Mistério da válvula termostática após abastecer - Ka 2009

Olá,

Algo misterioso está acontecendo com o meu ka 2009, 60.000 km. Ocorre que após abastecer o carro e completar o nível de água do reservatório no posto, a válvula termostática parou de funcionar, gerando ar extremamente quente para dentro do carro. Levei no mecânico e além de trocar a válvula, fez limpeza e trocou o fluido de arrefecimento (antes tinha só água enferrujada dentro) e tudo voltou a funcionar normalmente.
Pois bem, ocorre que ao abastecer o carro ontem - só abastecer, sem nem abrir o capô - um dia depois de buscar no mecânico, o problema voltou a acontecer com o ar quente dentro do carro. Foi exatamente após ligar o carro depois de ter abastecido de gasolina.

Pergunto: Qual a ligação do abastecimento de combustível com a válvula termostática?
Como resolver definitivamente esse problema?

Fico no aguardo...

Não há ligação ! O que deve estar acontecendo é que deve ter ainda muitas incrustações de ferrugem e sais minerais que pode ter se desprendido e estão entupindo as valvulas do ar quente e impedindo seu funcionamento regular, verifique se as mangueiras do radiador estão com mesma temperatura se estiverem diferente até mesmo o radiador pode esta entupido !! Pode ser que tenha que fazer limpeza do sistema de arrefecimento com acido para limpar tudo !!

O meu Ka 2011 semana passada no dia que completou 60.000 queimou a junta. Na verdade o frentista completou a água e peguei estrada. Só que ele não fechou a tampa do reservatório direito e o motor esquentou. No primeiro diagnóstico me falaram que era a válvula termostática, mas depois viram água no óleo do motor e falaram que era a junta. Gastei 800 reais com mão de obra, retífica, óleo, filtro e retífica. Faz dois dias que busquei na oficina e observei que está bebendo demais e esquentando um pouco.

A água do radiador tb está suja. O mecânico disse que é normal ela ficar assim no comeco. Isso é normal? Qndo tenho que troca-la?

Por ter desligado a bateria ocorreu um reset (apagou os parâmetros adquiridos) da ECU e até reconfigurar deve gastar mais ! Mas entre 100 e 200 km vê voltar ao normal se todas as outras peças que o mecânico remontou estiverem certas !

Quanto ao liquido do radiador deveria ter sido limpo e colocado aditivo que parece não ter sido executado ! Deve limpar logo pois as incrustações e minerais pode soltar e entupir o sistema causando novamente o problema de superaquecimento !

Existem aqui no fórum método com acido e detergente para limpeza e no mercado tem da Bardhal e Koube produtos para limpeza uns exige uso por quinze minutos e outros podem ser usados por 3 dias antes da limpeza .  

Deve depois fazer enxágüe (2X no mínimo) e completar com aditivo e agua desmineralizada !

Favor não abrir vários tópicos sobre o mesmo assunto e procure o local mais correto . Obrigado.

Abraço