[DÚVIDA] - LUZ INJEÇÃO ACESA. O que fazer?

TROQUEI O MEU BICO INJETOR, O CARRO JÁ VOLTOU A NORMALIDADE. E ALUZ NÃO APAGA DO PAINEL. É VERDADE QUE SÓ A FORD TEM O APARELHO PARA CORRIGIR ESTE ERRO? OBRIGADO!

Cara, a lampada amarela é um alerta sobre a parte elétrica do carro. Sobre ter o aparelho só na ford, acho que não é isso, vai na autorizada e informa que foi feito a troca e pergunta sobre isso. Que eu saiba, a lâmpada fica acesa apenas se encontrar algum erro elétrico!

fato, a luz da injeção só acende quando se tem um problema, problema corrigido automaticamente ela tem que apagar! sobre só a ford ter aparelho pra fazer alguma coisa no teu carro! mentira! na verdade é o scanner! qualquer boa oficina tem um scanner pra mexer no seu carro!

Vogel, a tomada embaixo da direção é de caráter universal? Ela que é usada para se fazer o scaner?

exatamente! aquele plug que tem de baixo do painel é de uso do scanner! e ele não é um plug universal não cada linha de carro geralmente tem o seu! não sei se todo ford é igual, mas acredito que todos que usam o mesmo motor 1.6 e 1.0 talvez! mas tenho certeza que por exemplo não é igual de um gol! e outros carros! assim como pode ser diferente por exemplo do fusion ou focus que tbm é ford, entendeu!?
mas mesmo assim, o problema sendo solucionado a luz apaga altomaticamente! até onde sei! a não ser que no ford tenha essa frescura (o que desconheço) até mesmo pq pense comigo! vc ACHA! que tem um problema e arruma! ai vc MANDA apagar uma luz de alerta! e se vc resolveu um problema ERRADO? ela vai voltar a acender!?
até onde sei em outros carros que já vi, alguns com problema de bico injetor travado! o bico foi arrumado, e reposto, ai altomaticamente a luz apaga! dizendo ao mecanico que o problema foi resolvido!
ou no minimo ele vai ter que passar o scanner e tentar procurar onde esta a avaria pelo scanner! e ai sim arrumar!
mas de ter que ligar o scanner pra apagar a luz da injeção desconheço!
a unica coisa que vc liga o scanner é pra apagar aquela chavinha de fenda da revisão! mas ela some sozinha tbm depois de 1.000 km rodado acima do limite da troca! ou pra procurar avarias! ou pra codificar nova chave e por ai vai! mas pra apagar a luz da injeção! acho bem dificil!

positivo e operante.

hehhehehhehe

Cara esse treco dessa luz da injeção ou LIM - Luz indicadora de mau funcionamento, é pura frescura da modernidade.
Se você tá abastecendo só com álcool, como foi o meu caso, abasteça com gasolina aditivada, mais ou menos com um tanque e meio gasto e andando bem a luz apagará por si só.
Ou então é ar que se acumula no tanque e não deixa o combustível ser bombeado normalmente, dificultando sua queima, nesse caso tire a tampa de combustível deve sair um ar, como se tivesse com pressão o tanque de combustível, a luz deverá apagar depois.
Caso não apague, abasteça com aditivada.

Hum... essa dai nao sabia nao, se bem que tenho utilizado só gasolina ultimamente!

A minha ficou acesa após lavar o motor. Bastou secar o conector da sonda lambda que apagou...

justamente pq ele acha curto ou algum problema no sistema! é um alerta pra vc verificar o que pode estar acontecendo! as vezes pode ser algo mais grave e que pode detonar teu motor mais pra frente!

Tive o mesmo problema, precisei fazer um teste com os bicos desconectando os mesmos, e a luz ficou acesa direta e o carro funcionando normal.

Alguem tem uma "luz"?

já passou o scanner? o que acusa!?

E aí pessoal, beleza bom é o seguinte todo mundo acha que o scanner é o salvador da patria e que se põe gasolina a luz acende e se põe alcool a luz apaga....... na verdade quando a luz de injeção eletrônica esta acesa " aquele desenho de um motor com luz amarela no painel ", significa que existe algum problema na injeção eletrônica e não na parte elétrica. provavelmente se o problema realmente era o bico injetor como disseram aí em cima a luz teria que apagar pq o problema foi resolvido, agora se foi desconectado o injetor com a ignição ligada ai ele vai acender e não vai apagar mais mesmo, somente com scanner que não são todos. e em caso de lavar motor , lave normalmente protegendo bobinas modulo de injeção, mas logo em seguida ligue para poder esquentar e evaporar a agua, agora se tiver algum mau contato limpe com limpa contatos eletrico.

so dando uma correção, realmente, scanner não faz milagre, ele só te da umas dicas de onde vc deve arrumar! mas falar que scanner não acusa problema na parte eletrica ai sinto muito pq mostra sim! pra se ter uma idéia, por exemplo no C3 da pra saber até se a BUZINA ta queimada ou não!

Essa luz do meu fica oscilando.

ela acende e eapaga.

Da penultima vez que ela acendeu, eu fiz a limpeza de bico ela apagou depois de 3 meses novamente ela acendeu novamente, ate hj não fiz a limpeza, mas ela apaga e depois acende di novo.

Pode ser o problema de algum bico injetor está entupindo???

Pessoal,

Só apaga se o problema realmente tiver sido resolvido , ou se forçar via scanner a apagar a luz de mau funcionamento ( MIL Lamp). Porém há outra maneira de apagar isso . Desconecte o cabo NEGATIVO da bateria, e deixe desconectado por +/- 15 minutos. Se, o deifeito era só o bico injetor, ele se apagara e assim ficará. Se , retornar acender ou na hora ou aguns momentos ou ate dias depois , é porque ainda tem alguma coisa errada na injeção eletronica e a ECU , esta avisando atraves da lampada de MIL. Ae tem de passar scanner , par ver qual o problema e resolver...

Abcs

Vogel Design escreveu:so dando uma correção, realmente, scanner não faz milagre, ele só te da umas dicas de onde vc deve arrumar! mas falar que scanner não acusa problema na parte eletrica ai sinto muito pq mostra sim! pra se ter uma idéia, por exemplo no C3 da pra saber até se a BUZINA ta queimada ou não!

O meu ta com problema no comando do ar quente e tava acionando e desligando a válvula do ar sozinho intermitente, quando mandei isolar as mangueiras até comprar o comando novo, pois não estou encontrando, a luz de injeção acendeu e ficou totalmente acesa direto, alguém já viu isso? help.

se andar com o carro com essa luz acesa..o nosso ja acendeu e apagou sozinho uma vez..porem digo andar com o carro com essa luz amarela acesa direto tem algum problema pode afetar ou danificar o motor?

hostert escreveu:se andar com o carro com essa luz acesa..o nosso ja acendeu e apagou sozinho uma vez..porem digo andar com o carro com essa luz amarela acesa direto tem algum problema pode afetar ou danificar o motor?

È bem provável que ira danificar seu motor a longo prazo , mas de imediato com essa luz acesa seu consumo de combustível vai aumentar muito pois essa luz indica um mau funcionamento do motor . Vá em oficia especializada , ñ precisa ser concessionária e faça o escaneamento do módulo .

bom apos passar o scaner deu com problema nas duas sonda lamina, ja que meu carro tem duas eh um fiesta 2012 rocam..detalhe ele esta com um kit GNV quarta geraçao tb... ..entao aconselha algo para mim?

Rafa Hideo escreveu:

hostert escreveu:se andar com o carro com essa luz acesa..o nosso ja acendeu e apagou sozinho uma vez..porem digo andar com o carro com essa luz amarela acesa direto tem algum problema pode afetar ou danificar o motor?

È bem provável que ira danificar seu motor a longo prazo , mas de imediato com essa luz acesa seu consumo de combustível vai aumentar muito pois essa luz indica um mau funcionamento do motor . Vá em oficia especializada , ñ precisa ser concessionária e faça o escaneamento do módulo .

Meu Pimentinha está com 31.200 km e apareceu o primeiro probleminha... 
Estava vindo trabalhar e no meio do caminho a luz de injeção acendeu. Parei no primeiro posto, esperei uns 2 minutos e liguei. Luz permaneceu acesa.
Continuei meu caminho e tudo normal, exceto a luz que não apaga.
Deixei na oficina para ver o que é e aproveitar para fazer uma revisão geral pois já estou com ele a 1 ano e meio nunca precisei fazer nada.
Orçamento (autorizada Bosch): Limpeza dos bicos e corpo TBI, troca das velas, limpeza do sistema de arrefecimento, troca dos discos, fluído e pastilhas de freio e troca das batentes superiores dos amortecedores. Tudo isso mais mão de obra... R$ 1.175,00.
O que acham do valor? Está coerente com o mercado?

Abraços galera!

Caraca velho, os caras aproveitaram pra te empurrar um monte de coisa..... Agora se fizerem tudo isso e este valor incluir mão de obra e peças ainda esta caro!!!!

abcs

alex63 escreveu:Caraca velho, os caras aproveitaram pra te empurrar um monte de coisa..... Agora se fizerem tudo isso e este valor incluir mão de obra e peças ainda esta caro!!!!

abcs

Tb achei cara , dá uma passada em outra oficina p/ ver se é isso mesmo .

O pessoal desta oficina é de total confiança. Levo meus carros lá desde 2004.
Tá certo que cobram caro, mas o serviço é de primeira. Só usam peças originais e dão garantia de 6 meses.
Mandei fazer o serviço pois não posso ficar sem carro... Mas vou ver se encontro outra oficina aqui na região do Jabaquara, pois como os colegas disseram, também achei o preço puxado. Se alguém tiver sugestões...
Consegui por R$ 1.110,00. Pego meu Pimentinha hoje a tarde e amanhã posto o resultado!

Bem se são de confiança e dão garantia de 6 meses e usam peças originais... ae é outra história... mais TKARO NÉ.

mais confiança tem seu preço.

Limpeza de bicos e TBI... Caso resolvido!!!
A limpeza do sistema de arrefecimento e a parte do freio foi solicitação minha.
Carro voltou a normalidade. Vamos ver o consumo, se bem que não tenho do que reclamar... Estava fazendo média de 7km/l com etanol e rodando praticamente 100% na cidade.
Abraços

A luz do meu carro ascendeu há uns 5 dias. Hoje percebi o carro muito fraco. Levei ao mecânico e foi feita a limpeza dos bicos. Gastei R$ 130,00. Agora está OK.

Boa tarde galera, comprei um Ka com 18 mil km, 2011/2011, andando com ele, pouco mais de 10 minutos após a saida, a luz da injeção começou a piscar, depois a luz ficou estática e percebi falhas na aceleração, o carro ta mais fraco e quando reduzir, deu uma tremedeira, falhando absurdamente, o carro comprei com meio tanque, será gasolina vagabunda, pois quando vou no escapamento e coloco a mão, sai um cheiro de queimado, bem diferente mesmo, ou só indo na autorizada pra passar diagnostico?

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Luz da injeção tem que levar em um mecânico pra passar o Scanner e ver o que é exatamente o problema.