Vcs sempre acertam na hora de engatar marcha ré?

Pelo que entendi, são 3s entre a pisada na embreagem e o engate da ré

No começo tava tranquilho agora ta dando dó!!!! Toda maldita vez que vo dar ré começa certim depois arranha tudo!!! Quase que o portão do predio me prende por causa da escapolida da ré!!!

pra nao engatar a re na metade tem que perceber que ela da duas travadinhas... a primeira travadinha nao vale porque ta na metade ainda, so pare o engate na segunda travada... o meu e assim. a primeira seguradinha e beeeemmmm suave, entao tem que prestar a atençao, outro macete infalivel e acostumar com o tanto que a marcha anda pra tras, se vc perceber que ela engatou muito curto pode ter certeza que nao engatou direito

poisé galera...realmente a marcha ré do novo Ka é muito duvidosa.


No começo foi bem complicado me acostumar com isso. Geralmente, quando eu percebia que não tava engatando direto, eu ia na 1ª andava pra frente uns centimetros.. rsss.. e aí sim, a ré ficava facil.. era como se os dentres de uma engrenagem não estivessem alinhados... dai ficava chocando. Eu vejo isso como mecânica ruim, pq nem carros antigos tem um cambio encrenqueiro desse jeito.

Uma coisa que eu acho extremamente errada é a luz de ré acender antes que ocorra o engate de forma correta. Eu nunca vi acontecer em outro carro. Quando eu engasgo na ré, é porque estou confiando na luz trazeira, mas isso já é pano pra manga pra outro assunto, que é a parte elétrica do carro que não tem sensibilidade nenhuma (como aquele exemplo do barulho de CLIC! da luz de freio acendendo).

Vou testar essas dicas de esperar alguns segundo depois de pisar na embreagem! vamos ver se ajuda.
Agora.. é complicado isso, numa manobra com carros atrás de vc esperando vc contar segundos pra dar marcha ré. É uma situação no mínimo ridícula.

PS. Amo esse carro, mas me apronta cada uma.

...e eu, que achava que o problema era comigo....

Ihh no meu Kazão quando novo espacava legal, e já agora com tanto mil Km rodado, está tranquilo e parou de raspar, tem horas q eu sem querer esbarro no cambio e a ré desengata, nossa ai complica de mais... Mas fora isso tranquilo..

o meu eu "arranho direto".......kkkkkkkkk

Ohh Joc o seu está novo tenta a técnica dos 3 segundo, ao engatar espera 3 segundos e ai engata, mas isso é embreagem e 3 segundos depois a ré ai não raspa, e aumenta a vida util da sua embreagem..

A marca ré do alessandro nem tem mais dente HAHAHA.

la no encontro eu arranhei.......em casa eu arranho direto........

é pq a maioria dos carros tem uma diferenciação da marcha ré........uns levanta uma trava......outros vc abaixa o câmbio....o ká é tão simples......que vc põe e acha q engatou......ai solta a embreagem e..........rrrrrrrrrrrrrrrr............ai ja foi....rsrsrs

Esperar 3 segundos é o máximo da "não tecnolgia" né gente, vamos combinar? Acho mais ainda que o pior é a marcha "escapar" depois de engatada, um eeerrrrroooo!!!!

Ihh Vinny pior que é e fiquei ainda sem cambio o meu caiu andando com ele e tive q trocar de cambio pelo do 1.6 ainda raspou tudo...rsrsrs

Mas quando amassiando gente fica tudo Ok, não vou falar que o meu não raspa, raspava mas tome cuidado pra depois a embreagem não dizer adeus... Mas é tranquilo quando vc escuta as emgrenagens entrando perfeitas quando vc vai dar a Ré... rsrs será q eu sou o unico q a ré parou.. \o/..

Galera, toda vez que eu vou engatar a ré sem pressa não tenho problemas, agora quando tenho pressa geralmente ocorre problemas... A pressa é inimiga da perfeição.....rsrsrs

ocorre que a ré é bem do ladinho da 4ª, e não afastada no canto direito como todo mundo faz, por isso arranha.

Ihh é pratica gente e com o tempo leva a perfeição com a dica que o Luciano também nos disse já era....

minha re ta piorando, agora a segunda deu pra encrencar tambem, mas a re tem hora que arranha de um que da ate vergonha

O problema é que nunca da pra ter certeza que ´a ré entrou,pois as luzes acendem como se tivesse engatado..mas quando da uma acelerada....grrrrgrrrr!!!!
Na Ford me informaram que devido ao grande n° de reclamações estão estudando uma mudança,pois a principio houve erro de fabricação....provavelmente haja um recall...

pelo menos no old Ka tem um "estalinho", e dá pra perceber se a ré realmente engatou ou não... pq igual, a luz de ré acende...

Comigo a ré já arranhou, mas nunca escapou.

eu raspei poucas vezes, bem no começo, raspei com ele em movimento e algumas vezes que achei que ele estava engatado e só entrou meia



mais os macetes que aprendi no decorrer do tempo é sempre engatar com o carro completamente parado

quando não entra, volto para ponto morto e tento de novo, se nao entrar, jogo em outra marcha e tento engatar a ré de novo

e perceber os "dois engates"

Tem o lance dos 3 segundos, sim. A maior parte das vezes que meto o pezão e tento engatar a ré sem esperar os 3 segundos, a marcha arranha.

Com a regra dos 3 segundos, isso diminui muito. E tem o macete também: puxa pra direita e para trás com vontade

Se for na mão mole, vai dar problema :d

nao me arrisco a puxar com vontade, sempre quando falam para fazer isso saio com o treco na mão, como a maçaneta da porta do carro do meu amigo e por ai a fora

Arvandoor escreveu:nao me arrisco a puxar com vontade, sempre quando falam para fazer isso saio com o treco na mão, como a maçaneta da porta do carro do meu amigo e por ai a fora

hehehehe não é pra arrancar a manopla. O com vontade tem que respeitar o engate da marcha

Chega uma hora que você sente que ela está no ponto certo, aí só puxar para trás!

Não tem isso de esperar 3 segundos,
de soltar a embreagem e depois pisar,
de tentar com o carro parado etc ...

O cambio é RUIM.
Já reclamei disso várias vezes e nada.
Desde o inicio, e o carro hoje tá com 5000km.

Tenho outro carro de outra marca que o engate é simples igual o do Ka, sempre engata certo.

No Ka tem vez que eu chego a tentar mais de cinco vezes e não entra a ré.Ponho segunda, jogo pra primeira, quarta e vai na ré e não entra. Claro que com o carro parado!

Saio de ré da garagem todo dia, deve ser por isso que passo mais raiva que os outros.
Hehehe

Ps: Na revisão agora vou raclamar de novo.
Ps2:Duvido que façam recall por causa disto.

Abraço

logico q tem essa de esperar de 3 a 5 segundos pizando fundo na embreagem e depois engatar a ré...
aki sempre faço assim e engata de primeira

dificilmente enrrosca a ré soh quando tento sair rapido q acontece issu...

flwss

No meu caso não.

sei la cara tenta pisa ate o fim da embreagem e soltar ae depois aperta denovo e segura de 3 a 5s e tenta engatar pra vc ver... vai sempre suave
faz esse teste ae depois posta o resultado... foi fazendo assim q descobri o melhor jeito de engatar... pois sempre saio de ré tbm aki...flwss
abraços

Sempre piso até o fim.

Essa de pisar e soltar posso testar.
Mas mesmo se resolver o problema ainda continua sendo uma merda de cambio.

Se fosse pra fazer gambiarra antes de sair eu comprava um fusca ou uma Brasília pra minha esposa. Não um carro completo 2010.
Ainda ia salvar uma grana....

Isso que é froD@*&...

Valeu,
abraço

heehe realmente eh complicado mesmo ter q se adptar ao carro... conviver com alguns defeitos e falhas... mais faze oq... ja compramos mesmo hehe
posta depois o resultado aki pra ver se deu certo
flwss
abraçoss

Gente, arranhei poucas vezes, achei que eu é que estava sendo a tapada, mas agora com 4000 km não arranhei mais não!!!!