Ford Focus Proplemas "MOTOR e SUSPENSÃO)"

Setembro 2009/ FONTE Site Quatro Rodas!


Problemas no motor e suspensão do Focus


Empresa distribui comunicado à rede para resolver problemas do modelo















Para
alguns donos de Focus, a experiência de viver o novo, proposta pelos
anúncios da Ford, tem sido um bom motivo para se lembrar da versão
anterior, cujas reclamações de perda de potência ou barulhos na
suspensão eram menos frequentes. Neste ano, a Ford já distribuiu pelo
menos três boletins para suas concessionárias tentarem solucionar os
dois problemas que vêm afetando o novo Focus, lançado em setembro de
2008.

O primeiro comunicado distribuído à rede foi o Boletim
61/29, em 30 de julho deste ano, que tinha o objetivo de solucionar os
casos de motor que apresentavam falhas ou perda súbita de potência em
subidas de morro ou ultrapassagens, mas apenas para os Focus com câmbio
manual, sedã e hatch. Dias depois, em 3 de agosto, a Ford enviou às
concessionárias em segundo comunicado, o Boletim 64/29, agora para os
Focus automáticos. Os dois possuem basicamente o mesmo texto, mudando
apenas os códigos usados no momento de fazer o download da nova
calibração para a central eletrônica, a fim de retardar a explosão na
câmara de combustão para eliminar a falta de potência.

Os
comunicados internos, porém, não pararam por aí. No dia 17 de julho, a
Ford distribuiu o Boletim 55/15, para acabar com os ruídos metálicos
vindos da suspensão traseira ou dianteira, que lembram algo solto, como
se fosse uma folga no conjunto. O documento ensina a ajustar uma
borracha do cabo do freio de mão, posicionada junto à carroceria, que
pode ser um dos causadores do barulho. Se isso não for suficiente, o
texto manda trocar os amortecedores traseiros e/ou instalar uma manta
asfáltica – recurso usado em 2008 no novo Ford Ka para reduzir os
ruídos vindos do tanque de combustível.

Proprietários com um
dos problemas ou até os dois no mesmo carro não faltam, conforme relata
o empresário paulista Alberto Jae-Hong Lee, dono de um Focus Sedan Ghia
2009 manual. “Com 1200 km apareceu o aviso ‘avaria no motor’ no painel.
Desliguei o carro e o alerta sumiu. Só que depois começaram as falhas
no motor, e agora só consigo subir morros em primeira marcha. Quanto à
suspensão, já trocaram os amortecedores traseiros, mas os barulhos
continuam”, diz o empresário.

O barulhos variam de intensidade
conforme o piso em que se trafega, explica o engenheiro Plínio Santos
Lawinsky, de Contagem (MG), dono de um Focus Hatch GLX 2009 automático.
“Mas mesmo dentro do estacionamento de um shopping, onde o piso é liso
e nivelado, dá para ouvir alguns ruídos. Já o motor, nas arrancadas,
descidas ou em marcha-àré, faz o carro responder com saltos,
engasgando. Na rodovia, sinto dificuldade em aumentar a velocidade ou
fazer ultrapassagens. Nas subidas, tenho a sensação de estar rebocando
um trailer.”
O POVO RECLAMA

“Quando
o motor falha, parece que acabou a gasolina. No dia em que eu levei o
carro para a primeira atualização, apareceu no painel o aviso de avaria
no motor. A autorizada disse que era normal isso acontecer.”
Carlos Antônio de Araújo, bancário, Maceió (AL)

“Com 1 000 km começou o barulho na suspensão. Trocaram os amortecedores, mas continuou. Agora vão trocá-los de novo.”
Lucas Zibetti Loss, gerente financeiro, Canoas (RS)
RESPOSTA

Segundo
a Ford, os boletins enviados à rede são um “guia de instrução de
calibração” para quem deseja um modo de condução mais esportivo. “Os
clientes que dirigem seu veículo em condições normais de conforto e de
economia não precisam realizar esse tipo calibração, uma vez que não
sentirão alteração na performance do veículo.”