[DÚVIDA] - O que será esse vazamento de óleo no Ka G3?

Olá, pessoal.

Meu Ka 2015 está com 12.500 Km e notei que há uns melados de óleo no motor (como se estivesse vazando pela junta) e embaixo, aparentemente na caixa de marchas (vejam fotos em anexo).

Na verdade, já havia notado isso com uns 10.000 Km. O de vocês também está apresentando isso? É normal?

Abraços.

Deixa pra quem entende responder essa. Fosse eu com 10001 km já teria posto meu banquinho na CSS esperando uma resposta. Mas falar que isso é normal, num carro com 10000 km. Estranho em irmão ! O meu tá bem longe dessa km mas não tem não.

Cara isso é dor de cabeça na certa. Corre na CSS e como o Rodrigo disse só sai de lá com o problema resolvido.
O meu está com 12500 rodados e está sequinho.
Já fui com ele a Aparecida-SP, São João da Barra-RJ, Petrópolis-RJ e não tive problema desse tipo.
Fez as revisões certinho? Usaram o óleo correto?
Tem que dar uma olhada nas velas. Elas dizem muito a respeito do motor.
Quero acompanhar isso de perto devido a esse motor ser novo no mercado.

Fiz a revisão na própria CSS com 10.000 Km (quando comprei o carro a Ford ainda não tinha alterado as datas). Vou ligar na garantia da Ford e ver no que dá.

Não parece ser vazamento das junta pois nas fotos as junções estão secas e não brilham pode ser de lavagem, quando fez a revisáo entregaram lavado ou mandou lavar o carro!

Antes de mais nada lave o motor para tirar essas manchas de óleo e fique monitorando, caso continue aparecendo vazamento, aí sim corra atrás da css, o meu estava bem assim depois da 1ª revisão, lavei o motor e fiquei todo dia monitorando a fim de perceber se ia começar essa manchas de óleo, e por incrível não apareceu mais, deduzi então que os asnos dos mechânicos da css ao trocar o óleo (usam de tambor de 200l) derramaram e melecaram de óleo o motor.

Lavagem não foi, pois eles só lavam por fora. Também já tinha feito o experimento de limpar e ver se voltava. Limpei e voltou com o tempo.

Liguei na Ford hoje e a atendente me orientou a ir na CSS pra analisarem o problema. Farei isso na segunda-feira e posto o resultado.

Intrigante este vazamento pois coletor é integrado ao cabeçote região onde está mais sujo, e sujeira dos doís lados do cabeçote ? Na foto Embaixo perto do parafuso (dreno) do óleo tem um fissura ( trinca e no closed fica mais fácil de ver mas não parece ter vazamento de óleo apesar de ser preocupante) não sei se é só suporte do motor ou faz parte do cárter! Pedir na CCS para darem uma olhada. Boa sorte e informe -nos.
Abraço

O meu esta igual.
O meu o óleo só sai da capa de plástico do motor, aquela em cima com a entrada de óleo e aquele ali não tem vedação normal a vedação é usando uma borracha, e no meu caso começou depois da revisão também.

Bem nessa junção que começou:

Deixei o carro na CSS ontem. Os mecânicos disseram que vão verificar onde está ocorrendo o vazamento, porém, um deles já desconfia de junta (eu também).

Sobre a fissura perto do parafuro embaixo, eu acho que é um ponto de solda. Só vou poder conferir mesmo depois que o carro sair da CSS.

Após a ida na CSS, me falaram que o filtro de óleo estava meio folgado, o que poderia ter acarretado a meladeira no fundo. Sobre a parte de cima, não acharam a causa. Limparam o óleo e pediram pra eu ficar de observação. Como vou fazer revisão em dezembro, até lá vou ver se volta a meladeira. Se voltar, no dia da revisão vou pedir novamente que verifiquem.

PS: Desculpem a demora da resposta.

Mecânico de CCS é F*da alega que pode ser junta mas tenho certeza quue nem deve ter conferido o torque dos parafusos da tampa do cabeçote!

Maraccini escreveu:Mecânico de CCS é F*da alega que pode ser junta mas tenho certeza quue nem deve ter conferido o torque dos parafusos da tampa do cabeçote!

E eles usam ou sabem o que é torquímetro?? Rsrsrsrs
É froidas mesmo

O meu tbm esta do mesmo jeito. Começo de janeiro levo la na concessionária, vou aproveitar pra ir no dia da revisão.

Parece estar trincada a parte metálica....muito estranho isso O_o

Procuro proprietários do novo Ka que estão com problemas de vazamento de óleo.

Quem tiver, por favor, me envia um relato de 5, cinco, linhas, nome completo, profissão,
cidade que reside, modelo, ano, número do chassi do carro que possui.

Por favor, me envie um telefone para contato.

Atenciosamente.

Waldez Amorim
Autodefesa
QUATRO RODAS
c_waldez@hotmail.com

mandei la

Waldez Amorim escreveu:Procuro proprietários do novo Ka que estão com problemas de vazamento de óleo.

Quem tiver, por favor, me envia um relato de 5, cinco, linhas, nome completo, profissão,
cidade que reside, modelo, ano, número do chassi do carro que possui.

Por favor, me envie um telefone para contato.

Atenciosamente.

Waldez Amorim
Autodefesa
QUATRO RODAS
c_waldez@hotmail.com

Vou ficar monitorando....todavia, não temos presença de óleo em nenhuma parte do motor com 7mil km.

Levei meu carro na concessionaria e os mecânicos realmente constataram vazamento de óleo. Fizeram a troca da Junta da tampa de válvula. Disseram que varias pessoas ja relataram o mesmo problema. Inclusive foi feito o pedido de varias peças e a troca foi feita rapidamente por conter peça em estoque.

Antes:



Depois

Esta tudo muito bem, esta tudo muito bom, masss realmente.........

Todavia....
O problema não é só trocar....
1. Porque, qual motivo, circunstancia?!?
2. Trocaram por outra junta da mesma qualidade, fabricante??
3. Foi a junta?? Tampa de válvulas que não aguentou e empenou??
4. De 7 em 7 mil km vou ter que trocar uma junta???

Não é só trocar.....quero saber porque um motor com essa km tem que trocar uma junta na tampa de válvulas...

CCS nunca informa e se informar normalmente inventam desculpa!

Provável defeito peça ou falta de torque nos parafusos na montagem ocasionou defeito.
Outras causas devido a características do motor (não produz muito calor) não devem ser : empenhamento, queima de junta .
Parecem ser casos isolados e sem apresentar vazamento não tem com o que se preocupar ! Mas bom pedir para medirem o torque na revisão ! Abraço.

Problema cronico do Ka pelo visto

O meu esta com 20 mil Km, com 18 notei exatamente o mesmo da foto, diz o "técnico" da Ford que é vazamento pelo junta que tem que ser trocada, foi visto neste sábado e feito o pedido...

Dizem que 5 dias para chegar a peça para a troca...

Alem desse item a peça de plastico sobre a coluna traseira esquerda também deformou e vai ter que ser trocada, ja troquei os 2 forros da porta pois a peça em tecido que tem ali no meio se soltou, alem do tapete que também soltou...
e por ai vai...

Ola pessoal, pelo visto eh um problema cronico do Ka G3
Tenho um 14/15 com 11.000km e tbm esta com o motor melado de oleo no mesmo ponto.
Percebi tbm o forro da porta do motorista soltando e um barulho chato na coluna traseira.
Vou encostar o carro logo e posto aqui o resultado depois.
Abracos

Rfcastro escreveu:Ola pessoal, pelo visto eh um problema cronico do Ka G3
Tenho um 14/15 com 11.000km e tbm esta com o motor melado de oleo no mesmo ponto.
Percebi tbm o forro da porta do motorista soltando e um barulho chato na coluna traseira.
Vou encostar o carro logo e posto aqui o resultado depois.
Abracos

mesmos problemas que o meu apresentou, foi trocado a forração da porta das 2, esta agendado a troca do acabamento plastico da coluna traseira, foi trocado a forração dos tapetes, alem do vazamento...

#novoka novos problemas rsrsr

Ola, o meu também apresentou o mesmo vazamento, que só percebi por ver aqui no forum, a css Dimas de itajai já mandou buscar uma junta para a troca, só estou esperando a peça chegar, também constataram que a bateria vazou e vai ser trocada junto com a junta, seguem as fotos, ao vazamento é pequeno ainda mas é triste pra um carro com 5700km.

Ainda acho que é defeito pontual na junta e ou na montagem pessoa que monta não sabe usar direito ferramenta de aperto e torque. Abraço

Boa tarde Galera,

O meu ficou na ccs hoje para avaliação, falei com o chefe de oficina, primeiro o cara veio falando que era resíduo da junta de montagem, eu questionei de essa junta era tão liquida assim a ponto de pingar no chão e melecar o motor todo, meu carro ta parecendo belina velha todo cagado de óleo, coisa mais feia, vieram também com o papo de fazer uma limpeza e dar um reaperto que seria jogo rápido, bom resumo da história, vou ficar 1 dia sem o carro pois eles não encontraram o defeito. Fogo galera, enquanto eu estava só com os abençoados barulhos internos eu estava feliz kkkkkk

Flw galera.

Um dia para fazer reaperto de tampa das válvulas ? Não é cabeçote que precisa estar frio !! É só apertar do centro para os lados em X com o torque recomendado e procedimento é de no máximo 10 minutos !! (na realidade precisa muito menos tempo mas mecânico de CCS são lerdos )
É fazer o reaperto e ver se continua o vazamento ? Simples ! Ou tirar a a tampa e v se danificou a junta ! E troca-lá . Mas que dificuldade !!!!

Maraccini, trabalho em ccs (scania no caso) e sei bem como "funcionam" as coisas, mais até para não ter dor de cabeça vamos dançar conforme a música antes de eu espinar com os caras, vou deixar eles pelo menos tentarem resolver o problema, meu carro ficou 1 dia para verificação e testes, e para a minha surpresa só limparam onde eu mostrei o vazamento que era na parte da frente como todo mundo, só que se olhar o motor por cima ali nas velas, bobinas, etc ta todo cheio de óleo, fui pegar o carro e tava todo cagado do mesmo jeito que eu deixei, mais realmente reapertaram a tampa, todos os parafusos estavam limpos, só fico puto pq o cara que fez o serviço ou é porco, cego, amador ou aprendiz, pq o cara não viu o vazamento, o chefe de oficina mesmo veio falar comigo daí veio aquela conversa pedindo desculpa e bla bla bla, resumo pediram as juntas (tampa de válvulas e cabeçote), já vão fazer tudo, só acho chato isso um carro no meu caso 3800Km vazando, a única coisa disso é que não sei o que fizeram no carro, mais ele está andando virado no saci, ele estava meio amarradão por esses dias, agora o bicho ta esperto, vi que eles rodaram uns 20Km no tempo que ficou lá.

Tá certo sempre melhor primeiro na educação mas CCS é ..oda Tb já trabalhei numa e com cada mané que nada entendiam de mecânica! era Consultor Tecnico mas tenho curso de mecânica e tinha que identificar e explicar como deveriam fazer o conserto .