Ka 1.6 x New Civic

Cade o vídeo? Nao vi nao.

https://www.youtube.com/watch?v=ahmiGSn8wvw&feature=channel
o video

New Civic tomou toooooooco!

Eu já sabia... já tinha dado toco em um na Raposo Tavares...

Valeu Igor, depois achei no outro topico. Haha
Ninguém bota fé no bixinho.

preço do ka: R$ 31,280, preço do civic: R$ 60000000000. dar um toco no civic: R$... nao tem preço huahuahuahuahuahua

Já relatei em outro tópico, mas vamos lá.

Tenho um amigo com um NC MANUAL, tivermos várias oportunidades de fazer os "tira-teimas", sempre ficou assim:

1a à 50km/h jogo 2a vou até uns 85km/h (6100+-), e ponho 3a.
até esse momento estou lado a lado com civic, o problema é que ao engatar a 3a o Ka cai muito o giro por causa da 3a longa, nisso o civic que a segunda vai tranquilamente a 105km/h dá um carro de diferença do Ka, depois até o fim da terceira a 145km/h o civic abre mais um carro e assim se mantem até os 180km/h, isso estando sempre lado a lado, nos casos aonde eu estava no vácuo eu vou embutido atrás dele até os 180km/h e ele quase me passa emcima na situação contrária.

Porém tudo que eu disse foi do Civic LXS Manual, o AT num dá nem graça, dá pra abrir lindo dele, mesmo com ele no vácuo.

nc é um carro q tem final, saida dele é feia =/

não acho que a saída seja feia não, ele tá virando bem próximo dos 9s de 0-100, pra um carro de 1260Kg e 140cv tá ótimo. Como o painel do Civic é digital não sei qual a margem de erro, mas um outro amigo que tem um também Manual chegou a 225km/h, na descida, acredito que seja uns 210km/h real. Muito bom para o conjunto que tem.

O final dele realmente é monstro.
Veja do omega, final é monstro tbm.
Sedan gigante.

As barca de final são boas

Uma coisa que constatei é que o civic tem excelente Coeficiênte aerodinâmico, coisa que nosso Ka não tem, fazemos mais força para nos manter na mesma velocidade constante do que ele.

qual o coeficiente do civic?? relaçao cv e peso do ka e civic sao quase iguais, o ka tem 4 cv a mais... ja a relaçao peso torque eu nao sei... acho que e um pouco melhor tambem... so que coeficiente aerodinamico a certa velocidade conta muuuuiiitttooo, ai se o kazim nao for bem nesse quesito vai ficar pra tras mesmo, esses 4 cavalinhos a mais vao se cansar facil facil

Não estou conseguindo achar no google, eu tinha no meu pen drive os dados do civic, mas se bem me lembro era bem prox. de 0,30.

Eu esqueci de falar também que tenho uma caixa de de 55lts com um sub de 12", acredito que isso faça um certo peso.

eita, o do ka e 0,385, 28,3% a mais, bem maior... a 120 o ka ta usando 34 cv ja. o peugeot 307 a 120 ta usando menos que isso, no maximo igual. de final apesar do ka ser mais leve nao leva nunca

É impossivel de final um ka querer dar pau num nc.

novo ka KPI9 35 mil
New civic LXS + de 63 mil
inscrição open day 20 reais
dar bula no new civic na frente da torcida filmar e mandar pro clube do novo ka : NÃO TEM PREÇO!!!

ahh se for pra falar de peso minha caixa eh de 20mm pesa pra burro.. eu peso 128 tbm ja eh + De 10% de peso extra e por ai vai mesmo assim... BENGA!!!

duche escreveu:novo ka KPI9 35 mil
New civic LXS + de 63 mil
inscrição open day 20 reais
dar bula no new civic na frente da torcida filmar e mandar pro clube do novo ka : NÃO TEM PREÇO!!!

Sim, não tem preço dar pau em carro maior, mas essa comparação de preços não acho justa, até pq quando vc vai comprar um Ka ou um Civic, desempenho não é o fator determinante, eu já andei bastante no NC e teria um fácil, se tivesse condições, sem contar que o NC é assentado no chão, na Raposo quando "iamos embora do trabalho", eu costurando com o Ka inclinava inteiro, dentro do civic dava até pra jogar baralho.

eheheh claro q eu tbm teria um new...+ num trocaria o ka nao....dexava ele 2 anos na garagem pra preparar =)
... a galera na seção videos tem os novos da arrancada dia 24/05/2009 passem la que os videos tao zerados...tem 3 on board...ow num liga pros meus gritos nao... foi comemoração dando benga num vectra 2.2 16v com controle de tração

um ganha do civic, o outro perde... e agora??

haha sei lá o duche já mostrou video dando benga HAHA

Bom é meio embaçado querer comparar ká com civic......em qualquer circustancia........só o que deu pra perceber é q esses donos de civic se acham pra caramba........se eles fosse bambambams msm......comprariam bmw, audi.....agora só pq tem um carro de classe média um pouco mais sofisticadinho se acham os donos da ultima bolacha do pacote........bando de malas......

O que dá pra perceber é o seguinte.

Ka 1.6 original x NC original, o NC leva vantagem .

Ka 1.6 com algumas modificações, no meu caso, filtro esportivo + variador de avanço . Levo o NC no 0 a 100 km/h. Creio que o NC vá me passar na quarta marcha.
Depois das modificações já dei trabalho até pra Audi A3 1.8 T 180 cv, lado a lado de primeira e segunda marcha, o Audi abre um carro quando eu coloco 3ª. ( O audi ainda está na 2ª).


O carro do Duche tb já está levemente modificado e dá benga em NC.

Marcos Alpha escreveu:O que dá pra perceber é o seguinte.

Ka 1.6 original x NC original, o NC leva vantagem .

Ka 1.6 com algumas modificações, no meu caso, filtro esportivo + variador de avanço . Levo o NC no 0 a 100 km/h. Creio que o NC vá me passar na quarta marcha.
Depois das modificações já dei trabalho até pra Audi A3 1.8 T 180 cv, lado a lado de primeira e segunda marcha, o Audi abre um carro quando eu coloco 3ª. ( O audi ainda está na 2ª).


O carro do Duche tb já está levemente modificado e dá benga em NC.

Concordo

seria interessante tambem so por curiosidade a gente saber a potencia que chega às rodas de cada um... eu vo da uma olhada na internet, mas por um acaso alguem tem alguma formula pra calcular quantos cv os dois estao usando a certa velocidade? e que desse pra calcular na velocidade que a gente determinar?? seria bom, ate pra olhar outros carros tambem............. pessoal, olhem que massa o site http://www.sapinhocambios.com.br/calculos.html calculem la

Na realdiade o certo é emdir o cv nas rodas mesmo, aquele negociu p/ um carro da categoria do nosso, do valor etc.... Anda muito.

concordo com vc vinny, mesmo que o ka nao de pau no civic o ka anda muito, mesmo os 1.0... realmente o kazim e show de bola, espero que o ka fique sendo fabricado igual ao gol, sempre com um modelo novo mas nunca deixando de ser fabricado

Olá pessoal,

Sou novo aqui mas já participo de outros foruns. O tópico que mais me chamou a atenção foi justamente esse, pois aconteceu algo similar comigo:

Vinha na Linha Amarela (RJ) em fila indiana (madrugada), pois a pista estava restrita com cones a uma faixa só... atrás de mim um New Civic com xenon rosa (sei la que merda de lampada de baitola era aquela) e o cara abanando pra tudo quanto é lado. Bom, estava de Ka 1.6 no dia, 10/11, não pensei 1/2 vez: a hora que abrir espaço vou mostrar pra esse fdp do que o meu vira-lata de 107 cv é capaz hahahahaha

Não deu outra, abriu as pistas bem no descidão, ele veio colado em mim (no meu váculo) até uns 170, dai p/ frente comecei a abrir mt devagar, até chegar no radar com a quinta chegando no limitador (190 de painel), freiei TUDO pro radar, empenei os 2 discos dianteiros e depois do radar reaceleramos, fomos de novo até uns 170 e eu tirei o pé... ele ficou um pouco pra trás, novamente...

Fiquei a uns 80, de boa e ele emparelhou, abriu o vidro e perguntou: o que tem ai?
eu respondi: nada ué, até calota o carro tem po!
ai ele: po, o meu é automático, gostei demais do Kazinho 1.6 hein?
ai eu: original
ai ele: não sabia que andava tanto

fica meu relato..

tenho um amigo que estava no carro comigo, de testemunha.

Abs!

kkkkkkkkkkkkkk q massa hauhauhauha, com o meu antigo 1.0 dei pega nun i30 heheee tava usando V-Power tudo bem que era uma mulher que tava dirigindo, mas foi lindo ver o kazin a 160 heheee !!!!

Na br 116 ja cheguei a dar 185 com o meu outro 1.0 que tinha com o novo ka 2012 o maximo que peguei na br foi 150 parece que ele tem um limitador ou sei lá chega na faixa de 150 160 parece que ele não vai mais !!!

Alguem sabe desse limitador de velocidade, sei q tem um no cambio mas o meu antigo andava bem mais que o novo, porem o novo é mais economico !!!

Alguem esclarece a duvida aqui ???

é o 1.0?

ahaammm 1. bola !!!

Bom... Como ex-dono de um Ka, vai aí o meu relato.

Mesmo o Ka 1.0 tem um potencial incrível... Eu mesmo não acreditei no que fiz naquele dia.

Voltando de Cuiabá pela BR-163, pista simples, mas com asfalto em bom estado, estava atrás de um caminhão.

Não tinha jeito. Tava a uns 70- 80, indo de boa, esperando a chance pra ultrapassar...

Eis que me aparecem no retrovisor um Fusion e uma Strada, vindo no cacete. Passaram por mim e pelo caminhão rapidinho... Aí, o sentido contrário tava livre e reduzi pra terceira, afundei o pé no acelerador e passei o caminhão.

Estava numa reta bem longa. Sem radares, Polícia Rodoviária... Pensei: "Por que não?
Vou atrás do Fusion e da Strada... Se eu pegar, bem. Se não pegar, beleza também!"

80, 100, 120, 130, 140, 160... Até que colei na Strada. Era uma Adventure cabine dupla 1.8 16v E-Torq. Tava com 4 caras dentro e com AC ligado. O cara da Strada viu e tentou abrir...

Mas não deu muito certo, porque a reta longa tinha terminado e tava vindo algumas curvas pela frente. Nesse caso, um carro de maior potência não consegue desenvolver o seu máximo. Continuei colado e acho que o cara da Strada tava meio puto da vida, porque os amigos dele que estavam no banco traseiro só olhavam para trás e faziam cara de que não acreditavam no que estavam vendo...

Bom... Chegamos num trecho em que a estrada se dividia numa bifurcação. Um trecho de serra ainda em obras, em que o pessoal usa pra cortar caminho, e, a outra opção, a estrada pronta mesmo.

O cara da Strada seguiu pelo atalho e eu segui pela estrada normalmente...

Chegando num trecho no meio da serra, os caminhos se encontram. Qual não foi a surpresa do cara da Strada ao me ver na FRENTE dele...

Consegui chegar na frente. O cara da Strada ficou tão PUTO, que foi querer me ultrapassar num trecho da serra, uma subida brava e QUASE deu de frente com um Scania descendo a serra... Só vi a Strada jogando pro acostamento do lado contrário da pista...

Bem, e o Fusion? Estava na minha frente, atrás de um caminhão. Quando a pista contrária estava livre, passou o caminhão. Nisso, a Strada veio rasgando e passou também...

Bom... Subida pra 1.0 é foda. Joguei segunda, afundei o pé e passei o caminhão... A Strada e o Fusion abriram um bocado. Não tem jeito... Nesse caso, o torque manda!

De pé embaixo e lutando com a preguiça do 1.0 na subida, fui. Até que a subida acabou e vieram algumas retas... Oba!

"Agora é a minha deixa!", pensei. Vamos ver o que vai acontecer... Logo após a serra, a estrada passa a ter trechos bem variados, com retas não muito longas e curvas não muito fechadas e de raio bem aberto... Prato cheio pro Ka!

Comecei a socar a bota novamente... 100, 110, 120, 130, 140... E alcancei o Fusion. Como as retas não eram longas, e o Fusion tem limitador de velocidade, colei nele. Nas retas ele abria pouco e nas curvas eu entrava colado na bunda dele!

E o motorista do Fusion bem que tentava fugir de mim... E quem disse que conseguia?

Até que chegou uma hora em que o Fusion se cansou e me deixou passar... Que olhar que o motorista fez quando viu que era um humilde Ka 1.0 dando trabalho para o Fusion dele...

E a Strada? "Agora eu te pego, caralho!", pensei. Com o Fusion fora do páreo, a Strada era a minha meta.

Como todos sabem, picape tem aerodinâmica ruim e não é muito boa de curva... Ainda mais a Strada Adventure, que é bem alta...

Alcancei rápido a Strada. A BR-163 continuava com seu traçado misto, de retas curtas e curvas rápidas, o que me favorecia. A Strada não conseguia usar toda a potência do seu motor...

Coisa que não acontecia comigo, no meu humilde Ka 1.0... Eu colava na traseira da Strada que nem um carrapato. Numa descida, a Strada ultrapassou um caminhão e eu continuava colado nela...

Dei uma espiadela no velocímetro e indicava nada menos do que 185 km/h... E nada da Strada abrir e ir embora, coisa que, certamente o seu motorista tinha imaginado...

A Strada só conseguia abrir nas subidas, pelo fato de ter o dobro de torque. Mas aí, é óbvio... Eu conseguia minimizar a perda de velocidade reduzindo para a quarta logo no começo da subida e mantendo o pé embaixo. Aí, dava para chegar no alto da subida a uns 140...

Uns 15 km depois, a Strada reduziu e entrou numa estrada à direita. O motorista deu dois toques na buzina me cumprimentando e agradecendo pela brincadeira...

Retribuí com outro toque e com um sinal de positivo... Depois desse dia eu vi como um 1.0 rende se soubermos tocá-lo. Sem falar que fiquei surpreso com o potencial incrível do Ka, mesmo sendo um humilde popular...

Esse deixou saudades!

Abraços