[DÚVIDA] - Carro consumindo muito. O que fazer?

Pessoal meu ka 08/09 continua consumindo muito,  tipo segundo minhas contas está fazendo 7 por litro na cidade.  O que faço?  Já troquei velas e cabos de velas não resolveu.  Estou pensando em levar em alguma oficina que tenha scanner para ver se tem como regular o modulo,  ou trocar a sonda lambda,  ou bobina de faisca,  enfim,  não sei,  o que acham que seja mais viável? Pensei em limpeza de bicos mas o carro não esta falhando.

Tente ver a sonda lambda mesmo. O meu também é 08/09, e tá fazendo praticamente a mesma coisa na gasolina e no álcool, por volta de 7,2 a 7,8... Não sai disso. No meu caso é a sonda que tá um pouco travada e preciso trocá-la. Passe o scanner que logo vai apontar onde é a falha.

Abraços.

Quantos ta em média pra passar o scanner?

rodrigo.griggio escreveu:Quantos ta em média pra passar o scanner?

Aqui foi 120 o scanner com Regulagem do sistema da injeção eletrônica, corrigindo os erros.

Meu cunhado tem um uno, ele disse q ja trocou a sonda lambda, mas q o carro dele falhava muito, já o meu não esta falhando, pode se que não seja a sonda. Sinto um cheiro muito forte de gasolina no lado direito do motor, pode ser bico tbm.

rodrigo.griggio escreveu:Meu cunhado tem um uno,  ele disse q ja trocou a sonda lambda,  mas q o carro dele falhava muito,  já o meu não esta falhando, pode se  que não seja a sonda. Sinto um cheiro muito forte de gasolina no lado direito do motor,  pode ser bico tbm.

Pode ser. O meu não falha também, e eu já troquei os cabos de velas e limpei os bicos, mas mesmo assim o consumo continua altíssimo. Tô esperando sobrar um dinheiro pra trocar a sonda.

Falei com o pessoal, 120,00 o serviço. Disseram que as vzs pode ser apenas uma falha na central, se for fazem a correção e tudo se resolve. Disseram que pode sim ser a sonda lambda, que só passando o scanner para ver.

Cheiro forte de gasolina no lado direito do motor (lado do motorista) pode ser regulador de pressão furado ele fica na flauta que levam combustivel aos bicos injetores ele tem uma mangueira do vácuo retire com a mão e se estiver saindo combustivel está furada e é este seu problema de consumo alto. Carro flex usa regulador de 3,5bar de pressão e a gasolina 2,7 bar.
Trocar de peça sem localizar o problema do consumo náo resolve melhor passar pelo scanner.
Como exemplo no meu fiesta acendeu luz LIM e troquei sonda mas a ECU estava travada e tive que mudar a mistura ou poderia fazer o reset ou seja sem o scanner problema persistiria mesmo trocando a sonda.
Abraço.

Seguinte, levei em duas especializadas ek injeção que tem o tal scanner, ambas mesmo sem passar o scanner pela experiência me deram 90% certeza que era a sonda lambda mas para 100% certeza só passando pelo scanner. Aqui ando em muita estrada de chão as vzs, pensei, sera não poderia ser mal contato isolando a sonda? Retirei os dois conectores da sonda, em um deles tinha muita poeira, passei duas vzs limpa contato nos dois conectores e pluguei novamente. Feito isso liguei o carro e logo percebi q o carro começou suavemente alcilar a rotação aumentando e diminuindo até normalizar ficando em uma lenta bem abaixo do que ficaca anteriormente. Fui andar no carro e percebi uma enorme diferença no acelerar o carro ficou bem mais suave parece outro carro. Posso estar enganado, vou andar e monitorar o consumo. Se não normalizar comprarei a sonda, ela custa 160,00 e um amigo troca ela pra mim, tentarei a sorte tentando economizar 120,00 de scanner.

Dentro da sonda tem uma telinha limpe com limpa contato dentro dela ( limpa contato não oleoso a base de alcool isopropilico)mas cuidado para não retirar a graxa da rosca ( graxa de cobre) e verifique o regulador de pressão pois vc falou que estava com cheiro de gasolina (ele causa tb consumo alto). Abraço

Não cheguei retirar a sonda, pois não tenho a chave. Sobre o regulador de pressão poderia me explicar melhor onde fica? E o teste tenho q fazer com o carro ligado?

O cheiro de gasolina me falaram q a sonda poderia estar mandando informações errada ao modulo que por sua vez estava mandando muito combustível e o carro não dava conta de queimar tudo. Mas quero chekar sim esse regulador.

Os bicos injetores ficam na flauta (peça de plástico) no coletor de admissão perto da tampa de valvula , na ponta da flauta do lado do motorista ficam as ligações vinda da bomba e o retorno abaixo delas presa por uma trava de arame cromado (transpassa o regulador) fica o regulador (tem uma saída para uma mangueirinha do vácuo) e só puxar um pouco a trava com uma fenda e depois puxar com um alicate depois o regulador sai por baixo vai vazar todo o combustivel que tinha dentro. Na hora de recolocar deve passar oleo ou graxa nos anéis o,ring (vedações ).
Mas antes desligue a mangueirinha do vácuo dele com o carro ligado depois desligado não pode sair combustivel e tb não deve ter vazamento de combustivel pelo encaixe na flauta. Abraço

Para sentir cheiro de gasolina no cofre do motor vindo da câmara de combustão ( cilindro ) somente se houvesse : junta de escape queimada e furada, furo no coletor de escape, falta ou desencaixe entre coletor e catalisador ou catalisador furado mas o barulho seria muito alto e facilmente identificado.
Ainda se tivesse tanto vapor de gasolina não queimado o seu catalisador já estaria derretido por dentro e entupido tudo ! ( e carro não estaria andando normal) e os gases no escape estaria com cheiro de ovo podre.
Esta teoria que lhe falaram que o cheiro de gasolina seria por estar com mistura rica ( devido a somda com problema) é bem furada.
Boa sorte abraço

Gostaria de localizar essa válvula, não tem como fazer uma foto ou um desenho de como fazer o procedimento?

Rodrigo toda vez que quero postar aqui da erro mas tem material ( inclusive videos) na internet digite no Google " onde fica o regulador de pressão do motor Rocam "
Boa sorte abraço

É amigos o carro continua consumindo muito, média de 7km por litro, ao menos q o marcador de km esteja marcando errado. Mas vou trocar por minha conta a sonda lambda, ja q vários disseram que em 90% dos casos é ela q faz consumir tanto.

Rodrigo, é o seguinte tava com um ka 2009 que tava dando 6km/l na gasolina. Não aparecia erro nos Scanner. Tava pirando com esse consumo. Enfim solucionei o problema, eram 3 fatores que estavam contribuindo.
1) Atualizei a central em uma concessionária Ford. Dei 50,00 pro cara fazer por "fora" melhorou um pouco 7km/l (Essa atualização é pra carros anteriores a 2010, em alguns casos já pode ter sido atualizado em alguma revisão) Essa atualização saiu em 03/2012
2) troquei sonda lambda mesmo sem apresentar erro no scanner. Melhorou mas ainda não tava 100%
3) troquei 1 injetor que estava errado e o regulador de pressão, foi a cereja do bolo. 10km/l etanol.
Troquei velas,cabos,filtros tbm, mas acho isso mais preventivo.
Vale lembrar que os injetores do Ka flex 1.0 8v é o iwp211. No meu caso tava com 1 iwp119 que é do ka gasolina.
Mas não da para resolver sem uma oficina com um bom scanner. Pois é sempre bom fazer a leitura apagar os erros se o tiver e resetar a central. Que é feito somente com scanner
Veja a luta que foi aqui
http://www.clubedonovoka.com/t10658-duvida-pq-da-erro-na-velocidade-obtida-pelo-scaner-no-ka-2009

genin10 escreveu:Rodrigo, é o seguinte tava com um ka 2009 que tava dando 6km/l na gasolina. Não aparecia erro nos Scanner. Tava pirando com esse consumo. Enfim solucionei o problema, eram 3 fatores que estavam contribuindo.
1) Atualizei a central em uma concessionária Ford. Dei 50,00 pro cara fazer por "fora" melhorou um pouco 7km/l (Essa atualização é pra carros anteriores a 2010, em alguns casos já pode ter sido atualizado em alguma revisão) Essa atualização saiu em 03/2012
2) troquei sonda lambda mesmo sem apresentar erro no scanner. Melhorou mas ainda não tava 100%
3) troquei 1 injetor que estava errado e o regulador de pressão, foi a cereja do bolo. 10km/l etanol.
Troquei velas,cabos,filtros tbm, mas acho isso mais preventivo.
Vale lembrar que os injetores do Ka flex 1.0 8v é o iwp211. No meu caso tava com 1 iwp119 que é do ka gasolina.
Mas não da para resolver sem uma oficina com um bom scanner. Pois é sempre bom fazer a leitura apagar os erros se o tiver e resetar a central. Que é feito somente com scanner
Veja a luta que foi aqui
http://www.clubedonovoka.com/t10658-duvida-pq-da-erro-na-velocidade-obtida-pelo-scaner-no-ka-2009

Nossa, gastou uns mil reais nessa brincadeira hein? Pois ja me falaram desse tal regulador.
Estou sentindo forte cheiro de gasolina, é um dos sintomas de sonda lambda tbm, antes de gastar tudo isso estou pensando em tentar a alternativa mais barato que é somente a troca da sonda lambda, o que acha?
Se não resolver dai sim vou partir para uma oficina e um scanner.

Gastei uns 800.00 mas poderia ter economizado uns 200.00. Levei em lugares que considero que fuii roubado.  A maioria do que foi feito vc mesmo pode fazer. Conferir os injetores se estão corretos.(essencial) Trocar regulador d pressão (custa uns 40.00). Sonda custa uns 200.00 então se fosse vc conferia regulador e injetores primeiro.
Se for regulador com diagrama vazando vc resolve com 40.00. Cheiro de gasolina é com tanque cheio? Pq as vezes vaza na mangueira do canister em cima do tanque.
Enfim são procedimentos muito fáceis de fazer. Pena q so descobri isso depois de ter pago.

Não nunca encho o tanque, sempre metade. A sonda lambda custa 160,00. Estou pensando em trocar o regulador de pressão, sera q consigo? Não faço idéia onde fica. Injetores então acho quase impossível. O vazamento do regulador vai pra onde? Troquei o filtro de gasolina a pouco tempo estou com medo de ter colocado virado, sera q interfere em algo?

O regulador pode vazar pelo caninho do vácuo ai vai para a cabeçote e câmara de combustão desregulado a mistura ar/combustivel, gastando muito combustivel.
Se vazar em torno do anel o,ring cai encima do coletor de admissão. Gasta tb pois perdesse gasolina.

Alguém sabe q chave uso para retiradar aquela flauta dos bicos e regulador? E os filtrinhos do bico é fácil de trocar e encontro fácil?

Se não me engano chave de boca 10 ou 12, peças são fáceis de achar sim, mas começaria pelo regulador de pressão é somente uma trava que pode ser puxada com alicate.

Certo mas para chegar no regulador tenho q retirar toda a flauta dos bicos injetores certo?

Não o regulador fica na extremidade da flauta e sai por baixo não precisa soltar a flauta.

Verdade, acabei de observar aqui, apenas removo a caixa do filtro de ar para ficar mais fácil de mexer. E estava lendo tbm que quando é defeito no regulador o carro fica com cheiro forte de gasolina.

Localize o regulador e com o carro ligado solte a mangueira que liga no coletor. Se vazar gasolina ele ta furado. Ñ precisa desmontar nada. É a 1 coisa a fazer.
Pra desmontar a flauta vc precisa de chave 8 e 10 e uma de fenda.

Desconecte os terminais elétricos dos bicos e veja a numeração deles. É so aperta e puxar com a mão. A numeração fica do lado e é alguma coisa começando com iwp...

Iwp 119