14 mil km e com defeito na valvula

poisé pessoal.
sou um dos SORTUDOS (piada ein) dono de ka.
e agora aconteceu isso.
do nada o carro perdeu potência, e começou a fazer um barulho louco.
levei no mecanico ele testou várias coisas e ele disse que 99% de chances de ser válvula.
ou seja, esse carro é uma !@&*@.
segunda feira vou chamar o guincho e levar na consessionária que eu comprei.
eles qeu se ferrem com essa bicheira.
não aguento + defeitinhos nesse lixo de carro.
é pintura descascando, é coxim detonado, e agora até válvula com defeito.
vou arrumar e vender essa bomba.
comprar um carro que preste(qualquer um que não seja ford).
é só o desabafo de um usuário antigo do fórum!
me desculpem qualquer coisa....principalmente os que gostam do carro.
hehe.
grande abraço à todos.
e um feliz ano novo!

Pois é cara,

Que você tenha sorte no seu próximo carro. Depois poste como foi a cotação, o que você achou das concessionárias em que pesquisou e o preço final.

primeiro vou tentar pela garantia.
afinal, comprei o carro em 6 de janeiro.
recebi 1 semana depois.

mas caso não consiga eu não farei o serviço na concessionária.
irei fazer em uma mecânica que to acostumado a levar os carros aqui.

grwfguns,

Insista em fazer pela garantia. A peça não pode apresentar defeito com apenas 14.000km... eles são obrigados a substituir a peça, desde que esteja dentro do prazo de 1 ano.

Outro dia eu estava refletindo sobre isso. Meu carro está com mais de 75.000km e não deu problema na válvula. Porém o reservatório de expansão do líquido de arrefecimento trincou com aproximadamente 10.000km e com 65.000km. Com aproximadamente 68.000km a bomba d'água pifou também.

Acredito que por ter trocado cerca de três vezes o líquido de arrefecimento, o radiador ficou limpo e não gerou problemas na válvula. Como já vi muitas reclamações desde o início deste fórum sobre o líquido apresentar uma coloração de "barro", é bem provável que o radiador tenha sido montado com sujeira ou "enferrujado" internamente e o líquido realizou esta limpeza e entupiu a válvula, danificando-a e aquecendo o carro.

a coloração correta do liquido eh aquela meio rosada então ?

depende da cor do aditivo que vc usa! no meu caso azul! porem o que se deve evitar e coloração ferrugem!
sempre que verificar o reservatório de agua, analise para ver se não existe uma especie de pueira avermelhada no fundo do reservatório isso é o ferrugem, que não é muito bom ter eehheheh

Vogel Design escreveu:depende da cor do aditivo que vc usa! no meu caso azul! porem o que se deve evitar e coloração ferrugem!
sempre que verificar o reservatório de agua, analise para ver se não existe uma especie de pueira avermelhada no fundo do reservatório isso é o ferrugem, que não é muito bom ter eehheheh

sim, pior que tá bem assim a do meu, uma espécie de poeira por todo o reservatório.
fora que não se consegue nem ver o nível que tá, pq a cor encrustou no reservatório.
falando sério, que bomba esse ka.

o certo de todo carro é fazer a limpeza de todo o sistema pelo menos uma vez ao ano trocando todo aditivo e agua e junto trocar reservatório e tampa! isso em todo carro, principalmente os que tem motor com bloco de ferro igual o nosso!
já os duratec e sigma (se não me engano) tem bloco em aluminium e este problema reduz drasticamente!

Vogel Design escreveu:o certo de todo carro é fazer a limpeza de todo o sistema pelo menos uma vez ao ano trocando todo aditivo e agua e junto trocar reservatório e tampa! isso em todo carro, principalmente os que tem motor com bloco de ferro igual o nosso!
já os duratec e sigma (se não me engano) tem bloco em aluminium e este problema reduz drasticamente!

mas o brabo é o seguinte.
eu comprei o carro no dia 6 janeiro de 2010.
recebi ele lá pelo dia 12.
não fechou 1 ano de uso.
eu ia fazer uma revisão completa junto com a revisão dos 12 meses.
hoje a tarde o guincho vem pegar o carro e largar na concessionária.
vamos ver no que vai dar.
abraço.

nossa, ai realmente é bem sinistro! que não fazia idéia que o carro era tão novo! infelizmente carro é foda, ou vc da sorte ou não! hehheheh espero que de tudo certo ai pra vc!
eu até dei um toque sobre a troca e tal pq já teve gente que mandou menssagem perguntando se deveria trocar a agua e já tinha o carro a 4 anos e nunca colocou aditivo no reservatório, só agua, saca!? ai quando a pessoa fez a limpeza teve que abrir o motor pq até as juntas foram pro saco ehehheh

bom, segundo os caras o defeito foi no cabo de vela.
bem estranho, visto que eu testei todos antes, e todos eles tavam funcionando perfeitamente.
mas, carro de volta em casa.
aleluia!

nossa, bem bizarro, cabo de vela!? essa é nova, dar pau em carro novo por cabo de vela hehehe

Bom, o meu é mod. 2010 e faz 1 ano com 12300 km e a água continua vermelha e qual o segredo? Nunca completei com água, fui na agência ford comprei um litro de aditivo motorcraft, paguei 33 reais e conversando com o mecanico la da Ortovel me disse q quando for completar, completa só com o aditivo, bom, desde junho q meu carro vazou a água e q consertaram até hj nunca precisei usar meu aditivo, nem abri ainda está lacrado. Então pessoal nunca completem com água, comprem o aditivo original mesmo q seja caro... se água não inferruja não trava a valvula e num trinca o reservatório tão cedo ok.

cara, ai que acho que te falaram besteira! pode ler em qualquer lugar, o fluido de arrefecimento ele não evapora como a agua! se vc ver o nivel dar uma baixada e completar com aditivo logo vc já alterou toda a mistura que se deve usar! que seria de 40% de aditivo e 60% de agua destilada! a não ser que este aditivo já seja diluido na proporção! porem eu uso aditivos diferentes como radiex e tbm nunca tive problemas sérios! troquei sim a bomba d'agua e o reservatório 2 vezes! mas to com quase 49.000 e nada de problema na valvula, vou trocar logo mais por precaução! pq já ta na hora, mas do resto, tranquilo!

bom, como disse ainda não precisei completar, alem do mais de qualquer maneira a gente altera a composição da água, se completar só com água ou só com aditivo agora como não tenho água destilada ou desmineralizada prefiro completar com aditivo... foi o q o mecanico da ford me falou pra completar com aditivo q não tem problema e ele ainda disse pra não misturar com esta água de torneira pra não inferrujar o sisitema. Falei com outro mecanico de confiança e perguntei se posso completar só com aditivo e me disseram q não tem problema desde q não seja em quantidade grande pois aí tem mesmo q misturar com água destilada.

exatamente! o problema é que tem gente que a cada uma semana vai e coloca um tequinho de aditivo, quando ve, colocou um litro de aditivo e não tinha uma gota d'agua!

pois é, aí tb não né...he he he se tá no nível ta bom

boa noite, eu e meu irmão estamos com o mesmo problema, ainda vai piorar pois o dele ja ferveu (valvula termostatica) 3 vezes e o meu 2 vezes nesta última não acendeu a luz de aquecimento e queimou a junta do cabeçote. O pior é ficar na estrada. Estou colhendo consumidores para a ação coletiva meu e-mail é adrianataranto@hotmail.com

Bom pessoal, eu troquei a valvula termostática do meu ka, coloquei a valvula mecanica a gasolina do Ka antigo da wahler original e a tampa curvada, consegui achar o aditivo de radiador original da texaco ja diluido com água destilada, o vermelinho, por 11 reais o litro... o reservatório e a tampa tb troqquei e ficou belezinha portanto quem quizer parar com o problema de valvula termostática é só trocar a elétrica pela mecânica q da certo ok. O meu ka está com 14.000 km, não tinha apresentado defeito nenhum mais resolvi prevenir, o gasto, baratinho, 10 reais da tampa da carcaça, 58 da valvula, 22 reais do aditivo texaco e reservatório e tampa por 40 reais e tudo por 130 pilas, só não tive mão de obra pq eu mesmo troquei.

Valeu

mas convenhamos! sumir não some! tem que ter sempre uma manutenção preventiva da valvula! não adianta trocar e querer rodar pra sempre com ela, o recomendado ainda é fazer a troca a cada no máx. 2 anos ou 25.000 Km rodados!

Ah sim, certo, é q agora ao menos vai dando tempo de juntar uma graninha pra pegar um outro carro melhor, nem q for um fiesta 1.0 q pelomenos tem marcador de temperatura... he he he... ai da até pra animar em colocar um kit supercharger nele mais a frente pra ganhar potência, mesmo q gaste um pouco mais he he he.

bom, eu só iria fugir do supercharger! heheheh um turbo te daria muito mais rendimento e iria te dar menos trabalho pra ajustar hahahha

Vogel Design escreveu:bom, eu só iria fugir do supercharger! heheheh um turbo te daria muito mais rendimento e iria te dar menos trabalho pra ajustar hahahha

Xiiii... vai ver q é por isso q saiu de linha este fiesta supercharger. Mais eu anida não tenho visto turbo no rocan, será q tem jeito de fazer um esquema legalzinho? Tenho medo q bebe muito. he he

ehehehheh
então cara! o lance do supercharger é que ele tem um GASTO energetico maior do que ele pode oferecer pro motor! no caso do turbo o que ele vira é o que ele faz! e qualquer preparador coloca um turbo no nosso carro! não tem praticamente segredo nenhum de um ka pra um gol! a unica diferença é que as peças são mais caras hahhaha e mais dificeis de encontrar! mas no caso do turbo, não existe um turbo PARA o KA! na verdade não existe pra nenhum carro, tudo é adaptavel!

e aí será q o forum ficou fora do ar por 3 dias ou éra meu micro? Ao inves de dar pane na valvula agora ta dando pane no site tb... he he he

hehehheh é que tinham esquecido de renovar o site, hehehe ai ficou na verdade em outra hospedagem, agora ta tudo ok!

Vogel Design escreveu:hehehheh é que tinham esquecido de renovar o site, hehehe ai ficou na verdade em outra hospedagem, agora ta tudo ok!

a bom, achei até q tinham acabado com o club... he he he... ja tava indo até pro ford hp mais num é =.

hehhehehe relaxa, estamos ai heheeh