COMO RESETAR MODULO ECU

Para resetar o modulo:

 1) Desligue  o cabo negativo primeiro e depois o positivo da bateria por pelo menos duas horas OU  

1a) depois de desligar os cabos vire a chave como estivesse dando partida e solte-a (não volte chave) , a seguir encoste o cabo positivo no negativo da bateria, volte a chave a posição zero,

 2) Religue os cabos ao inverso primeiro positivo e depois o negativo,

3) Depois vire a chave ate posição I e  deixe o carro com as luzes da ignição acessa por 6 minutos (motor desligado),

4) A seguir Ligue o motor SEM VOLTAR A CHAVE ( do item anterior) e  deixe 16 minutos em marcha lenta ( Não acelere!)
Apaga alguns erros DTC , mas vai demorar um pouco mais 50 a 70 Km para consumo melhorar.

Explica o que é módulo ECU?

Obrigado!

gostaria de saber também que modulo é esse!

É o modulo principal do carro ( na verdade uma CPU) e  regula entre outros a injeção de combustivel, ignição ( ponto- avanço e atraso), que tipo de combustivel esta usando (, etc.

8/maio

Quando sentir que carro esta diferente no desempenho e/ou consumo mesmo depois de um novo tanque de combustivel, quando trocar uma destas peças (velas, cabos, bateria, bobina e sonda lambda (sensor de oxigenio)) deve -se resetar MAS Por precaução ( memoria e etc) é interresante deixar o carro desligado por 10 minutos antes de Resetar a ECU

Maraccini escreveu:Quando sentir que carro esta diferente no desempenho e/ou consumo mesmo depois de um novo tanque de combustivel, quando trocar uma destas peças (velas, cabos, bateria, bobina e sonda lambda (sensor de oxigenio)) deve -se resetar MAS Por precaução ( memoria e etc) é interresante deixar o carro desligado por 10 minutos antes de Resetar a ECU

acho que meu ka ta precisando fazer a troca desses componentes... e aproveitar a embalo e resetar a ECU  

Nos itens
3) saiu errado chave de estar na posição II .
e no item
4) vire chave para posição III ( ligue motor ) sem voltar chave para posição I ou 0 seqüência do item 3).
Abraço.

Ligar os cabos ao inverso nao vai fechar curto? Vai derreter tudo!!!

Os cabos estão desconectados da bateria e é para encostar eles um no outro para descarregar os capacitores ( acumuladores de energia) da ECU para apagar memória curta. Não é para ligar cabos ao inverso em nenhum lugar falei isso.

A seqüência de religamento que é ao inverso de quando desliga os cabos -

Para desconectar cabos da bateria deve-se soltar primeiro o cabo negativo depois o positivo e na hora de ligar na bateria novamente os cabos deve-se ligar primeiro o positivo e depois o negativo.

Desliguei errado, primeiro positivo depois negativo, sera que funciona?

Sim, mas em carros com Air Bag pode dar problema! - na montagem ligue primeiro o positivo e depois o negativo ai faça a seqüência da chave e tempo em cada posição

O meu nao tem air bag, ja faz duas horas, agora vou montar e dar uma volta na rua, tomara que o carro não fique doidao.

Lembre de fazer as seqüências 3) e 4) e lembre que consumo para voltar ao normal demora até 120 km pois modulo esta reaprendendo parâmetros de seu motor. As vezes antes como disse 70 km

3) Depois vire a chave ate posição I e  deixe o carro com as luzes da ignição acessa por 6 minutos (motor desligado),

4) A seguir Ligue o motor SEM VOLTAR A CHAVE ( do item anterior) e  deixe 16 minutos em marcha lenta ( Não acelere!)

Depois pode dar uma volta para sentir como esta o motor.

Meu ka desde o ano passado fica com o desenho de uma chave de boca piscando no painel,  se tivesse resetado o modulo essa chave não tinha que ter sumido?

Quando diz q o consumo demora voltar ao normal isso significa que até não voltar ao normal ele vai ficar beberrão?

Esta lâmpada é a luz LIM e indica problema com ignição/injeção depende se for um DTC (erro) pode apagar
Agora se for peça ( pode ser bobina, bico , sonda lamda, etc) não ira apagar não e ai deve procurar mecânico ou concessionária .
Sim consumo fica maior por este tempo/Km depois voltara ao normal isto se for erro da ECU se for peça não tem jeito.
Se não apagar tente usar o modo "test" do painel veja aqui no fórum como acessar e as informações que tem a disposição e interpretação , as vezes informa onde é o problema .

Desculpe Rodrigo li melhor agora a luz que acendeu foi a chave piscando se esta acendendo ( pisca) quando anda (roda) é mau funcionamento do motor e pode ser como disse erro DTC, um bico entupido, etc ou peça do motor defeituosa.

A luz LIM é a do motorzinho. Que indica problema mais grave.

Se luz acende quando liga motor normalnmente é data ou Km da revisão programada .

É a luz de uma chave mecânica,  desde 2013 essa luz esta acesa e ando sem problemas.  Vi  no fórum uma vez q é alerta de manutenção/revisão periodica.

Quando acende na partida é alerta de revisão, mas se acende andando com o carro (pisca) é indicativo de mau funcionamento do motor. Um mecânico com scanner pode dizer o problema.
Veja se resolveu seu caso ao Resetar, se voltar a acender com carro em movimento e/ou piscar deve levar mecânico .

A luz fica acessa direro, sem piscar, desde a hora que ligo a chave até quando desligo.

Revisão não se preocupe, tem como apagar com carro ligado aperte botão do painel vai aparecer "ON" aperte denovo para off vai sumir

O meu ka é o 08/09, não tem muitas opções no painel.

Bom dia pessoal.

Esse "Reset" feito da mesma forma que foi dito pode dar problema no Alarme, no sistema de som, até de algum outro eletrônico ou não?

Daniel Almeida escreveu:Bom dia pessoal.

Esse "Reset" feito da mesma forma que foi dito pode dar problema no Alarme, no sistema de som, até de algum outro eletrônico ou não?

Eu já resetei e aqui ficou tudo normal.

Ola Maraccini... Estes procedimentos foram da concessionaria ou de boca-em-boca? pois cada um fala a forma de resetar. Todos sao diferentes... unsfala que eh so ligar e sair acelerando ate 4milgiros.

Maraccini escreveu:Para resetar o modulo:

 1) Desligue  o cabo negativo primeiro e depois o positivo da bateria por pelo menos duas horas   OU  

1a) depois de desligar os cabos vire  a chave como estivesse dando partida e solte-a (não volte chave) , a seguir encoste o cabo positivo no negativo da bateria, volte a chave a posição zero,

 2) Religue os cabos ao inverso primeiro positivo e depois o negativo,

3) Depois vire a chave ate posição I e  deixe o carro com as luzes da ignição acessa por 6 minutos (motor desligado),

4) A seguir  Ligue o motor SEM VOLTAR A CHAVE ( do item anterior)  e  deixe 16 minutos em marcha lenta ( Não acelere!)
Apaga  alguns erros DTC , mas vai demorar um pouco mais 50 a 70 Km para consumo melhorar.

ola colega... sobre os 6 minutos e os 16 minutos qual a precisao disso, pode passar 1 minuto, ha allguma tolerancia nesses tempos?
Este procedimento vale so para os motores sigma de 3 cilindros ou vale para os motores antigos zetec rocam?

Maraccini escreveu:Para resetar o modulo:

 1) Desligue  o cabo negativo primeiro e depois o positivo da bateria por pelo menos duas horas   OU  

1a) depois de desligar os cabos vire  a chave como estivesse dando partida e solte-a (não volte chave) , a seguir encoste o cabo positivo no negativo da bateria, volte a chave a posição zero,

 2) Religue os cabos ao inverso primeiro positivo e depois o negativo,

3) Depois vire a chave ate posição I e  deixe o carro com as luzes da ignição acessa por 6 minutos (motor desligado),

4) A seguir  Ligue o motor SEM VOLTAR A CHAVE ( do item anterior)  e  deixe 16 minutos em marcha lenta ( Não acelere!)
Apaga  alguns erros DTC , mas vai demorar um pouco mais 50 a 70 Km para consumo melhorar.