Pedaleiras... Duvida!!

Ae galera.... alguem sabe me dizer se os pedais do Ka sao de plastico ou se sao de metal revestido com plastico??
Para colocar minhas pedaleiras shutt, preciso furar e rebitar o suporte no pedal.... se forem apenas de plastico estou com medo de quebrar com o esforco!!
Alguem já colocou pedaleira com rebite ou sabe se por baixo do plastico é de metal???

valeu.
[]`s

no Ka nunca vi.. no meu antigo Gol era metal.. mas meti a furadeira e fiz o buraco do mesmo jeito eheh

Então... no focus era de metal.... taquei a furadeira tb, mas meu medo é justamente esse... se o pedal do Ka for apenas de plastico e eu tacar a furadeira, poderia trincar com o tempo!!!
Por isso queria saber se alguem já fez ou se sabe se o plastico é apenas revestimento!!

[]`sss

Mais ninguem????

Se não me engano somente a embreagem é plástico, mas pode furar que é resistente!!!
Coloquei sem problemas!!!!

mete broca!

Demoro galera.... valeu pela ajuda!!!

=]]

deu certo!?

Então.... infelizmente não tive tempo de tentar.... vendi meu Kazinho....

O Fabricio_Marcon colocou e falou q não teve problemas....

Mas obrigado pelas dicas!!!!

[]`ssss

oloco, assim du nada cabo vendendo o carro, ontem ms vc ia coloca, hj ja vendeu?

sinistro eheheheh

na vdd eu vendi faz exatamente 16 dias..... entreguei o Kazinho na concessionaria no dia 01 de setembro!!
Foi uma ótima experiencia ter um Kazinho 1.6.... o carro tem um motor muito violento... Anda MUITO!!!!
Mas... pra quem além de Kazerio também é um Fordista, fiquem gel.... continuo sendo um Fordista.... há 9 anos sua fordista e durante esse tempo passei por Fiesta Hatch 1.0 2001, Fiesta Hatch 1.0 2003, Fiesta Sedan 1.6 2005, Focus Hatch 1.6 2008 e o Kazinho 1.6 2009.... agora depois de muito trabalho, consegui fazer um bom negocio e montar em um Focus Hatch 2.0 2011...
Pra mim entre VW, GM, Fiat e Ford.... a Ford é a que tem o melhor acabamento interno e um belo design externo (com exceção desse ultimo fiesta que lancaram)... só esta pecando nos opcionais de cada categoria... as outras marcas disponibilizam carros mais completos!!

[]`ssss

porra, ai sim! focus 2.0 ahahahahha

A unica coisa que sinto falta é da arrancada do Kazinho.... Ô motor enKApetado....

a arrancada do ka 1.6 é melhor que do focus 2.0??? o.O

peso potencia! nem tem o que falar! não sei o peso do focus, mas querendo ou não deve ser uns 300 Kg mais pesado que o ka!

Pelo pouco que conheco o Vogel esta correto, porém temos mais alguns agravantes....
Ka - 1.6 - 8V - 110 Hp - aproximadamente 900Kg
Focus - 2.0 - 16V - 143 Hp - aproximadamente 1350Kg

Resumindo:
Motor 8V desenvolve em baixas rotações
Motor 16V desenvolve em altas rotações

Por volta de 400 Kg a mais de carroceria pra puxar... é muito peso... enche o tanque do Ka, coloca 4 pessoas de 70 kilos cada (somará aprox. 330 Kg) e sai acelerando... você perceberá GRANDE diferença!!

Tem um topido por aqui sobre quais carros já levaram toco do Ka... tem um registro meu lah dizendo que levei um Astra 2.0 até os 190Km/h na estrada... peguei estrada atras dele e abri por volta de 30 metros... até o limite de giro do motor em 5ª marcha!!

Eu nunca acelerei com um Ka 1.6, mas dirigi um por 7 meses.... agora estou há 20 dias com o Focus...

Detalhe interessante... a 3ª do Ka corta a 140Km/h no painel... a 3ª do Focus é entre 140 e 150Km/h!!

Gostaria de colocar os dois carros pra andar!!

Vejam esse exemplo de carro leve X pesado....

Palio 1.6 16V X Vectra 2.2 8V


É mais ou menos isso que ocorre entre o Ka 1.6 e o Focus 2.0....!!!
Gostaria de testar....

[]`sssss

Mais um exemplo.....

Palio 1.6 X Santana 2000

eu tenho um projeto de colocar o 2.0 16V duratec em um ka! a minha intenção não é ficar com ele original, pretendo preparar o motor, por volta de 250 a 300cv ainda não sei, turbo ou aspro, gosto do aspro por estar sempre ali, porem com um turbo reguladinho e bem dimencionado tenho torque até mesmo em baixas afinal como vc mesmo disse, 16V é bom de final, então não queria um turbo gigante pra me garantir depois de cheio! queria algo com pegada rapida e depois só manter! então o peso potencia vai ser absurda no ka! vamos ver no que da! e como sou obrigado a usar o cambio da Eco 2.0 que é um pouco mais curta que a do focus então quero mexer na quinta marcha pra alorgar ela um pouco mais! pq o cambio do focus não cabe dentro do espaço fisico do cofre do Ka!

Vogel... realmente é um belo projeto.... vc já pensou em usar o compressor do supercharger... aquele que foi usado no Fiesta 1.0 que fez o motorzinho de 65cv viras os 95cv?
Motor original tem 148 cv com uma alteração na mecanica+eletronica, deve chegar aos 200cv facil somado com um supercharger vc terá um ganho de ~40%, ou seja, chegará proximo aos 280cv...
Eu realmente gostaria de ver um projetão desses em apenas 900Kg de carroceria... pode preparar umas rodas 18" e um belo kit aerodinamico pra manter esse bixo colado no chão....
Já vi um Ka Black (que é 1.6) com supercharger instalado... a criança ficou com ~140cv....

Na boa... nao usa cambio da Eco... compre cambio preparado de ceramica... e claro..... nao esqueça de trocar seus freios por 4 a disco (de preferencia ventilado)... vc vai precisar!!!

Só um toque.... qquer motor que não é turbo, é denominado aspirado... o pessoal fala muito em aspirado qdo mexe no cabeçote e etc.... mas a vdd é a seguinte.... o turbo "empurra" ar para dentro do motor e qquer motor (não turbo) "puxa" o ar para dentro... dai o nome aspirado... ele aspira o ar!!!

sobre o aspro to ligado, por isso sitei dependendo da preparação, posso deixar ele aspro porem mais forte, o que em alguns casos tira itens de comodidade, aspro muito forte geralmente tem torque baixo e o carro pode acontecer de até morrer se no caso tiver A/C e direção, se no caso vc liga o ar o carro morre ou esterçar todo o volante, pois o motor na perda de força para acionar tais elementos apaga!
sobre o cambio eu vou usar mesmo o da Eco, todo cambio tem uma dimenção para aguentar 200% mais que o motor manda para o carro! fora que o ceramico é muito caro e tbm preciso de uma carcasa! então pretendo usar da eco e assim que o motor tiver amaciado e etc ai mando fazer cambio!
sobre os freios com certeza é o que pretendo fazer ventilado de 308 mm na dianteira e 280 ou pouco menor na traseira! tbm ventilado!
e no caso do supercharger acho dificil colocar no ka pelo fato de espaço fisico, se eu ver que com o motor no lugar cabe por exemplo uma rotrex prefiro arriscar uma rotrex que um supercharger! fora que o preço sai quase o mesmo no fim das contas!

Vamos mudar o rumo dessa conversa ou trocar o tópico!?!?!?! kkkkkkkkkkkkk

hahhahah foi mau!

Brincadeira cara, é legal ver a empolgação de vcs falando desse assunto em especial!!!! Sou novo aqui, só falei brincando!!
Forte abraço!

hahhahah sei la né?! heheh em partes era verdade, senão vira maior varzea no forum hehehehh!

haiuhaiuhaiu... acho q nos empolgamos um pouco mesmo... comecamos nas pedaleiras e agora estamos em quase 300cv .... ahiuahiuahiuahiu
Se prestar atencao o assunto tem haver... afinal... pedaleira.... acelerador.... motor.... modificação.... potencia.... etc.... tah tudo interligado... rsrsrrsrsrrs

Vogel... resumindo... gostaria de acompanhar os passos dessa preparação... vc pretende postar a evolucao aqui no forum neh???

com certeza, o problema é tempo, vai demorar bastante! como disse, preciso de um trampo novo e muita grana ainda heehheh! mas conforme for comprando as peças e tal vou passando pra galera no topico que fiz do meu carro

vogel.. na boa..
se vc monta uma loja de tunning.. kraa..
se vai ganha uma graninha boa view..
pq manja vc manja..
e o pessoal aki tah seco pra mexer no carro..

eu msm to loko pra colocar um retrovisor com pisca..
tem uns adesivo ateh.. mais axo mt feiu...

bom.. ai foi a dica
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então, no do ka eu tenho pronto inclusive, porem o retrovisor não ta comigo, fiquei de postar as fotos, mas esta na casa de um amigo e não to conseguindo ir la!
sobre abrir a loja seria bacana, o problema é capital pra começar hehheh