[DÚVIDA] - O que será esse vazamento de óleo no Ka G3?

Minha novela do Vazamento mais um capitulo :

Eu tinha reclamado que na revisão dos 20 mil fui mal atendido na Ford Metropolitana em Curitiba, dai me ligaram perguntando o que ocorreu e tal...
Depois quando levei o carro para arrumar o vazamento, quando o atendente abriu a tampa do cabo, tinham esquecido um pano em cima do motor, uma flanela de limpeza.... Claro que não perdia oportunidade de descomungar o cara que tinha me atendido, total falta de respeito, se o pano cai e pega nas correias , dai iriam falar que claro que a culpa é do cliente...

Mais em fim trocaram as juntas, lavaram o motor todo, ate me assustei pois tinha água por tudo dentro do cofre, sei la o que fizeram com as partes elétricas, mais em fim não deu mais problemas por enquanto.

Quer dizer exceto pelas peças plasticas das colunas, que ja troquei 2, e a da coluna do lado do motorista acho que logo terei que trocar pois entortou...

O meu começou a vazar depois da revisão de 10000Km e na revisão de 20000km (Eu demorei a voltar) foi trocado a junta, saia muito pouco óleo.

No meu caso notei que o óleo do motor estava bem alto estava bem pouco acima do máximo.

Alguém verificou isso?

Pessoal, boa noite!

Hoje fui verificar se havia algum tipo de vazamento no motor e encontrei o seguinte indício:

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Não chega perto dos vazamentos mostrados neste tópico, mas gostaria de saber de vocês se já viram algo parecido e o que poderia ser. Não quero ir na concessionária sem a opinião de conhecedores do clube.

Obrigado!

Tá muito dificil localizar o local da foto preciso ver no meu carro antes , mas pode ser respingo quando do abastecimento de óleo (serviço porco ! ) logo mais se passar a chuva dou uma olhada .

Esqueça o que disse antes !!

Vamos lá pode ser: 1) vazamento da junta da tampa valvulas perto das engrenagens dos comandos de valvulas (perto vareta de mediçáo do nível do óleo ), 2) pode ser vazamento dos variadores de fase dos comandos (possível mas improvável ), 3) pode ser que alguem quando foi mediar o nível do óleo tenha deixado cair umas gotas de óleo , 4) pode ser que tenham deixado a vareta mal encaixada e vapor de óleo condensou e atingiu o local .

Como na foto parece que um pouco de óleo atingiu o local ( e poeira caiu sobre ele)mas não houve fluxo (não correu) as mais prováveis são os itens 3 e 4 . Abraço.

Certo Maraccini, vou levá-lo na concessionária para verificar o que ocorreu.

Obrigado e um abraço!

Lucas, fui ver do meu carro e está igual o seu, no mesmo local. Notei também que bem ao redor da vareta tem óleo transpirando por ali. Talvez seja de fato o item 3 e 4 citado pelo Maraccini. Uma gota de óleo que cai ali já é suficiente pra fazer aquela meleca toda. Mas de um feedback após sua ida a CSS por favor.

Legal, Rodrigo! Espero que seja isso mesmo! Mesmo estando na garantia, ninguém quer ter dor de cabeça com carro não é?! Vou passar lá depois do almoço para ver isso e aproveitar para ver que o insulfilm está desbotando...incrível!

Abraço.

Pessoal, segue foto do mesmo local. Tirando essa foto por baixo dá pra ver que ao redor do comando variável, parece estar ligeiramente "suado". Mas não o bastante para ter sujado a parte de baixo, que postarei na próxima imagem.

Já nas fotos abaixo, percebe-se um "suado" de óleo num pedaço da porca e também ao redor do comando variável. Mas mesmo com esse sinal acho que não foi ele que ocasionou toda aquela "lambuzeira" que vocês podem ver mais abaixo, mesmo porque não tem sinal de ter escorrido. A menos que em alguma situação gotejou algum pingo de óleo do comando variável, ou eu mesmo deixei cair uma gota de óleo quando fui ver o nível (to encucado de ter sido eu mesmo de ter feito isso), em todo caso, limpei a região e vou ficar de olho.

Complementando, na foto não dá pra ver, mas na região da vareta, estava bem, bem suado de óleo.
Verifiquei a junta próximo da vareta e está tudo limpo.
Como disse, limpei tudo agora e vou olhar de vez enquando, se voltar a ocorrer em Maio (prox revisão) peço pra olharem. Sei que o tópico não é esse, mas primeira média que fiz na estrada, no Etanol deu 12km/l e depois, tendo 1/3 de etanol no tanque e o restante de Gasolina aditivada, aí deu 16km/l.

O meu começou agora com 8mil....
Um suor na tampa da correia dentada(acho que é isso), lateral esquerda em baixo do cabeçote.
Fui na CSS e foi limpo o local para ver se continua, pediram para aguardar 10 dias, observar e voltar.
Eles dizem que para efetuarem qualquer reparo(se comprovado), tem que mandar fotos para FORD, depois dela verificar e aprovar, tirar o motor fora(acho que para assustar). Alegam que o local em questão tem que tirar o motor(tô nem ai se vão desmanchar o carro, vazamento não vou engolir)

Boa noite galera, finalmente resolveram meu problema, já aproveitei a primeira revisão, fiquei 1 dia e meio sem o carro, mais agora está tudo OK, só foi necessário trocar a junta da tampa de válvulas mesmo, as manchas do cabeçote era por causa do vazamento da tampa, deu um pequeno stress pq novamente o cara que trocou a junta não limpou o motor, mais no final deu tudo certo, carro revisado, vazamento corrigido, depois dessa estadia na css meu carro está muito diferente, está andando melhor, segundo o consultor eles realizaram um pente fino no carro, e eu percebi isso mesmo pq até os barulhos do interior sumiram, meu ar condicionado agora gela até demais kkkkk

Vou levar amanhã cedo na concessionária para verificar. Quando fui semana passada o consultor disse q pode ser do "oil ring", que deve ser um anel de vedação... Após a solução os informo sobre p desfecho.

Ele disse anel O'ring da vareta de medição do nível do óleo ? Borrachinha que fica dentro adesta e segura o vapor !

Pode ser, amanhã verifico certinho o que foi e posto para vocês.

Levei o carro hoje para verificar a mancha de óleo. O encarregado da oficina da concessionária desmontou o coletor variável de admissão e verificou a borracha de vedação que estava intacta, limpou toda a região e montou novamente. Agora verificar se aparece novamente ou se poderia ser falta de aperto.

Se fosse o variador de fase o vazamento seria muito maior pois o óleo neste está sobre pressão. Devido a isso que havia descartado este da possível fonte !!!

Fala galera,

Tive o mesmo problema de vazamento na junta da tampa de válvulas e de acordo com a CSS eles não trocaram a junta apenas limparam o local o passaram uma super cola enviada pela Ford.

O carro ficou na CSS durante 5 dias para testes, do dia 6 ao dia 10/06/2016 e até o momento não apresentou vazamento.

Agora fica a minha dúvida:

Será que o pessoal aqui do fórum teve realmente a tampa da junta de válvulas de seus carros trocadas ou só limparam o local e passaram a tal cola.

A CSS apresentou a peça danificada ou nota de saída da nova peça a algum de vocês?

Segue foto do antes:

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Foto do depois:

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Fotos não abrem mas passar cola em junta é serviço porco a própria junta é vedante e não há necessidade de cola e depois de retirar a peça a junta já fica deformada e deveria ser trocada até o torque com cola mudaria . Conclusão serviço porco mesmo !! falta de respeito com consumidor !!!
Abraço

Pois e Marracine,

Agora fiquei na dúvida se realmente não está mais vazando.
Hoje analisando melhor o local, por dentro, bem ali onde ficam as bobinas, na parte de baixo me parece que ainda está vazando óleo, ou no minimo os caras da CSS nem se deram ao trabalho de limpar o local como deveriam.
Só fizeram uma meia sola por cima.
Serviço porco mesmo.
Minha revisão de 20 mil km está chegando e vou mudar de CSS.
Perderam um cliente.

Pois é, problema cronico no novo ka.... o meu passou pelo mesmo problema, sendo efetuada a troca da junta do cabeçote (conforme informação da css). Após um tempo, notei uma mancha de óleo no chão da garagem. Ao levar a css, teimaram em dizer que era liquido de arrefecimento(não era, era óleo). Além disso, após a troca, notei uma diminuição constante do nível de água no reservatório de arrefecimento(no caso, líquido vermelho/rosa). Após ida a concessionária, constataram a necessidade da troca da bomba d'água. Levei na semana passada, após um mês no aguardo da peça e para minha surpresa, era necessária a autorização da Ford, fazendo com que eu tivesse que deixar o veículo aguardando tal procedimento(sexta-feira). Com a promessa que meu veículo iria ser entregue na segunda-feira, esperei o fim de semana e na segunda à tarde tive a surpresa que a Ford ainda não havia liberado a peça. Retirei o veículo da CSS, mesmo sem a resolução, uma vez que Deus sabe quando a peça seria enfim liberada. Recebi o contato esta semana e já reagendei a troca para dia 08.... Pedi, ou melhor, implorei para que olhassem sobre este vazamento de óleo (inclusive mostrei fotos), visto que não gostaria de ser surpreendido novamente com um problema no motor....

Cristiano Oliveira escreveu:Fala galera,

Tive o mesmo problema de vazamento na junta da tampa de válvulas e de acordo com a CSS eles não trocaram a junta apenas limparam o local o passaram uma super cola enviada pela Ford.

O carro ficou na CSS durante 5 dias para testes, do dia 6 ao dia 10/06/2016 e até o momento não apresentou vazamento.

Agora fica a minha dúvida:

Será que o pessoal aqui do fórum teve realmente a tampa da junta de válvulas de seus carros trocadas ou só limparam o local e passaram a tal cola.

A CSS apresentou a peça danificada ou nota de saída da nova peça a algum de vocês?

Segue foto do antes:

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Foto do depois:

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Kra compra um carro de 42 mil para levar em garantia e os kras......."colam" com uma dita "supercola" é isso?!?
Imagino se nos USA a Ford aplica uma dessas....
Já decidi sobre a Ford, foi minha ultima tentativa com a marca....indo para Honda com seu Fit.

Motor retirado com 14mil para reparar o vazamento de óleo naquele defeito de projeto. Para trocar um anel de borracha de 1,35 tem que retirar o motor e desmontar quase tudo.
Ka 2015 veio premiado, quem ainda não observou fique experto porque vai dar e quem comprar usado nesse ano peça o recibo(CSS) da troca do anel.

Puxa Hades666 que falta de sorte !  Espero que finalmente resolvam seus problemas. Abraço.

Estou com o mesmo problema. Alguém sabe o valor de troca dessa junta de vedação direto na Ford?