Vcs sempre acertam na hora de engatar marcha ré?

A cada 10 vezes que eu necessito engatar a marcha ré em 6 ela "arranha". E dessas 10 vezes pelo menos em 2 a marcha chega a engatar e ao andar um pouquinho só de ré ela simplesmente "desengata" sozinha.

Eu tinha um Escort antes do New Ka e a marcha é na posição da primeira (para engatar era para baixo e posição da primeira) e nunca errei ela e achava muito mais simples engatar, rápido, etc.

Já a do ka (estou com quase 10.000km) tem horas que eu piso na embreagem, faço o movimento do câmbio e sinto que ela não engatou e/ou não quer engatar (sabe quando agente sente no câmbio que ele entrou e travou certinho? seria isso). Aí o que eu faço é, tirar o pé da embreagem, piso novamente e depois de 3 segundos tento e aí ela engata.

Vocês enfrentam problemas também na hora de negatar a ré? Já chegou em algum momento ter ela engatada e desengatar sozinha?

Cara... o meu é quase isso tbein... creio que é pegar o jeito... depois de uns tempos apanhando eu já engato todas as rés de primeira tentativa...

Sempre antes de engatar a ré tire totalmente o pé da embreagem e depois aperte e engate que ela vai entrar de primeira...

Falows!

No meu antigo ka as vezes sentia dificuldade pra engatar a ré, mas no novo até agora não senti isso não, todas de primeira, o câmbio me pareceu bem mais suave.

O meu é assim também, inclusive já fui duas vezes na Ford pra regularem os cabos da alavanca pois além da ré, a primeira marcha também fica difícil de engatar quando o carro fica em ponto morto por mais de 15 segundos + ou - , tipo assim, parou no "semáforo" e jogou neutro, daí o troço fica verde e quando você vai colocar a 1ª marcha, a fdp não entra! Só se mandar pra 2ª e depois sim colocar 1ª pra sair com o carro. Não é sempre que isso acontece, mas de tanto acontecer já estou fazendo esse procedimento até sem perceber.

Tem razão, isso vem ocorrendo sim! E não é problema do motorista, deve ser mesmo o "jeitão" do cambio. Eu fiquei uns dois meses com problema para entrar a 3ª marcha, acabou resolvendo sozinho. A ré apesar de ser super macia, às vezes dá trabalho para encontrar. Hoje pela manhã aranhou duas vezes.

Pra mim só acontece se estou com o carro em movimento.

Experimenta embrear até o fim.

Fernando, agora que você falou eu me lembrei que me ocorreu sim um fato similar na sinaleira uma vez. Tinha um monte de carros atrás de mim, tava chegando na sinaleira e tava pra fechar, aí parei e botei um ponto morto, quando a sinaleira ficou verde fui botar a primeira e não consegui engatar na hora, mas no meu caso não arranhou, só não entrava, como se tivesse ficado duro derrepente. Mas aí pisei na embreagem denovo (depois de levar uma buzinada) e aí entrou normal.

Isso mesmo, a primeira marcha não arranha, apenas não entra quando a gente quer, rsrsrs, mas nem sempre isso acontece. Já a ré, arranha mesmo e mesmo esperando os 3 segundos ou até meia hora pra engatar. Mas se antes da ré você colocar na segunda e depois sim voltar e engatar, não arranha. Siniiiiistro!

Tive este problema com a ré logo que peguei o carro, mas depois vi no manual que precisa pisar na embreagem e esperar 3 segundos para então engatar a ré. Fazendo assim não tive mais problemas. Acho que isso se deve à forma da ré do ka, já que em outros tem que levantar um botão na manopla ou empurrá-lo para baixo e o ka não tem isso.

Aqui temos algumas ruas com sinaleiras digitais, tem um cronômetro que conta 30 segundos pra passar do vermelho pro verde (e vice-versa), então acho que o jeito é quando estiver faltando uns 3 já ir metendo o pé na embreagem pra não dar zica na primeira ! rsrsrsrs.

kkkkkkkkkk, é verdade. Por aqui tem alguns desse também mas nos comuns eu fico de olho na sinaleira dos pedestres, quando começa a piscar pro vermelho já inicio meu procedimento de engate de 1ª marcha. rsrsrs

Quando levei o carro para fazer revisão, reclamei sobre esses "arranhões". A consultora falou que a ré arranha mesmo e que tem que engatar outra marcha primeiro e só depois jogar a ré. Está dando certo, mas acho que tem a ver tambem com os 3 segundos que tem que esperar.

Reclamei isso também no meu ... disseram que o correto é apertar embreagem até o fim, aguardar 5segundos ... 1....2...3....4.....5 e depois engatar a ré. O próprio chefe de oficina disse que ninguém faz isso, nem ele ...

rpedra escreveu:Reclamei isso também no meu ... disseram que o correto é apertar embreagem até o fim, aguardar 5segundos ... 1....2...3....4.....5 e depois engatar a ré. O próprio chefe de oficina disse que ninguém faz isso, nem ele ...

Troço mal projetado... eu também raspo quase toda vez!
Alguém já consultou o Manual pra ver se tem algo a respeito (porque a preguiça impe4ra aqui em casa).

No manual não tem nada a rspeito desse "delay" da marcha ré.

Pra engatar a ré tem que colocar em ponto morto, puxar pro lado direito até sentir uma pressão de mola, quando sentir, puxa pra baixo. Eu nunca erro a marcha ré do meu Old Ka e é praticamente o mesmo "engate". é questão de costume.

EDIT:

http://www.4shared.com/file/89601245/6ee0bd8e/Ka_2000.html

Baixem o manual do Ka 2000 (tirei lá do FordHP) e leiam a página 40. Nela vai estar escrito:
Câmbio manual de cinco
marchas

O seu veículo é equipado com
câmbio de cinco marchas
totalmente sincronizadas. A 5ª é a
marcha econômica ou "overdrive".

A marcha à ré só deve ser
engatada com o veículo
parado.

Para engatar a marcha à ré, leve a
alavanca de câmbio em ponto
morto e a seguir empurre-a para a
direita, até sentir uma pressão de

mola, e por fim, puxe-a para trás.

Rapaz..eu achava que tinha desaprendido a dirigir,pois de vez em quando dou umas "arranhadas " na ré...coisa que não tinha costume de fazer com meu "ex-" celtinha...

É quando o meu e da minha Mãe estava tudo novo e antes da 1ª Revisão eu e minha Mãe raspavamos legal a marcha, até a minha Mãe agendou uma ida na concessionaria pra ver o "problema" da ré, mas depois da 1ª Revisão e até o presente momento não está raspando a Ré, mas também é jeito pra que ela entre certo.

hehehe

acho que o manual fala para esperar 4 segundos com o pe apertando totalmente a embreagem, e depois deve-se engatar a re... o cara da concessionaria falou comigo tambem que e bom engatar a 1º e ai sim depois a re... pqp, engatar todas as marchas pra depois por a re... ah vei, fala serio

Sao 5 segundos q tem q esperar.

Vi o consultor falando pra uma senhorinha q foi reclamar q tinha q fazer muita força e sempre raspava. hehehe

A minha raspa muito. E de vez em quando nao entra. Quando nao entra, eu engato a primeira, dou uma soltadinha na embreagem pra ele andar uns centímetros, aí tento de novo e a ré engata.

minha reh nunca encaixa direito.. tenho que ir pra frente um pouco e depois engatar a reh.
primeiro carro que isso acontece comigo

Pessoal, realmente a caixa de marcha do KA faz com que não encaixe lega a ré... não é que você não sabe encaixar.
A minha por exemplo engata melhor quando libero um pouco a embreagem , aí é quando entra...
Abraços

eh soh pegar o jeito q ja era... sempre entra de primeira

esquema eh esse apertar embreagem ate final soltar e apertar denovo... ja era issu sempre funciona comigo

Já peguei o macete, vou guiando o carro sem acelerar, na primeira ou na segunda marcha, assim a rotação está ok para parar e engatar a ré sem tanto problema.

No meu caso é que antes de dar a partida eu aciono a embreagem pra facilitar na partida (mania minha), e eu engato a embreagem depois de dar a partida e ela não entra legal, eu volto e ai sim a ré entra. ufa !!!

É jeito mesmo....

se vc for ligar o carro e logo depois for dar re engata logo a re com o carro desligado, depois e so ligar e sair... alessandro, sua mania esta certa, o manual fala para ligar o carro com o pe acionando a embreagem

A minha arranhou umas duas vezes só, aí fui conferir no manuel e vi a observação de ter que esperar 3s na embreagem antes de engatar, por sorte acabei vendo também que é melhor girar a chave com a embreagem pressionada, então quando a ré é pra sair com o carro engato na mesma pisada de embreagem da ignição e num arranha, quando é com o carro ligado piso e espero um cadinho (disfarço que estou estudando bem a manobra enquanto isso ) e engato, nunca mais arranhou.

BTW, troquei um Escort Hobby 95 pelo Ka, e eu odiava aquela Ré de dois eixos (pressiona e primeira), acho essa Ré em "posição de sexta" muito mais prática, de vez em quando eu ia sair de ré com o Escort e acabava entrando a primeira, maior vexame

Verdade Pol, soltar e apertar a embreagem resolve, mas isso já acontecia desde o fiesta.

No começo dava dó, quando eu engatava a ré e ouvia aquele barulhão: Gréééééckkkkk, ai ai ai, mas depois fui percebendo que o engate correto é mais firme, chega a dá um estalo de encaixe, pronto. Dificilmente acontece o Gréééééckkkkk comigo. Só não sabia que tinha que esperar 3s. Agora, esperar 3 segundos a partir de que? Apartir de dar a partida? E se já estivermos com o carro em movimento?