[DÚVIDA] - Ar condicionado desarmando. O que pode ser?

Galera o ar do meu desarma muito, nao gela na cidade devido nao manter sempre ligado e quando mantem um pouco ligado nao anda nada, o carro morre !!! alguem ai ajuda?  vlw

Pode ser muita coisa...

Primeiramente manda verificar a pressão do sistema, ele fica desarmando pelos pressostatos de alta ou de baixa se a pressão estiver muito acima ou muito abaixo do normal.

Vc comprou seu Ka usado? Podem ter "completado" carga de gás do ar condicionado para mascarar algum problema.

Te digo por experiência própria. Não adianta completar porque entra ar no sistema e o ar não realiza trabalho térmico, só faz aumentar a pressão.

Esvazie todo o sistema e coloque uma carga nova (se for esse o problema).

Quando liga, funciona um pouco e desliga, é mais provável ser falta de gás! lembrando que se o sistema chegar a ficar vazio, sem gás, tem que ser efetuado um vácuo para tirar qualquer presença umidade do sistema. Uma dica para quem tem ar condicionado, mesmo no tempo frio, funcione ele uma vez por semana. Os compressores tem um selo rotativo de carvão que se ficar muito tempo sem lubrificar dar vazamento e pode ate estragar...

Amigo manda trocar o resistor do ar condicionado, o carro não morre mais, quanto a gelar acredito que uma carga de gás resolva Abraço...

Vixi... vou olhar isso porque o meu tá gelando muito mas fica armando e desarmando.

Alvaro Nunes escreveu:Vixi... vou olhar isso porque o meu tá gelando muito mas fica armando e desarmando.

Eu instalei o meu ar hj, ele desarma e arma de vez quando, quando está acima de 2.000rpm tals... será é comum? o instalador disse o modulo demora para ficar legal confere?

Marcelo,

Se o A/C não desarmar em determinados momentos, vc vai congelar no habitáculo.

marcelolimajr escreveu:Eu instalei o meu ar hj, ele desarma e arma de vez quando, quando está acima de 2.000rpm tals... será é comum? o instalador disse o modulo demora para ficar legal confere?

Ele arma e desarma a partir de uma temperatura mínima, senão a temperatura despenca e vc congela dentro do carro. Igual um A/C de casa.

Abraços!

sousaman escreveu:Marcelo,

Se o A/C não desarmar em determinados momentos, vc vai congelar no habitáculo.

marcelolimajr escreveu:Eu instalei o meu ar hj, ele desarma e arma de vez quando, quando está acima de 2.000rpm tals... será é comum? o instalador disse o modulo demora para ficar legal confere?

Ele arma e desarma a partir de uma temperatura mínima, senão a temperatura despenca e vc congela dentro do carro. Igual um A/C de casa.

Abraços!

Entendi amigo, mas o tempo todo.. da pra entender não, com o carro parado ele não faz isso, somente andando tals... parece to com bobinas pifada andando desse jeito, até com marcha engatada na descida sem acelerar ele fica acelerando e reduzindo freio  á motor.

Marcelo,

Quando andamos com o carro o sistema resfria muito rapidamente e a eficiência do sistema faz que a temperatura caia e fique no patamar mínimo e o compressor "desarme".

marcelolimajr escreveu:Entendi amigo, mas o tempo todo.. da pra entender não, com o carro parado ele não faz isso, somente andando tals... parece to com bobinas pifada andando desse jeito, até com marcha engatada na descida sem acelerar ele fica acelerando e reduzindo freio  á motor.

Quando a temperatura sobe a um patamar X, o compressor é avisado e entra em trabalho novamente.

Se está acontecendo isso do "freio", temos que examinar esse compressor que pode estar com sinais de cansaço.

Abraços![/quote]

Um coisa que deve ser levada em conta tbm: como esta o comportamento do carro com o ar desligado? o carro funciona normalmente ou esta fraco?
Digo isso pq o Ka qndo vc exige muito do motor tipo o rmp vai la em cima ele desliga o compressor do ar rapidamente pra n perder potencia, tipo o modulo "enchega" que vc esta fazendo uma ultrapassagem ou algo assim e desliga rapidamente o compressor do ar e liga novamente em segundos, se o carro estiver fraco o sistema vai fazer isso o tempo tdo, o de meu amigo que tem uma ka 2009 foi isso que acontecia com o dele, apos uma troca de velas e lipeza de bico tdo voltou ao normal.

O compressor rouba força do motor para acionar o A/C
Em carros já com sistema instalado a ECU (modulo) corrigi perda de rotação em marcha lenta e desliga quando em WOT (acelerador aberto mais de 70%) . Num carro adaptado não haverá está compensação nem desligamento projetado. Causando o freio motor.
Desarma quando o termostato atinge temperatura programada e rearma quando cai para Temp. Menor que programada.