[NOTÍCIA] - Novo Ka 2014/ 2015 [ Topico sob processo de reformulação ] [+ INTERIOR REVELADO!! ]

----- Ainda em Construção ------------

Espero ansiosamente por este novo modelo... rsrs

Será que ele vai ser desse jeitinho mesmo que está na foto?

Espero que sim! To doido por ele! Haha!

Tudo indica que venha nestes moldes mesmo, eles disseram que vão usar a frente do novo Fusion.

E faz sentido ter 4 portas, já que ele vai substituir o Fiesta nacional.

Apesar da desvalorização, fico feliz de ter meu modelo 2009 (ou mesmo se fosse qualquer modelo entre 2008~2013), pois pelo jeito o carro vai ficar mais alto, e vai perder a agilidade e sensação de Kart dos nossos Kas atuais.

Uma pena, mas uma hora tinha que atualizar, ainda mais pra melhorar a segurança e colocar de vez um ABS nesse bichinho.

O meu é o modelo 2009 também, mas ficaria mais feliz se tivesse o modelo 1.6 2012

e os preços, alguém já sabe?!

http://www.noticiasautomotivas.com.br/ford-para-de-fabricar-versao-sport-1-6-do-ka/

Aqui confirmam o novo ka ..
Sou contra a ideia de 4 portas ... vai perder a essencia do carro .. de ser pequeno e 2 portas =/

Maaaaas do mesmo modo que brasileiro não aceita o downsizing ... não aceita carro 2 portas ..

Espero que a nova versão tenha um consumo decente .. nada mais

Acabei de ler uma reportagem na QR ..
"O Ka chegará completamente renovado e será oferecido com quatro portas e nas opções 1.0 Ecoboost e 1.6 Sigma."

Ecoboost no Brasil ? ahhh taa kkkk

drezerbini escreveu:Acabei de ler uma reportagem na QR ..
"O Ka chegará completamente renovado e será oferecido com quatro portas e nas opções 1.0 Ecoboost e 1.6 Sigma."

Ecoboost no Brasil ? ahhh taa kkkk

Já saiu no site http://www.newfiesta.com.br/ que vai ser produzido SIM a versão 1.0 de três cilindros, que acredito eu que realmente vá ser o ecoboost.

pode ser entao.. espero que seja
sera mto bem vindo \o/

Só sei que o OLD do meu velho, vai virar peça de museu na casa dele. Pode vim o 4 portas, mas o 1º exemplar com duas, vai existir na familia.

Heeee

Duvido que esse Ka venha em 2013 ou 2014
Estamos no Brasil, lembrem!

Milton Pereira Junior escreveu:Duvido que esse Ka venha em 2013 ou 2014
Estamos no Brasil, lembrem!

Se não vier em 2014, o que vai substituir o Ka atual? Porque em 2014 vai ser obrigatório ABS e AB2 de fábrica, e como nosso bichinho não tem nem como opcional, vai sair de linha.

Mas aí o que vai entrar no lugar dele? A Ford não é burra de ficar sem carro no segmento popular compacto.

Dragoniten escreveu:

Milton Pereira Junior escreveu:Duvido que esse Ka venha em 2013 ou 2014
Estamos no Brasil, lembrem!

Se não vier em 2014, o que vai substituir o Ka atual? Porque em 2014 vai ser obrigatório ABS e AB2 de fábrica, e como nosso bichinho não tem nem como opcional, vai sair de linha.

Mas aí o que vai entrar no lugar dele? A Ford não é burra de ficar sem carro no segmento popular compacto.

O sinônimo de compacto a Ford perdeu faz tempo, só tinha o OLD, único da categoria nessa base de preço "razoavel". Hoje só existe o 500(fiat), A1(audi) e os etc, que são compactos premiun. O suposto KA que vai chegar, ele vai vim na base de preço e categoria do Gol(hatch popular).

Reginaldo escreveu:

Dragoniten escreveu:

Milton Pereira Junior escreveu:Duvido que esse Ka venha em 2013 ou 2014
Estamos no Brasil, lembrem!

Se não vier em 2014, o que vai substituir o Ka atual? Porque em 2014 vai ser obrigatório ABS e AB2 de fábrica, e como nosso bichinho não tem nem como opcional, vai sair de linha.

Mas aí o que vai entrar no lugar dele? A Ford não é burra de ficar sem carro no segmento popular compacto.

O sinônimo de compacto a Ford perdeu faz tempo, só tinha o OLD, único da categoria nessa base de preço "razoavel". Hoje só existe o 500(fiat), A1(audi) e os etc, que são compactos premiun. O suposto KA que vai chegar, ele vai vim na base de preço e categoria do Gol(hatch popular).

Exatamente o que penso.
A propria GM, já deixou bem claro que o carro popular dela é o Onix.
Carro popular após 2014 será na faixa de preço de R$30 mil pra cima.
No final quem vai pagar o pato somos nós.

Reginaldo escreveu:

Dragoniten escreveu:

Milton Pereira Junior escreveu:Duvido que esse Ka venha em 2013 ou 2014
Estamos no Brasil, lembrem!

Se não vier em 2014, o que vai substituir o Ka atual? Porque em 2014 vai ser obrigatório ABS e AB2 de fábrica, e como nosso bichinho não tem nem como opcional, vai sair de linha.

Mas aí o que vai entrar no lugar dele? A Ford não é burra de ficar sem carro no segmento popular compacto.

O sinônimo de compacto a Ford perdeu faz tempo, só tinha o OLD, único da categoria nessa base de preço "razoavel". Hoje só existe o 500(fiat), A1(audi) e os etc, que são compactos premiun. O suposto KA que vai chegar, ele vai vim na base de preço e categoria do Gol(hatch popular).

Discordo, aí você tá forçando a barra. Pra ser compacto tem que ser MUITO MUITO pequeno e apertado como o 500 e A1, é isso?

Qual seu conceito de compacto? Se o Ka não é popular compacto, ele é o que? E o Fiesta Rocam? Que eu saiba essa classificação se dá pela linha de concorrência. O Ka compete com Celta, e convenhamos que nenhum dos dois é um primor de espaço, nem interno nem porta-malas. A CLASSE deles é popular compacto. O Fox assim como o Fiesta Rocam já são carros com um perfil um pouco mais voltado pra família, não dá pra chamar de compactos, pois são maiores e tem mais espaço. Aí depois deles entra o segmento de premium (a maior babaquice da história automotiva, só no Brasil mesmo) e depois os hatches médios, etc.

Entendeu agora? 500 e A1 não são carros válidos pra mim. Se tivesse um me recusaria a dar carona pra qualquer pessoa com mais de 1,70. Já andei atrás do 500 e fiquei com dor no pescoço porque não podia ficar com a cabeça erguida, mesmo com o quadril jogado pra frente no banco. A1 então nem se fala, a primeira vez que entrei atrás não acreditei que fosse ser tão apertado quanto um 500, mas é.

Não me entenda mal, não estou desmerecendo os carros. Só acho que só porque o carro é MUITO apertado por dentro, isso não faz dele um compacto.
O Old tinha 3,62m, o nosso tem 3,83. Ele deixou de ser compacto porque cresceu 21cm? O Fiesta Rocam tem o mesmo comprimento de 3,83m, mas por causa disso ele ta na mesma classe que o Ka? Acho que não, hein?

1º Ponto: Forçando a barra? Sua opinião pessoal baseado na sua visão ao meu respeito, não discuto/debato opinião pessoal, pois respeito sua forma de pensar.

2º Ponto: Meu conceito de compacto é o mesmo conceito do dicionário, das montadoras que tem um exemplar compacto ou até mesmo o conceito usado pelo WinRar(usado no PC). A1 não é compacto mas o Ka é? Ok, mais uma vez respeito o que acha, mas prefiro acreditar na Audi e nas revistas/mídias "especializadas" considerando-o compacto. Fonte: http://www.audi.com.br/br/brand/pt/tools/news/pool/2013/01/audi_a1_e_eleito_o.html

3º Ponto: O KA é um exemplar "compacto" segundo informado por você, o OLD KA(97 a 2007) comporta 4 pessoas como o A1, Mini e 500, não tem diferença internamente, no quesito que em todos não comportaria pessoas grandes com conforto e mala é pequena. Poderia dizer ou achar que seu comentário é um tanto contraditório, mas não farei julgamentos pois trataremos o assunto harmoniosamente.

4º Ponto: Se formos olhar ao pé da letra, a origem do termo, base da nomeclatura e a tradução: - Hatch, sportback e entre outros conceitos nenhum deles remete a espaço, conforto e etc do carro. Apenas são ambiguidades, mais de um significado na forma de pensar e não na realidade descrita por estudiosos/especialistas, onde quero chegar com isso? Cada um pode interpretar como queira inicialmente, porém tem uma base lógica das montadoras para os termos usados.

5º Ponto: O ponto em que concordo, não desmereço carro algum dos citados, pois tenho as duas gerações do Ka na garagem e sou apaixonado por eles. Mais é isso aí dragoniten, parabéns pelo comentário e é dessa forma que o fórum cresce com base nas opiniões.

Abraço

Esqueci de citar, qual categoria é a do KA OLD: -"compacto" e o New(2oo8 a 2007) considero-o Hatch pequeno...Fiesta, onix, Gol são hatch médios.

OBS: Assim que costumo tratar na minha linha de raciocínio, porem pode alguém não concordar.

Reginaldo escreveu:Esqueci de citar, qual categoria é a do KA OLD: -"compacto" e o New(2oo8 a 2007) considero-o Hatch pequeno...Fiesta, onix, Gol são hatch médios.

OBS: Assim que costumo tratar na minha linha de raciocínio, porem pode alguém não concordar.

Eu sigo essa mesma linha de raciocínio: compacto, pra mim, é o carro de uso individual, onde você leva, no máximo mais um passageiro. É um carro urbano, sem necessidade de um grande porta-malas, que preza pela economia e tamanho reduzido para circular nos grandes centros urbanos. Um concorrente do ônibus e da motocicleta. E aí, surgem os compactos "premium", com a mesma função, só que pra quem tem bolso mais recheado, caso do 500 e do A1

O Ka 2008 em diante sofreu da "obesidade" que a maioria dos modelos ganham com o tempo: eles vão crescendo, na tentativa de oferecer mais espaço e conforto que os concorrentes. Foi assim com o Corsa, Fiesta, Palio e Gol, que nasceram como carros de entrada das suas marcas.

Agora esperemos a versão sedã, a perua e a picape do novo Ka. E aí, fica bem evidente que o conceito do carro mudou.

rodrigosoracco escreveu:

Reginaldo escreveu:Esqueci de citar, qual categoria é a do KA OLD: -"compacto" e o New(2oo8 a 2007) considero-o Hatch pequeno...Fiesta, onix, Gol são hatch médios.

OBS: Assim que costumo tratar na minha linha de raciocínio, porem pode alguém não concordar.

Eu sigo essa mesma linha de raciocínio: compacto, pra mim, é o carro de uso individual, onde você leva, no máximo mais um passageiro. É um carro urbano, sem necessidade de um grande porta-malas, que preza pela economia e tamanho reduzido para circular nos grandes centros urbanos. Um concorrente do ônibus e da motocicleta. E aí, surgem os compactos "premium", com a mesma função, só que pra quem tem bolso mais recheado, caso do 500 e do A1

O Ka 2008 em diante sofreu da "obesidade" que a maioria dos modelos ganham com o tempo: eles vão crescendo, na tentativa de oferecer mais espaço e conforto que os concorrentes. Foi assim com o Corsa, Fiesta, Palio e Gol, que nasceram como carros de entrada das suas marcas.

Agora esperemos a versão sedã, a perua e a picape do novo Ka. E aí, fica bem evidente que o conceito do carro mudou.

Pois é brother, eu acredito que o sinônimo de compacto já foi perdido quando o "pequeno notável" saiu de linha.
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Suposição, baseada em achismo: As vezes penso que esse novo KA previsto para chegar, vai competir em outra categoria "hatch médio", nessa jogada o Fiesta sai fora e acaba ficando o ...
KA: brigando com o Gol g6, Onix, sandero, Palio...
New Fiesta: brigando com Polo, Sonic...

E deve vim alguma coisa nova para ser chamado de "popular" para ser concorrente do Vw UP ou vão criar algo para brigar com o compacto Fiat 500. Mas, sei lá, vai entender a cabeça dessas montadoras. Espero que independente de qualquer coisa, pelo menos uma vez na vida nós consumidores sejamos beneficiados de verdade com carros de qualidade sem preços absurdos.

Compacto flagrado na Europa pode ser o novo Ka: Veículo poderia ser lançado no Brasil até 2014 - 27/06/2013

Fotos em: http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/segredo/compacto-flagrado-europa-pode-ser-novo-ka-745244.shtml

Poxa... que bonitão esse Ka...

Imagina ele Vermelho Arizona ou Branco ???

Caraca, se esse for o Ka 4 portas capricharam muito...

O farol é da Nova EcoSport... bonitão esse aí...

A traseira dele, camuflada, parece muito o Gol G5 e G6...

Abrç...

Ahhh... lembrando...

O Sedan é ridículo... parece o Grand Siena... tem o desenho dele...

O hatch q é TOP.... bonito demais...

Galera, aqui o Ka 2014 do meu jeito...

Obs: Nawn reparem na "porquisse" das modificações, fiz só pra ter uma idéia...

Fabio escreveu:Compacto flagrado na Europa pode ser o novo Ka: Veículo poderia ser lançado no Brasil até 2014 - 27/06/2013

Fotos em: http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/segredo/compacto-flagrado-europa-pode-ser-novo-ka-745244.shtml

Fabio,

Aquele carro camuflado é esse aqui. Veja os detalhes do farol e retrovisor. Muito parecido com o Gol G6 e o Onix.

Desenvolvido no Brasil e testado na Alemanha. Assim nasce a nova geração do Ka, que será vendido inicialmente no Brasil e na Índia e que, além de enfrentar a concorrência, tem a missão de fazer volume de vendas para que a Ford segure a ofensiva da Renault na luta pelo quarto lugar no mercado brasileiro. http://autossegredos.com.br/2013/07/01/este-e-o-novo-ford-ka-para-2014-que-tambem-contara-com-um-inedito-modelo-seda/ FOTOS:

Será mesmo? Não consigo botar fé que vá ficar assim. O design dele tá bem fora do estilo atual da Ford.

Dragoniten escreveu:Será mesmo? Não consigo botar fé que vá ficar assim. O design dele tá bem fora do estilo atual da Ford.

Olha, acho que pelo último flagra que teve (que saiu no site da Quatro Rodas) pode ficar algo próximo dessa projeção. http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/segredo/compacto-flagrado-europa-pode-ser-novo-ka-745244.shtml

Vamos ver... não acho que esteja tão fora do estilo atual da Ford. Pelo menos a frente segue o estilo do New Fiesta (foto)...

Na camuflagem da para ver um pouco da linha do capô e grade...



FRENTE NEW FIESTA


PROJEÇÃO FRENTE NOVO KA

Completando o post anterior... me parece que a grade deve ser bem perto dessa projeção. Na camuflagem aparecem bem de leve a linha do capô e um pouco (quase nada) da grade:

Claro que muitos detalhes no final devem ficar diferentes, começando pela grade que não deveria ser de "colméia" igual a projeção e sim igual do New Fiesta...



Só a traseira, achei que as lanternas da projeção se parecem mais com lanternas estilo GM (Onix por exemplo) e não da Ford... Mas por trás da camuflagem tbm aparecem umas linhas que poderiam ser a continuação da lanterna (e ficaria muito próximo realmente da projeção).



As linhas que eu vejo: