Corrente do comando de valvulas.

pessoal alguem pode me esclarecer uma duvida?
o nosso tao amado zetec rocam trabalha com corrente de comando de valvulas ao invez de correia isso todos sabemos, mas a duvida e:
ele tem esticador da corrente? eu ja ouvi que tem e eh hidraulico e ja ouvi que nao tem esticador. A minha corrente do comando esta batendo de leve mas se nao tem esticador como parar com o barulho??? Valeu!!

ele tem sim um pequeno esticador, porem não sei te dizer se é hidraulico ou não! e é bem comum o barulho da corrente no motor! agora como eliminar! esta tbm é uma boa pergunta!

Segue o link com a montagem deste motor espero que ajude...
Pelo vídeo não se vê nenhum tensionador só ás proteções de corrente. https://youtu.be/VMh1NvRuqbY
Se ficou postado errado me corrijam...
Sucesso galera!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ele se chama tensionador, é encontrado do lado da tampa onde coloca o oleo, só que na parte de traz do motor, por fora é tipo uma porca grande de 6 lados...
Agora como q ele é não sei, pois nunca vi ninguem tirando, mas achei esse site

http://www.vimap.com.br/loja/product_info.php?cPath=21&products_id=296&osCsid=59c94dfd9b5beb21048a063eba3df035

E acredito que não tenha regulagem, é só trocando a peça mesmo

Galera, pronto tudo resolvido, o jeito foi trocar mesmo o tensionador que fica realmente na parte de tras da tampa de valvulas como o tar disse. Eu mesmo troquei muito facil. agora vamo v se para com aquele barulho que tava.
Elder, valeu demais o video que vc me mandou esclareceu muito minha duvida.
obrigado a todos. eu so nao consegui postar as fotos da troca se alguem puder me explicar como postar as fotos eu agradeco!! Valeu

Salve, galera!
Ow .CyrustheviruS., que barulho era esse? Meu Ka ta com 59000 km e do nada começou um barulho ali na região do comando de válvular (como se algo tivesse frouxo, com folga...). A substituição deste esticador é complexa? Valeu! Abraço!

kinetic escreveu:Salve, galera!
Ow .CyrustheviruS., que barulho era esse? Meu Ka ta com 59000 km e do nada começou um barulho ali na região do comando de válvular (como se algo tivesse frouxo, com folga...). A substituição deste esticador é complexa? Valeu! Abraço!

É um tensor hidraulico e é facil de trocar, fica do lado do cabeçote, do mlado das velas bem na frente e parece um prarafuso grande.

Certo! Espero que seja esta mesmo a fonte do barulho, pois tá muito chato e me deixando um pouco preocupado. E que estejamos falando do mesmo som né?! uahuauhauauhahuhau... valeu aí marcoalves1970!

kinetic escreveu:Certo! Espero que seja esta mesmo a fonte do barulho, pois tá muito chato e me deixando um pouco preocupado. E que estejamos falando do mesmo som né?! uahuauhauauhahuhau... valeu aí marcoalves1970!

Quando vc liga o carro, quando frio, vc ouve um barulho de corrente batendo por alguns segundos?

marcoalves1970 escreveu:

kinetic escreveu:Certo! Espero que seja esta mesmo a fonte do barulho, pois tá muito chato e me deixando um pouco preocupado. E que estejamos falando do mesmo som né?! uahuauhauauhahuhau... valeu aí marcoalves1970!

Quando vc liga o carro, quando frio, vc ouve um barulho de corrente batendo por alguns segundos?

Ouço... mas, com o circular do óleo, naturalmente cessa. O barulho atual é de algo frouxo ou com folga (não sei ao certo a onomatopéia do ruído =x ), vindo das válvulas. Tenho duas suspeitas: do nada as válvulas folgaram e precisam de ajuste OU é esse bendito esticador que precisa ser trocado.

kinetic escreveu:

marcoalves1970 escreveu:

kinetic escreveu:Certo! Espero que seja esta mesmo a fonte do barulho, pois tá muito chato e me deixando um pouco preocupado. E que estejamos falando do mesmo som né?! uahuauhauauhahuhau... valeu aí marcoalves1970!

Quando vc liga o carro, quando frio, vc ouve um barulho de corrente batendo por alguns segundos?

Ouço... mas, com o circular do óleo, naturalmente cessa. O barulho atual é de algo frouxo ou com folga (não sei ao certo a onomatopéia do ruído =x ), vindo das válvulas. Tenho duas suspeitas: do nada as válvulas folgaram e precisam de ajuste OU é esse bendito esticador que precisa ser trocado.

As valvulas é descatado, nosso carro é tuchos hidraulicos e não daria folga nas valvulas, o provavel é o tensor da corrente mesmo, quando tinha o ka, foi trocado com 9000 km pois ja tinha vindo com defeito e fazia o mesmo barulho e eu tb achava q era tuchos mas p mecanico afirmou q era o tensor.

marcoalves1970 escreveu:

kinetic escreveu:

marcoalves1970 escreveu:

kinetic escreveu:Certo! Espero que seja esta mesmo a fonte do barulho, pois tá muito chato e me deixando um pouco preocupado. E que estejamos falando do mesmo som né?! uahuauhauauhahuhau... valeu aí marcoalves1970!

Quando vc liga o carro, quando frio, vc ouve um barulho de corrente batendo por alguns segundos?

Ouço... mas, com o circular do óleo, naturalmente cessa. O barulho atual é de algo frouxo ou com folga (não sei ao certo a onomatopéia do ruído =x ), vindo das válvulas. Tenho duas suspeitas: do nada as válvulas folgaram e precisam de ajuste OU é esse bendito esticador que precisa ser trocado.

As valvulas é descatado, nosso carro é tuchos hidraulicos e não daria folga nas valvulas, o provavel é o tensor da corrente mesmo, quando tinha o ka, foi trocado com 9000 km pois ja tinha vindo com defeito e fazia o mesmo barulho e eu tb achava q era tuchos mas p mecanico afirmou q era o tensor.

Opa! Então tá Marco! O jeito é comprar o parafuso e fazer a troca! Tens ideia do valor dele na concessionária? Ou posso comprar logo pelo link postado pelo colega ali acima? Agradeço muitíssimo a ajuda e quando eu puder, vou fazer a troca!
Ah! É um procedimento muito complexo? Ou só afrouxar um e trocar pelo novo? Tem alguma regulagem?

Abraço!

Uma última questão: causa algum dano ao motor ou é arriscado utilizar o carro? No momento não posso ficar sem ele! =x Obrigado!

kinetic escreveu:Uma última questão: causa algum dano ao motor ou é arriscado utilizar o carro? No momento não posso ficar sem ele! =x Obrigado!

Não causa nenhum dano, só o barulho, a não ser q chegar num ponto bem critico, de ficar batendo corrente todo o tempo, aí acho q é arriscado.
Olha cara, quando trocaram no meu ex ka ele estava na garantia e não fiquei sabendo o preço mas creio q na concessionaria deve estar umas 200 pilas pra trocar o tensionador, ao menos é original, a não ser q vc conheça algum auto-peças q venda esse tensor original ok. Eu não cheguei a trocar mas acho q não tem segredo, mas tem um jeito de saber, entra no tópico "MANUTENÇÃO REPAROS E TUTORIAIS" e abra um tópico "ALGUEM JA TROCOU O TENSIONADOR DA CORRENTE" quem sabe aparece alguem q ja trocou valeu?

ééééééé rapazeada... troquei o maldito tensionador (paguei r$ 105,00 no revendedor - único lugar que encontrei) e nada mudou. A barulhada continua... E eu mais preocupado ainda! Amanhã pela manhã, vou levar o carro na oficina. Alguém tem alguma suspeita do que possa ser? Abraço!

kinetic escreveu:ééééééé rapazeada... troquei o maldito tensionador (paguei r$ 105,00 no revendedor - único lugar que encontrei) e nada mudou. A barulhada continua... E eu mais preocupado ainda! Amanhã pela manhã, vou levar o carro na oficina. Alguém tem alguma suspeita do que possa ser? Abraço!

Cara, olha, a primeira partida depois de trocado faz barulho mesmo, até encher de oleo o tensionador, agora veja bem depois de rodar com o carro se quando vc parar e for dar partida denovo tipo, assim, depois de 1 ou 2 hras e da parida denovo e vc notar se ainda continua o barulho beleza?

Opa... fiz todos os testes. Rodei pelo menos uns 20km depois de trocado e usei o carro no dia seguinte. A orquestra sinfônica permanecia ali. Não resolveu. Levei no mecânico e o resultado da ópera foi: bomba d'agua! Bomba trocada e o silêncio retornou. =x

kinetic escreveu:Opa... fiz todos os testes. Rodei pelo menos uns 20km depois de trocado e usei o carro no dia seguinte. A orquestra sinfônica permanecia ali. Não resolveu. Levei no mecânico e o resultado da ópera foi: bomba d'agua! Bomba trocada e o silêncio retornou. =x

Putz... essa deu pra enganar, pela kilometragem ja estava mesmo na hr de tracar ela, mas agora vc esta tb com o tensor novo... he he he

Cara o negocio e bem simples de ser trocado, o tencionador esta atras da tampa de valvula do lado esquerdo e quase impossivel de ver, vc tem que por a mao e procurar uma "porca" bem grande. tira ela com o cachimbo 22 senao me engano. Agora cuidado na hora de colocar o novo porque ele nao pode entrar torto senao literalmente fudeu! quando vc ligar a primeira vez ele vai demorar um pouco fazendo um barulho muito feio mas quando o tencionador enche de oleo ele para. O meu, quando aconteceu isso eu tive ate que trocar o oleo do carro pq o tencionador tava entupido devido a ma manutensao do dono anterior, que alias era mulher e nao devia ter trocado o oleo nunca uehuehuhehue, mas serio, eu tive que colocar aquele flush da stp que limpa tudo por dentro e depois troquei o oleo e o tesionador. Eu comprei ele na autorizada ford por 95 pila. problema resolvido. espero que te ajude tambem.

.CyrustheviruS. escreveu:Cara o negocio e bem simples de ser trocado, o tencionador esta atras da tampa de valvula do lado esquerdo e quase impossivel de ver, vc tem que por a mao e procurar uma "porca" bem grande. tira ela com o cachimbo 22 senao me engano. Agora cuidado na hora de colocar o novo porque ele nao pode entrar torto senao literalmente fudeu! quando vc ligar a primeira vez ele vai demorar um pouco fazendo um barulho muito feio mas quando o tencionador enche de oleo ele para. O meu, quando aconteceu isso eu tive ate que trocar o oleo do carro pq o tencionador tava entupido devido a ma manutensao do dono anterior, que alias era mulher e nao devia ter trocado o oleo nunca uehuehuhehue, mas serio, eu tive que colocar aquele flush da stp que limpa tudo por dentro e depois troquei o oleo e o tesionador. Eu comprei ele na autorizada ford por 95 pila. problema resolvido. espero que te ajude tambem.

Cara, é por isso q eu digo, e até pra minha mulher, quando vc vai comprar um carro, e no anuncio estiver "CARRO DE MULHER, putz... não compra pq é bomba, elas até q dirigem bem mas a minha propria Mulher me disse: "Pra que q eu vou ficar olhando o motor do carro se te vc pra olhar". Imagina se ela não tem um marido ou um namorado pra olhar pra ela? Mulheres, não levem a mau, mas isso é verdade, tenho provas em casa. Olhe esse video?

de manhão ouço o barulho da corrente bem forte, mas após aluns segundos depois da parida ele para.

djfernandolages escreveu:de manhão ouço o barulho da corrente bem forte, mas após aluns segundos depois da parida ele para.

É o tensionador hidraulico da corrente, tem q trocar, o meu ex ka fazia isso, troquei parou de vez o barulho.

marcoalves1970 escreveu:

djfernandolages escreveu:de manhão ouço o barulho da corrente bem forte, mas após aluns segundos depois da parida ele para.

É o tensionador hidraulico da corrente, tem q trocar, o meu ex ka fazia isso, troquei parou de vez o barulho.

blz vou mandar trocar, obrigado pela dica

Só uma observação, o "barulho da corrente" que o colega se referiu, não sei se vem da corrente mesmo hehe.
Os balanceros (balancins) do rocam são roletados, são barulhentos mesmo. Tive um motor Ford OHC 2.3L, que troquei toda a parte de cima do motor por um kit de uma empresa americana, era um kit roller. E vou falar, depois que coloquei o kit com os balanceros roletados virou uma barulheira mesmo o motor. Então esse barulho não sei se é da corrente ou dos balancins.

Muito dificil o rocam fazer barulho nos rollers do balanceiros pois eles são lubrificados diretamente por jatos de oleo sendo muito dificil de gerar algum barulho, isso provavelmente ira acontecer com mais de 100.000 km, ainda não fiquei sabendo de nenhum rocam q deu problema nos rollers dos balanceiros, é provavel q seja corrente sim, da pra conhecer bem um barulho de corrente mas mesmo assim é bom o amigo Difernandopolis, quando levar no mecanico deixar la um tempo pro mecanico ouvir o barulho, eu conheço se é corrente mas na net fica dificil de ouvir algum barulho a não ser q grave um video beleza?