Reestilização do Ford Fusion!
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vinny
Fabio
Adolfo Luiz
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Reestilização do Ford Fusion!
Um dos maiores sucessos da Ford passa por uma reestilização e ganha novo motor V6
![Reestilização do Ford Fusion! Lanc_090509_fusion_ab](https://2img.net/h/quatrorodas.abril.com.br/imagem/lanc_090509_fusion_ab.jpg)
Fonte: Quatro Rodas.
Maio 2009
![Reestilização do Ford Fusion! Lanc_090509_fusion_ab](https://2img.net/h/quatrorodas.abril.com.br/imagem/lanc_090509_fusion_ab.jpg)
Por Vitor Matsubara | Fotos: divulgação
Assim que foi lançado, em 2006, o Fusion se tornou símbolo de status em sua categoria. Imponente e elegante, o sedã da Ford rapidamente virou um sucesso de vendas e se transformou em objeto de desejo de executivos e empresários.
Quase três anos após sua chegada, a montadora passa a trazer a nova geração do modelo para o Brasil. Fabricado no México, o três-volumes chega com um desenho ainda mais agressivo do que o seu antecessor. A grade cromada continua lá, mas ganhou novos contornos e a companhia de um par de faróis horizontais.
As luzes de neblina agora possuem maior destaque, combinando com o para-choque mais agressivo e as três entradas de ar frontais. A lateral permanece inalterada, mas a traseira recebeu novas lanternas vermelhas – em substituição às antigas translúcidas – e formato diferenciado. Suas lentes possuem pequenos círculos, criando um efeito visual parecido com uma colméia. A tampa do porta-malas, por sua vez, ganhou mais vincos e ficou mais agressiva.
O Fusion passa a ser oferecido com duas opções de motorização: a 2.5 16V, de 173 cv, e a nova Duratec 3.0 V6 SEL, que gera 243 cv de potência. Segundo informações divulgadas pela própria Ford, o motor com seis cilindros acelera de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos. A velocidade máxima, porém, é limitada eletronicamente em 180 km/h.
A versão é a topo-de-linha da gama e traz itens como tração integral, transmissão automática sequencial de seis velocidades, freios com sistema anti-travamento (ABS) e distribuição eletrônica de frenagem (EBD) e o sistema multimídia Sync. Criado em parceria com a Microsoft, ele reúne funções como CD Player, MP3, sistema de navegação GPS e até DVD Player. Tudo comandado por uma tela de oito polegadas sensível ao toque.
Com tantas novidades, a Ford aposta alto no novo Fusion. A versão 2.5 será vendida por 84.900 reais, enquanto que a V6 tem preço sugerido de 99.990 reais. Entre seus principais concorrentes, o Fusion vai encarar o também mexicano Volkswagen Jetta e o bem sucedido Hyundai Azera.
Quase três anos após sua chegada, a montadora passa a trazer a nova geração do modelo para o Brasil. Fabricado no México, o três-volumes chega com um desenho ainda mais agressivo do que o seu antecessor. A grade cromada continua lá, mas ganhou novos contornos e a companhia de um par de faróis horizontais.
As luzes de neblina agora possuem maior destaque, combinando com o para-choque mais agressivo e as três entradas de ar frontais. A lateral permanece inalterada, mas a traseira recebeu novas lanternas vermelhas – em substituição às antigas translúcidas – e formato diferenciado. Suas lentes possuem pequenos círculos, criando um efeito visual parecido com uma colméia. A tampa do porta-malas, por sua vez, ganhou mais vincos e ficou mais agressiva.
O Fusion passa a ser oferecido com duas opções de motorização: a 2.5 16V, de 173 cv, e a nova Duratec 3.0 V6 SEL, que gera 243 cv de potência. Segundo informações divulgadas pela própria Ford, o motor com seis cilindros acelera de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos. A velocidade máxima, porém, é limitada eletronicamente em 180 km/h.
A versão é a topo-de-linha da gama e traz itens como tração integral, transmissão automática sequencial de seis velocidades, freios com sistema anti-travamento (ABS) e distribuição eletrônica de frenagem (EBD) e o sistema multimídia Sync. Criado em parceria com a Microsoft, ele reúne funções como CD Player, MP3, sistema de navegação GPS e até DVD Player. Tudo comandado por uma tela de oito polegadas sensível ao toque.
Com tantas novidades, a Ford aposta alto no novo Fusion. A versão 2.5 será vendida por 84.900 reais, enquanto que a V6 tem preço sugerido de 99.990 reais. Entre seus principais concorrentes, o Fusion vai encarar o também mexicano Volkswagen Jetta e o bem sucedido Hyundai Azera.
Fonte: Quatro Rodas.
Maio 2009
Última edição por Brvita em Sex 26 Jun 2009 - 13:52, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : Ajuste na formatação)
Adolfo Luiz- Motorista Veterano
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Re: Reestilização do Ford Fusion!
Gostei das modificações que fizeram. A frente ficou bem mais agressiva eu achei.
Fabio- Sócio Fundador
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Re: Reestilização do Ford Fusion!
Fabio escreveu:Gostei das modificações que fizeram. A frente ficou bem mais agressiva eu achei.
Tbm. Gostei a Frente Mudou onde tinha que mudar modificações nota 10!!
Forte Abraço!
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Adolfo Luiz- Motorista Veterano
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Re: Reestilização do Ford Fusion!
Ficou com mais cara de futuristico, mais cara de executivo, curti.
vinny- Moderador
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Re: Reestilização do Ford Fusion!
e as fotos da traseira...alguem tem??
curti a frente...ficou muito massa...
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Diego Alves- Piloto de Kart
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Re: Reestilização do Ford Fusion!
legal q o farol de milha nao é mais cromado =P
vinny- Moderador
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Re: Reestilização do Ford Fusion!
Poxa ele ficou de mais a traseira dele com as lanternas novas parecem que tem as teias do Homem Aranha,mas é show de mais e com o emblema AWD do Edge e as rodas novas muito show também, mas tomara que seja mais confortável que o modelo anterior, pois ele é muito desconfortável, tenho mais conforto no Kazão do que no Fusion atual, mas esse 2010 é muito bonito de frente como de trás e que seja mais confortável que o modelo anterior.
Re: Reestilização do Ford Fusion!
Não sei pq limitar a 180 , então pq encher de cavalos? ¬¬°
Tem q tirar o limitador e quem quiser voar q voe.
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vinny- Moderador
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Re: Reestilização do Ford Fusion!
Mais cavalos significa uma arrancada melhor não?
Pra mim o importante é a capacidade de poder sair de um lugar, do carro ter uma reação mais imponente ao invés de atingir maiores velocidades.
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Eulalio- Administrador
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Re: Reestilização do Ford Fusion!
Vou resumir, oq um cara entrevistado dono de ferrari disse.
Como vou andar a menos de 160 com uma ferrari?
=D
Arrancada de 150cv ta perfeito, agora 243cv e muita coisa o.O p/ andar com limitador.
Vc vai ver gente fazendo q nem faz com muitos carros, tirando limite.
Esse carro deve dar uns 260 facil =o.
Como vou andar a menos de 160 com uma ferrari?
=D
Arrancada de 150cv ta perfeito, agora 243cv e muita coisa o.O p/ andar com limitador.
Vc vai ver gente fazendo q nem faz com muitos carros, tirando limite.
Esse carro deve dar uns 260 facil =o.
vinny- Moderador
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Re: Reestilização do Ford Fusion!
Se quer correr tira o limitador e já era, imagina isso sem o limitador se o Ka sem o limitador já faz um estrago, o Fusion V6 aff. nem quero ver.![Evil or Very Mad](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_evil.gif)
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Re: Reestilização do Ford Fusion!
Até com o KA vc chega a 180, agora ter 243 cv no pé, pra usar em qqr situaçao é muito melhor q pegar 250km/h
Re: Reestilização do Ford Fusion!
Eu gosto mesmo do ponteiro no final =D, ninguem tem reporgatem falando o maximo dele?
vinny- Moderador
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