[ATENÇÃO] - Minha carroceria chegou desalinhada. Vou reclamar meus direitos.

Olá pessoal, td bem ?

Bom, meu post é com o intuito informativo apenas. Infelizmente sou mais um proprietário do Novo Ka 1.0 SE 2015, com a carroceria, especialmente do lado do motorista, totalmente desalinhada e feita/montada de forma porca. Vc compra um carro zero, paga caro, acha que não vai ter problemas mas infelizmente não é isso que ocorre no Brasil.

Com certeza vou fazer valer os meus direitos de consumidor lesado.

Até mais !

fabriciomorige,

Volte na ccs aonde comprou o veículo e peça uma avaliação.
Meu carro tb tem detalhes, mas tenho medo dos "mechânicos", "fundileiros" e "acabadores" estragarem o carro tentando arrumar o que está milimetricamente desalinhado.
Eu mesmo, vou rodar do jeito que está até vender.
Não tenho ocorrências de problemas de lataria e estrutura, somente de acabamento interno.

Abraços!

Boa tarde infelizmente todos sabemos de como é o acabamento em relação a alguns acabamentos da ford, sempre penso comigo, comprou alguma coisa verifique se está tudo certo quando esta comprando e reclame logo na hora da compra ou retirada quando for buscar o mesmo. Pois comprar um produto e reclamar de algum defeito só depois que o mesmo já esta em casa ou vários dias depois dependendo do que for muitos não daram garantia

sousaman escreveu:fabriciomorige,

Volte na ccs aonde comprou o veículo e peça uma avaliação.
Meu carro tb tem detalhes, mas tenho medo dos "mechânicos", "fundileiros" e "acabadores" estragarem o carro tentando arrumar o que está milimetricamente desalinhado.
Eu mesmo, vou rodar do jeito que está até vender.
Não tenho ocorrências de problemas de lataria e estrutura, somente de acabamento interno.

Abraços!

Dito e feito: o carro passou Terça, Quarta, Quinta e Sexta na CSS. Alinhou umas coisas e piorou outras, pq ? Pq as latas são tortas, mala abacadas, puxa de um lado pra alinhar ou corrigir, detona outra coisa, ou seja, não vai dar alinhamento em tudo ... amanhã o carro volta pra CSS mas vou "abandonar" as tentativas de alinhar ... vai voltar pq o TOC TOC TOC no câmbio em ponto morto piorou, alegaram que os suportes de câmbio e motor estavam desalinhados, que arrumaram .... só se foi igual o nariz ...

O toc toc toc é por causa do atuador que fica batendo na carcaça do câmbio em decorrência da vibração do motor.
Peça para verificar o coxim do braço do motor e com o carro no elevador remover a caixa preta que envolve o cabo do atuador.
Deixe o carro ligado em ponto morto em cima do elevador e verá que o barulho vem dali.
Com o carro em ponto morto, pressione o pedal da embreagem e verifica se o barulho para.

Cristiano Oliveira escreveu:O toc toc toc é por causa do atuador que fica batendo na carcaça do câmbio em decorrência da vibração do motor.
Peça para verificar o coxim do braço do motor e com o carro no elevador remover a caixa preta que envolve o cabo do atuador.
Deixe o carro ligado em ponto morto em cima do elevador e verá que o barulho vem dali.
Com o carro em ponto morto, pressione o pedal da embreagem e verifica se o barulho para.

o carro ficou lá 4 dias e voltou pior, disseram que tiveram que ajustar o alinhamento de motor e câmbio, os suportes ...

o barulho agora faz com o carro parado ao pisar na embreagem e deixar em ponto morto, 1ª, 3ª e 5ª ... em 2ª, 4ª e ré não faz, fica silencioso e perfeito ...

obrigado pelas infos e dicas ...

Outro local que faz muito barulho é no capô. Caso as borrachas reguláveis não estejam com a pressão correta o capô fica trepidando por causa da vibração do motor em marcha lenta. Esse pode ser um dos motivos pelo qual o barulho aumentou.
Se você abrir o capô e olhar por cima do motor e olhar em baixo do painel vai ver uma roldanas. Se elas estiverem frouxas, a manta acústica que isola o compartimento do motor ficará batendo na parte de baixo do painel quando você rodar com o carro.
De uma olhada e se estiverem frouxas aperte com as mãos. Cuidado para não cortar a ponta dos dedos. Se não me engano são 4 ou 5.
Essas roldanas funcionam como parafusos e não sei porque ficam frouxas com o tempo. Acredito que pela trepidação.
Já no painel, 80% do barulho é por causa da grade do ar-condicionado em cima do painel.
Ela fica trepidando e faz um barulho do cão, principalmente de manhã em tempo frio e em piso irregular.
O material do painel é de péssima qualidade. No frio ele se comprime gerando trepidação e no calor ele dilata e se ajusta nos encaixes.
Pelo menos foi o que percebi.
Para resolver somente removendo o painel e fazendo um isolamento acústico.
A Ford já autorizou esse isolamento, porém as CSS ou não sabem ou não querem fazer o serviço por da muito trabalho.

Bom, pra informar vcs todos do meu caso: estive na CSS agora cedo com o carro, conversei com a pessoa responsável pelo pós venda, com o gerente de vendas e com o mecânico chefe. Informei os dois primeiros da minha decisão de não querer mais mexer na lata do carro, pois a primeira mexida por parte deles alinhou algumas coisas e desalinhou outras, ou seja, como eles mesmo escutaram da boca do funcionário deles, da parte de funilaria, que as peças e latas do meu carro são tortas e desalinhas, não vai dar alinhamento nunca, vai só piorar cara vez mais que mexer e ir afrouxando tudo. Sobre a parte de barulhos do câmbio em especial, houve um desencontro de informações do consultor com o mecânico, portanto, o barulho do câmbio nem chegou a ser verificado em ponto morto, em 1ª, 3ª e 5ª, o famoso TOC TOC TOC. O mecânico chefe me informou realmente do desencontro de informações quando eu o avisei do problema, ele entrou no carro e mostrei pra ele. Citei que possivelmente é o seletor de marchas batendo na carcaça do câmbio. Apenas o comuniquei que o carro tbm não ficaria lá pra verificar isso pois é um desgaste muito grande esse leva e trás ... comuniquei todos disso e que vou levar o carro apenas com 6 meses para a revisão. Bom, é isso.

Fico impressionado com a Ford.
Comprei meu KA SEL 1.0 em outubro/2014 e vejo pessoas que estão comprando o KA agora reclamando dos mesmos problemas:

1. Alinhamento da carroceria.
2. Barulho do painel.
3. Acabamento das portas soltando.
4. Toc toc toc proveniente do seletor de marcha.
5. Carpete soltando.
6. Tec tec tec do motor por causa da vibração.
7. Revisão de 5.000 km.

Existem outros, porém esses são os mais corriqueiros e a Ford não resolve e o pós venda está cada vez pior.

O que deixa indignado que é projeto (brasileiro) de baixo custo pois usa peças já comprovadamente testadas chassi e sub do New fiesta assim como suspensão, freios e em alguns 1.5 até o powertrain (motor e cambio) apenas a carroceria e interior são novos e quase todos os problemas são destes dois !!! Eta engenharia boa !! Kkkk.

Lamento, em meu primeiro post no Clube, relatar que tive diversos problemas de desalinhamento num KA 15/16 Hatch 1.5. Diversos mesmo: capô e porta malas desalinhados, para-choque solto de um dos lados, entre outros.

Não aceitei retirar o veículo e solicitei a resolução dos problemas. Caso não, buscarei todos meus direitos (pode demorar mas eles virão). Triste realmente uma marca desse tamanho ainda produzir carros com tais erros de montagem/tamanho de peças. Tá vendendo muito carro, mas se não cuidar...

Atualizando: desalinhamentos resolvidos de forma extremamente rápida; carro ok. Na concessionária haviam 3 Ka's no showroom, 2 deles com desalinhamentos evidentes.

Bom carro, mas incompreensível como a Ford faz isso..