[INFORMAÇÃO] - HISTÓRIA Ford Ka

O Ka é um modelo de carro "urbano" fabricado pela Ford no Brasil, em sua fábrica em São Bernardo do Campo e na Europa, a versão brasileira é exportada para toda América Latina, enquanto a versão européia e produzida em Valência na Espanha. No Brasil é considerado um carro compacto, embora algumas publicações tenham classificado o modelo como subcompacto, em analogia ao Renault Twingo.
O projeto teve início em 1991 e ficou a cargo do estúdio de "design" Pininfarina. O veículo foi lançado em 1996 na Europa e em 1997 no Brasil, começou a ser produzido a partir de um "concept car", suas linhas arrojadas inauguraram o conceito “New Edge“ de design e serviu de inspiração para outros modelos do fabricante, como o Fiesta e o Focus. Em 1997, um Ford Ka básico 0 km custava aproximadamente R$11.000.


Ka 1997.
Sua plataforma e conjunto mecânico é partilhada com o Ford Fiesta de quarta geração (MkIV).


Ka 1.6 Action, 2005 Brasil.
O desenho do Ka é baseado em um pirâmide, com formas mais orgânicas e o nome "Ka"significa, em uma tradução livre, do egípcio "Alma" ou "Espírito". No Brasil sofreu leve reestilização em 2002 e tem tido os custos reduzidos ano após ano desde 2000 para competir no segmento de entrada da Ford Brasil, mas na Europa mantêm sua aparência original até os dias atuais.
No Brasil, o Ka é um veículo com desempenho considerado "bom" na classe dos populares (modelos com até 1.000 cm3 de cilindrada), graças ao seu motor que conta com transmissão do movimento do eixo comando de válvulas para estas de maneira indireta através de roletes, reduzindo o atrito e melhorando a performance, principalmente a baixas rotações. Esta característica confere ao motor uma alta durabilidade, estimada pela fábrica em pelo menos1 240 mil km (obviamente obedecidas as normas mínimas de manutenção), existindo relatos2 de motores com mais de 600 mil km sem necessidade de retífica e com uso em condições normais. A durabilidade do motor deve-se principalmente à utilização da corrente de distribuição em detrimento da correia dentada. Este motor tem o nome de Zetec Rocam ou Duratec na Europa. No Brasil, ainda é feita a versão 1.6 do Ka, também equipado com o motor Zetec Rocam.
Na Europa a motorização mais utilizada é 1.3l o propulsor 1.6l é reservado á versão esportiva e conversível, à venda sob o nome de StreetKa. No Brasil a Ford não a produz por motivo do alto preço, no entanto a Sulam, (empresa especializada na modificação de carrocerias e blindagens) fabrica sob encomenda uma versão semelhante a Européia sob nome de Kabriolet.
O Ford Ka produzido no Brasil é exportado para os países do Mercosul, Venezuela e México.
Em dezembro de 2007, foi lançada a linha 2008 do Ford Ka. O novo Ka trouxe mudanças significativas em sua estrutura, além da motorização Rocam Flex (bicombustível - álcool ou gasolina) nas opções 1.0 e 1.6. Além das mudanças estéticas, sua capacidade de carga aumentou, comportando agora 3 passageiros no banco de trás. Para um carro de entrada, trouxe diferenciais interessantes no modelo básico, como abertura do porta-malas no painel (já disponível na versão anterior), alarme volumétrico, controle remoto de abertura das portas e do porta-malas com botão localizador, jogo de chave/cilindro anti-furto (que impossibilita a partida no carro sem a chave correta), luz de advertência da revisão programada (o condutor é avisado no painel quando o veículo se encontra em período de revisão, seja por quilometragem ou por tempo de compra), travamento automático das portas a 15 km/h e travamento central elétrico das portas.


StreetKa.
De 1997 a 1999, estes carros eram equipados com os econômicos Endura-E, de desempenho médio, ainda que apresentasse bom torque.
A partir da linha 2000, ainda no fim de 1999, a Ford passou a equipar o Ka com motores Zetec RoCam (apenas o 1.6 é vendido como Duratec na Europa), mais modernos e potentes comparados ao da versão anterior. Apresentam corrente em vez de correia dentada e contam com balancins roletados. O Ka 1.0 com este motor foi capa da Revista Autoesporte com a manchete "Ka: O melhor 1.0 do mercado".[carece de fontes]
O Ka Tecno (2000), série limitada a 800 unidades, destacava-se por ter rodas exclusivas aro 13" em liga leve, parachoques pintados em tom mais mais escuro que o prata da carroceria, painel de instrumentos e relógio central com fundo preto e outros itens. Tinha motor 1.0 Zetec Rocam.
O Ka XR (desde 2001) nasceu como uma versão esportiva do Ka, estreando os motores 1.6 no carro. Apresentava itens como rodas de liga leve, saias laterais e um aerofólio que, no modelo fabricado até 2001 apresentava ganho de 7 km/h de velocidade máxima. Era vendido tanto completo quanto sem ar ou direção hidráulica. Posteriormente, as versões mais básicas deram origem ao Ka Action, um 1.6 sem os adereços esportivos e calotas.
O Ka Black (2001), série de mais itens de série, como bancos de couro e interior diferenciado, teve uma produção de apenas 800 unidades, sendo que 640 destes eram 1.0 e os outros 160 foram 1.6, ambos com motores Zetec RoCam 1.6. Externamente, o 1.6 era igual ao XR, com saias laterais, enquanto o 1.0 não as tinha.
O Ka MP3 (desde 2005), lançado como série, e "efetivado" na linha de produção, conta com sistema de som com capacidade para ler e reproduzir arquivos de música MP3, sua carroceria é preta com detalhes em cinza. Pode-se optar pelo motor 1.0 ou 1.6, ambos Zetec Rocam.
Era até 2007 o único carro 1.0 brasileiro que ainda não emprega a tecnologia flex que permite o uso simultâneo de álcool e gasolina. Em 14 de dezembro de 2007, foi feito lançamento do Novo Ford Ka, modelo 2008/2009, que conta com as versões flex tanto na motorização 1.0L quanto 1.6L.


2008 Ford Ka.
O veículo também apresenta um conjunto de opcionais que foram agrupados em 'kits' pela montadora: Kits Fly, Pulse e Class (disponíveis para as versões 1.0l e 1.6l), Somma, Neo e Prestige (disponíveis para versão 1.0l) e Performer (disponível para versão 1.6l).
Eleito pela Revista Autoesporte o Carro do Ano de 1998.
Especificações técnicas[editar]


Vistas com dimensões.
Sistema de alimentação: Injeção eletrônica multiponto seqüencial com módulo de gerenciamento eletrônico do motor EEC-V.
1.0 RoCam Flex (999 cc 2008 - Atualmente Brasil - Motor Flex)
Potência máxima: 73cv a 6000 rpm com álcool e 69cv a 6000 rpm com gasolina (versão de 2008 até 2011)/ 72,7cv a 6000 rpm no álcool e 68,5cv a 6000 rpm na gasolina (versão 2012)
Torque máximo: 9,3 kgfm a 4750 rpm no álcool e 8,9 kgfm a 4750 rpm na gasolina (versão de 2008 até 2011)/ 9,4 kgfm a 5000rpm no álcool e 9 kgfm a 5000 rpm na gasolina (versão 2012)
Velocidade Máxima: 160 km/h com álcool, 157 km/h com gasolina (versão de 2008 até 2011)/ 159 km/h com álcool, 156 km/h com gasolina (versão 2012)
Aceleração 0-100 km/h: 16,7s (versão de 2008 até 2011)/ 14,9s (versão 2012)
Peso: 905 kg (versão de 2008 até 2011)/936 kg (versão 2012)
Dimensões
Altura:1,42m (versões de 2008 até 2011 e 2012)
Largura:1,64m (versão de 2008 até 2011 e 2012)
Comprimento:3,83m (versão de 2008 até 2011 e 2012)
1.6 RoCam Flex (1598 cc 2008 - 2011- Motor Flex)
Potencia máxima: 107cv a 5500 rpm no álcool e 102cv a 5500 rpm na gasolina
Torque máximo: 15,3 kgfm a 4250rpm no álcool e 14,5 kgfm a 4250 rpm na gasolina
Velocidade Máxima: 178 km/h com álcool, 175 km/h com gasolina
Aceleração 0-100 km/h: 11,5
Peso: 943 kg
Dimensões
Altura: 1,42m
Largura: 1,64m
Comprimento: 3,83m
1.0 Endura (999 cc - Brasil: 1997-1999)
Potência máxima: 53,5 cv a 5200 rpm
Torque máximo: 7,86 kgfm a 4000 rpm
Velocidade máxima: 140,3km/h
Aceleração de 0 a 100km/h: 20,78s
Consumo Estrada: 16,81 km/l
Consumo Cidade: 12,78 km/l
Peso: 887kg
1.3 Endura (1297 cc - Europa: 1996-1999 e Brasil: 1997-1999)
Potência máxima: 60cv a 5000 rpm
Torque máximo: 10,4 kgfm a 3500 rpm
Velocidade máxima: 155km/h
Aceleração de 0 a 100km/h: 16s
Peso: 919kg
1.3 Duratec (1297 cc - Europa: 2000 - 2008)
Potência máxima: 70cv
Torque máximo: -
Velocidade máxima: 167km/h (divulgado pela montadora); 156km/h (máxima real)
Aceleração de 0 a 100km/h: -
1.2 Duratec FIRE (1242 cc - Europa: 2008 - Presente)
Potência máxima: 69cv
Torque máximo: 10,1 kgfm (75lb-ft)
Velocidade máxima: 155km/h (máxima real)
Aceleração de 0 a 100km/h: -
Peso: 870kg
1.3 Duratorq Turbo Diesel (multijet) (1248 cc - Europa: 2008 - Presente)
Potência máxima: 75cv
Torque máximo: 14,4 kgfm (107lb-ft)
Velocidade máxima: 160km/h (máxima real)
Aceleração de 0 a 100km/h: 12.5s
Peso: 870kg
1.0 Zetec RoCam (999 cc - Brasil: 2000 - Janeiro 2008)
Potência máxima: 65cv a 6000 rpm
Torque máximo: 8,9 kgfm a 2750 rpm
Velocidade máxima: 150,8km/h
Aceleração de 0 a 100km/h: 17,6s
Peso: 908kg
1.6 Zetec RoCam (1598 cc - Brasil: 2001 - Janeiro 2008)
Potência máxima: 95cv a 5800 rpm
Torque máximo: 14,5 kgfm a 2600 rpm
Velocidade máxima: 172km/h
Aceleração de 0 a 100km/h: 10,5s
Peso: 960kg
1.6 Duratec (1598 cc - Europa 2003 - 2006; apenas StreetKa e SportKa)
Potência máxima: 95cv a 5500 rpm
Torque máximo: 13,4 kgfm a 4250 rpm
Velocidade máxima: 173km/h (StreetKa); 172km/h (SportKa)
Aceleração de 0 a 100km/h: 11s
Brasil
Atualmente em produção no Brasil Ka RoCam Flex
• Ka 1.0 Flex (alcool ou gasolina)
• Ka 1.6 Flex (2008 - 2011) (alcool ou gasolina)
Versões anteriores no Brasil (motor a gasolina)
• Ka #ONE 1.0: Lançada em Janeiro de 2004 como versão mais básica e barata (Zetec Rocam)
• Ka GL Class 1.0 (Zetec Rocam)
• Ka Action 1.6 (Zetec Rocam)
• Ka XR 1.6 (Zetec Rocam)
• Ka MP3 (1.0 ou 1.6)
• Ka basico 1.0 (Endura)
• Ka GL 1.0 (Endura 1997 - 1999; Zetec Rocam 2000 - Janeiro 2008)
• Ka GL Techno 1.0 (800 unidades, ano 2000) (Zetec Rocam)
• Ka GL Image 1.0 (Zetec Rocam)
• Ka Image 1.0 Lançava a Direção assistida para o motor 1.0 (Zetec Rocam)e(Endura)
• Ka Street 1.0 (Zetec Rocam)
• Ka CLX 1.3 (Endura)
• Ka BLACK (somente na cor preta, versão limitada, motorização: 1.0 OU 1.6 ambos Zetec Rocam)
Portugal e resto da Europa 2000 - 2008
• Ka basico
• Ka Edition
• Ka Luxury
Todos 1.3 Duratec
atualmente
Motores:
1.2 Duratec FIRE (1242 cc) com 69 cv
1.3 Duratorq Turbo Diesel (multijet) (1248 cc) com 75 cv

Tópico movido de "Vídeos do Ford Ka" para "Comparativos".

Interessante o tópico.

Abrç!