que o aerofólio para o novo ka ainda está muito caro ...

e sinceramente não acho bacana! pra colocar aquele aerofolio pelo menos na minha opinião nem ponho! os outros kits ainda vai mas o aerofolio! achei meio porco particularmente!

Eu tb não curti.
O ka ja tem um acabamento bem bacana, parece q fica mal encaixado aquilo, estranho na minha opinião.

O ka já tem um aerofólio por natureza neh hehehe fica mais uma peça sobre a outra meio sem sentido mesmo, sem falar no preço fora da casinha ...

Vogel,

Voltando na kestão da aerodinâmica, além da saia lateral, q vc ja fez e fikou loka, vc pretende moldar outra peça, tipo o aerofoio ou os spoilers dianteiro e traseiros?

Rapaz, coloquei uma ponteira da vanzin, não é a orininal do ka, mas gostei muito do resultado. Também aerofólio e spoiler lateral.

ressusitando o tópico, maior sacanagem ! fui ver o preço na ford, do kit aerodinâmico, tava R$1500,00. TA DE BRINCADEIRA!

Tem peças pelo ML se não me engano, mais não vem pintada ....

xfx77,

Oq q vc axou no ML?
Tem algum link?

alguem ai ja axou algo no ML?