Pastilha de Freio

Eitá Eulalio as suas durarão e muito bem, pq as minhas foram, ou melhor o q sobraram delas aos 30Mkm, e ainda tive q mandar retificar o disco pq havia comigo uma parte dele.

Pastilhas R$: 150,00
Retifica do Disco R$: 100,00

Mas isso q é ser bando de olho junto pra cobrar isso, e tive q pagar pq ficar sem freio não é brincadeira não.

O mecânico da ford me falou que são feitas para durar até 60 mil kilometros , mais são trocadas geralmente com 40 mil dependendo do tipo de uso .....

Oloko, acho q pra durar 60.000 só se a pessoa viaja demais e mesmo assim qdo for trocar ja foi o disco pro espaço junto.

Troquei as minhas com 40.000 e o disco tá inteiro ainda.

Sim sim ele e feita para 60mil mais são sempre trocadas na casa dos 40mil recomendação...

Imagino um jogo de pastilhas e discos com 60.000 rodados..hahaha, ferro no ferro no mínimo...pára.

Só que usa muito freio motor e anda sempre com o carro levinho levinho pra duraram até 40 mil por exempli imagina 60 mil . O mecânico me passou que ela é projetada para 6o mil para durarem com segurança até 40 mil me entendeu agora vlw .......

Com certeza, o modo de dirigir acredito que seja o fator mais importante.

blz ai quanto está custando o jogo de pastilhas do kazão ?

Paguei 23 dinheiros

qdo for colocar paga um pouco mais e porcura Cobreq. Marca original da ford. So nao vem com o logo ford/motorkraft

Então faltei quase 9.000km para atingir a meta de 60.000km de durabilidade das pastilhas sem começar a chiar?

peuboneti escreveu:qdo for colocar paga um pouco mais e porcura Cobreq. Marca original da ford. So nao vem com o logo ford/motorkraft

Eu só uso essa. Desde meu antigo Fiesta.

Eulalio escreveu:Então faltei quase 9.000km para atingir a meta de 60.000km de durabilidade das pastilhas sem começar a chiar?

Pow legal a teoria do mecânico da ford então está certo bacana, porém o ideal é trocar na faixa dos 40 mil neh rapaziada flw . ......

Eulálio, eu troquei com 40.000 e tinha pastilha heim, só mq preferi polpar os discos pois o jogo de pastilhas é barato.

Hum o meu com 17 mil está praticamente nova vai aos 40 tranquilamente . . . .

Rodrigo Sartori escreveu:Eulálio, eu troquei com 40.000 e tinha pastilha heim, só mq preferi polpar os discos pois o jogo de pastilhas é barato.

Rodrigo,

Acredito que os discos só iriam empenar nos casos de desgaste das pastilhas onde as mesmas já ultrapassaram o limite de utilização, ou pela utilização contínua do freio (como no caso de descidas) em que o disco iria aquecer e iniciar um empeno. Fora isso, trocar as pastilhas com 40.000km ou mais, desde que as mesmas estejam dentro do limite, não iriam alterar a vida útil do disco.

Sim, mas a questao nem é essa, o prob é q o disco vai desgastar tanto q nao vai nem dar retifica pra poder colocar com as novas pastilhas.
Ja o disco empenado pode acontecer mesmo com ele novo, ou pq é de má qualidade ou azar mesmo de molhar elemuito quente.

Mas o par de discos nem é tão carro assim... no máximo uns 300,00

Cauê escreveu:Mas o par de discos nem é tão carro assim... no máximo uns 300,00

Oloko Caue, se custar 100 é muito, na concessionária q enfiam a faca, por isso faço em casa. Mas se comprar as peças q saem 150 no máximo (discos+pastilhas+fluido) e a mao de onbra em qqr lugar q trab com pneus e suspensao, deve sair 200 dinheiros.

Rodrigo Sartori escreveu:Sim, mas a questao nem é essa, o prob é q o disco vai desgastar tanto q nao vai nem dar retifica pra poder colocar com as novas pastilhas.
Ja o disco empenado pode acontecer mesmo com ele novo, ou pq é de má qualidade ou azar mesmo de molhar elemuito quente.

Rodrigo,

Estou fazendo suposições aqui com relação ao assunto, mas o desgaste do disco de freio após a troca de duas pastilhas, desde que respeitando seus limites, não será o mesmo independente da quilometragem rodada?

No caso de Vinny por exemplo, com menos de 30.000km trocou as pastilhas e com 60.000km trocará pela segunda vez, o que talvez exigirá uma retifica ou troca dos discos. Já você trocará lá pelos 80.000km, não seria o mesmo desgaste do disco por usarem materiais semelhantes e o risco do atrito de um no outro se dar da mesma forma?

O meu carro ta com 19 mil...desmontei as rodas esse final de semana e ainda tem MUUUUUUUUUUITA pastilha!

No meu antigo Escort, eu rodei uns 50 mil e não tenho ideia quando o ultimo dono havia trocado as pastilhas...e ainda vendi sem mexer no freio!

Eulálio, é isso mesmo.
Mas é q se a pessoa não perceber o desgaste das pastilhas vai acabar danificando o disco junto e isso vai acontecer muito precoce, pois a pastilha quando está no final começa a despedaçar e pegar os rebites de ferro do suporte. O freio continua funcionando mas o disco começa a desgastar desigual impedindo uma futura retífica para uso com novas pastilhas.
Trocando as pastilhas antes do final vc coloca a nova q casa perfeitamente e assim poupa o disco.

Até 40 mil geralmente pode vc pode roda sem preocupação, a

exceção

de uso severo mesmo . . . .

Tive uma experiência ruim com um Celta, que simplesmente comeu as pastilhas com 10mil km! Foi preciso trocar até os discos! Agora, meu Ka tá com 21mil Km, e já tá fazendo barulho. Hora de colocar a mão no bolso...

galera, não existe Km pra freio o certo é sempre estar de olho! eu já troquei pela segunda vem! tudo é muito relativo, modo de dirigir (que no meu caso geralmente to com preça) correu mais, provavelmente gasta mais, lógico isso em cidade ou circuito, pegar estrada tipo descendo pra praia se vc for aquele idiota que vai descendo com o carro desengatado achando que vai economizar combustivel e metendo o pé no freio, esquece! tinha um amigo na serra da cantareira, la gastei bastante tbm! então tudo depende, se pisa muito, vc pode trocar com 5.000 como pode trocar com 40.000, não existe uma média e concessionaria troca sim, quando vc leva pra revisão eles conferem e se for o caso te ligam! mas eles geralmente só falam em trocar em casos um pouco extremos ou seja, na minha revisão dos 20.000 eu mandei trocar independente do caso mas se eles tivessem dexado provavelmente ainda andaria mais uns 5.000 e a póxima revisão!? fica quando!? 5.000 pra frente! ou seja, ia ficar sem freio, então o jeito é a cada 5.000 dar uma verificada! outra coisa! vc esta andando em um ritmo bom, frea e acelera, seu disco vai ficando quente e tal e derrepente vc passa na agua! pra quem tem o Ka com freios de fusca como o meu solido deve saber o disco empena, pode ser muito ou pouco mas alguma merda da! e isso se não for muito que é o que geralmente acontece não afeta em frenagem nem nada porem sua pastilha vai pro saco mais rapido tbm!
então não querendo ir contra ninguém, mas não existe um parametro pra freio a não ser verificar de vez em quando!

realmente pastilha desgasta mais ou menos conforme o uso ou melhor o pé de quem dirige... Para durar mais tem que freiar antecipado de leve para nao forçar muito... O maior problema das pastilha é que algumas podem ter o sintoma de " Pastilha Empedrada" que ocasiona barulho também e diminui a capacidade de frenagem.... Comigo aconteceu com as pastilhas originais, freiava e nao respondia muito bem... para evitar problemas futuros troquei a pastilha e o problema foi resolvido....

exatamente, as minhas que troquei a pouco tempo estão assim, mas não estou me preocupando muito pq to guardando uma grana pra trocar todo o kit de freio!

ai sim heheheh... tbm vou trocar o meu, mas bem pra frente...

eu quero já juntar uma grana que na próxima eu sei que já tenho que trocar os discos, ai já pretendo trocar os discos originais por maiores e outras pinças e pastilhas! ai quando trocar a primeira pastilha do disco novo ai coloco disco traseiro! já andei dando uma olhada em alguns lugares e não é caro, porem to procurando discos e pastilhas que atendam o que preciso e o que me agradam esteticamente! pois ainda sou chato com isso

Eulalio escreveu:48.000 km rodados e minhas pastilhas de freio não chegaram na metade. O disco está perfeito. Troquei de pneu e as pastilhas continuam lá...

Nossa vai ter que retificar o motor , e as pastilhas vão estar la , em bom estado.

Zueira mas , que conservação em amigo.