[NOTÍCIA] - Novo Ka não irá matar o Fiesta Rocam

Reviravolta na Ford. O Fiesta RoCam não vai mais morrer com a chegada da nova geração do Ford Ka, dizem os fornecedores da marca. A Ford refez as contas e decidiu manter o compacto vivo e posicionado como modelo de entrada, no lugar do atual Ka. Mas não seria mais simples manter o Ka? “O Fiesta é mais racional. Tem mais espaço, porta-malas, além das quatro portas”, explica uma fonte ligada à fábrica. O Fiesta RoCam manterá apenas a versão hatch com motor 1.0, que hoje parte de R$ 27 mil. A estratégia é reduzir o preço para algo como R$ 25 mil – faixa de valor de Volkswagen Up e Renault Clio.



Assim, a próxima geração do Ka, chamada nos corredores da Ford de projeto B562, terá preço ao redor dos R$ 30 mil na versão de entrada, de acordo com a cotação de orçamento repassada pela Ford aos fornecedores. Portanto, o novo Ka irá brigar diretamente com o VW Gol e o Chevrolet Onix, a propósito, dois compactos com proporções bem parecidas com as da novidade da Ford, conforme você pode reparar nas fotos de flagra do modelo rodando em testes por estradas alemãs. Alemãs? Faz sentido. O compacto, que também terá uma versão sedã (informação antecipada em primeira mão por C/D na edição 50), está sendo criado pelo centro de desenvolvimento da Ford em Colônia (Alemanha) com sua parceira de Camaçari (Brasil).



Além da América Latina, o modelo será vendido nos mercados chamados emergentes (China, Rússia, Índia). Existe ainda a possibilidade de ele ser comercializado na Europa, de acordo com os princípios da estratégia One Ford de produzir modelos globais.

TRÊS CILINDROS

O compacto, que será fabricado em Camaçari, usará a mesma arquitetura dos novos EcoSport e New Fiesta. Seu lançamento deverá atrasar um pouco. A ideia original apontava o início de produção para novembro, com lançamento em dezembro. Com o recente calendário, o novo Ka deverá chegar às lojas no final do primeiro trimestre do ano que vem.

Ele contará com duas opções de motores. A novidade terá a primazia de estrear o motor 1.0 de três cilindros e doze válvulas da marca americana, tratado até então como “projeto Fox”. Segundo fontes da fábrica de motores de Taubaté (SP), a potência máxima chegará à casa dos 80 cv abastecido com etanol. A outra opção será o novo motor 1.5, que estreou no New Fiesta brasileiro, fabricado em São Bernardo do Campo, SP. Ele rende 111 cv a 5.500 rpm e 15 mkgf com etanol e 107 cv a 6.500 rpm e 14,8 quilos de torque a 4.250 rpm com gasolina. As opções de câmbio serão sempre manuais no lançamento, já que o PowerShift nos planos iniciais está descartado. Por hora ficará restrito ao New Fiesta 1.6. Mas pode chegar ao Ka em 2015.

A dianteira lembrará a do novo Fusion, mas com faróis menos finos e baseados nos do conceito Escort, apresentado no Salão de Xangai no começo do ano. O destaque na dianteira será a grade hexagonal grande – em linha com os atuais modelos da marca como o EcoSport e New Fiesta. Para diminuir os custos, o hatch e o sedã do Ka terão portas traseiras idênticas, estratégia semelhante à da dupla Onix e Prisma, da GM, os principais rivais nacionais neste segmento.  Atrás, o carro terá uma lanterna em formato de bumerangue e a placa será posicionada no para-choque. O interior segue sob mistério, mas uma fonte ligada à fábrica dá a dica: o painel será parecido com o do EcoSport e New Fiesta.

Fonte: http://caranddriverbrasil.uol.com.br/segredos/projecoes/segredo-novo-ka-nao-mata-fiesta-rocam/5844

Nesse caso vai ter q baixar o preço do Fiesta rocam mesmo, pra 1.0 é muuuito pesado, bem q eles poderia colocar o motor de tres cil no Fiesta tb, ae ja não seria mais rocam... he he he

Não sei se é boa ou má nóticia... só sei que a venda do Ka ou do Fiesta vai "acabar" com um deles. Se vender muitos Fiesta, vão acabar com o Ka e vice versa.

Abrç!

Senhores,

O Fiesta Rocan já era....

Quem vai comprar um carro de design e projeto antiquados?

Vão optar em escolher o novo KA 2014 ou um New Fiesta.

Abraços!

Acho q não, se eu fosse na Ford escolher um carro de 4 portas, o Fiesta rocam não seria meu escolhido, com mais o menos 5000 reais eu pegaria o novo Ka, justamente por ser um modelo mais recente, mais leve e mais potente e com certeza, mais economico.
Na minha opinião o Fiesta rocam não vai durar nem 18 meses, vai ficar igual ao Ka de hj, simplesmente quase parou de vender.

Sei lá, talvez se eu fosse dono de uma empresa e tivesse que comprar uns 20 carros para meus funcionários trabalharem acho que eu pegaria facilmente o Fiesta.

Ainda mais que o Gol G4 tbm está sendo descontinuado.

Isso é claro não para compra pessoal, mas para uma empresa que presta serviços.

Isso eu concordo JP, acho q o que vai ajudar mais são as empresas, como o Fiesta não vai ser mais 1.6 vai ficar mais barato q um Gol ou até mesmo q um Up q com certeza vair chegar aqui por 27.000 ou mais o problema do Fiesta é o peso, o motor com 73 cv pra ele é muito pouco, bom seria se fosse com o novo motor de tres cil. ou se se aumentasse uns 7 cv no Rocam, mas isso é sonho, duvido q aconteça.

O Sousaman e o JP, falaram tudo...

Fiesta não venderá para uso pessoal e sim para empresas, já que o Gol vai "pro saco". Eu olhando o design do Ka, dependendo do preço, compraria. Se for muito caro, vou de New Fiesta, HB20, Onix ou Celta (não sei pq, mais o Celta é minha segunda opção, depois do Ka. Pra mim, é o mais bonito, mais sempre atrás do Ka)

Mais isso é exemplos, meu Ka não tem 8 mil km e tá zeradinho ainda.

Obs: Eu até citei aqui, se o Ka fosse igual da projeção amarela que coloquei seria bonito. É igual um amarelo que coloquei aqui, muito bonito.

Abrç!

Senhores,

Fiesta Rocam marcado para morrer.

Assino confesso: Mercado consumidor

Abraços!

A Ford devia comercializar o Fiesta Rocam somente com motor 1.6. Ele com o 1.0 é MUITO manco.

Nunca vi um Fiesta Rocam de empresa. A maioria prefere o Gol G4, Mille ou Novo Uno, este último muito melhor que o Fiesta Rocam por ser menos lerdo e bem mais econômico.

Se bobear, apesar de ser improvável, pode ser que a Ford coloque o 1.0 3 cilindros no Fiesta velho e talvez mude o nome, pois até fica mais barato pra eles em questão de custo de produção. Muito mais barato produzir um só tipo de motor. Aí abandonariam de vez o Rocam no Brasil, mas repito: infelizmente, muito improvável.

Hoje posso falar que eu poderia trocar de carro mas não o farei devido aos preços abusivos. Permanecerei com meu Ka até o dia que um(a) herdeiro(a) vier ao mundo.

Com relação ao que o Dragoniten falou é verídico. As empresas sempre usam Gol e Uno e é exatamente isso que impulsiona o volume de vendas desses carros. Acho que a ford tá querendo beliscar esse mercado.

Dariam pra fazer uma "versão empresa" com o Fiesta, igual a VW e a Fiat, com a Saveiro, Fiorino e Uno "lixo" Mille (carro branco com parachoque preto e rodas de ferro prata, igual de antigamente)

Pode ter certeza, que só venderá pra empresas, isso se vender...

Abrç!

Com essa roda... psss

Basta a Ford oferecer descontos para empresas e taxistas. Aqui na Bahia era uma raridade encontrar um Fiesta Rocam como táxi e agora está virando algo comum...

Em questão de preço, o Fiesta completo com ABS e Airbag está por R$30.990,00 para eliminar o estoque provavelmente...

o q m dxa trste é saber q nao mais teremos ka com duas portas, considero ess fator a identidade desse carro sem contar q carro com stilo esportivo pra mim tem q ser com duas portas, mesmo sendo um popular, tem como encrementa-lo; pra mima estetica é fundamental... ... e quatro portas, eu descarto !

A depender das vendas é capaz que depois produzam veículos com duas portas. Com o Gol não foi assim?

Tirem uma dúvida.

De principio, o Ka virá só de 4 portas?

Abrç!

Danilo escreveu:Tirem uma dúvida.

De principio, o Ka virá só de 4 portas?

Abrç!

Danilo,

Se você ler todas as notícias que saem sobre o novo modelo do "new ka", em nenhuma delas comenta sobre uma versão duas portas, o que contrapõe a tradição do Ka só existir em versões de duas portas.

"Para diminuir os custos, o hatch e o sedã do Ka terão portas traseiras idênticas, estratégia semelhante à da dupla Onix e Prisma, da GM, os principais rivais nacionais neste segmento

Eulalio,

Então leva a entender que a Ford quer um carro mais "família" e que acabe com as vendas dos concorrentes.(óbvio) Mais deveria ter, pois é o modo mais bacana de ter um carro mais esportivo. Exemplo: Ferrari, Mustang, Camaro...

Pra mim o KA vai morrer .. mesmo tendo o nome KA.. não é carro pequeno .. não é de entrada.. não é KA..

Seria melhor se mudassem o nome..

Maaaaaaaaaas .. vai ser um belo carro e eu compraria um ... depois q ele tiver um tempo de mercado =D

Eulálio agora li oq voce disse.. sim terá 2 portas .. mas futuramente.. igual ao gol mesmo...
Perde a natureza do carro .. se já lançassem 2 e 4 portas blz .. mas =/

Assim que lançar vou na concessionária dar uma olhada. O design da frente me agradou bastante, só falta ver como vai ficar essa traseira.

Sem cambio automatico?? Acho que vou de 208 mesmo

Essa frente me agradou também. Mais eu, particularmente, gostei mais da traseira. Tô até imaginando ele rebaixado como ficará show. Aparentemente, ele virá mais baixo, pq esse nosso Ka é alto demais.

Abrç!

Nithium escreveu: Sem cambio automatico?? Acho que vou de 208 mesmo

pra mim cambio automatico - para mim. nao conta...
... se continuar somando pontos: é provavel q a ford lançe novo motor no proximo ano para substituir o atual 1.0, com isso os 93 cv do 208 tornara-se um manco mesmo ele contando com uma boa aerodinamica e peso reduzido - o que ajuda no desmpenho. porem, se a ford tambem caprixar no quesito com o novo ka - fato que ocorreu na 1ª e 2ª gerração e, continua acontecendo na europa eu boto fé no ka sempre. e nao vejo o pessoal da PSA se procupando muito com esse fator - pelo menos aki no mercedo brasileiro.
se vier com duas porta pra mim nesse nicho a melhor opção é o ka e, se nao tiver a opção duas portas optarei pelo clio. isso mesmo ! clio ! é feiozinho, antiguinho, e, como todos os outros da categoria, tbm é zero estrela no quesito segurança mas, tem um motor q rend 80 cv e, aliando isso ao baixo peso - 918 kg, sou capaz de explorar muito bem o q ele pode me oferecer. da pra investir, sim. mas ainda assim vou torcer para q o ka venha sim com duas portas.

Se seguir os problemas do Fiesta e da ECO .. de montagem toda desalinhada e problemas bobos.. estamos ferrados ...

Aparentemente parece ser bonito .. vamos rezar kkkk

Nithium o 208 é bonito .. mas parece tão pequeno pelo preço .. mas aquele painel dele é top demais =D

O painel dele era pra ser melhor ainda, mas quando veio pro Brasil foi capado DEMAIS. Enquanto o NF oferece 7 airbags, ESP, Hill Holder e um monte de frescuraiada, ele só tem teto panorâmico e airbag duplo. O 208 só compensa na versão de entrada, de resto o NF dá um show.

@drezerbini A Ford já disse que pretende vender agora só carros globais, então é possível concluir que o nível de acabamento deve ser aceito por países de primeiro mundo, então vai ser pelo menos NF pra cima, nada muito porco como o atual Ka (espero).