[NOTÍCIA] - Novo Ka de corrida estréia em Março em Interlagos!!!

Bem vindo ao LCube !

E ae q loko o Ricardão o q foi feito nele, tanto no interior, suspensão, mecânica.

E quem fez essa preparação dele, e também q dia será a 1ª Apresentação dele, quem é o piloto ?

Show

Vi esse carro aqui perto de casa, estava no trólebus indo buscar o meu, hahahaha. Fiquei seco pra descer no meio do caminho e perguntar oq tinha sido feito no carro, mas estava aquela chuva de alagar o mundo.
Parabéns e espero q traga bons resultados.

Abrasss

Este carro foi feito suspensão, alivio de peso, cambio do 1.0 e motor 1.6 com a parte de baixo balanceada, comando 297 e injeção HIS.
O carro é show.
A primeira prova vau ser 7 de março. Mais detalhes www.marcasepilotossp.com.br.

Pessoal!

Segue o Link sobre o Ka!

http://www.marcasepilotossp.com.br/noticia_73.htm

Mais um link.

http://www.publiracing.com.br/page3.php?post=108

Motor do 1.6 com câmbio do 1.0! Que coisa heim!
O que esse câmbio tem de tão bom?
Fiquei curioso.

Ricardao10 escreveu:Este carro foi feito suspensão, alivio de peso, cambio do 1.0 e motor 1.6 com a parte de baixo balanceada, comando 297 e injeção HIS.
O carro é show.
A primeira prova vau ser 7 de março. Mais detalhes www.marcasepilotossp.com.br.

1.0 comanda mano!

amcp21 escreveu:Motor do 1.6 com câmbio do 1.0! Que coisa heim!
O que esse câmbio tem de tão bom?
Fiquei curioso.

Motor forte e marchas mais curtas = melhor aceleração
Pq tipo, o 1.6 de final da ~240 o 1.0 da 190... é é meio improvavel andar a mais que 190 km/h

.
.
.

Oq seria a "parte de baixo balanceada"?

graduaçao alta do comando + injeçao + cambio curto + carro leve = subir giro feito cao!

É isso ai. Giro e torque. Como o cambio do 1.0 é mais curto e ao mesmo tempo a potencia do motor é maior a velocidade final chega a 200 km. COmo Interlagos é uma pista técnica vc não pode usar um cambio longo. Abçs

Que bacana hein! Belo projeto e como eu queria ver um desse nível aqui em Ctba...que merds..

Enfim, vc ficou no ano passado em 12 no Geral....o carrinho não respondeu muito bem?

Eita GM e Volks que pegam tudo hahaha

Com um comando desses, o carro deve estar girando alto, muito alto, e o corte deve ter sido bem elevado pois a potência máxima deve ter ido acima de 7000rpm. Essa elevação do corte deixa as marchas excessivamente longas. Portanto, o conjunto do comando com a caixa curta do 1.0 se equilibram.

Galera interlagos é um autódromo de alta velocidade, não? Nunca andei lá, mas pelos vídeos que eu vejo, da pra passar de 200km/h fácil num carro como esse de turismo aí!

Que sonho de carro.........porque que as concessionárias não vendem um desse jeito, já prontinho para a brincadeira?



Eu não sei se podem divulgar isso, mas qual a marca do comando?
Qual a potência máxima alcançada?
Qual o coletor de escape usado, de alguma marca conhecida ou foi feito do zero?
Foram usadas 4 TBIs?
Não tem como distribuir para gente de fora das pistas?
Escape em 2", 2,25" ou 2,5"?
Em qual giro deu o pico de potência?
Quanto deu de torque máximo?
Ta girando até quantos rpm?
Foram trocadas as molas das válvulas?
Foi feito algo com o acionamento do comando?

Foi mal aí.............mas tava engasgando pra perguntar essas paradas!

Abraço e parabens!

SnowKa escreveu:Com um comando desses, o carro deve estar girando alto, muito alto, e o corte deve ter sido bem elevado pois a potência máxima deve ter ido acima de 7000rpm. Essa elevação do corte deixa as marchas excessivamente longas. Portanto, o conjunto do comando com a caixa curta do 1.0 se equilibram.

Galera interlagos é um autódromo de alta velocidade, não? Nunca andei lá, mas pelos vídeos que eu vejo, da pra passar de 200km/h fácil num carro como esse de turismo aí!

Que sonho de carro.........porque que as concessionárias não vendem um desse jeito, já prontinho para a brincadeira?



Eu não sei se podem divulgar isso, mas qual a marca do comando?
Qual a potência máxima alcançada?
Qual o coletor de escape usado, de alguma marca conhecida ou foi feito do zero?
Foram usadas 4 TBIs?
Não tem como distribuir para gente de fora das pistas?
Escape em 2", 2,25" ou 2,5"?
Em qual giro deu o pico de potência?
Quanto deu de torque máximo?
Ta girando até quantos rpm?
Foram trocadas as molas das válvulas?
Foi feito algo com o acionamento do comando?

Foi mal aí.............mas tava engasgando pra perguntar essas paradas!

Abraço e parabens!

Add a lista ai suspensão, freios, como esta sendo feito o gerenciamento da injeção?

To pensando num futuro não distante fazer do meu kazim algo parecido com o Fiesta do Ken Block...com santo antônio, para lama alargado, rodas tipo Fifteen52 aro 16, parachoques remodelados, suspensão especial de rallye, um motorzim do focus e isso apenas pra andar de boa nas ruas...

Seria muita loucura?