[DÚVIDA] - Pq Luz de temperatura do painel do Ka (G1/Endura) acendem e perco potência? Algum problema?

Olá a todos!

Gostaria que os amigos respondessem uma dúvida referente ao meu Ka, e ai vai...

Primeiramente, imagino que seja normal, mas toda vez que ligo na chave o carro (1º estágio) "todas" as luzes acendem e apagam, entretanto as luzes de bateria e óleo acendem e ficam ali, acessas, até eu resolver pegar e dar a partida, após estas somem. Afinal, isso é normal?

A segunda é algo mais "cabeludo" ao meu ver, bom, as vezes (pra dizer a real é bem raro, desde que peguei o carro só aconteceu umas 4 vezes no max), depois que dou a partida no carro e saiu com ele, da algo entre uns 30secs (não tenho certeza) e acende a luz de temperatura (Coisa que nenhuma das duas vezes que a mer...enda resolveu ferver aconteceu), só que quando essa luz acende o carro simplesmente desce a potencia, é como se eu tivesse arrastando uma camioneta com os freios acionados, ai da uns 5 segundos e a luz apaga, e ai volta a potencia na mesma hora. A minha dúvida é a seguinte nesse caso, alguém saberia me informar o que poderia esta causando este defeito?

Além disso, talvez não tenha nada a ver com o problema, mas muito tempo atrás, voltando do mercado, o relé do farol começou a bater e por consequência, o farol ficou ligando e desligando.

Agradeço a atenção de todos.

Wamk9 escreveu:Olá a todos!

Gostaria que os amigos respondessem uma dúvida referente ao meu Ka, e ai vai...

Primeiramente, imagino que seja normal, mas toda vez que ligo na chave o carro (1º estágio) "todas" as luzes acendem e apagam, entretanto as luzes de bateria e óleo acendem e ficam ali, acessas, até eu resolver pegar e dar a partida, após estas somem. Afinal, isso é normal?

A segunda é algo mais "cabeludo" ao meu ver, bom, as vezes (pra dizer a real é bem raro, desde que peguei o carro só aconteceu umas 4 vezes no max), depois que dou a partida no carro e saiu com ele, da algo entre uns 30secs (não tenho certeza) e acende a luz de temperatura (Coisa que nenhuma das duas vezes que a mer...enda resolveu ferver aconteceu), só que quando essa luz acende o carro simplesmente desce a potencia, é como se eu tivesse arrastando uma camioneta com os freios acionados, ai da uns 5 segundos e a luz apaga, e ai volta a potencia na mesma hora. A minha dúvida é a seguinte nesse caso, alguém saberia me informar o que poderia esta causando este defeito?

Além disso, talvez não tenha nada a ver com o problema, mas muito tempo atrás, voltando do mercado, o relé do farol começou a bater e por consequência, o farol ficou ligando e desligando.

Agradeço a atenção de todos.

Sobre a primeira dúvida, o meu Ka g2 também fica assim, mas se não me engano é a luz de injeção e do óleo que ficam acesas aqui, e com a partida elas apagam. Mas acredito que seja normal esse fato.

Abraços

Quanto as luzes é normal!!
Quanto ao defeito pode estar com defeito no sensor de temperatura do motor e carro entra no modo de  emergência da ECU (modulo) reduzindo a potencia mas como está com problemas elétricos (farol!) pode ser que tb esteja com problemas elétricos nos sensores neste caso melhor passar por um scanner !!

Obrigado por tirarem essa dúvida Maraccini e vitordiasm, vou ver se consigo providenciar o scanner assim que possível. Já estou a tempos empurrando com a barriga em passa-lo em um.

Bom dia galera!
Sou novo aqui e queria dizer que estou aprendendo muito com vcs, parabéns galera!
Primeiramente, desculpem se estiver no tópico errado!
Bem, quero tirar uma dúvida.
Tenho um Ka Se 1.5 14/15. Aprendi aqui, como entrar no “Modo Teste” do carros e como não tem indicador de temperatura no painel, acompanho por lá.
Meu carro superaqueceu devido a falha no Maxi fusível que era de 30 A e na concessionária foi substituído pelo de 40 A. Pois bem, agora acompanho a temperatura via “Modo Teste” e observei que no meu carro, com o ar ligado, a temperatura gira entre 85° e 88° e quando o ar está desligado, gira entre 92° e 100°, ai que o eletro ventilador entra em ação (aos 100 graus) e logo retorna para 92°....95°.....daí fica assim até que eu desligue o carro. Está correto o eletro ventilador entra em funcionamento (ar desligado) só quando a temperatura chega aos 100° ?

Desculpem, não sei se consegui me expressar corretamente. Rsrsrsrsrsr

Kleiton Macedo escreveu:Bom dia galera!
Sou novo aqui e queria dizer que estou aprendendo muito com vcs, parabéns galera!
Primeiramente, desculpem se estiver no tópico errado!
Bem, quero tirar uma dúvida.
Tenho um Ka Se 1.5 14/15. Aprendi aqui, como entrar no “Modo Teste” do carros e como não tem indicador de temperatura no painel, acompanho por lá.
Meu carro superaqueceu devido a falha no Maxi fusível que era de 30 A e na concessionária foi substituído pelo de 40 A. Pois bem, agora acompanho a temperatura via “Modo Teste” e observei que no meu carro, com o ar ligado, a temperatura gira entre 85° e 88° e quando o ar está desligado, gira entre 92° e 100°, ai que o eletro ventilador entra em ação (aos 100 graus) e logo retorna para 92°....95°.....daí fica assim até que eu desligue o carro. Está correto o eletro ventilador entra em funcionamento (ar desligado) só quando a temperatura chega aos 100° ?

Desculpem, não sei se consegui me expressar corretamente. Rsrsrsrsrsr

A ventoinha dispara com o ar desligado e não desliga mais?

Kleiton, nesse carro o mesmo eletroventilador atende ao sistema de arrefecimento do motor e ao sistema do ar condicionado. Se o ar condicionado estiver ligado o eletroventilador vai começar a funcionar rapidamente, mais ou menos aos 90 graus. Com o ar desligado a temperatura chega perto dos 100 graus, então a ventoinha dispara, isso é normal (mas assim que baixa a temperatura a ventoinha tem que desligar automaticamente). Como você teve problema com o multifusível, é recomendável acompanhar a temperatura pelo modo teste do painel e também prestar atenção se o eletroventilador funciona em duas velocidades. O que não seria normal: o eletro ventilador começar a funcionar aos 100 graus, com o ar desligado, e ficar funcionando diretão, sem parar, até você desligar o carro.

Obrigado pela resposta professor!

vitordiasm, a "ventoinha" dispara aos 100° e depois desliga retornando a temperatura para mais ou menos de 92° (ar desligado).