[TUTORIAL] - Como regular o acelerador do seu Ka

por Convidado Sáb 13 Dez 2008 - 12:46

Outro mini-tutorial. Dessa vez vamos ver como se regula o pedal do acelerador do seu Ka. Se você nota ele muito molenga(balança para frente e para trás). Se você acha que a resposta está muito lenta, isso pode ser melhorado ajustando o cabo do acelerador. É simples.

Primeiro, abra o capô do carro. Localize o cabo do acelerador ele está embaixo da caixa do filtro de ar. Veja:

[TUTORIAL] - Como regular o acelerador do seu Ka Dsc01121

Uma foto mais próxima:
[TUTORIAL] - Como regular o acelerador do seu Ka Dsc01122

Na segunda foto vocês podem ver uma peça metálica é nela que vamos mexer. Outra foto para não deixar dúvidas: [TUTORIAL] - Como regular o acelerador do seu Ka Dsc01123

[TUTORIAL] - Como regular o acelerador do seu Ka Dsc01123

É fácil, é só puxar a peça para cima. Assim você solta a mesma e deixa o cabo livre. Caso se queira deixar o pedal mais alto, esticado é só puxar o cabo(peça preta) para a sua direita. Para deixar o cabo mais folgado e o acelerador mais baixo, é empurrando o cabo para a esquerda. Segure o cabo e encaixa a peça metálica. Tá feito!

Relembrando: Cabo mais puxado, acelerador mais alto e mais sensível.
Cabo mais frouxo, acelerador mais baixo e mais calmo.

Outra coisa, a lógica seria ao empurrar para a esquerda o cabo iria apertar e puxando para a direita folgar, né? Mas é assim mesmo como está lá em cima. Invertido, esquerda folga, direita aperta. Ok?

por Paulo Marques Sáb 13 Dez 2008 - 13:54

pra que serve isso...oq ue mudaria?

por Convidado Sáb 13 Dez 2008 - 14:20

Paulo Marques escreveu:pra que serve isso...oq ue mudaria?

Brvita escreveu:
Outro mini-tutorial. Dessa vez vamos ver como se regula o pedal do acelerador do seu Ka. Se você nota ele muito molenga(balança para frente e para trás). Se você acha que a resposta está muito lenta, isso pode ser melhorado ajustando o cabo do acelerador. É simples.

...

Relembrando: Cabo mais puxado, acelerador mais alto e mais sensível.
Cabo mais frouxo, acelerador mais baixo e mais calmo.

...

por igordmb Sáb 13 Dez 2008 - 15:00

como e que vc deixa o seu cabo?
essa foto ai e quando a regulagem tava original?

por Paulo Marques Sáb 13 Dez 2008 - 19:19

valeu pela dica...

por Convidado Sáb 13 Dez 2008 - 20:45

igordmb escreveu:como e que vc deixa o seu cabo?
essa foto ai e quando a regulagem tava original?

Essa foto já tá todo puxado. É encostou, acelerou. Antes ele tava frouxo, tanto que o pedal do acelerador mexia pra frente e para trás.

Paulo Marques escreveu:valeu pela dica...

Estamos aqui para trocar idéias e experiências. Wink

por igordmb Dom 14 Dez 2008 - 12:28

eu mechi no meu ontem e nao deu diferença nao

por Paulo Marques Dom 14 Dez 2008 - 12:29

eu vou ver iso hoje...

por Convidado Dom 14 Dez 2008 - 12:33

igordmb escreveu:eu mechi no meu ontem e nao deu diferença nao

O seu já devia estar bem puxado então. O meu tava bem solto.

por **Alessandro** Dom 14 Dez 2008 - 19:14

Mais será que isso altera o RPM, quando está parado, ou seja, de manhã ele fica alto quando está todo pra direita e o consumo será q altera.

por igordmb Dom 14 Dez 2008 - 21:26

Alessandro escreveu:Mais será que isso altera o RPM, quando está parado, ou seja, de manhã ele fica alto quando está todo pra direita e o consumo será q altera.

nao, nao altera o rpm e nem o consumo, so tira a folga do acelerador... quando vc estiver no carro ao inves de empurrar o acelerador puxa ele com o pe, vc vai notar uma folga, e essa folga que o ajuste vai tirar, so vai tirar a folga que tem pra tras

por Tar Qui 18 Dez 2008 - 23:36

Fiz isso no meu hoje, deixei ele "pisou e acelerou". Dava pra ter deixado mais puxado ainda, oq DEIXARIA O CARRO ACELERADO, além que ficou faltando acelerador no final, tipo, acelerava tudo e ainda faltava para encostar no final.
Alem de como sou grande, ficava com o pé muito de pé para deixar somente um pouco acelerado

Qndo cheguei no meu destino voltei como era antes.

Mas gosto é gosto.

Valeu pela dica Brvita!

Não tive akela tua impressão errada de direita afrouxar e esquerda apertar, ja que o sistema é muito parecido com um freio de bicicleta (que comparação essa minha heim!?), no caso esticamos o cabo do "carburador" e não do acelerador.

abraço a todos,

por Leonardo andrade Ter 17 Nov 2009 - 0:18

valeu a dica ficou mais alto, sempre reclamei das respostas lentas!!!

por allanp3na Ter 17 Nov 2009 - 9:54

vlw a dica vou testar no meu, mesmo ele sendo 1.0 axo a aceleraçao mto lenta...

por felipelombardi Ter 17 Nov 2009 - 23:46

Show de bola Brvita!

por Andrezão Qua 18 Nov 2009 - 0:47

Bela Dica, vou testar isso no meu e ver o resultado! [TUTORIAL] - Como regular o acelerador do seu Ka Icon_biggrin

por PedroMachado Sáb 29 Jan 2011 - 21:06

Bom, acabei de fazer isso no meu. Tava achando ele meio lerdo. Ontem um amigo perguntou se o 1.6 andava bem, ai falei "anda sim. Olha na subida". Pisei até o final do acelerador e ele tava manco. Aí vi esse tópico e resolvi dar uma mexida no acelerador, agora só me resta andar um pouco com ele pra dizer se foi bom ou ruim.

Obs: Primeiro, estiquei tudo. No que liguei o carro ele já começou aelerando no máximo sem eu encostar no acelerador. Entao tem que ir regulando aos poucos, até ficar bom sem o carro ficar acelerado.
Obs²: Não me perguntem como, mas essa regulagem também tira folga da embreagem, assim como deixa ela mais dura ou mais suave.

por Bruno Garcia Sex 25 Fev 2011 - 14:45

PedroMachado escreveu:Bom, acabei de fazer isso no meu. Tava achando ele meio lerdo. Ontem um amigo perguntou se o 1.6 andava bem, ai falei "anda sim. Olha na subida". Pisei até o final do acelerador e ele tava manco. Aí vi esse tópico e resolvi dar uma mexida no acelerador, agora só me resta andar um pouco com ele pra dizer se foi bom ou ruim.

Obs: Primeiro, estiquei tudo. No que liguei o carro ele já começou aelerando no máximo sem eu encostar no acelerador. Entao tem que ir regulando aos poucos, até ficar bom sem o carro ficar acelerado.
Obs²: Não me perguntem como, mas essa regulagem também tira folga da embreagem, assim como deixa ela mais dura ou mais suave.

Como a embreagem fica mais suave? Esticando ou soltando o cabo?

por Vogel Design Sex 25 Fev 2011 - 17:23

nossa não tem nada a ver, nossa embreagem é hidraulica! totalmente independente do acelerador!

por PedroMachado Sex 25 Fev 2011 - 17:53

Vogel: Foi o que eu pensei também, que por ser hidráulica não teria nada a ver. FATO é que antes de eu regular isso se eu colocasse o pé atrás da embreagem eu conseguia puxar ela e ela ficava meio sambando, depois que eu regulei não deu mais isso e ficou um pouquinho mais dura. Inclusive, na primeira vez que eu regulei, tive que mudar de volta porque achei a EMBREAGEM muito dura.

Bruno: Quando se estica o cabo (pra esquerda), o acelerador e, com afirmei, a embreagem, ficam mais duros. Se soltar o cabo os pedais ficam mais frouxos. A boa é regular só o suficiente pro acelerador não ficar sambando.

por Vogel Design Sex 25 Fev 2011 - 18:03

sei la, bem estranho isso! vou dar uma arriscada aqui pra ver no que da!

por Tar Sex 25 Fev 2011 - 18:54

PedroMachado escreveu:Vogel: Foi o que eu pensei também, que por ser hidráulica não teria nada a ver. FATO é que antes de eu regular isso se eu colocasse o pé atrás da embreagem eu conseguia puxar ela e ela ficava meio sambando, depois que eu regulei não deu mais isso e ficou um pouquinho mais dura. Inclusive, na primeira vez que eu regulei, tive que mudar de volta porque achei a EMBREAGEM muito dura.

Bruno: Quando se estica o cabo (pra esquerda), o acelerador e, com afirmei, a embreagem, ficam mais duros. Se soltar o cabo os pedais ficam mais frouxos. A boa é regular só o suficiente pro acelerador não ficar sambando.

O meu é diferente então... pq não tem nada disso ae... o cabo do acelerador é ligado direto no pedal, não passa nem perto da embreagem... hehe

por Vogel Design Sex 25 Fev 2011 - 20:40

eu desconheço qualquer coisa do tipo tbm!

por Gilmar Oliveira Sáb 13 Ago 2011 - 22:51

Tive essa mesma experiência: meu acelerador ao ser pressionado só um pouco, não alterava a rotação do motor e isso me irritava devido a resposta lenta da aceleração. Um belo dia resolvi dar uma forçada e quando pressionei o acelerado muito rapidamente, percebi que deu um pequeno tombo como se o cabo do acelerador tivésse quebrado. O acelerador ficou mais baixo, porém a resposta do motor ficou excelente: triscou, pegou! Numa ída à concessionária citei o ocorrido, então o mecânico deu uma mexida na regulagem e ele voltou a ficar lerdo novamente. Só que do jeito que estava antes, estava perfeito, reposta imediata. Vou tentar deixar como estava antes do mecânico ter regulado, pois a resposta estava meis rápida mesmo com o AC ligado.

Valeu galera!

por Felipe Brandão Qua 14 Set 2011 - 8:43

Aê pessoal,
Alguém sabe me dizer qual o nome dessa peça?
Estou precisando comprar para o meu carro, mas ninguém sabe o nome dela!rss
E ninguém entende tbm, quando eu digo que é a trava da regulagem do acelerador.

Preciso muito dela, tive que prender com uma gambiarra o cabo.

Abração!
F. Brandão.

por mosher Qui 29 Mar 2012 - 18:47

Boa noite galera,

Acabei de fazer esse procedimento cirurgico aqui no meu menino novo, e relamente funciona!
Dei só uma volta no condominio mesmo pra testar e ja deu pra sentir bastante diferença.

Valeu BRvita!

por Rubinho Qui 29 Mar 2012 - 21:17

Vai fazer um ajuste desse na CSS la vai uns reais, e perigoso depois do serviço vim uma nota.

Regulagem = R$ 90,00. hahahahaha.....

por alex63 Sex 30 Mar 2012 - 9:45

Tutorial perfeito !

Só uma dica, o cabo não deve ficar muito ' esticado ", o ideal e fazer a regulagem com duas pessoas, e garantir que quando a borboleta do TBI chegue em seu batente o pedal do acelerador esteja enconstando no tapete ou em seu batente ! Pois se a borboleta chegar no batente dela e o acelerador ainda ficar alto sem chegar em seu batente, vcs correm o risco de estragar a borboleta ou ate mesmo ter ruptura prematura do cabo...

Fica ae a dica

abcs

Brvita escreveu:
Outro mini-tutorial. Dessa vez vamos ver como se regula o pedal do acelerador do seu Ka. Se você nota ele muito molenga(balança para frente e para trás). Se você acha que a resposta está muito lenta, isso pode ser melhorado ajustando o cabo do acelerador. É simples.

Primeiro, abra o capô do carro. Localize o cabo do acelerador ele está embaixo da caixa do filtro de ar. Veja:

Uma foto mais próxima:

Na segunda foto vocês podem ver uma peça metálica é nela que vamos mexer. Outra foto para não deixar dúvidas:

É fácil, é só puxar a peça para cima. Assim você solta a mesma e deixa o cabo livre. Caso se queira deixar o pedal mais alto, esticado é só puxar o cabo(peça preta) para a sua direita. Para deixar o cabo mais folgado e o acelerador mais baixo, é empurrando o cabo para a esquerda. Segure o cabo e encaixa a peça metálica. Tá feito!

Relembrando: Cabo mais puxado, acelerador mais alto e mais sensível.
Cabo mais frouxo, acelerador mais baixo e mais calmo.

Outra coisa, a lógica seria ao empurrar para a esquerda o cabo iria apertar e puxando para a direita folgar, né? Mas é assim mesmo como está lá em cima. Invertido, esquerda folga, direita aperta. Ok?

por PacoMed Sex 6 Abr 2012 - 0:24

Cara.. to em viajem e deixei meu Kascão na garagem, mais assim que chegar em casa vou fuçar nele.. ja tem tempo que to sentindo algo errado no acelerador... tipo folga, lerdeza, sei la... acho que apertando vai dar uma diferença boa la....

Valeu...

por KA GL Sex 6 Abr 2012 - 7:50

Pessoal, venho sentindo o meu carro se tremendo quando estou parado em ponto morto. Como se a aceleração estive-se abaixo do normal. Não tenho como confirmar pq nao tenho conta giros. Se mexer nesse cabo resolveria o meu problema ou a minha situação é só com regulagem de injeção?

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