[DÚVIDA] - Como reprogramar a central da Injeção eletrônica?

carlos eduardo alves escreveu:Lendo todos esses tópicos a respeito da reprogramação efetuado nas autorizadas, acho a coisa um tanto intrigante. A central de comando, tanto da magneti marelli como a bosch e outras mais, não foram feitas para ficarem mudando seus parâmetros a revelia. Os parâmetros foram exaustivamente estudados por técnicos e engenheiros, levando em consideração a cilindrada, o desgaste prematuro do motor, o consumo, a potência e a relação custo benefício em geral. Acredito, opinião pessoal, que nenhuma autorizada está apta ou tem algum técnico que fica modificando a central a pedido do cliente ou até que tenha algum "firmware" da BIOS da central a disposição dos proprietários. Isso seria atestar a burrice da montadora ou da fabricante da central. Existem sim, técnicos particulares que remapeiam todos os tipos de "gambiarras" a pedido do cliente. A taxa de mistura combustível/ar é padrão internacional. Ou fica com a mistura mais rica ou mais pobre de oxigênio caso seja modificado. A sonda LAMBDA é a responsável por corrigir essa mistura. Uma prática pouco usual que não deve ser feito com frequência é a de reinicializar a central. Como? bastante simples. Com o motor frio, geralmente na parte da manhã, vá até o carro e desligue o polo positivo da bateria e deixe desligado por uns cinco minutos. Vai zerar todo mapeamento da centralina que estiver registrado. Seu combustível não deve ser batizado. Use gasolina normal sem misturar com alcool hidratado. Após passados cinco minutos aproximadamente, recoloque o borne da bateria e ligue o veículo. Deixe-o em marcha lenta por 8 a 10 minutos. A central vai pegar todo mapeamento default da BIOS e remapear o motor de acordo com todos os sensores, combustível e temperaturas. Pronto. O que acho safadeza são algumas concessionárias estarem tirando dinheiro dos menos esclarecidos dizendo que estão remapeando e fazendo limpeza dos bicos. A ford já informou que nunca será necessário a limpeza dos bicos injetores (está no manual). Remapeamento para aumentar a potência existe, com aumento significativo do consumo e diminuição da vida útil do motor e consequentemente a perda da garantia. Fiz a reinicialização no meu. Após ter certeza que a gasolina que tinha no tanque estava isenta de alcool hidratado, numa bela manhã desliguei o cabo, religuei e estou fazendo nada menos que 17km/l na pista. Muitas vezes a central armazena informações e parâmetros errados e continua trabalhando com parâmetros errados devido a uma série de fatores. Falar que a central é "inteligente" e remapeia de acordo com cada motorista, isso é pura balela. Ela remapeia de acordo com os sensores do veículo que podem mudar seus valores de informação enviados a central durante sua vida útil. Falei e disse.

Maraccini escreveu:Tem um tópico meu de como Resetar modulo de forma correta !
5 minutos não apaga o modulo este tem capacitores para manter registro integro !
Não se deve desligar primeiro ou somente o cabo positivo da bateria (sempre se desliga primeiro o negativo !)
Carro precisa ficar com painel ligado (luzes do alternador acessa e com motor desligado) por 5 minutos antes de dar a partida sem voltar a chave e manter por 15 minutos em marcha lenta nesta fase é bom ligar os faróis e o ar ! Veja instruções melhores no tópico .
Carros vem de fabrica com mistura pobre a pedido dos fabricantes já trabalhei numa montadora e tenho amigos na Marelli e Bosch e achar que carro está com mistura perfeita é balela pois acerto de injeção/ignição exige tempo e este é cobrado das montadoras .