Próxima geração do Ford Ka

A próxima geração do Ford Ka deve chegar ao mercado nacional com duas interessantes novidades sob o capô. Trata-se de novos motores flex, sendo um 1.0 com três cilindros e outro 1.5 com quatro cilindros.

O primeiro não é o EcoBoost e não vai ter turbo – e provavelmente também não deve ter injeção direta. Já o 1.5 deve ser um derivado flex do bloco utilizado no Fiesta vendido na China. Lá, o 1.5 16V VVT entrega 103 cv somente com gasolina. Ele vai ser utilizado também no Novo Ecosport chinês.

Além dos novos motores, o Novo Ka vai gerar uma versão sedã, ambos montados sobre uma nova plataforma global. O modelo vai ser produzido em Camaçari, deixando a planta de São Bernardo do Campo para o New Fiesta.

No entanto, outra fonte diz que o ABC Paulista vai ser o local de produção do novo modelo global, que no caso é o Novo Ka. Deixando as plataformas Fiesta/Ecosport sendo feitas apenas em Camaçari.
FONTE: NoticiasAutomotivas

Que bom ¬¬

Pq a FORD não traz logo o EcoBoost pra cá???

Quanto o motor for velho e ninguém usar mais, a gente começa a receber as "novidades".

Vai ser tipo isso mesmo! Quando o Ecoboost for algo banal e lançarem outro motor mais foda... ele vem pra cá!

Bom, como eu já postei em outros tópicos, não vejo com bons olhos essa nova geração do Ka que vi na Car and Driver:



Não pelos motores. Apesar de não termos a previsão do Eco-Boost, pelo menos trará um avanço mecânico que se estende a outros modelos. Mas sim, pelo carro em si: o Ka é vítima do mesmo mal que acomete a maioria dos carros: ele engorda com o passar das gerações, vai subindo de categoria, e fica desfigurado em relação ao conceito original.

O que a projeção nos mostra? O pequeno compacto urbano 2+2 vai virar um sedã pequeno e trivial de quatro portas que vai competir com Prisma, Logus, o próprio Fiesta e cai na vala comum de mais um modelo popular. Vai subir de preço. E vai mirar nos frotistas, taxistas e famílias de classe média-baixa que não se acanharão em viajar com lotação completa e malas, e ficar reclamando nos fórums que o carro tem desempenho fraco e é apertado. Talvez tenhamos um novo modelo popular, sem sal, depenado, para preencher o nicho de mercado original.

E daqui a uns 10 anos, o departamento de marketing da Ford resolve lançar uma versão retrô do Ka, inspirada na carroceria redondinha e simpática que fez sucesso na virada do século. A história é sempre a mesma...

A data estimada para o lançamento é em 2015!

rodrigosoracco escreveu:Bom, como eu já postei em outros tópicos, não vejo com bons olhos essa nova geração do Ka que vi na...

O que a projeção nos mostra? O pequeno compacto urbano 2+2 vai virar um sedã pequeno e trivial de quatro portas que vai competir com Prisma, Logus, o próprio Fiesta e cai na vala comum de mais um modelo popular. Vai subir de preço. E vai mirar nos frotistas, taxistas e famílias de classe média-baixa que não se acanharão em viajar com lotação completa e malas, e ficar reclamando nos fórums que o carro tem desempenho fraco e é apertado. Talvez tenhamos um novo modelo popular, sem sal, depenado, para preencher o nicho de mercado original.

E daqui a uns 10 anos, o departamento de marketing da Ford resolve lançar uma versão retrô do Ka, inspirada na carroceria redondinha e simpática que fez sucesso na virada do século. A história é sempre a mesma...

BRAVO... BRAVISSIMO, BRAVO! (De pé com o queixo pra cima com postura de lord aplaudindo a bela descrição)

A glabalização destroi a particularidade. Tudo tem que ter a mesma cara.

KA GL escreveu:

BRAVO... BRAVISSIMO, BRAVO! (De pé com o queixo pra cima com postura de lord aplaudindo a bela descrição)

A glabalização destroi a particularidade. Tudo tem que ter a mesma cara.

KA GL, vamos guardar nossos olds. Se hoje não valem nada com o desconto do IPI, daqui a uns dez anos vão ter status de Fiat 500, Mini Cooper, Fusca...

KA GL escreveu:

rodrigosoracco escreveu:Bom, como eu já postei em outros tópicos, não vejo com bons olhos essa nova geração do Ka que vi na...

O que a projeção nos mostra? O pequeno compacto urbano 2+2 vai virar um sedã pequeno e trivial de quatro portas que vai competir com Prisma, Logus, o próprio Fiesta e cai na vala comum de mais um modelo popular. Vai subir de preço. E vai mirar nos frotistas, taxistas e famílias de classe média-baixa que não se acanharão em viajar com lotação completa e malas, e ficar reclamando nos fórums que o carro tem desempenho fraco e é apertado. Talvez tenhamos um novo modelo popular, sem sal, depenado, para preencher o nicho de mercado original.

E daqui a uns 10 anos, o departamento de marketing da Ford resolve lançar uma versão retrô do Ka, inspirada na carroceria redondinha e simpática que fez sucesso na virada do século. A história é sempre a mesma...

BRAVO... BRAVISSIMO, BRAVO! (De pé com o queixo pra cima com postura de lord aplaudindo a bela descrição)

A glabalização destroi a particularidade. Tudo tem que ter a mesma cara.

Concordo. E meu pai não vai gostar disso, do jeito que ele só gosta de carro pequeno, nem do meu Ka 2009 ele gosta. Se acabarem com a originalidade do Ka, eu acho que ele vai passar uns 25 anos com o old, como passou com o Fusca que ele tinha antes do Ka.

Reginaldo escreveu:
Concordo. E meu pai não vai gostar disso, do jeito que ele só gosta de carro pequeno, nem do meu Ka 2009 ele gosta. Se acabarem com a originalidade do Ka, eu acho que ele vai passar uns 25 anos com o old, como passou com o Fusca que ele tinha antes do Ka.

Depois que eu alcancei a marca de 17 km/l com meu old, e ele praticamente não dá manutenção, vai ficar comigo por muito tempo, até ganhar placa preta, hehehe. Troco meu outro carro, mas este fica em casa!

tomara q esse ka venha pra substituir e n encher o saco...porq tipo a volks q teve o gol g3 lindo ai depois o g4 q carrinho bem feio e n mudou nada... no mais é esperar pra ver!!

rodrigosoracco escreveu:Bom, como eu já postei em outros tópicos, não vejo com bons olhos essa nova geração do Ka que vi na Car and Driver:



Não pelos motores. Apesar de não termos a previsão do Eco-Boost, pelo menos trará um avanço mecânico que se estende a outros modelos. Mas sim, pelo carro em si: o Ka é vítima do mesmo mal que acomete a maioria dos carros: ele engorda com o passar das gerações, vai subindo de categoria, e fica desfigurado em relação ao conceito original.

O que a projeção nos mostra? O pequeno compacto urbano 2+2 vai virar um sedã pequeno e trivial de quatro portas que vai competir com Prisma, Logus, o próprio Fiesta e cai na vala comum de mais um modelo popular. Vai subir de preço. E vai mirar nos frotistas, taxistas e famílias de classe média-baixa que não se acanharão em viajar com lotação completa e malas, e ficar reclamando nos fórums que o carro tem desempenho fraco e é apertado. Talvez tenhamos um novo modelo popular, sem sal, depenado, para preencher o nicho de mercado original.

E daqui a uns 10 anos, o departamento de marketing da Ford resolve lançar uma versão retrô do Ka, inspirada na carroceria redondinha e simpática que fez sucesso na virada do século. A história é sempre a mesma...

aeuahuehauheuahueauheuhauheuhae...falou tudo

Falou tudo mesmo Rodrigo!

Pensando em logística de produção:

Tudo indica que o ecoesport será fabricando na Bahia, com isso virá a versão também do New Fiesta para desfrutarem a mesma plataforma. Daria para numa mesma fábrica trabalhar com plataformas diferentes? (new fiesta e Fiesta?)

Consolidando a teoria anterior, é bem provável que a plataforma do Fiesta seja transferida ou desativada, o que é mais prático?

Pois bem, partiremos para uma nova teoria, o Ka seria um grande sucesso de vendas (como chegou a ser no início superando o Fiesta) se tivesse opção 2 portas, 4 portas e 4 portas sedan como há com o celta e prisma, ou gol e voyage.
Já se fala que a versão que temos do Ka não está adequada às novas normas de segurança e precisará de adequação (como o novo pálio e grand siena passaram).

Como o Novo Ka foi uma fusão do antigo fiesta com o ka, (dianteira do Fiesta e traseira do Ka) e a plataforma de São Bernardo do Campo também fabrica a já quase morta Courier, a solução seria pensar em trabalhar numa nova remodelagem utilizando uma plataforma menos defasada ou mixada (ka e Fiesta, ou courier) e reestilizar.

É bem provável que o Ka (versão 2014 ou 2015) produzido aqui utilize a plataforma do Fiesta ou algo parecido e ser fabricado tanto aqui como na Índia ou China (o Figo de lá) na fábrica de São Bernardo do Campo.

Eles já aproximaram tanto os valores do básico (R$24.000 para o Ka e R$27.000 para o Fiesta)... essa é a minha teoria.

Isso é uma boa noticia

Bom, o Figo é praticamente o nosso Fiesta. Além dele, a Ford da Índia também tem o "Classic", uma versão reestilizada do Fiesta Sedan que poderia sobreviver por aqui:





No meu entender, montar este carro aqui seria muito mais competitivo do que fazer um "Ka Sedan". As ferramentas da linha de produção já estão prontas, ainda é um carro atual (se pensarmos em Logan, Prisma e até Voyage, e com espaço suficiente para levar a família. E não compete com o New Fiesta, que já está em outro patamar.

Assim, o Ka ainda teria chances de ser atualizado para a versão européia.

Amigos....
Falando em Ford, tudo é possível!!!

Horrível essa projeção do Ka sedan.

Aliás, não estou gostando nadinha dessa mudança da identidade da Ford. Esse bocão exagerado na frente estragou o carro...

Tô vendo que vou continuar na VW por mais um longo tempo...