O Ka gritou quando passou dos 100km/h?

Tirei meu Ka da loja no sábado e de cara fiz uma viagem de 150km... Cheguei aos 160km/h em alguns momentos e sinceramente não axei o motor barulhento não. Já dirigi um celta na estrada e fez mais barulho. Uma coisa que me chamou a atenção é que acima dos 120 começa um barulho muito forte de vento na porta do motorista (conferi o vidro e estava completamente fechado). Alguém mais sentiu o barulho? Será que a porta está desalinhada e vai entrar água com chuva?

O meu carro na primeira viagem que fiz coloquei 165Km/h. O motor fazia barulho, mas claro que normal. Um carro 1.0 a 160Km/h já deve está quase de final!!!

Quanto as portas Boni, ela pode está desregulada sim. O meu estava. Dava para ver no olhometro que a porta estava afastada da lataria. Muitos KA's estão vindo com as portas desalinhadas.

Felinto Sérgio escreveu:O meu carro na primeira viagem que fiz coloquei 165Km/h. O motor fazia barulho, mas claro que normal. Um carro 1.0 a 160Km/h já deve está quase de final!!!

Quanto as portas Boni, ela pode está desregulada sim. O meu estava. Dava para ver no olhometro que a porta estava afastada da lataria. Muitos KA's estão vindo com as portas desalinhadas.

De fato, na estrada, olhando pelo retrovisor, da para ver a parte mais alta da porta um pouco afastada do resto da lataria. A concessionária alinhou a porta para você? Como foi?

Outro detalhe é em relação ao apito da bomba de combustível. Como eu entrei no fórum antes de pegar o carro, cheguei na concessionária com uma lista de ítens . Quando perguntei da bomba, ele disse que não havia o problema e que esse problema ocorreu só nos primeiros modelos. Eu liguei o carro na hora e não ouvi nada, perguntei qual o combustível que tinha e ele disse gasolina, mas acho que mentiu, pois tão logo abasteci (aí sim com gasolina) começou o barulho.

Caramba, tudo bem que o motor já vem pré-amaciado, mas vale lembrar que este pré-amaciamento não se dá com o motor em funcionamento não, não há combustão neste processo. Acredito que não seja muito saudável ou até mesmo seguro atingir uma velocidade dessas com o carro tão pouco rodado. Acho que vale a pena rodar ao menos uns 500km na maciota antes de testar os limites da máquina. Bom, opinião minha, não sou nenhum expert, hehehe.
Eu falo isso porque já passei por uma desagradável situação em que o motor do carro trancou a 120km/h e foi bem difícil de controlar e parar o bicho. Olha que foi a 120km/h.
Carro a gente compra outro, a vida é uma só!

fmgj escreveu:Caramba, tudo bem que o motor já vem pré-amaciado, mas vale lembrar que este pré-amaciamento não se dá com o motor em funcionamento não, não há combustão neste processo. Acredito que não seja muito saudável ou até mesmo seguro atingir uma velocidade dessas com o carro tão pouco rodado. Acho que vale a pena rodar ao menos uns 500km na maciota antes de testar os limites da máquina. Bom, opinião minha, não sou nenhum expert, hehehe.
Eu falo isso porque já passei por uma desagradável situação em que o motor do carro trancou a 120km/h e foi bem difícil de controlar e parar o bicho. Olha que foi a 120km/h.
Carro a gente compra outro, a vida é uma só!

Claro que segurança é um ítem importantíssimo. Não recomendo dirigir a essa velocidade a ninguém que não se sinta seguro. Quanto ao amaciamento, não posso dizer sobre motores a gasolina, mas trabalho em uma fábrica de motores à Diesel, e todos os motores são testados na rotação máxima. Em alguns casos onde o teste se prolonga (por diversos motivos), notamos que o torque e a potência SEMPRE aumentam, resultado do natural amaciamento do motor.

Não recomendo dirigir a essa velocidade a ninguém que não se sinta seguro

Ok então.

fmgj escreveu:Eu falo isso porque já passei por uma desagradável situação em que o motor do carro trancou a 120km/h e foi bem difícil de controlar e parar o bicho. Olha que foi a 120km/h.

Fiquei curioso, pois pelo que você diz o motor agarrou o pistão. É um problema sério, foi com o Ka?

Não, a biela quebrou e o toco dela cravou na carcaça do cilindro e travou o eixo momentaneamente, a cabeça do pistão atravessou o cabeçote.
Não foi o Ka não, Deus me livre, rsrs

Conheço um caso desse de trancar o motor num Uno, acho que 2001.
Trancou tudo, e voou pedaço do bloco do motor pela estrada afora...

Maior roubada!

Meu colega trancou o motor do pálio dele, por falta de óleo lubrificante. Segundo ele, viu a luz acender, mas não deu atenção.... era uma viagem longa e ....

meu Kazin ta com 700km e ja peguei 160km/h na estrada sem 'gritar'... acho que da pra ir mais fundo ainda..
alias, to tentando amacia-lo na pegada mesmo.

Tinha em Celta antes.. e quando chegava aos 130km/h ele ja gritava

omeu nao grita nao
eh peguei 160 ja tb
e nada de grito
to com 2500km rodados

Vou tentar postar um video pra provar o que vou dizer... Procurei no google novo ka corte a 190 e caí nesse post. Tenho um ka novo modelo 1.6 e ele corta a 190km/h no velocimetro. É um corte similar ao de uma s10, deve ser ignição e injeção.

Para chegar a 190 preciso levar a quarta até 150~160 e ter estrada plana por 300 ou 400m. Se alguém conhece Campinas, é possível fazer isso indo de Campinas a barão geraldo pelo tapetão.

Já ouvi falar que o corte por tipo de pneu se tornou muito usual nas injeções atuais... Acredito que esse seja o caso do ka pelo sofrível pneuzinho que vem de fábrica.

Só completando, quando tinha um 1.0 rocam do modelo antigo consegui 180 no velocímetro numa descida da marechal rondon. Mas ai já não sei o risco de flutuar válvula... o carro estava pra ser entregue na concessionária, então aproveitei pra arriscar.

gente.. eu peguei a Bandeirantes tbm,, + o limite eh de 120.. com 120km/h nao gritou nao..

o meu antigo era endura, + no alcool nao gritava tbm nao..

Filipe.F escreveu:Vou tentar postar um video pra provar o que vou dizer... Procurei no google novo ka corte a 190 e caí nesse post. Tenho um ka novo modelo 1.6 e ele corta a 190km/h no velocimetro. É um corte similar ao de uma s10, deve ser ignição e injeção.

Para chegar a 190 preciso levar a quarta até 150~160 e ter estrada plana por 300 ou 400m. Se alguém conhece Campinas, é possível fazer isso indo de Campinas a barão geraldo pelo tapetão.

Já ouvi falar que o corte por tipo de pneu se tornou muito usual nas injeções atuais... Acredito que esse seja o caso do ka pelo sofrível pneuzinho que vem de fábrica.

Realmente é fato conhecido já que o novo Ka corta em 190km/h, mesmo estando em descida com motor sobrando. Procura no Youtube que já tem alguns videos do tipo por lá.

o meu ka nao grita passando dos 100
mas tb nao chego as 190 nao
no maximoq foi foi 180
mas o meu eh milzinhu

Ola pessoal
esse final de semana estava viajando com meu KA so q notei uma coisa estranha, quando passava dos 100 km/h o pedal parecia que estava preso (ficava mais rigido, pesado) qndo pisava no acelerador. achei estranho.
isso eh normal ou jah aconteceu com voces.
abraço

jefer escreveu:o meu ka nao grita passando dos 100
mas tb nao chego as 190 nao
no maximoq foi foi 180
mas o meu eh milzinhu

para um 1.0 ta bom demais

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Boni escreveu:

Filipe.F escreveu:Vou tentar postar um video pra provar o que vou dizer... Procurei no google novo ka corte a 190 e caí nesse post. Tenho um ka novo modelo 1.6 e ele corta a 190km/h no velocimetro. É um corte similar ao de uma s10, deve ser ignição e injeção.

Para chegar a 190 preciso levar a quarta até 150~160 e ter estrada plana por 300 ou 400m. Se alguém conhece Campinas, é possível fazer isso indo de Campinas a barão geraldo pelo tapetão.

Já ouvi falar que o corte por tipo de pneu se tornou muito usual nas injeções atuais... Acredito que esse seja o caso do ka pelo sofrível pneuzinho que vem de fábrica.

Realmente é fato conhecido já que o novo Ka corta em 190km/h, mesmo estando em descida com motor sobrando. Procura no Youtube que já tem alguns videos do tipo por lá.

olha so...190 km/h chega facil no meu ka em 4 marcha... veja se realmente sera necessario a quinta marcha...vc ta perdendo potencia mudando pra quinta e consequentemente tempo...va até 190 km/h em quarta ok...

ta otimo sim
mas isto eh a favor do vento e com muito chao pra embalar

jefer escreveu:ta otimo sim
mas isto eh a favor do vento e com muito chao pra embalar

a bom...se for assim...mesmo assim...

Paulo Marques escreveu:

Boni escreveu:

Filipe.F escreveu:Vou tentar postar um video pra provar o que vou dizer... Procurei no google novo ka corte a 190 e caí nesse post. Tenho um ka novo modelo 1.6 e ele corta a 190km/h no velocimetro. É um corte similar ao de uma s10, deve ser ignição e injeção.

Para chegar a 190 preciso levar a quarta até 150~160 e ter estrada plana por 300 ou 400m. Se alguém conhece Campinas, é possível fazer isso indo de Campinas a barão geraldo pelo tapetão.

Já ouvi falar que o corte por tipo de pneu se tornou muito usual nas injeções atuais... Acredito que esse seja o caso do ka pelo sofrível pneuzinho que vem de fábrica.

Realmente é fato conhecido já que o novo Ka corta em 190km/h, mesmo estando em descida com motor sobrando. Procura no Youtube que já tem alguns videos do tipo por lá.

olha so...190 km/h chega facil no meu ka em 4 marcha... veja se realmente sera necessario a quinta marcha...vc ta perdendo potencia mudando pra quinta e consequentemente tempo...va até 190 km/h em quarta ok...

O Ka corta em 190km/h eletronicamente, então não importa a marcha. Mas sim, a 4ª marcha permite chegar nos 190. O truque da 5ª é economia de combustível.
OBS.: Sugiro que você edite seus posts repetidos para evitar punições por parte da moderação.

vamos economizar andandoa 100 km/h. 190km/h, agraça é chegar o mais rapido possivel....

Paulo Marques escreveu:vamos economizar andandoa 100 km/h. 190km/h, agraça é chegar o mais rapido possivel....

A questão da marcha não é teoria minha, e nem estou falando de economia. Veja o link nos segundo e terceiros paragrafos:
http://www2.uol.com.br/bestcars/comp4/celta-ka-5.htm

"...No Ka é a quarta que leva a máxima, superando em cerca de 500 rpm o pico de potência. A quinta, muito longa para vencer a resistência do ar, estaciona a 2km/h abaixo da máxima.
É um caso típico de câmbio 4+E, tipoo que o Best Cars considera ideal para motores de baixa cilindrada com estes, pois permite escolher entre viajar com melhor desempenho (em quarta) ou com menores ruído e consumo (em quinta)."

sim, entendi o que vc quis dizer..., so questionei o fato de alguem querer andar a 180 e querer economizar...mas ja entendi foi mal....

Quando passo dos 140, quem grita é a minha mulher: "Diminui isso aí!", hehehe.

O meu grita qdo tô é abaixo dos 100 Km/h!!!

Mas acima nunca senti diferença não...ao contrário...parece que o motor fica mais "leve" e mais silencioso....

Juliana escreveu:O meu grita qdo tô é abaixo dos 100 Km/h!!!

Mas acima nunca senti diferença não...ao contrário...parece que o motor fica mais "leve" e mais silencioso....

Eu dei 140 km/h no meu KA ele não gritou, mas minha esposa berrou pááraaa!!!!

Brincadeira, eu raramente passo de 120Km/h, mesmo porque desconheço rodovia que permita velocidade acima disso.

Olha... eu já dei 180 no meu Chapolim na Bandeirantes (o Rodovia gostosa pra sentar o pé)... mas qdo estava sozinhu...

E ele não gritou... e como disse o jlb1234 oq gritou foi minha noiva qdo eu cheguei a 150 qdo ela estava dentro do carro... e não parou de resmungar o resto da viagem me chamando de imprudente... irresponsável e q se quiser fazer isso é bom fazer sozinho porque se for pra se matar q não leve ninguém junto... e blablabla... daí foi qdo eu dei os 180... na volta da viagem... rsrsrsrsrs

Falows!