[DÚVIDA] - Pq o Carro está MUITO fraco com ar condicionado ligado?

Eu já vi muitos tópicos aqui falando do mesmo assunto, e percebi que é algo normal..

Só que o meu Ka de um tempo pra cá está ficando muito, mas muito fraco msmo.
Quando estou com ele parado em uma sinaleira, e saio na 1ª ele fica querendo morrer. Se eu não acelerar muito forte ele morre.
Sinto ele querer morrer também quando coloco no ponto morto, ele dá aquela engasgada parecendo que vai desligar mas não desliga.

O que pode ser?

Valeu

Por favor,

Diga o ano do seu Ka, motor 1.0 ou 1.6, quilometragem atual e combustível utilizado. Para uma análise das possibilidades ok ?

Abcs

alex63 escreveu:Por favor,

Diga o ano do seu Ka, motor 1.0 ou 1.6, quilometragem atual e combustível utilizado. Para uma análise das possibilidades ok ?

Abcs

1.0
2009
60.000 km
Combustível só coloco em postos da petrobrás

Marcos,
Álcool ou Gasolina ?

Ja fez a revisão de 60mil Quilômetros ? Ou seja trocas de filtros, velas, cabos de velas, óleo e etc ?

Como anda a manutenção dele , esta em dia ?

Abcs

Marcos Furtado escreveu:Eu já vi muitos tópicos aqui falando do mesmo assunto, e percebi que é algo normal..

Só que o meu Ka de um tempo pra cá está ficando muito, mas muito fraco msmo.
Quando estou com ele parado em uma sinaleira, e saio na 1ª ele fica querendo morrer. Se eu não acelerar muito forte ele morre.
Sinto ele querer morrer também quando coloco no ponto morto, ele dá aquela engasgada parecendo que vai desligar mas não desliga.

O que pode ser?

Valeu

Quando tinha um Ka 2010 aconteceu o mesmo, mandei limpar os bicos, zerar a central e ficou de boa, mas acho q vc deve mandar verificar no scaner.

alex63 escreveu:Marcos,
Álcool ou Gasolina ?

Ja fez a revisão de 60mil Quilômetros ? Ou seja trocas de filtros, velas, cabos de velas, óleo e etc ?

Como anda a manutenção dele , esta em dia ?

Abcs

Pra ser sincero, ultimamente estou mais fazendo uma manutenção corretiva do que preventiva..
Cansei de autorizada, eles colocam mta coisa que não existe!

Conversando com um mecânico esses dias, ele acha que seja bico sujo ou tenha que trocar as velas.

O meu novo, tem 200 KM rodados e parece sofrer do mesmo mal.... Estou ressucitando o tópico pra perguntar se vc realmente fez a limpeza e melhorou?

Alan,

Tem alguma coisa errada no teu Sport, pois o meu quase não sinto diferença com ao ar ligado. Olhe cuidado com o combústivel, pois pode ser somente isso. Experimenta andar no etanol e veja se melhora. Se não melhorar, aconselho a usar pelo menos uma vez um tanque de gasolina podium da Petrobras.

Abcs

Marcos,
com 60 mil quilometros, é necessario trocar elas, todos os filtros e inclusive os cabos de vela! Estou mencionando desta forma, ja que vc disse que so esta fazendo manutenção corretiva e não preventiva.

Não sei seo carro e seu desde 0km, mais supondo que não seja, provavelmente o antigo domo não fez nada tbm.....

Ae, qualquer carro fica ruim!

Eu ontem peguei uma Cherokee, que ja até foi minha e esta com um amigo, ele reclamou que ela não estava andando nada e bebendo muito, fui olhar o filtor de ar ....... E surpresa. Ele nunca havia trocado des que pegou o carro de mim com 70mil km.. E agora so esta com 130mil km..... Ou seja tirei o fitlro de ar e " milagrosamente " o carro voltou ao normal!!!! Ae num da para dizer que o carro é ruim né.....

Já disse e repito, carro não tem ano, carro tem Dono!!!

Manutenção nele e boa sorte!

Abcs

uote="Marcos Furtado"]

alex63 escreveu:Marcos,
Álcool ou Gasolina ?

Ja fez a revisão de 60mil Quilômetros ? Ou seja trocas de filtros, velas, cabos de velas, óleo e etc ?

Como anda a manutenção dele , esta em dia ?

Abcs

Pra ser sincero, ultimamente estou mais fazendo uma manutenção corretiva do que preventiva..
Cansei de autorizada, eles colocam mta coisa que não existe!

Conversando com um mecânico esses dias, ele acha que seja bico sujo ou tenha que trocar as velas.[/quote]

É... Só tenho posto gasolina aditivada... O próximo tanque será de alcóol, quero ver como ele responde.
Mas aqui no nordeste, economicamente não compensa, tá RS 2,30!

Tenho percebido que é meio que pegar o jeito...O movimento do pé na embreagem tem qu ter um pouco mais de cuidado quando o ar tá ligado...
Mas ele fica tão bom de dirigir sem o ar condicionado que não tá dando mais muita vontade de ligar não

Quando vc colocar Etanol e de preferencia Etanol aditivado Shell ou Ypiranga, ae sim vc vai ver o que é gostoso ..... É outro carro, muito mais ágil , tudo muda.

Abcs

Acertou na mosca alex. Pus etanol e mudou na hora

Só não se empolgue muito, senão o consumo aumenta bem ! A diferença é bem perceptível, o carro realmente fica mais " nervoso"


Abcs

alandbm escreveu:Acertou na mosca alex. Pus etanol e mudou na hora

Cara, eu só tenho esses mesmos sintomas se colocar gasolina. O carro praticamente chora pra andar. Se colocar álcool a diferença entre o ar ligado ou não é praticamente zero.

na gasolina com o ar ligado... coitado do KA... chora, mas chora muito pra andar.... tirando o meu q so com ar ligado parece q fica passando sujeira nos bicos e fica oscilando aceleracao, apesar que parado aceleracao nao oscila, mas bastou comecar a andar que vai oscilando perdendo e ganhando forca... as vezes nem ligo o ar pq isso é um saco...

outro dia dei um esticada de 2ª - 3ª 4ª com ar ligado pra ver se melhorava, mas comeca em qualquer marcha... comeca sem forca, ae da um pulo como se ganhasse forca, ae do nada fica preso sem forca... isso tudo na msm marcha em qualquer marcha.

É gente carro com o ar ligado é complicado e principalmente o 1.0. Mas fazendo a manutenção preventiva já ajuda. O carro agradece.

E gente q nem eu lembro no programa do auto esporte, pra aproveitar melhor o motor do 1.0 em ladeiras, desliga o ar e vai forçando se o motor chorar é pq ele está em melhor aproveitamento da potencia.

O bom é se ver q o comportamento tá estranho, encosta na oficina e pede pra ver no scanner os parametros do carro.

veshi eu me acostumei com 1.0 pelado sem ,ar e instalei hj to sofrendo kkkk gasolina é das brabas msm vo esperar pra ver o etanol kkkkkkk

O compressor rouba força do motor para acionar o A/C
Em carros já com sistema instalado a ECU (modulo) corrigi perda de rotação em marcha lenta e desliga quando em WOT (acelerador aberto mais de 70%) . Num carro adaptado não haverá está compensação nem desligamento projetado.

Maraccini escreveu:O compressor rouba força do motor para acionar o A/C
Em carros já com sistema instalado a ECU (modulo) corrigi perda de rotação em marcha lenta e desliga quando em WOT (acelerador aberto mais de 70%) . Num carro adaptado não haverá está compensação nem desligamento projetado.

Carro com ar instalado da fabrica?

Sim coloquei a diferença entre um original com ar condicionado e um instalado (adptação) nem a troca de modulo deve corrigir isto pois não sei se terá todos os sensores de fabrica necessários ou mesmo o chicote eletrico é o mesmo !!.

Maraccini escreveu:Sim coloquei a diferença entre um original com ar condicionado e um instalado (adptação) nem a troca de modulo deve corrigir isto pois não sei se terá todos os sensores de fabrica necessários ou mesmo o chicote eletrico é o mesmo !!.

Ele corrigiu o carro manco, troco regulador de tensão e carro fico melhor que antes, não dá soco, da pra acelerar de boa, mas se quer mais rapido mesmo só desativando 1.0 ne kkk

Regulador de tensão serve para corrigir tensão (elétrica) do alternador para bateria ! estava acendendo luz no painel ? Luzes do farol piscando ? Uma bateria com baixa carga pode interferir no funcionamento do motor !! Mas ...

Normalmente o que fazem é colocar um regulador de PRESSÃO que aumentar a mistura ar/combustível  (mais rica) que corrige a baixa das rotações (rpm) quando se usa o ar condicionado em marcha lenta em carros adaptados ( É como estivesse sempre com freio motor !)  seu carro usa regulador original de 2,7 bar ! Se for 1.0 até 2007 colocou um de 2,9 ou 3,0 bar ?
 Se for flex usa 3,5 bar original dai teria que usar um de 3,8 bar !! Ou regulavel (ajustável) .

Que bom que resolveu ! Boa sorte com carro .

Abraço

Sim durante ar ligado, o freio do motor é forte kkkkkk parece ta freiando pra mim, nao sei te dizer isso, acho só regulador de tensão nao que tu diz regulador de pressão..

Quem eu peço pra ajustar 3,8 bar? p mecanico ou eletricista?

Marcelo Trocou mesmo o Regulador de tensão num  eletricista ? 

Antes de trocar o regulador de pressão faça um teste simples e sem custo !  dependendo da necessidade de seu motor nem terá que trocar !! 

De frente para o motor procure a flauta peça que prende os bicos injetores no coletor , do lado direito tem as mangueiras : de combustível e retorno embaixo quase todo dentro da flauta fica o regulador este lateralmente tem um tubinho de metal (caninho) com um mangueira preta fina colocada ! retire a mangueira e com um parafuso vede bem a mangueira . Se regulador estiver perfeito não deve vazar nada pelo caninho !!! Teste o carro e veja se desapareceu o sintoma !!
 Abraço e mande informação do ano do carro para ver qual o motor ??

Maraccini escreveu:Marcelo Trocou mesmo o Regulador de tensão num  eletricista ? 

Antes de trocar o regulador de pressão faça um teste simples e sem custo !  dependendo da necessidade de seu motor nem terá que trocar !! 

De frente para o motor procure a flauta peça que prende os bicos injetores no coletor , do lado direito tem as mangueiras : de combustível e retorno embaixo quase todo dentro da flauta fica o regulador este lateralmente tem um tubinho de metal (caninho) com um mangueira preta fina colocada ! retire a mangueira e com um parafuso vede bem a mangueira . Se regulador estiver perfeito não deve vazar nada pelo caninho !!! Teste o carro e veja se desapareceu o sintoma !!
 Abraço e mande informação do ano do carro para ver qual o motor ??

é 1.0 flex 2011, eu viajei na parte q tu falo rsrsrs, tu nao tem imagens pra eu entender melhor? ele ta morrendo demais agora na gasosa sem ar ligado, demora para arrancar não era assim...

Não tenho mais carro com motor rocam tire a caixa do filtro de ar e veja a foto nesta venda do ML  

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-698208665-motor-ford-ka-fiesta-10-zetec-rocam-07-parcial-nota-fiscal-_JM

O tubo horizontal na frente e embaixo da foto ( repare que alguém  raspou o dedo e tirou parte da sujeira ) que tem uma espécie de sino deitado (preto) no lado direito é a flauta 

O sino deitado preto  com arame prata em cima é a "casa" do regulador na lateral dele verá o tubinho Mettalico e a mangueirinha .

Abraço boa sorte

Marcelo quanto a morrer pode ser baixa carga da bateria pois carros com bobina plásticas (ignição) requerem 14Volts para faiscar bem e uma bateria que forneça menos de 11 Volts pode morrer . Como teve problema com alternador /regulador de tensão melhor dar uma olhada num eletricista !!

Abraço