UOL - Cruze e Ka são os mais difíceis de furtar; JAC e QQ são vulneráveis

Referência no ranking de preços de peças de automóveis, o Cesvi Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária) divulgou nesta quinta-feira (25) seu primeiro Índice de Furto, que avalia a exposição dos modelos vendidos no Brasil aos crimes de acordo com quantidade e qualidade de seus dispositivos de proteção contra furtos.

A meta do programa é analisar todos os modelos à venda no Brasil, independentemente da adesão das montadoras. Por ora, apenas os mais vendidos passaram pelas mãos do Cesvi.

O carro mais bem cotado da lista é o Chevrolet Cruze LTZ, único que obteve nota 4,5 (representada em estrelas). Em seguida aparece o Ford Ka Sport, com 3,5. Honda e General Motors têm mais carros entre os terceiros colocados (houve empate técnico na lista, que organiza os carros por ordem alfabética), e a Fiat só aparece na 6ª colocação, com o recém-lançado Grand Siena (nota 1,5). Antes dele está o Volkswagen CrossFox, um dos carros que ficou em 4º lugar.

Chama a atenção no ranking o predomínio de modelos chineses nas últimas colocações. A Chery, ao menos, chegou a garantir posições melhores com a família Cielo e os compactos S18 e Face, mas a JAC tem todos os seus modelos na "zona de rebaixamento" da lista, com a mesma nota: 0,5, igual à do Chery QQ.

CRITÉRIOS
O novo programa do Cesvi estuda e avalia o funcionamento de seis dispositivos de segurança:

+ Imobilizador
Sistema que bloqueia a ignição do veículo caso não seja utilizada a chave original

+ Alarme
Sistema de alerta quando há violação (por exemplo, arrombamento) do veículo

+ Travamento do volante
Trava mecânica (original do carro) que bloqueia o volante do veículo com o carro desligado

+ Vidros laminados
Vidro mais resistente ao vandalismo

+ Chave do veículo
Bloqueio à abertura de portas e à ignição caso a chave não seja original

+ Posição da bateria
Deve dificultar seu acesso para que o ladrão não possa desligar a parte elétrica e, com isso, inutilizar travas e alarmes

Chave e alarme têm peso maior na avaliação, seguidos pelo imobilizador e depois pelos outros três itens. Ainda não há periodicidade no estudo -- segundo o Cesvi, a ideia é que a pesquisa seja ampliada à medida que houver novos carros a avaliar.ros a avaliar.

Fonte: http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2012/10/25/cruze-e-ka-sao-os-mais-dificeis-de-furtar-jac-e-qq-sao-vulneraveis.htm



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Apesar de ser popular, nosso Kazinho é um dos menos visados pra roubo. Ponto para nós, que podemos ficar mais sossegados quando paramos na rua

Mas a verdadeira pergunta é: Quem rouba JAC J3 e Chery QQ?

excelente pergunta .. o JAC blz .. mas QQ ?? QQCOISA FEIA =s

eu sinceramente nao entendo quem o compra .. o FACE seminovo 2012 de 30 mil vende por 19 .. imagina o QQ =s

O segundo lugar ficou para o Ka 1.6 sport.

O meu Ka flex 1.0 está em quarto.

http://download.uol.com.br/carros/indice_furto_cesvi_out_2012.pdf

Dragoniten escreveu:
+ Travamento do volante
Trava mecânica (original do carro) que bloqueia o volante do veículo com o carro desligado

por falar em trava, meu old ka tinha, o novo 2011 nao tem
só possui trava do volante carro com direção hidraulica ?????

Não amigo, nenhum deles tem mais trava na direção ! Na FIAT inclusive isso virou um opcional raro de se conseguir....

abcs

alex63 escreveu:Não amigo, nenhum deles tem mais trava na direção ! Na FIAT inclusive isso virou um opcional raro de se conseguir....

abcs

Pois é. Uma coisa simples dessas, e eles economizam.
Tenho o OldKa e é muito boa essa função.
No Del Rey daqui de casa, tem que se virar quase 1/4 do volante para travar, já o ka, é cerca de 0,063mm

Sinto um ódio extremo dos cintos traseiros do meu, que, em 97 era retrátil, e o meu 2001 não é. Fica aquela coisa jogada no banco de trás...
A medida que os anos passam, retiram-se os acessórios...

O meu foi uma edição que durou pouco tempo, o 1.6 Tecno.

Idêntico ao Sport, mecanicamente falando.

Quando eu peguei o carro, achei estranho não travar , volante, achei que era problema só no meu. Mas pelo jeito, tiraram esse sistema.

Como temos a nossa chave codificada, o carro também não liga por qualquer bobeira, é um grande ponto de segurança para nós

o formato da chave de ignição do Kazin não é fácil não de burlar mesmo, até que conheço uns chaveiros aqui e disseram que é uma das mais complicadas para abrir a fechadura das portas pelo fato de não ter "micha" neste formato com segredo na "ponta", e o imobilizador do Ka funciona direitim! Trava no volante no meu palio fire que eu tinha antes do ka só dava pau as vezes travava e dava um "balaio" de gato pra girar a chave na ignição. Kazin tá dez

Só para complementar, trecho do MSN Carros:
...Chave - Está no bolso de cada dono de automóvel, mas algumas oferecem mais dificuldade que outras para acessar o interior do carro. A mais simples, e mais fácil de ser burlada, é a com segredo (as pontas da chave) externo. Existe uma chave chamada "micha", utilizada também por chaveiros, que abre facilmente o veículo. A de segredo interno "funcionou por um tempo, mas os ladrões a burlaram", conta Feliciano. Também há as com travas na ponta, também já superadas. Entre as chaves com segredo externo, a mais difícil de ser transposta é a de formato circular, como a que é oferecida pelo Ford Ka. "É a mais complexa, mas é a que tem a menor vida útil", relata o gerente de Pesquisa e desenvolvimento do CESVI...
fonte: http://msn.icarros.com.br/noticias/reportagens/seu-carro-e-seguro--o-cesvi-avalia/13200.html