[DÚVIDA] - Como é a circulação de água do sistema de arrefecimento do Ka G2?

Boa noite amigos, gostaria de tirar uma duvida a respeito do sistema de arrefecimento do nosso Ka G2.

O meu é um 1.0 zetec flex. Percebi que logo ao ligar o carro a água do sistema já circula e cai no reservatório novamente. Será que estou com problema na válvula termostática?

Isso se ainda tiver. Muitos "mexanicos" removem.

Negativo amigo.

Este sistema se eu não me engano é conhecido por auto escorva.

Ele circula a água por todo o sistema e evita que ar fique preso no mesmo.

A água estará sempre retornando assim que o motor começar a funcionar.

A respeito da válvula termostática, a mesma só irá entrar em ação quando a temperatura se elevar a ponto de pressurizar todo o sistema para que a mesma seja aberta com esta pressão, permitindo a circulação do fluido de arrefecimento para o radiador.

Por isso a importância do sistema estar sempre em perfeito estado de conservação. Mangueiras, abraçadeiras e tampa do reservatório com problemas fazem com que essa pressão necessária para a abertura da válvula vaze e o motor superaqueça.

O amigo acima está correto o liquido fica circulando pois a bomba sempre está funcionando se correia estiver acionando-a, Mas o que faz a válvula termostática mecânica abrir é a temperatura do liquido de arrefecimento e a eletrônica o sensor de temperatura informa e ECU manda abrir . o sistema fica pressurizado o que evita que o liquido ferva !!
Abraço

acho que não é só a pressão que abre a válvula, ela é acionada eletronicamente também.
voces sabem me dizer se a vávula quando energizada abre (é normalmente fechada) ou fecha (é normalmente aberta) ?
a do ar quente eu sei que é normalmente aberta, por isso que quando trava o painel do carro esquenta.

Os Rocam dependendo do ano usam um dos dois tipos de válvula termostatica a mecânica que abre com a temperatura e a eletronica que abre pela ECU com dados fornecidos pelo sensor de temperatura este ultimo usados nos Flex !