Duvida ao reduzir para 4ª marcha? Resolvido

O problema é o seguinte estava andando tranquilo na estrada e precisei reduzir a marcha da 5ª p/ 4ª e no costume de um outro carro levei a alavanca um pouco para o lado onde fica a ré e a marcha deu uma leve aranhada tentei mais uma vez sem maldade tudo no costume do outro carro e aconteceu a mesma coisa queria saber se isso pode acarretar augum problema e se é possivel engatar a ré com o carro em movimento por engano? vale salientar que o carro não deu nenhum tranco e sim uma leve arranhada pois tirei o pé da embreagem devegar e quando lembrei que estava no meu ka 0 km engrenei a marcha direitinho e tudo ficou normal.
Entrei em contato com um mecanico ele mim disse que não a problema augum que a marcha ré dificilmente entra em auta velocidade devido as marchas virem sincronizadas de fabricas (anel sicronizador) ou elas arranham ou não entra, a não ser que você acione o pedal do freio ai sim pode ocorrer um emprevisto, alem do mais não forcei eu vi que coloquei a marcha no local errado e logo parei, uma outra coisa que ele mim falou é nunca força se você viu que não da não force.
Mais se auguem tiver uma segunda opinião tou no aguardo obrigado a todos que responderam meu topico.

Olha só, não sou nenhum expert em mecânica, mas acredito que não deve ser nada saudável para o câmbio um situação dessas, ainda mais em alta velocidade. No curto prazo, talvez não dê problemas, mas a médio-longo prazo pode virar uma dor de cabeça. Se alguém tiver mais informações, compartilhe-as.

Arranhar a embreagem é reduzir o tempo de vida útil da mesma, a depender da forma, pode não ser tão drasticamente.

Tem vezes que comigo eu solto o pé da embreagem antes de engatar a marcha e aí dá aquela arranhada e em outro momentos quando a ré não engata. Mas tenho consciência que isso está prejudicando a embreagem.

cesarhg escreveu:O problema é o seguinte estava andando tranquilo na estrada e precisei reduzir a marcha da 5ª p/ 4ª e no costume de um outro carro levei a alavanca um pouco para o lado onde fica a ré e a marcha deu uma leve aranhada tentei mais uma vez sem maldade tudo no costume do outro carro e aconteceu a mesma coisa queria saber se isso pode acarretar augum problema e se é possivel engatar a ré com o carro em movimento por engano? vale salientar que o carro não deu nenhum tranco e sim uma leve arranhada pois tirei o pé da embreagem devegar e quando lembrei que estava no meu ka 0 km engrenei a marcha direitinho e tudo ficou normal.

shiiiiiiiiiiiii meu velho, eu arranho o câmbio quase todos os dias!!

Acho que pode estragar o câmbio, mas deve demorar muito. Eu arrenhei o câmbio do meu Gol por 8 anos e vendi sem problemas.

Pessoal,

Na verdade o barulho que escutamos quando tentamos engatar uma marcha sem usar a embreagem é do atrito entre os dentes das engrenagens, que neste caso estão girando a velocidades muito diferentes entre si (uma engrenagem gira na velocidade do motor e a outra na velocidade das rodas do carro). Eu acho que o principal problema de acidentalmente engatar a ré com o carro em movimento é que o motor irá ultrapassar o limite de rotações, o que pode causar danos sérios, além do fato de o carro ser freado bruscamente nessa situação, o que pode causar um acidente.

Depois de ler isso que vcs estão falando, eu pergunto...
Pq não fazem os carros com a RÉ tipo dos carros GM? Puxando p/ cima e colocando na posição da 1ª? Daí não aconteceria esse tipo de coisa...

ja era, tem que trocar a caixa.... to zuando, uma vez eu tentei engatar a re com o carro andando pra frente, a re nao entra, so nao sei a partir de que velocidade isso acontece, mas nao tente isso porque arranha a marcha... mas realmente nao entra

A ré não entra com o carro em movimento... assim como a 1ª só entra com o carro quase parado... é justamente para não travar a caixa de cambio e F#&$% as engrenagens do carro... e consequentimente provocar um acidente.

Cintia... o fato de não colocar tal dispositivo e a ré ao lado da primeira é q muitos confundiam no momento de manobrar pra frente e pra trás e acabavam socando o carro pra frente qdo se queria ir para trás e vice-versa... eu por exemplo não fico olhando pro cambio pra saber que marcha está... eu sei apenas pela posição e acho q a maioria faz assim... então é este o motivo... e eu acho esse sistema de pino muito ruim e antiguado...

Falows!!

LeonardoHB escreveu:A ré não entra com o carro em movimento... assim como a 1ª só entra com o carro quase parado... é justamente para não travar a caixa de cambio e F#&$% as engrenagens do carro... e consequentimente provocar um acidente.

Cintia... o fato de não colocar tal dispositivo e a ré ao lado da primeira é q muitos confundiam no momento de manobrar pra frente e pra trás e acabavam socando o carro pra frente qdo se queria ir para trás e vice-versa... eu por exemplo não fico olhando pro cambio pra saber que marcha está... eu sei apenas pela posição e acho q a maioria faz assim... então é este o motivo... e eu acho esse sistema de pino muito ruim e antiguado...

Falows!!

a re entra sim com o carro em movimento...
quando vo pra pista de arrancada antes das puxada eu do 1 aquecida no pneu...
-jogo a re depois que o carro está com 20 km/h + ou - jogo o neutro depois meto uma primeira pra da uma lixada no pneu quanto + quente melhor "grip" dele no asfalto (obs nao gasta muito pneu pois essa parte da pista para esquentar eh sempre molhada e tem um asfalto mais liso)
alem disso nao tem pra que fazer isso no dia dia neh galera

Genteeeee....Coitado do meu kazimmm, aranho muito quando dou ré, eu dou ré dormindo creio eu, pq nunca consigo colocar a marcha na posição certa...Mas são coisas da vida!

Daniela Pillon escreveu:Genteeeee....Coitado do meu kazimmm, aranho muito quando dou ré, eu dou ré dormindo creio eu, pq nunca consigo colocar a marcha na posição certa...Mas são coisas da vida!

Faz assim: Antes de engatar a marcha ré, coloque o cambio no ponto morto, aguarde 3 segundos antes de engatar a ré. É assim que sempre faço e que está escrito no anual. Dificilmente arranha !!!

Mas quem vai colocar a ré sem querer? acho difícil isso acontecer... Só se o cara tiver sentado no painel, aí vai achar que ta engatando a primeira hehehe

Tópico trancado!