[OLD KA] Comportamento Bizarro após retifica do cabeçote

O cenário:
Foi constatada a queima da junta de cabeçote, mas o carro funcionava e andava normalmente, o mesmo foi parado, removido o cabeçote, plainado e recolocado no lugar com junta nova e etc.

O Problema
Ao dar a partida o carro não liga

itens avaliados
Bomba de combustível não inicia (nem ao virar a chave) bomba testada e funcionando
Não tem centelha nos cabos de vela: Cabos, velas e bobina testados e funcionando
A luz de temperatura não acende ao virar a chave:

Testes realizados
Bomba de combustível testada
Continuídade do chicote testado
Botão de inércia testado
Chicote testado
Mesmo com o módulo de injeção DESCONECTADO a luz de temperatura não acende no painel e a bomba não estarta quando vira a chave

Alguem tem uma idéia?

Amigo, Provavelmente seu mecânico esqueceu de conectar algum cabo negativo em algum ponto ou pior , pode ter invertido o polos da bateria e ter queimado sua central de injeção ! Procure um auto elétrico gabaritado com urgência , para ver o que aconteceu.

Abcs

alex63 escreveu:Amigo, Provavelmente seu mecânico esqueceu de conectar algum cabo negativo em algum ponto ou pior , pode ter invertido o polos da bateria e ter queimado sua central de injeção ! Procure um auto elétrico gabaritado com urgência , para ver o que aconteceu.

Abcs

A central está sendo testada agora, vou coloca-la em um KA de mesmo ano para verificar o funcionamento, quanto aos cabos foram todos verificados pelo esquema elétrico do carro.
Qualquer novidade eu posto aqui.

Carro fora do ponto !! da uma verificada nisso ai !!

Eu tive uma dor de cabeça grande por causa desse bendito "cabeçote".

Pessoal, desculpe a demora mais foi tudo resolvido, o módulo de injeção está OK, e ao contrário do que um amigo citou ele não queima fácil só invertendo os cabos da bateria, mas por outro lado ele acertou:
Não pude levar em uma autoelétrica gabaritada pois eu mesmo estou mexendo, hehehhe, removi todo o o chicote da injeção e de posse do esquema elétrico do carro refiz tudo como deve ser, impressionante a quantidade de gambiarras que o carrinho acumulou em 12 anos de vida, corrigi erros de aterramento em 3 dos 4 aterramentos da central, e refiz o segmento de vários sensores. Abaixo segue o que foi feito por mim mesmo em casa pra resolver 12 anos de mal uso na mão do dono antigo:

Retífica do cabeçote
Troca do conjunto superior de Juntas
Remoção da válvula termostática
Revisão do sistema de arrefecimento
Reconstrução de 90% do chicote da injeção
Revisão da caixa de fusíveis
Correção de entradas falsas de ar na admisão
Limpeza do Coletor de admisão

Agora estou indo buscar o carrinho que acabou de ganhar uma suspensão inteira nova.

Obrigado a todos

Acabei de receber a informação de que a retirada da termostatica atrapalha a circulação de água no cabeçote, vou acompanhar o fluxo do fuido no sistema de arrefecimento e posto as conclusões aqui.

tinha uma fiorino que esquentava e queimava fusivel ai o eletricista é bom descobriu que o positivo atras do fusivel roçava na lata dando contato... arrumou e nunca mais encomodou!

Lasek escreveu:tinha uma fiorino que esquentava e queimava fusivel ai o eletricista é bom descobriu que o positivo atras do fusivel roçava na lata dando contato... arrumou e nunca mais encomodou!

Parte elétrica ta OK, eu mesmo arranquei absolutamente TODOS os fios de TODOS os chicotes e refiz 1 a 1. o carro não esquenta não, mas depois dessa informação sobre o fluxo no sistema de arrefecimento vou averiguar o funcionamento.

Exatamente,

No Ka, bem como em outros carros, sem valvula não funciona, pois o fluxo se mistura logo na entrada e saida da carcaça da válvula.

Abcs

T14g0 escreveu:Acabei de receber a informação de que a retirada da termostatica atrapalha a circulação de água no cabeçote, vou acompanhar o fluxo do fuido no sistema de arrefecimento e posto as conclusões aqui.

alex63 escreveu:Exatamente,

No Ka, bem como em outros carros, sem valvula não funciona, pois o fluxo se mistura logo na entrada e saida da carcaça da válvula.

Abcs

Pessoal, nosso amigo matou a pau, é isso mesmo, eu não duvidei, mas quis desmontar e comprovar na prática, e realmente o fluxo do sistema de arrefecimento é extremamente prejudicado com a remoção da válvula termostática. Fica a informação pra futuras referencias.

O Kazinho ta com a mecanica toda pronta, desde motor até escapamento passando por suspensão, tudo novo, zerado com peças de primeira linha, e feito por mim aqui em casa mesmo. Agora vou partir pra maquiagem, pintura, etc.