[FOTOS] - [Garagem] Ka - Douglas DK

Tá podendo hein Douglas! kkkkkkkkkkkkkkk

Só anda cheio... eu sei do q é kkkkkkkkkkkkk

Esse Old anda rebaixado de natureza. kkkkkkkkkkkk

Abrç!

Danilo escreveu:Tá podendo hein Douglas! kkkkkkkkkkkkkkk

Só anda cheio... eu sei do q é kkkkkkkkkkkkk

Esse Old anda rebaixado de natureza. kkkkkkkkkkkk

Abrç!

Huahuahuahuuhahuahuahuhuahuuah É velho, e ainda sou pago pra isso! kkkkkkkkkkkkkkkkkk

Rebaixamento forçado. Se bem que as minhas molinhas ainda são originais e o carro tá bem sentado já, apesar de elas ainda continuarem bastante eficientes...

Mas infelizmente isso vai acabar, acho que vou sair deste trabalho em breve.
Ai quem sabe vou andar apenas com uma né, a futura digníssima.

______
OFF:
Não sei se vocês curtem HipHop, esse cara é daqui de Brasília, manda um som maneiro, gosto das musicas dele.
https://www.youtube.com/watch?v=CpqUmdfGIDM

Experimentem no som de vocês, que deve ser mais forte que o meu! hahahaha
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Abrçs!!!

Esse é um trampo muito bom. kkkkkkkkkkkkkk

Eu estava precisando disso, pq não levo ninguém na traseira do Ka. kkkkkkkkkkk

Assim assentaria bem a mola traseira. Vamos aguardar kkkkkkkkkkk

Abrç!

Vo trocar meu KA pelo OLD .. pq o consumo ta F%#$$#  

Não sei oq fazer mais .. logo vo descer e empurrar ele ... ai economiza =/

Vish André!

Vai trocar mesmo ou é zueira ???

O consumo dele é tão cruel assim ???

Abrç!

Danilo escreveu:Esse é um trampo muito bom. kkkkkkkkkkkkkk

Eu estava precisando disso, pq não levo ninguém na traseira do Ka. kkkkkkkkkkk

Assim assentaria bem a mola traseira. Vamos aguardar kkkkkkkkkkk

Abrç!

O meu já tá numa altura boa, mesmo original.

Eu curto! kkk

drezerbini escreveu:Vo trocar meu KA pelo OLD .. pq o consumo ta F%#$$#  

Não sei oq fazer mais .. logo vo descer e empurrar ele ... ai economiza =/

O consumo do New é Cruel mesmo...
Eu andando no Álcool eu desço a lenha mesmo, ele vai sempre cravar 10km/l mesmo.

O Old é bem mais acertado. Se a Ford tivesse mantido a configuração de motor do Old no New, teria um carro EXCELENTE.
O que mata o NEW é ser FREX, se não fosse, teria bom desempenho e consumo igual o OLD.

Verdade. O New é mais beberrão que o Old, óbvio. Mais não tenho do que reclamar do meu. Isso é de cada um...

Ai sim, rebaixou com as molas originais. kkkkkkkkkkk

Abrrç!

Danilo escreveu:Verdade. O New é mais beberrão que o Old, óbvio. Mais não tenho do que reclamar do meu. Isso é de cada um...

Ai sim, rebaixou com as molas originais. kkkkkkkkkkk

Abrrç!

Ah, se tivesse mantido a configuração do motor, não seria mais beberrão não.
Tenho QUASE certeza disso.

kkkk

Abrçs;

Verdade. Mais não teria muito que fazer mano, pq os carros de hoje em dia até tudo Flex. Daria no mesmo.

Abrç!

O maior problema eh ser FLEX .. mas não vou trocar não Danilo kkkk

O do seu modelo é mais economico que o meu ..

Ou o problema é aquela peça em frente ao volante =s
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Aquela pecinha em frente do volante pode ser a causadora. kkkkkkkkkk

Drezão, pelo que vejo a galera falando, o Ka 2012 pra cima é mais econômico que o 2008 ao 2011.

O meu tá bom, não tenho do q reclamar.

Abrç!

O meu é 2013/2013 e em relação ao consumo não tenho do que reclamar tbm...
a única coisa é o desempenho bem inferior em relação ao old Ka (2007) que tive.
O old respondia infinitamente melhor nas arrancadas e retomadas...

Danilo escreveu:kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Aquela pecinha em frente do volante pode ser a causadora. kkkkkkkkkk

Drezão, pelo que vejo a galera falando, o Ka 2012 pra cima é mais econômico que o 2008 ao 2011.

O meu tá bom, não tenho do q reclamar.

Abrç!

Fabio,

Todos falam desse desempenho do Old e não sei se é pq nunca tive um Old, mais acho o New Ka super ligeiro. Arrancada dele é muito boa (no etanol)

Abrç!

Danilo escreveu:Fabio,

Todos falam desse desempenho do Old e não sei se é pq nunca tive um Old, mais acho o New Ka super ligeiro. Arrancada dele é muito boa (no etanol)

Abrç!

Se morasse aqui por perto, eu colocava o meu Old vs New pra você notar a diferença que é.
Provavelmente você só conseguiria me passar lá próximo dos 150km/h ou 160~~
O New tem uma final maior que o Old.

PS: Até hoje só consegui ir até 160km/h de painel.

Então, acredito q o New não passa de 160 km também.

Passar, passa...

O meu Old, não sei se é pq sempre tem obstáculo ou acaba a pista, mas sempre cravo 160km/h....

Claro que o motorzin de dentista grita horrores, mas só faço isso de vidros fechados mesmo e com som alto.

O New eu nunca fui mais longe, pq eu não tive coragem ainda, me parece instável demais em alta velo...

Kra eu quando precisei o kazin andou e mto .. não tive do que reclamar ..

Que ele vai acima de 160 tenho amigos que dizem que vai . eu não consigo passar de 120 com ele ... se passa do lado de um caminhao ele treme mto .. estabilidade não existe no KA ..

Mas o q reclamo é do consumo .. essa semana fiz um teste .. andei mudando a 2 mil RPM e pé bem leve.. deu uma economizada.. mas fica f$&% dirigir assim =s

Douglas: Já vi a galera falando que passa mais não acredito que seja tão acima de 160 km.

Drezão: Cara, passa em 3.000 pra 3.500rpm que economiza mais ainda.

Abrç!

drezerbini escreveu:Kra eu quando precisei o kazin andou e mto .. não tive do que reclamar ..

Que ele vai acima de 160 tenho amigos que dizem que vai . eu não consigo passar de 120 com ele ... se passa do lado de um caminhao ele treme mto .. estabilidade não existe no KA ..

Mas o q reclamo é do consumo .. essa semana fiz um teste .. andei mudando a 2 mil RPM e pé bem leve.. deu uma economizada.. mas fica f$&% dirigir assim =s

Passa a marcha entre 3k e 4k que ele vai beber menos.

O meu New andando nessa faixa faz 10km no álcool....

Aohh Douglas blz, oh quando for por as neblinas do teu Ka, pega o do Fiesta Street, pra ocupar o espaço total. Bem melhor..

O q o meu Karango já peguei 170km/h com ele, e ainda estava minha Mãe e minha Vó junto, anda pra caramba.. E no consumo andei 200km com 30 reais de etanol.. Tá econômico de mais o meu, por se o modelo Flex mas adaptado original, tá otimo os primeiros novos Ka's viam com bicos do gasolina e melhor acertado.

E outra de xenon eu curto o 3000K (amarelo), 4300K (amarelo pra branco) e o 5000(branco de tudo), o de 6000K e o de 8000K nem curto, iluminação chata.. :S E outra quanto menor a temperatura do xenon, melhor é iluminação..

Bora com os novos up's..

Eu sou diferente Ale... só curto o xenon 8000k ou o 10000k. Colocaria o 10000k se não tivesse o de 8000k...

Abrç!

Alessandro escreveu:Aohh Douglas blz, oh quando for por as neblinas do teu Ka, pega o do Fiesta Street, pra ocupar o espaço total. Bem melhor..

O q o meu Karango já peguei 170km/h com ele, e ainda estava minha Mãe e minha Vó junto, anda pra caramba.. E no consumo andei 200km com 30 reais de etanol.. Tá econômico de mais o meu, por se o modelo Flex mas adaptado original, tá otimo os primeiros novos Ka's viam com bicos do gasolina e melhor acertado.

E outra de xenon eu curto o 3000K (amarelo), 4300K (amarelo pra branco) e o 5000(branco de tudo), o de 6000K e o de 8000K nem curto, iluminação chata.. :S E outra quanto menor a temperatura do xenon, melhor é iluminação..

Bora com os novos up's..

Você fala as Milhas do New Ka né?
Ele tá na fila dos UP's, no momento o Old ainda é prioridade! hehehehe
Mas sinceramente, tô doido pra colocar um som melhor no New, aquele som original da Ford é FRACO demais!
Apesar de ter conexão BT e entrada USB, ele quase não tem recursos e é fraquinho em potência.

Tem um par de Bomber 5' atrás nos espaços originais eu acho, tocam legal, mas acho que o aparelho mata a capacidade deles.

Acho que vou colocar um som H-Buster nele mesmo e comprar uma moldura pra ele.

Sobre XENON, ainda sou mais fã das temperaturas mais baixas....entre 3k até 6k tá bom... Acima disso é muito "colorido" e pouco funcional.

Douglas,

Cara, é questão de gosto. O 6000k é praticamente o 8000k. Ele é branco mais um pouco azulado e o 8000k é branco com tom azulado. Se olhar, nem tem muita diferença. Mais prefiro o 8000k que tem uma cor muito bonita.

Abrç!

Ehh galera, quanto tempo hein, verdade que ando sumido do fórum por questões pessoais.

Meu último e mais modesto UP para ambos os Ford Ka (Old e New) foi um Scanner OBD-II ELM Mini Bluetooth.

Muito bacana poder ler a ECU e ver erros ou mesmo monitor em tempo real algumas das várias informações do "Cérebro" do nosso motorzinho.
Encontrei umas coisas que pretendo corrigir o mais breve possível, afim de que eu possa rodar 100% com eles.

Diagnóstico no OLD:

- Procedendo com a leitura da ECU não obtive nenhuma falha na mesma, apenas uma ou outra leitura um pouco fora do normal, creio que seja a qualidade da mijolina que andei colocando no tanque.

Uma coisa me intrigou, a abertura da Borboleta. A mesma me informa em ponto morto estar 16,9% aberta, ou seja, levemente acelerado, porém a rotação fica ali entre 860 a 900~ RPM, creio então que a rotação certa seja um pouco mais abaixo disso, ou o sensor de posição da borboleta está com defeito, ou mesmo a trilha do potenciômetro está defeituosa. Quando piso tudo, ele me diz que a borboleta está 94% aberta, ou seja ainda tenho 6% de abertura pra utilizar e não há como, isso refletiria em uma aceleração mais rápida.


Diagnóstico no NEW:

- Procedendo com a leitura da ECU obtive algumas falhas interessantes, primeiro ele me dava um erro que o program Torque chamava de "CHASSI C1284", pesquisando na tabela de erros do fabricante, ele me informa "Falha no Interruptor de pressão do Óleo", porém não se acende luz espia nenhuma no painel. Ele também me retorna nos testes práticos que os sensores do catalisador não estão corrigindo os dados, estão em modo "estratégia" que seria o valor médio do motor para operacionar em emergência.


Até então é isto galera, quiserem fotos é só procurar pelo nome do scanner, é vendido no ML, comprei por 72 Dilmas.


Abraços!