Novo KA x Novo GOL G5

Com certeza Fábio, e nós ficamos contentes quando encontramos outro Ka no semaforo, no estacionament, não é do tipo todo mundo tem como gol, celta, uno e por ai vai. Agrega mais exclusividade ao carro. Pena que o Ka 1.0 corta nos 185, mas de uma certa forma é bom, pois os motores não aguentariam, já que o Ka nos empolga para acelerarmos, pois tem estabilidade e boa retomada. Minha curiosidade é se o Ka tem limitador de velocidade ou é o cortador de giros que atua em 185 km/h.

RMP, a principio é o contador de giros que corta em 185, na verdade calculando baseado na relação das marchas, nos tamanhos dos pneus, cheguei a conclusão que o carro chega a 176km/h a 6700RPM que segundo o manual é o giro de potencia máxima, 73cv, então acredito que acima disso o carro consiga ganhar mais velocidade mas com perda de potencia e menor rendimento, chegando na faixa vermelha, e com isso numa rotação crítica, então tenho quase certeza que é o cortador de giros que atua nessa hora, por volta dos 185km/h.

cara, mas não é a 6000 RPM os 73cv?

E é por volta dos 176 km/h que ele esta a 6000 RMP, pq qndo fiz essa doidera o carro estava por volta dos 176 km/h nos 6000 giros (só bati o olho né, não tem como precisar nada)

segundo o manual é 6700 rpm os 73cv.

Esses calculos que eu fiz foram apenas teoricos baseado nos dados do manual, então pode ser que haja alguma diferença nisso na realidade, provavelmente dependendo das condições (vento a favor e contra, por exemplo).

e também lembrando que isso é a valocidade real, e não a medida no velocimetro, que geralmente tem um erro no velocimetro pra velocidade real, então tem que ter uma certa cautela ao ver esse números que eu calculei....

Isso me lembra uma piada de fisicos:
"Um granjeiro tinha uma certa quantidade de galinhas lá que davam diariamente duzias e duzias de ovos, só aquelas 5 galinhas correspondiam a metade da produção da granja de 50 galinhas, um certo dia, essas galinhas simplesmente pararam de botar ovos, e não saia nada de jeito nenhum, então como o granjeiro tinha um filho que tinha se formado em fisica resolveu pedir a ajuda do filho.
Passaram-se 2 semanas e o filho chega pro pai e fala:
- Pai, eu encontrei a solução para o seu problema, mas tem um pequeno porém, só funciona se as galinhas forem esféricas e estiverem no vácuo!"

então esse meu calculo é em condições ideais, ou seja se o ká fosse uma esfera e estivesse no vácuo iasdhfiuosdhaidufshidus.

pelo manual a maxima rotaçao do ka 1.0 e 6900 e o ka 1.6 e 6450
olhem na pagina 2-76 e 2-77. ai olha la em "rotaçao max. do motor"

é cara, e olha nessa mesma pagina os 72,8 cv em 6000 RPM... hauhauhauhauha

Rimmon, no meu manual não tem nada sobre esses 6700RPM, esse seu ka ja é 09?

E eu não entendi a piada das galinhas... =S

hahhaha
eu intendi a das galinhas

seria mais ou menos assim
funciona
mas so funciona se isso isso e aquilo
intendeu

em condiçoes especificas

por exemplo...
poderiamos voar... mas desde que nascermos com asas

;P

eh como os testes de autonomia dos carros...
numca da o que dizem que da
mas eles fazem a favor do vento, na descida, sem peso no carro papapapa

jefer escreveu:hahhaha
eu intendi a das galinhas

seria mais ou menos assim
funciona
mas so funciona se isso isso e aquilo
intendeu

em condiçoes especificas

por exemplo...
poderiamos voar... mas desde que nascermos com asas

;P

eh como os testes de autonomia dos carros...
numca da o que dizem que da
mas eles fazem a favor do vento, na descida, sem peso no carro papapapa

e ainda com um caminhão das casas bahia, dakeles bem enormes na frente pra cortar o vento

nao sei se é certo comparar o Ka com o G5, so sei de uma coisa: eu ja dirigi os 2 e o G5 continua la em baixo, vc senta no banco e so olha painel. é horrivel dirigir carros que n se olha nem o capô.

Bom galera, acho bem errado a comparação com o gol G5. Com o G4 dá uma disputa legal, sei porque tenho os 2! KaZão e Gol G4 1.0 Flex.

Gleison escreveu:nao sei se é certo comparar o Ka com o G5, so sei de uma coisa: eu ja dirigi os 2 e o G5 continua la em baixo, vc senta no banco e so olha painel. é horrivel dirigir carros que n se olha nem o capô.

Isso eu também notei! Mesmo eu tendo 1,85m de estatura, a visão só do painel incomoda muito!!

O G5 é bem bonito, sem duvida, mas eu ainda prefiro o Ka.

A piada das galinhas se refere ao fato de engenheiro calcular tudo considerando somente as condições perfeitas.

Fala ae galerinha...
Acho que posso dar minha opnião honesta sobre os carros, pois minha namorada ("Apaixonada por Ka") tem um Kazinho 1.0 completinho, e eu a uma semana comprei um Gol Power completinho tambem.

Antes dela pegar o Novo Ka, ela tinha um Ka 1.0 ano 98, até comentei com ela como a mudança foi grande... Eu naum gostava nenhum pouco daquele Kazinho, achava mto ruim, mas esse novo ficou show de bola!!
Dirijo ele diariamente porque vamos ao trabalho juntos, então tenho horas e horas no volante do Kazinho. Sou só elogios...
Como tenho o pé um pouco pesado, o Kazinho sempre respondeu bem, deixando qualquer outro 1.0 para trás. Sem falar na visibilidade do carrinho, que é show de bola. Gosto muito do carrinho dela =)
Semana passada adquiri um Gol Power, como disse anteriormente, e eu e ela passamos algumas horas analisando o carro.
Não sei os outros modelos do Gol, mas ao comparar o Kazinho dela, com o Gol que adquiri, modelo Power, as coisas ficam um pouco injustas creio eu.
O Gol é mais espaçoso, os bancos são mais bem desenhados e mais confortaveis, e contam com regulagem de altura. A direção tambem conta com regulagem de altera e profundidade.
Em relação ao design dos dois carros, acho meio complicado julgar e falar qual é mais bonito. Isso é muito pessoal, cada pessoa tem um gosto. Minha namorada AMA o design do Ka, mas não gosta mto do Novo Gol. Eu sou o contrario, AMO o design do novo Gol, ele passa um ar de velocidade, cara de envocado e etc. Já o Ka para mim, tem cara de meigo e tals. Isso é gosto, não tem jeito rsrs

Mas o que vale ressaltar tambem é que o G5 é completamente diferente do G4. A plataforma do novo gol é a mesma do Polo e Fox, alem de contar com um "sub-chassi" para a coluna de direção herdada do novo Seat-Ibiza, que nem Polo e Fox tem. Ou seja, de Gol, só ficou o nome. Na minha opnião o que o Gol perde para o Ka é o motor e a visibilidade. O gol 1.6 anda mto bem, mas o Ka por ser mais leve e ter um motor de maior cavalaria, se torna mais experto. E a visibilidade traseira do Ka é melhor, o vidro traseiro do gol é mto pequeno, não que isso atrapalhe, mas no Ka facilita =)
Mas no final analisando o conjunto todo do carro e bem estar ao dirigir, eu fico com o novo gol.

Enfim, são dois otimos carros. Mas na nossa opnião (eu e minha namorada) o Gol G5 não esta na mesma faixa do Ka, e sim do Fiesta. O G4 sim compete com o Ka e na minha opnião o G4 perde feeeeeio para o Kazinho. O Kazinho é bem mais carro em tudo em relação ao G4.

Inclusive estarei acompanhando ela no 4º Encontro dos KA's que vai ter aqui em Sampa, estarei lá com meu Golzinho... Quem quiser aparece lá para conhecer o carro tambem.

O legal dos foruns é ler historias e experiencias, nunca fanatismos que ofuscam a verdade. =)

Realmente é melhor comparar o Ka com o Gol G4 pois são os modelos de entrada de suas respectivas marcas.

namo da apaixonada escreveu:
O legal dos foruns é ler historias e experiencias, nunca fanatismos que ofuscam a verdade. =)

Falo tudo, gostei do seu relato sobre o Novo Gol, se quando eu estava decidindo o meu primeiro carro, já tivesse o Novo Gol no páreo, iria ser cruel a decisão...
Porém, como o meu lado que gosta de esportividade sempre fala mais alto, continuaria com o meu ka 1.6. Mas se fosse julgar por conforto e qualidade do interior, o gol ganharia fácil, digo o Power,que tem um acabamento muito bonito.

Mas como disse, eu gosto de carro "curvador" e com tocada esportiva, o Ka caiu como uma luva, não EXISTE carro da mesma faixa de preço com esta dirigibilidade.
Por esta fama do Ka até, volte e meia você encontra ele de "penetra" em comparativos entre esportivos.

O último comparativo de revista que eu vi foi do Punto T-Jet , Golf GTI e Novo Ka 1.6 , mais do que comprovado a fama ... é um verdadeiro Pocket Rocket, infelizmente no Brasil não existe esta categoria de carros, já na Europa....vide Mini Cooper's e cia.

Marcos Alpha escreveu:

namo da apaixonada escreveu:
O legal dos foruns é ler historias e experiencias, nunca fanatismos que ofuscam a verdade. =)

Falo tudo, gostei do seu relato sobre o Novo Gol, se quando eu estava decidindo o meu primeiro carro, já tivesse o Novo Gol no páreo, iria ser cruel a decisão...
Porém, como o meu lado que gosta de esportividade sempre fala mais alto, continuaria com o meu ka 1.6. Mas se fosse julgar por conforto e qualidade do interior, o gol ganharia fácil, digo o Power,que tem um acabamento muito bonito.

Mas como disse, eu gosto de carro "curvador" e com tocada esportiva, o Ka caiu como uma luva, não EXISTE carro da mesma faixa de preço com esta dirigibilidade.
Por esta fama do Ka até, volte e meia você encontra ele de "penetra" em comparativos entre esportivos.

O último comparativo de revista que eu vi foi do Punto T-Jet , Golf GTI e Novo Ka 1.6 , mais do que comprovado a fama ... é um verdadeiro Pocket Rocket, infelizmente no Brasil não existe esta categoria de carros, já na Europa....vide Mini Cooper's e cia.

Belo comentarario Marcos!! Onde assina?

mesmo sendo considerado de um segmento "superior" ao ka eu nao compraria o gol g5....
fiz o test drive no 1.6 e até que gostei dele, mas como nunca dirigi o ka 1.6.....n sei dizer, mas acredito que o ka 1.6 seja muito mais rápido....
Conheço um cara que tinha um old ka 1.6 e ele tocava o terror......ganhava de tudo que é carro.....nunca vi o cara perder pra nenhum, foi vectra, santana, corolla, a3 1.8, até um astrão flexpower (bixao vooooooaaaaa d+++++.....meu pai tinha um...hehe) vi ele dar um pau....uhauahuahuah......
esse kazin é o terror!!!!

Po...o novo Ka com cara de meigo? O.o

Vixe...o meu vai ter cara de bad boy invocado...hehe


Edit: já ganhou até uma cicatriz.

O gol g5 tem os pneus mais largos e a roda maior q o g4 e ainda é mais pesado. Resultado, fica pregado no chão passando vergonha na estrada.
Eu vi a galera falando de espaço aí, tudo bem q o Ka tem menos espaço interno q o gol, mas viajei em um gol no banco de trás e vou te falar uma coisa viu, por fora ñ parece, mas ele é apertado pra caramba por dentro. Isso porque as portas têm um revestimento de plástico muito gordo, em direção ao centro do carro e aí fica com o espaço interno pequeno.
Ah, e outra coisa que me incomoda no gol é que os bancos dele são muito baixos(característica do gol desde o 1º modelo lançado), o painel dele fica muito alto e a janela fica muito alta tb. O painel fica muito desproporcional na altura. Isso incomoda demais. E olha que eu não sou baixinho ñ. Bom mesmo é o Kazão, pequeno, esperto, estável e bonito.
Abraço à todos.

Pateta - VK escreveu:O gol g5 tem os pneus mais largos e a roda maior q o g4 e ainda é mais pesado. Resultado, fica pregado no chão passando vergonha na estrada.
Eu vi a galera falando de espaço aí, tudo bem q o Ka tem menos espaço interno q o gol, mas viajei em um gol no banco de trás e vou te falar uma coisa viu, por fora ñ parece, mas ele é apertado pra caramba por dentro. Isso porque as portas têm um revestimento de plástico muito gordo, em direção ao centro do carro e aí fica com o espaço interno pequeno.
Ah, e outra coisa que me incomoda no gol é que os bancos dele são muito baixos(característica do gol desde o 1º modelo lançado), o painel dele fica muito alto e a janela fica muito alta tb. O painel fica muito desproporcional na altura. Isso incomoda demais. E olha que eu não sou baixinho ñ. Bom mesmo é o Kazão, pequeno, esperto, estável e bonito.
Abraço à todos.

os bancos são baixo pq são os msm desde o quadrado........só q com regulagem de altura agora.........eu acho q o vidro traseiro tbm ficou pequeno prejudicandoa visão........o painel é muito simples.......o ká tem um design mais bonito, desempenho eu naum sei pois nunca andei num gol g5........mais prefiro meu ká

namo da apaixonada escreveu:Fala ae galerinha...
Acho que posso dar minha opnião honesta sobre os carros, pois minha namorada ("Apaixonada por Ka") tem um Kazinho 1.0 completinho, e eu a uma semana comprei um Gol Power completinho tambem.

Antes dela pegar o Novo Ka, ela tinha um Ka 1.0 ano 98, até comentei com ela como a mudança foi grande... Eu naum gostava nenhum pouco daquele Kazinho, achava mto ruim, mas esse novo ficou show de bola!!
Dirijo ele diariamente porque vamos ao trabalho juntos, então tenho horas e horas no volante do Kazinho. Sou só elogios...
Como tenho o pé um pouco pesado, o Kazinho sempre respondeu bem, deixando qualquer outro 1.0 para trás. Sem falar na visibilidade do carrinho, que é show de bola. Gosto muito do carrinho dela =)
Semana passada adquiri um Gol Power, como disse anteriormente, e eu e ela passamos algumas horas analisando o carro.
Não sei os outros modelos do Gol, mas ao comparar o Kazinho dela, com o Gol que adquiri, modelo Power, as coisas ficam um pouco injustas creio eu.
O Gol é mais espaçoso, os bancos são mais bem desenhados e mais confortaveis, e contam com regulagem de altura. A direção tambem conta com regulagem de altera e profundidade.
Em relação ao design dos dois carros, acho meio complicado julgar e falar qual é mais bonito. Isso é muito pessoal, cada pessoa tem um gosto. Minha namorada AMA o design do Ka, mas não gosta mto do Novo Gol. Eu sou o contrario, AMO o design do novo Gol, ele passa um ar de velocidade, cara de envocado e etc. Já o Ka para mim, tem cara de meigo e tals. Isso é gosto, não tem jeito rsrs

Mas o que vale ressaltar tambem é que o G5 é completamente diferente do G4. A plataforma do novo gol é a mesma do Polo e Fox, alem de contar com um "sub-chassi" para a coluna de direção herdada do novo Seat-Ibiza, que nem Polo e Fox tem. Ou seja, de Gol, só ficou o nome. Na minha opnião o que o Gol perde para o Ka é o motor e a visibilidade. O gol 1.6 anda mto bem, mas o Ka por ser mais leve e ter um motor de maior cavalaria, se torna mais experto. E a visibilidade traseira do Ka é melhor, o vidro traseiro do gol é mto pequeno, não que isso atrapalhe, mas no Ka facilita =)
Mas no final analisando o conjunto todo do carro e bem estar ao dirigir, eu fico com o novo gol.

Enfim, são dois otimos carros. Mas na nossa opnião (eu e minha namorada) o Gol G5 não esta na mesma faixa do Ka, e sim do Fiesta. O G4 sim compete com o Ka e na minha opnião o G4 perde feeeeeio para o Kazinho. O Kazinho é bem mais carro em tudo em relação ao G4.

Inclusive estarei acompanhando ela no 4º Encontro dos KA's que vai ter aqui em Sampa, estarei lá com meu Golzinho... Quem quiser aparece lá para conhecer o carro tambem.

O legal dos foruns é ler historias e experiencias, nunca fanatismos que ofuscam a verdade. =)

Concordo Plenamente em tdo...
detalhe tenho um Ka porem minha irmã tem um Gol G5 e ando com ele toda semana pelo menos 2 dias...

Po JOC KA, vc acha o painel do gol simples? :S

Puts...eu n acho nao. Tenho um Ka e minha cunhada tem o G5 e po...eu o acho, o painel, bem completo. Tem algo importantíiiiiiissimo que nosso Kazão nao tem...marcador de temperatura... :S

O vidro traseiro tb achei "fino", ja os laterais, gosto da porta alta...da uma sensação de "encaixe" no carro...hehehe.

Só que é como comentaram, tem rodas maiores, tamanho maior, mais lata e, por conseguinte, mais peso o q acaba por amarrá-lo um pouco mais.

Enfim, gosto dos dois mas...ka é ká né? hehehe

Falar do interior acho q não é valido.
Gol é mais caro pelo fato de ser 4p.

Exemplo, eu amo carro 2 portas passa mais esportividade, frente do gol acho mais bonita que do ka.
Temos q comprar desempenho e motor.
Creio q o ka anda mais, agora falar de detalhes sim acho que o gol é mais rico em detalhes. Acho os 2 muito bonitos, compraria o gol se fosse 2p, como não tem essa opções fiquei com o ka.
ka tbm tem o banco bem baixo =P, mais que o gol.
Diferença q o painel do gol é alto... Eu tive um corsa era tri alto o banco UAihua, andava em gol g3 td dia dirigindo, achava o banco baixo.
Comprei o ka o.O achei mais baixo ainda, amigo meu hj tem um gol, até ele ficou indignado com a altura do nosso banco, mais eu gosto.
Td varia de gosto, então oq nao varia? MOTOR

Fins escreveu:Só que é como comentaram, tem rodas maiores, tamanho maior, mais lata e, por conseguinte, mais peso o q acaba por amarrá-lo um pouco mais.

Vc estava falando do ka né?

Pq até onde eu saiba o ka é mais pesado

Bem, eu sei que o Ka e mais pesado que o celta.

E me referia ao novo Gol.

Retificando...realmente vi que o novo gol é 8 kg mais leve q o Ka, tem 934kg.. O.O

Bem, com relação às rodas, analogicamente usei um fato que sei dos tempos que andava de bicicileta, rodas pesadas deixam a bicicleta mais "lenta".

Pq nosso carro é pesadão?!

Tar escreveu:

Fins escreveu:

Só que é como comentaram, tem rodas maiores, tamanho maior, mais lata e, por conseguinte, mais peso o q acaba por amarrá-lo um pouco mais.

Vc estava falando do ka né?

Pq até onde eu saiba o ka é mais pesado

Fins escreveu:Bem, eu sei que o Ka e mais pesado que o celta.

E me referia ao novo Gol.

Retificando...realmente vi que o novo gol é 8 kg mais leve q o Ka, tem 934kg.. O.O

Bem, com relação às rodas, analogicamente usei um fato que sei dos tempos que andava de bicicileta, rodas pesadas deixam a bicicleta mais "lenta".

Pq nosso carro é pesadão?!

Tar escreveu:

Fins escreveu:

Só que é como comentaram, tem rodas maiores, tamanho maior, mais lata e, por conseguinte, mais peso o q acaba por amarrá-lo um pouco mais.

Vc estava falando do ka né?

Pq até onde eu saiba o ka é mais pesado

Deve ser por conta do chassis... não vejo outro motivo a não ser esse

Mas como? Material do nosso Kazão é menos "nobre"?

Pq o gol, por ser maior, penso cá com meus botões, que teria mais "carcaça" e consequentemente seria mais pesado.

Pelo contrário... penso que o chassis seja mais resistente... pois o ka queira ou não, é menor... Tem menos material isolande acustico, a manta asfaltica que é usada para fazer esse trabalho é bem pesadinha... Os pedais da embreagem e acelerador são de plastico... assim como a tampa do cabeçote e as paradas de admissão de ar... O ka é só 2 portas, o gol é quatro, em carros que possuem as duas opções isso aumenta uns 30 a 40 kg.... ou seja, tudo, TUDO deixa o ka mais leve e mesmo assim ele é mais pesado... por isso que eu digo, só pode ser por conta do chassis mesmo...

Bem, pelo menos no que toca a bicicletas, geralmente, quanto mais nobre o material, mais leve é o quadro. Por isso estabeleci o paralelo.

Agora, nao sei se de fato esse peso a mais se refere a essa suposta maior resistencia pq, como vc mesmo disse, o gol tem 4 portas,pneus maiores, etc e mesmo assim e mais leve que nossa caranga.

Acho que só um eng. poderia elucidar a questao....hehe

Tar escreveu:Pelo contrário... penso que o chassis seja mais resistente... pois o ka queira ou não, é menor... Tem menos material isolande acustico, a manta asfaltica que é usada para fazer esse trabalho é bem pesadinha... Os pedais da embreagem e acelerador são de plastico... assim como a tampa do cabeçote e as paradas de admissão de ar... O ka é só 2 portas, o gol é quatro, em carros que possuem as duas opções isso aumenta uns 30 a 40 kg.... ou seja, tudo, TUDO deixa o ka mais leve e mesmo assim ele é mais pesado... por isso que eu digo, só pode ser por conta do chassis mesmo...

Sim cara... tbm andava muito de bicicleta... mas comparar bicicleta com carro fica meio complicado.... duvido muito que o bloco do gol seja de aluminio como de algumas bicicletas...