Roda 15" Focus Ghia raspando!

Pessoal, é o seguinte: Ontem coloquei as rodas do Focus Ghia aro 15" no kazinho, com pneus 195/55. Porém, só hoje pela manhã, notei que quando faço curvas muito fechadas, ele raspa um pouco e faz uma barulhinho, como um chiado mesmo. Tem solução? Ou só diminuindo o perfil do pneu mesmo? Serviria o 195/50? Desde já agradeço pela ajuda, bom dia aos amigos.

Oi Gustavo Bem Vindo ao Clube !

è o seguinte nas rodas do Focus é o off-set delas q é diferente do Ka, pois o nosso é 47.5 e já do Focus 52, então raspa msm, mas os pneus deixa eles vc pode deixar legal colocando aqueles espaçadores, e como vc disse em curvas fechadas agora com as rodas fica meio complicado pra fazer isso com tudo quando vc estava com as 13".


Se vc troca o perfil do pneu vai ficar mto desconfortável, deixa esse perfil.

Abs

Isso mesmo mano, ve os espaçadores numa loja de rodas. abraço

É cara, é por causa do off se que é muito alto... 52.5

Ja até avisei o cauê, que tem essas rodas e quer colocar um pneu do mesmo perfil do meu, que a probabilidade de raspar é muito grande... Eu com off set 42 ficou 100% mas 1 cm a roda mais para dentro é de mais...
Olhe a roda de tras, deve estar a milímetros do amortecedor trazeiro

É na roda da frente que ta raspando? Aposto que é naquele plastico que protege a caixa de rodas, vc terá que dar um jeito nele

Coloquei os espaçadores na traseira, ficou de boa. Agora na frente, quando viro o volante inteiro pra fazer baliza raspa um pouco, o que fazer?

Tar escreveu:É cara, é por causa do off se que é muito alto... 52.5

Ja até avisei o cauê, que tem essas rodas e quer colocar um pneu do mesmo perfil do meu, que a probabilidade de raspar é muito grande... Eu com off set 42 ficou 100% mas 1 cm a roda mais para dentro é de mais...
Olhe a roda de tras, deve estar a milímetros do amortecedor trazeiro

É na roda da frente que ta raspando? Aposto que é naquele plastico que protege a caixa de rodas, vc terá que dar um jeito nele

Puts... Se colocar um pneu mais largo então já era né? Tava afim de botar pneus com largura 205, kkkkK!!!

Gustavo Tavares escreveu:Coloquei os espaçadores na traseira, ficou de boa. Agora na frente, quando viro o volante inteiro pra fazer baliza raspa um pouco, o que fazer?

Quem sabe colocando espaçador na frente também? =D

nao da pra "bater" ou "cortar" o plastico ???

eduardo.geleia escreveu:nao da pra "bater" ou "cortar" o plastico ???

Esse negócio de pegar era mito cara! Coloquei as rodas e não pega em nada, só quando vou estacionar em um local com inclinação lateral acentuada e com o volante todo esterçado, mas pega no plástico e muito de leve cara, só uma vez que pegou, na maioria das vezes mesmo com o volante todo esterçado não pega.

Pode colocar tranquilo!

Recomendo pneus 195/55 para 1.6 e o 195/50 para 1.0.

Abração!

Pq perfil mais alto pra 1.6 do que pra 1.0 cauê ?

robshow escreveu:Pq perfil mais alto pra 1.6 do que pra 1.0 cauê ?

Fala robshow! Blz?

É assim...

Roda de ferro original 1.0 - Aro 13 pneus 165/70 - Para colocação do aro 15 a medida mais próxima do tamanho do conjunto original é 195/50.
Roda de ferro original 1.6 - Aro 14 pneus 175/65 - Para colocação do aro 15 a medida mais próxima do tamanho do conjunto original é 195/55.

Acesse este site para calcular a melhor medida de pneu para cada aro que escolher, é mto bom! =D

http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp

Pq perfil mais alto pra 1.6 do que pra 1.0 cauê ?
Os 1.0 ja tão vindo com roda 14" também... quem fala que roda de 1.0 são as 13" é pq ta querendo contar vantagem por ter o 1.6

Heim, coloca o dedo entre o batente da mola trazeira e o pneu, e me fala qnto que tem de espaço sobrando!

hauhahuahuahua

Não tem nada a ver, nem é pra contar vantagem, é que é raro ver um 1.0 com rodas 14, a não ser que seja o class, que no meu ponto de vista comprar um 1.0 completo com direção, ar, tudo, acho besteira, pegaria logo o 1.6 completo que não tem tanta diferença no preço.

Vou ver este lance do espaço entre a batente e o pneu, com esta roda q coloquei a caixa de roda ficou bem mais preenchida, apesar de ser apenas 1cm de diferenta no diâmetro total da roda anterior.

=D

o meu é 1.0 class completo =P
e veio com 14" original, não é raro ver 1.0 com 14", raro é ver com 16 ou 17 hauhauhaua
como tem roda 14 pra 1.0 original de fabrica, essa diferença de perfil 50 - 55 pra 1.6 e 1.0 não se aplica.... isso q estranhei no post....
O antes e depois:



ps: essa citação do post acima ta estranha... essa parte não fui eu q escrevi:
"Os 1.0 ja tão vindo com roda 14" também... quem fala que roda de 1.0 são as 13" é pq ta querendo contar vantagem por ter o 1.6

Heim, coloca o dedo entre o batente da mola trazeira e o pneu, e me fala qnto que tem de espaço sobrando!"

robshow,

Deixa eu te explicar...

No caso dos 1.0 que vieram de fábrica com rodas 13, o velocímetro/odômetro já vem com a correção de acordo com o tamanho da roda. Se alterar para um aro maior tem que fazer os cálculos para não sair muito to tamanho externo original da roda.

Eu sei que existem 1.0 com aro 14 de fábrica, e é a mesma coisa que 1.6 é só manter o tamanho externo da roda + pneu que veio original no carro.

Medidas da roda + pneu: Aro 13 com pneu 165/70 - Raio 280.6mm Circunferência 1763.06mm
Medidas da roda + pneu: Aro 14 com pneu 175/65 - Raio 291.55mm Circunferência 1831.86mm

A diferença entre as rodas é de 3,9% quase 4%, é muita coisa se colocar o carro na pista, dá uma diferença considerável no marcador de velocidade e conseguentemente no odômetro.

Por isso eu falei que tem que calcular direitinho quando for trocar de roda por um aro maior... Imagina se você coloca um aro 15 com perfil 195/55 onde antes estava com uma roda aro 13, veja a diferença...

Medidas da roda + pneu: Aro 13 com pneu 165/70 - Raio 280.6mm Circunferência 1763.06mm
Medidas da roda + pneu: Aro 15 com pneu 195/55 - Raio 297.75mm Circunferência 1870.82mm

Uma diferença de 6.11% !!!!! Sem condições!!

Agora outra situação... Colocando um aro 15 com perfil 195/50 onde antes estava uma roda aro 14, veja a diferença...

Medidas da roda + pneu: Aro 14 com pneu 175/65 - Raio 291.55mm Circunferência 1831.86mm
Medidas da roda + pneu: Aro 15 com pneu 195/50 - Raio 288mm Circunferência 1809.56mm

A roda ficaria menor que o tamanho original -1.22% pouca coisa, mas prefiro que fique um pouco maior do que menor, neste caso como fica menor se eu rodar 100km vai marcar no odêmetro 101km rodados. Isso a longo prazo faz diferença.


Vlw!

concordo com vc

Olha cauê, quem me garante que o painel dos 1.0 e 1.6 possuem essa calibragem diferente visto que, os dois marcam 220... e estranhamente, a faixa de rotação na cor vermelha começa quando os 1.6 cortam giros mas os 1.0 cortam em 6900?
Sem falar que em 08/09 contagiros nos 1.0 era "opcional" os caras pegavam o painel que tinha la... puxava o cabo do contagiro e pronto...

Outra coisa, o meu com 165/70 13" em quase 4100 RPM marcava 120km/h
Agora com 195/55 15" em quase 4100 RPM continua marcando os mesmo 120km/h...
O correto seria marcar menos velocidade... vamos seguir as contas ai... 120*0,0611=7,332
O correto seria marcar 113... coisa que não ocorre... a teoria que eu tenho para isso, é pq o velocimetro não é tão preciso, com pequenas modificações ele não se altera

Mas curiosamente o hodometro marca menos km percorrido

E pelo menos todo mundo fala que o velocimetro sempre marca a mais... o máximo que vai acontecer é ele passar a marcar corretamente

robshow, tenho quase certeza que foi eu que fiz a cagada, pq o botão do quot deu lugar ao botão do edit, eu sempre me confundo... mas talvez aconteceu que eu não vi que tinha apertado errado... mas acho que ja concertei... hehe

É...

Eu sei lá Tar, só no olhômetro fica difícil perceber a diferença, mas se colocar no dinamômetro vai ter a diferença exata de cada tamanho de roda e perfil isto é fato, agora se o nosso velocímetro/odômetro é calibrado, eu acredito que sim e se os dois marcam 220 não tem nada a ver pois a calibragem provavelmente é feita no sensor de rotação, ele seria ajustado para cada conjunto de roda/pneu original do veículo. Sabemos que na maioria dos carros o velocímetro marca a mais que a velocidade real. =D

galera, seguinte, essa variança nem vale a pena discutir! inclusive perante a lei, vc pode alterar 2" do aro original do veiculo, então se o carro vem com 13" pode brincar de 15" e quem tem 14" brinca de 16" e por ai vai, essa faixa de variação é muito pequena já que olhamos pra um palito vermelho e nem sempre vemos diretamente reto com a gente! a variação pode vir do próprio olho. então desencana! o meu eu tenho 17" com pneu 205/40 e cara, só quando estou a 140 Km/h que já fiquei cravado bastante tempo e um GPS marcava 148 Km/h e um amigo com um celta disse estar marcando 140 Km/h tbm
e em lombadas eletronicas sempre que passo em uma velocidade X la mostra igualmente!
então pode ficar tranquilo em relação a isso!
é a mesma coisa que falar que com 17! o carro bebe mais! não bebe não!
mas sobre o assunto inicial off-set 52 e pesado en?! nossa heheheh
e sobre o para barro, não mexe nele, acredite, vc não vai querer ver teu motor MEGA sujo de barro o dia que vc pegar uma chuva hehehhe

Vogel, não é 52, é 52,5 !!! hahaha!!!

Mas olhei a roda de ferro do Ka e o offset é 47,5, também é bem alto né!

Ontem eu saí com minha noiva e mais 2 pessoas atrás, o tanque estava vazio, assim que eu abasteci (entrou 38 litros), parecia que meu carro era rebaixado, a roda traseira estava a 2 dedos do paralamas, mas em nenhum momento raspou, a roda dianteira estava a 3 dedos do paralamas, e também não tive problemas, depois desta experiência eu prefiro não arriscar rebaixar, com certeza vai raspar se eu baixar mais um pouquinho, ainda mais que eu ando com o carro cheio e pego a estrada na maioria dos fins de semana que saio com o ele.

robshow, hoje com o carro vazio vou ver quantos dedos ficam do pneu até a batente da mola traseira, acho q dá uns 2 dedos, mas só vendo mesmo..

Flw!

cara, essa variação nunca vai mudar, do paneu até o amortecedor! se ali não pega e se vc colocar uma especie de prumo do lado interno do teu paralama até o pneu e ficar longe, ótimo, vc pode rebaixar sim que não tem como raspar em nada!

Vogel, vou pensar heheheheh!!!

robshow, hoje levei para refazer o balanceamento das rodas que eu mandei pintar e para minha surpresa ontem enquando eu rodei com o carro com 4 pessoas, eu não sabia mas o pneu estava pegando no batente da mola traseira cara, bem de leve, o cara me recomendou um espaçador, mas como pegou bem de leve acho que não vou arriscar colocar, acho perigoso essas coisas... Cara a roda está a meio dedo do batente da mola, se colocar perfil 195/50 não pega nem com o carro cheio, mas como meu pneu original era 175/65/R14 eu preferi o perfil 195/55 pela originalidade e por ocupar mais a caixa de roda.

realmente, é q o meu por ser mais largo pega na parte externa... mas vem cá, tem certeza q ta pegando mesmo por dentro ? eu estive dando uma olhada e parece q a parte mais próxima do pneu por dentro é fixa... a parte móvel da suspensão fica mais em cima e não chega perto do pneu... pelo menos atrás.. na frente eu nunca observei.

mas olha, talvez o espaçadorseja interessante para resolver hein....

então cara, tbm achei estranho pq o amortecedor sobre sempre junto, se pega ta pegando sempre não só em solavancos!
e sobre o espaçador o problema do nosso carro é que como a gente usa porca dependendo do tamanho do espaçador vc fica com uma area de rosca muito pequena, mas por um tempo eu usei no meu carro sem problemas!

Cauê escreveu:Vogel, vou pensar heheheheh!!!

robshow, hoje levei para refazer o balanceamento das rodas que eu mandei pintar e para minha surpresa ontem enquando eu rodei com o carro com 4 pessoas, eu não sabia mas o pneu estava pegando no batente da mola traseira cara, bem de leve, o cara me recomendou um espaçador, mas como pegou bem de leve acho que não vou arriscar colocar, acho perigoso essas coisas... Cara a roda está a meio dedo do batente da mola, se colocar perfil 195/50 não pega nem com o carro cheio, mas como meu pneu original era 175/65/R14 eu preferi o perfil 195/55 pela originalidade e por ocupar mais a caixa de roda.

Cara, eu sempre suspeitei disso, e avisei também
Mas oq q 4 pessoas tem haver? Se a parada la é fixa? Tanto faz o carro ta cheio ou vazio vai estar à mesma distância do batente da mola...

É verdade Tar, percebi isso, já comecei a pensar em colocar o espaçador apenas nas rodas traseiras mesmo, descobri que o pneu pega quando eu faço uma curva mais forte, eu ouço um barulho vindo das rodas traseiras, pensava que era o rolamento, mas descobri que é o pneu pegando no prato da mola.

Amanhã vou retornar lá para colocar os espaçadores atrás. Vai ficar legal!

Na frente será que eu coloco também?

volta de viagem logo Caue!!!! uhauahuahuahuahhau

oliverfreitas escreveu:volta de viagem logo Caue!!!! uhauahuahuahuahhau

Quinta-feira estou de volta, aí vou preparar os Kits, está ancioso né, heheheh!!

Mas na frente onde que pega?
Só na parte de plastico para proteger de sujeira né? Acho que se der para fazer uma gambi é mais futuro... Também não vou com a cara desses espaçadores

Tar escreveu:Mas na frente onde que pega?
Só na parte de plastico para proteger de sujeira né? Acho que se der para fazer uma gambi é mais futuro... Também não vou com a cara desses espaçadores

É verdade, na frente está pegando pouco, mas pouco mesmo, quase nada, não vale a pena mexer.

Na traseira, o mecânico explicou que o encaixe da roda do Focus, que vai no cubo, é o mesmo tamanho que o do Ka, e por isso não foi preciso de anel centralizador, ele explicou também que um problema comum com espaçadores é a dificuldade de dar balanceamento com eles por causa disso e também da maioria dos carros utilizarem parafusos para fixação, como o nosso usa porcas facilita o encaixe e mantem tudo centralizado.

Amanhã volto lá para colocação dos espaçadores e vou aproveitar para tirar umas fotos do antes e depois dos espaçadores traseiros, vou tirar fotos da frente onde está pegando.

Valeuuu!!!

boa cauê, essas fotos vão ajudar mta gente a tirar dúvidas....

no meu eu usei por um tempo na traseira, mas tirei pq pegava D+, nosso eixo traseiro é mais curto que o dianteiro, só ponha espassadores na traseira! na dianteira só se tiver pegando mesmo!
sobre o balanceamento aqui em sampa eu faço o balanceamento com as rodas no carro! ai em tem como dar diferença por mais que vc tenha espaçador, fica perfeito!