Foto Oficial do Motor Ford Sigma!
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Foto Oficial do Motor Ford Sigma!
02/12/09
Ford apresenta no Brasil o novo motor Sigma
Montadora investiu R$ 600 milhões para a produção da nova família.
Propulsor gera potência de 115 cv com álcool e 110 cv com gasolina.
Do G1, em São Paulo
Montadora investiu R$ 600 milhões para a produção
da nova família de motores
A Ford apresentou no Brasil, nesta quarta-feira (2), o novo motor
Sigma, uma plataforma global que a montadora vai produzir no
Brasil para ampliar a gama de motores disponíveis na região.
Produzido com bloco, cabeçote e cárter de alumínio, o Sigma se
destaca pelo baixo peso, alta performance, baixo consumo e nível
de emissões.
Lançado recentemente na Europa, o motor Sigma teve a versão flex
desenvolvida no Brasil. Ele agrega a flexibilidade das 16
válvulas com duplo comando a uma curva de torque alta e plana
desde as baixas rotações - a faixa mais utilizada na rodagem
urbana. Segundo a Ford, o novo motor gera potência de 115 cv a
5.750 rpm com álcool e 110 cv a 6.250 rpm com gasolina.
Para a produção da família Sigma, a montadora investiu R$ 600
milhões na fábrica. O propulsor estará em produção no início de
2010 e deverá compor a linha junto com a família Ze
tec RoCam,
que foi lançada em 1999 e hoje equipa 80% dos veículos Ford no
Brasil, com mais de 2 milhões de unidades vendidas.
"Com o novo motor Sigma, introduzimos no
Brasil um padrão de tecnologia e competitividade global. É um
projeto moderno, com processos de manufatura de última geração e
oferece flexibilidade para futuros desenvolvimentos",
afirma o engenheiro-chefe de Motores da Ford,Enio Gomes. Fonte: Site G1
x fecharFoto: Divulgação
Ford apresenta no Brasil o novo motor Sigma
Montadora investiu R$ 600 milhões para a produção da nova família.
Propulsor gera potência de 115 cv com álcool e 110 cv com gasolina.
Do G1, em São Paulo
Montadora investiu R$ 600 milhões para a produção
da nova família de motores
A Ford apresentou no Brasil, nesta quarta-feira (2), o novo motor
Sigma, uma plataforma global que a montadora vai produzir no
Brasil para ampliar a gama de motores disponíveis na região.
Produzido com bloco, cabeçote e cárter de alumínio, o Sigma se
destaca pelo baixo peso, alta performance, baixo consumo e nível
de emissões.
Lançado recentemente na Europa, o motor Sigma teve a versão flex
desenvolvida no Brasil. Ele agrega a flexibilidade das 16
válvulas com duplo comando a uma curva de torque alta e plana
desde as baixas rotações - a faixa mais utilizada na rodagem
urbana. Segundo a Ford, o novo motor gera potência de 115 cv a
5.750 rpm com álcool e 110 cv a 6.250 rpm com gasolina.
Para a produção da família Sigma, a montadora investiu R$ 600
milhões na fábrica. O propulsor estará em produção no início de
2010 e deverá compor a linha junto com a família Ze
tec RoCam,
que foi lançada em 1999 e hoje equipa 80% dos veículos Ford no
Brasil, com mais de 2 milhões de unidades vendidas.
"Com o novo motor Sigma, introduzimos no
Brasil um padrão de tecnologia e competitividade global. É um
projeto moderno, com processos de manufatura de última geração e
oferece flexibilidade para futuros desenvolvimentos",
afirma o engenheiro-chefe de Motores da Ford,Enio Gomes. Fonte: Site G1
x fecharFoto: Divulgação
Última edição por Adolfo Luiz em Qui 3 Dez 2009 - 1:20, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : Montadora investiu R$ 600 milhões para a produção da nova família de motores (Foto: Divulgação))
Adolfo Luiz- Motorista Veterano
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Re: Foto Oficial do Motor Ford Sigma!
Pô, só com 16 válvulas???
Quero só ver o custo de manutenção...
Quero só ver o custo de manutenção...
Man On The Edge- Tô tirando a carteira
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Re: Foto Oficial do Motor Ford Sigma!
Realmente deve ser um motor bem potente.
Supertsunami- Carteira Provisória
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Re: Foto Oficial do Motor Ford Sigma!
Que decepção esse motor... Li o teste do Focus 1.6 na QR deste mês.
Taxa de 10,2:1? Pra queimar álcool? Faça-me o favor né, Ford?
115 cv no álcool num 1.6 16v que se propõe a ser moderno achei pouco. Melhor terem deixado o Rocam 1.6 que rende quase a mesma coisa... Com a diferença de que ele é otimizado para trabalhar com álcool. Se tivessem trabalhado mais no Sigma, daria pra tirar uns 130 cv até fácil.
Menor taxa, menor rendimento e consumo maior. Tsc, tsc, tsc...
A única coisa que achei boa foi o torque. É igual ao Zetec SE 1.8 16V do Escort MK 6...
Abraços
Taxa de 10,2:1? Pra queimar álcool? Faça-me o favor né, Ford?
115 cv no álcool num 1.6 16v que se propõe a ser moderno achei pouco. Melhor terem deixado o Rocam 1.6 que rende quase a mesma coisa... Com a diferença de que ele é otimizado para trabalhar com álcool. Se tivessem trabalhado mais no Sigma, daria pra tirar uns 130 cv até fácil.
Menor taxa, menor rendimento e consumo maior. Tsc, tsc, tsc...
A única coisa que achei boa foi o torque. É igual ao Zetec SE 1.8 16V do Escort MK 6...
Abraços
Man On The Edge- Tô tirando a carteira
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