Motor Sigma Flex da Ford Terá 145cv de Potência!

Jornal diz que novo motor 1.6 Sigma Flex da Ford terá 145cv de potência





26 nov, 2009
Ford





O jornal “Diário de São Paulo” publicou em seu site uma nota onde informa que a Ford apresentará na semana que vem seu novo
motor 1.6 Sigma Flex. Segundo o jornal, o novo motor fabricado no
Brasil que equipará o Novo Focus a partir de dezembro, pesa apenas 90kg
e tem uma construção bem refinada. Mas o que mais chamou a atenção foi
a potência informada: 145 cv!
A princípio parece um equívoco do
jornal, uma vez que o atual motor 2.0 Duratec também entrega esta
potência, mas não foi engano. O jornal destaca que o novo motor 1.6
Sigma Flex pode até ameaçar a existência do 2.0 mexicano Duratec 2.0,
que além de não ser Flex, consome mais e entrega os mesmos 145cv.
Além de ser mais moderno,
mais econômico e gerar a mesma potência, o jornal destaca que o torque
do novo 1.6 Sigma será maior do que o atual 2.0: 19,4kgfm do novo motor
contra 18,9kgfm do mexicano.
O novo motor 1.6 Sigma Flex equipará, inicialmente, o Novo Focus
(que deve chegar às lojas somente em janeiro).Ps: O atual motor 1.6 Rocam
continua sendo produzido para equipar o atual Fiesta
Fonte: Site Car Place.

145 cv num 1.6? Será mesmo?

Se for verdade, legal...

Bom que o ótimo Rocam vai continuar sendo produzido... É um digno sucessor do CHT 1.6...

Abraços

Caraca isso é muita potencia para um motor só,
e não vejo a hora q chegar esse motor no Focus e fazer o teste Drive. E também se chegar no Ka, ai sim é algo a se pensar em trocar, e também ai que ele vai voar ainda mais.

Motorzão, hein?

Será?!
Muito dificil chegar esse motor aqui e o 2.0 continuar do mesmo jeito.
Duvido muito, maaassssss, esperar para ver.

Abraço

Rapaz, 145 cv em 1.6 aspirado é muita coisa... Os duratec 2.0 tem 147 cv

Pessoal, algumas informações complementares que encontrei neste site:
http://www.motorpasion.com.br/marcas-carros/ford/novo-focus-16-flex-esta-perto-de-chegar/

"Este motor é uma evolução da familia Zetec que tivemos aqui em carros como Escort, Focus e no Fiesta 1.4 todos com cabeçote 16 válvulas. O motor conta com bloco de alumínio, injeção direta de combustível, comando de válvulas variável e outras características que uma referência no segmento."

Otima materia amigo valeu! Abraço!

nao axo nada moderno 1.6 16v dar so 145 cv... a 10 anos atras o civic vti 1.6 16v com gasolina escrota entregava 160 cv's

duche escreveu:nao axo nada moderno 1.6 16v dar so 145 cv... a 10 anos atras o civic vti 1.6 16v com gasolina escrota entregava 160 cv's

Sim, mas lembre-se que era uma versão esportiva, com o mesmo nível de preparação do New Civic VTi...

Abraços

Com certeza, Duche!

Agora se compararmos com os 1.6 16V dos "francesinhos pangarés", o Rocam com 8V já os deixam comendo poeira. O Sigma, para o mesmo tamanho e especificações parecidas, ter 35cv a mais é algo considerável...

Já nem chegou o bixão, mas na mão do Cristiano, botando escape, filtro esportivo e Unichip deverá render uns 15% a mais. Beirando ai os 165cv!

duche escreveu:nao axo nada moderno 1.6 16v dar so 145 cv... a 10 anos atras o civic vti 1.6 16v com gasolina escrota entregava 160 cv's

E o new civic 1.8 de hoje da 138 cv na mesma gasolina...
nada moderno... ¬¬'