Melhora o Desempenho do Ka 1.0

Eai galera !!! to aqui fazendo esse topico para os interessado em melhorar o Desempenho de seu ka 1.0 , que já muito por bom por sinal !!!

Com alterações para melhorar significamente o desempenho do Ka , sem alterar o consumo de combustivel , Ok

Vamos Começar:

Primeiro , A captação de ar frio !!! no nosso ka , podemor melhorar muito isso !!! basta retirarmos aquela orelhinha de sherek que tem na caixa de ar !!! e buscar desenvolver um CAI , com maior captação de ar , no meu caso utilizei canos de 50mm , mais um corneta horizontal de som !!! isso para fazer o molde !!! to fazendo com fibra !!! e ta na fase de acabamento !!! fazendo isso vc ganha uns 2cv !!! uma boa melhora....

Segundo , utilizar um filtro de grande fluxo de ar na caixa original !!! podendo ser um Inbox HPF Semi-Racing !!! nisso ganha-se uns 4 cv !!! otima melhora !!! RPM sobe bem rapido.... o melhor filtro que tem !!!

Terceiro , Oleo Lubrificante !!! use o Militec-1 , Otimo !!! melhora bastante o desempenho !!!

Quarto , esse aqui e pra aqueles que buscam maiior torque !!! Retirar o catalizador e em seu lugar colocar um cano de mesma espessura ou um abafador JK de mesma espessura tbm !!! sem restrição claro !!! melhora bastante a arrancada !!! para aquele que usam aro 17 e uma boa !!!

Quinto , esse não e certeza pra mim por que ainda não testei !!! aumentar a pressão de combustivel pra 4 Bar !!! isso usando só alcool , ou Gasolina Podium !!! combustiveis de alta octanagem !!! o rendimento melhora significamente !!! isso palavra de um engenheiro que trablalha com o desenvolvimento de Filtros HPF !!!

Sexto , esse aqui e mais para ajudar o CAI , trocar a tbi e coletor de admissão originais por uns do ka 1.6 !!! vai ficar otimo !!! o ar vai entrar bem mais facil !!! e vai logo sentir o giro subindo mais rapido !!!

Setimo , reprogramar a injeção eletronica !!! essa ajuda bastante !!! vc ganha muito !!! uns 10 cv brincado !!! tem muita gente que não acredita !!! mais vale a pena !!! o carro fica mais agil e bastante economico !!! vale a pena !!!

Ta ai galera !!! umas melhorias otimas para fazer no nosso ka !!! o gasto é em torno de 1500,00 !!! mais tipo analizando o carro ganha uns 20 a 22cv !!! ficando melhor que os carros 1.4 da fiat !!! totalizando 95cv

O motor vai ficar otimo !!! vc vai sentir a diferença !!! vai pensar que ta até dirigindo outro carro !!! ou trocou o motor !!! e otimo a sensação !!!

Algumas desses Ups , servem tbm para o ford ka 1.6 , como : Cai , Filtro , Retirar Catalizador , Reprogramar Injeção, Militec-1 , o ka vai pra uns 140cv , tranquilo !!! pode medir no dyno que da !!! hahahah

Valeu ai galera !!! espero ta ajudando !!!! hehehehehehe .....................

Cai, Filtro e retirar catalizador aumenta CV???
mito???

Aumenta sim !!! ganha mais rendimento !!! o carro fica mais esperto !!! o cai que falo e só um Captador de Ar de grande fluxo !!! bem maior que a orelha sherek que tem na caixa !!! filto esportivo conico geralmente se perde potencia !!! por que ele puxa muito ar quente !!! indico o HPF !!! retirada de catalizador , aumenta a potencia em baixa !!! mais se não quiser retirar o catalizador !!! tem no Ebay catalizadores de alto fluxo !!!

Tem um topico aqui do Branquitude !!! que ele só retirou o catalizador e colocou filtro HPf , o ka 1.6 pulo de 107 cv pra 121cv !!! isso comprovado no Dyno !!!

Nossa num sabia disso não...
Bom sabe vlw...

Achei bem bacana o tópico cara, mas pensar que nosso kazão vai ficar com 95cv só com isso eu acho sonho... Se fosse assim perigava ele andar junto com os ka 1.6 devido suas marchas serem bem mais curtas... =S

Boa dica, vai dar mais uma força pro Kazinho.

essas dicas ajudam sim... vai ganhar potencia com certeza se fizer todas essas modificacoes.. porem nao deve chegar nos 95cv nao...
deve ficar por volta dos 84... 89cv..

Mesmo não cheagando aos 95cv !!! o ka vai rodar bem mais esperto !!! deixando os 1.4 pra traz brincando !!!
No forum do kaclube estamos descutindo em um topico , como aumentar a cilindrada do motor Zetec Rocam , com pequenos ajustes !!! mais ta dificil !!! já pesquisamos Zetec SE 1.4 , Duratec 8v 1.3 , procurando peças que possaem ser utilizadas no Zetec R\ocam 1.0 !!! mais ta dificil !!! já pensamos em correias , pistoes, Virabrequim , bielas . Comando de valvula e etc !!!

To pensando em usar uma ignição mais forte !!! o Rafalb do kaclube disse que orendimento sobe muito !!! podendo chegar aos 95cv !!! mais ta só em pesquisa !!! hahahaah.....

Quando tiver mais dicas post aqui !!! e quando eu terminar de fazer o CAI do Kazão , vou postar fotos !!! to colocando com 4x mais captação de ar !!! vai ficar loko....

Galera descobri nova dicas !!! sobre ponto de ignição !!! aumentando a pressão do combustivel !!! vai ter que usar ignição forte !!! a CM Racing tem uma !!! ai junto troca as velas pra uma de alta performance !!! aumenta o sentelhamento !!! e ajuda na vida util do motor !!! o desempenho e e considerado bom !!! o Ignição e a CM plus !!!

CAI bem projetado aumenta o rendimento... mal projetado azeda tudo....

O proprio nome ja diz... Cold Air Intake.... Admissor de Ar Frio.... posicionar o tubo de admissão de modo que ele não dê mtas voltas para minimizar a perda de carga, e colocar sua entrada em um lugar longe do ar quente do motor com certeza irá ajudar.

Pra quem tá louco pra arrancar a orelinha do shrek sem fazer nada do que nosso amigo falou, não o faça....

A orelinha do shrek está posicionada de frente pra fresta da grade onde a velocidade do ar é mto alta.... (AR FRIO)..... a propria orelinha do shrek é um mini CAI....

todo mundo fala.... esses caras da ford são uns babacas..... colocar o filtro de ar em cima do motor.... vai esquentar tudo e prejudicar o rendimento do motor...

O filtro fica em cima do motor justamente pra esquentar o ar o mais rápido possível para a temperatura de trabalho.... assim o motor fica ligeiramente com menos potência, porem sua durabilidade por trabalhar apenas em regime permanente aumenta consideravelmente....

Pense bem antes de remover o filtro de cima do motor....

vai ter neguinho falando: "Porra... então pra que existe intercooler"....

mas ele esquece que o intercooler sempre está associado a um turbo-compressor ou um blower.... ambos componentes que esquentam mtooooooo o ar..... e devido a isso o ar precisa ser resfriado.... mas não a temperatura ambiente..... com certeza é uma temperatura proxima da temperatura que ficam os filtros dos nossos carros....

Não aconselho ninguém a retirar o filtro de cima do motor e fazer um CAI a não ser que a pessoa vá turbinar o carro.... caso o contrário, o pouco desempenho que vai estar conseguindo a mais será prejudicado pela baixa durabilidade do motor que não estará trabalhando na temperatura ideal!

Captação de ar umas 4x maior que a orelhinha sherek e ta posicionado rente a grade !!! captando só ar frio !!!

quando eu terminar de fazer ele vou postar fotos !!! ok , e por que to meio sem tempo pra terminar !!! o molde ta feito !!! só falta fazer com fiberglass e pintar !!!

Como o fluxo de ar vai aumentar bastante !!! to preparando um projeto com uma ignição mais forte e velas de alta perfromance !!! to dando uma analisada na CM plus Racing , me disseram que e boa !!! e ta no mercado a uns 20 anos quase !!! vou da aquela pesquisada primeiro !!!

Eai galera fiz um cai improvisado pra teste no meu ka !!! com redução de canos !!! 75mm pra 50mm , que é a medida da entrada da caixa de ar !!! tirando a orelhinha de sherek !!! cara o rendimento melhorou significadamente !!! o RPM sobe rapido !!! e ta consumindo menos !!! testei esses dois dias !!! e pisando pra testar !!! ganhou rendimento e o carro não ta bebendo tanto quando piso !!!

Mas vinny, duvido que o ar chegue a esquentar consideravelmente somente pq a caixa do filtro de ar esta posicionada "em cima" do motor... E se ar frio diminuisse assim a vida util do motor, eu teria dó de quem morasse em regiões mais frias... 

rapaz !!! nunca ouvi dizer que ar frio faz mal pro motor !!!

Posta umas fotos ai Maluf!

E a retirada da orelha do Shrek foi comprovado por dino q faz diferença, aumentando a potencia do motor em 0,3 cv se nao me engano! =D

Abraaaço!

Ta errado amigo !!! leia direito !!! com a orelha de sherek o ka ganhou 3cv e um pouco de economia !!! sem a orelha perde rendimento !!! por causa que o ar vai passar direto por que não tem captador de ar !!! ai ar da volta no motor se rebate , fica quente e entra na caixa de ar !!! o ar frio que vai entrar no motor é bem pouco !!!

Por logica vc logo vai saber que perde !!! quanto mais ar frio no motor !!! melhor.

Se vc leu isso na net, essa fonte ta errada, se ouviu boatos, falaram errado pra vc.

O que falei , ta de acordo com os engenheiros da FORD ....

Ok...



No meu ka fiz um novo captador desse 4X maior , o carro ta rendendo bem mais agora !!!

Para vcs verem a qualidadedo teste... ele perdeu cv, e andou mais rapido... huahauhauhua... =S

Presta atenção no RPM !!! se julgaram melhor com Captador !!! problema é deles !!! se fosse ruim os engenheiros não tinham colocado !!! e agente que não tem conhecimento sobre o assunto só escutamos.... hehehe

Tar escreveu:Para vcs verem a qualidadedo teste... ele perdeu cv, e andou mais rapido... huahauhauhua... =S

AIHSHauhsiUHAUISHUahsuiHAUEHUISE

Menos cavalos e fazendo tempo mais baixo??

Firmeza!! Continuo sem a orelha do Shrek! aiuhsiuhAUISHUIaehise

o meu ta com um orelha gigante !!! hehehe , só que ta improvisando !!! quando passar a fibra pra tirar o molde !!! vou postar fotos !!!

Cara

Não rola fazer com aqueles tubos "metalizados"?

Eles são maleaveis e ajustáveis...fazendo uma cai dessa com um hpf inbox acho q fica legal hen...

Tava pensando em colocar um simota e jogar ele la pra baixo, perto do parachoques? Oq acha?

Abraços!

O meu tbm esta sem essa orelha... mas o problema que o pessoal ve nela, e eu tbm acho, é que ela é mais fina onde entra o ar... logo sem ela fica um buraco maior para passar o ar... se os engenheiros tivessem feito ela "normal", talvez agente não os julgassem como burros e as orelhas permanecessem em seus lugares.... xD

o meu fiz com cano 50mm , e ta rente a grade !!! ta pegando todo ar frio !!! sendo que o captador tem 75mm , a tubulação tbm não pode ser muito grande !!! no maximo uns 30 a 40 cm !!! se não ele perde aspiração.

O meu fiz assim : ta meio ruim por que fiz rapido pra mostrar !!!



São canos de 50mm e na Ponta do Captador uma redução de 75mm pra 50mm , fico bacana !!! só que vou padronizar !!! e fazer de fibra !!! hehehe , pra ficar esteticamente melhor !!!

Galera

To pra comprar um Simota agora neste exato momento...

Este modelo cogumelo!

E vou preparar uma CAI bacana...mas ai vem a dúvida...tem de 65mm e de 77mm

Qual eu devo escolher?

Abraço!

Amigo pega de 65mm por que o meu tive que esquentar o cano pra achatar ele pra passar por baixo de um ferro que tem antes da grade !!! o aço do cofre do motor !!! o de 65mm deve passar bacana !!! e deve fica bacana !!!


Aqui é um esquema de como fica a entrada de ar sem coletor , mistura tudo ar quente e ar frio , ai o motivo de perder cv !!!

Vermelho - Quente
Azul - Frio




Fica uma mistura só !!!

Com coletor !!! voce vai ter ar frio totalmente , por que ta localizado rente a grade !!! só entra ar frio !!! hehehe

E vem ca

Vc acha q cabe um filtro desse cogumelo grudado na grade?

Pq olha esse modelo aqui

Acho que serve perfeito para o que vc quer...e fiquei pensando em fazer tb...só nao sei se cabe ele...da uma olhada

http://www.streetpower.com.br/Produtos.asp?ProdutoID=88

Esse filtro ja tem um captador embutido...será q da pra colocar ele jogo atras da grade do mesmo jeito q vc fez?? Ai ia ficar top hen!!

Abração!

Rafha , pra usar esse filtro só ser for direto pra TBI !!! pra caixa não !!! vou fazer um direto pra caixa e usar filtro hpf inbox semi-racing,

Vou dar uma dica usava filtro conico assim !!! e pra ficar bem rente a grade usei o mangote do corsa !!! custou 25,00 !!! o filtro fica rente a grade tbm !!! mais acho que esse filtro são restritivos !!! não filtra nada !!! e ainda restringe a entrada...não recomendo !!!

Agora os HPF vão reinar !!! são os melhores !!! e não saõ caros !!! o meu que pedi ta custando 80,00 , com frete !!!

Sim sim

Direto na TBI!

E restritivos pode ter ctz q não são...nem os simota, nem os K&N =D

Mas vc entendeu a minha idéia?

Colocar aquele q tem o tubo, funcionando como o seu captador, com a boca virada pra grade....bom...preciso enfiar a cabeça la no cofre do motor pra me brotar umas ideias!

Abraços

compra o mangote do corsa e o filtro !!! tira a caixa de ar , cuidado pra naum bater na mangeira do resevatorio de partida a frio !!! veja se a mangueira ta pra baixo !!! depois tire o mangote original . coloque o do corsa depois o filtro !!! ai regula com arames em que posiçã ovai ficar , ok

desse jeito fica TOP , tinha fotos da instalação do meu !!! mais não to achando !!!

Ta ai as imagens !!! uma do suspiro de oleo e a outra o filtro Esportivo !!!



Aqui no filtro , tem o mangote do corsa , mais uma mangueira de silicone , com um negocio vortec que meu amigo me emprestou , disse que ia deixar o carro mais potente !!! só lenda !!! só restrição , não presta !!! tirei no outro dia !!! só deixei o filtro ..... hahaahahaha




Aqui e um suspiro de oleo , coloquei no lugar de uma mangueira que sai da caixa de ar !!!



Ficou Top ....