Bomba d'água pifando!

Senhores no dia 12/09/09 o Kaki começou a fazer um barulho feio de ferro com ferro batendo dentro do motor. Eu muito preocupado nao andei mais com o carro e observando o barulho desconfiei do sistema de arrefecimento pois a água tinha baixado um pouco e qdo apertava alguma das mangueiras do radiador algo estalava dentro da bomba.
Agendei no dia 15 na Ford e mostrei ao mecanico/consultor o barulho do motor ligado, o barulho ao apertar as mangueiras e tb a minha desconfiança no sistema de arrefecimento por esses motivos.
No final da tarde do mesmo dia o consultor me ligou dizendo que o carro estava pronto q que nao era nada sério (somente pedras e sujeira na correia) e que desmontaram, limparam e tava normal.
Peguei o carro no final da tarde e logo no caminho depois q o carro esquentou um pouco o barulho já apareceu.

Gostaria de saber que tipo de testes e serviço esse pessoal das concessionárias vem fazendo nos carros? Pois já nao é a primeira vez q levo o carro me queixando de um problema e o carro volta exatamente igual. Além de várias outras pessoas que já passaram pela mesma situaçao.

Desfecho: Levei o carro no meu mecanico de confiança e em 2 minutos, sem desmontar nada e checando apenas a polia da bomba, ele me disse ja era, a bomba está com folga e raspando no motor, vai estourar qqr hora.

Estou com vontade de arrumar isso por conta e depois escrever a Ford dizendo q a concessionária me disse q estava tudo ok e q podia rodar numa boa, ou seja correndo o risco até de fundir o motor....

To muito put# da vida, outra vez.

Um detalhe importante pessoal é que o mecanico me disse q o motor zetec rocan necessita de limpeza do sistema de arrefecimento periodica, mais ou menos a cada seis meses, pois a agua vai ficando muito suja e compromete os componentes onde ela circula.

É bom ficar esperto com isso, ja tivemos alguns casos de carros fervendo aqui.

Valeu

O barulho é durante à partida e depois para? O meu tá com um barulho, parecendo uma correia folgada, dá um sinal de que desliza e depois pára o barulho. É algo assim?

Nao Eulalio, qdo liga as vezes nem faz, mas se acelerar ja começa. É um barulho parecido com o de valvulas desreguladas qdo fica batendo, barulho de ferro mesmo. Alem disso a polia da bomba tem folga e qdo esta girando fica tremendo parecendo desalinhada.

Você deveria pedir a concessionária que deu esse diagnóstico que o fizesse por escrito, datado e assinado. Duvido que eles aceitariam fazer isso. Tá na cara que eles sabiam do problema e estavam tentando mascarar a situação.

Pois é, duvido mesmo. Aliás nao quero mais nem voltar lá. O negocio é entrar em contato com a Ford e ver oq acontece.

Puta q merda Rodrigão, no meu estava fervendo e toda hora estava ligando a ventoinha, mas esse barulho ai não apareceu no meu, mas se no motor zetec não necessita limpeza do liquido de arefecimento, então ele trabalha bem com sujeira, pq observa no reservatório q fia nojento, mas isso é patifaria isso.

Mas se a Ford te ajudar é uma blz, mas vc foi em qual a concessionária lá na Forte, pq sei lá as concessionarias q agente tem é tudo patifaria, só vou agora pra lá troca oleo, filtro de oleo e filtro de ar, pq se vc vai falando e eles vão te enrolando e a conta aumentando..

Abração

pois é, ninguém nunca falou dessa necessidade de limpeza, eu ja imaginava pelo tom q a agua foi ficando.
Fui la mesmo, e pretendo nao voltar mais, muito fraco esse pessoal. É uma pena depender desse tipo de servoço, mas como a garantia ja era... Paciencia.

Alguém sabe se a garantia do motor é diferente?

Tem muita coisa que a concessionária diz que faz, mas na realidade faz nada, principalmente durante as revisões. Duvido muito que eles observam todos os itens de revisão. Só fazem trocar aquilo previsto...

O meu tá com um barulho estranho, acho que é um ajuste no tensor da corrente. Já desisti das revisões. Com 41.500km troquei o óleo, filtro de oléo e filtro de ar.

Voltando ao assunto, vai que essa história de manutenção periódica seja mais uma questão preventiva. O meu até agora está sem nenhuma revisão no sistema de arrefecimento.

Entao, isso q o meu mecanico disse. "o rocan precisa desta limpeza de tempo em tempo pois apresenta problemas no sistema". Qdo cheguei na mecanica ele ja me falou q era bomba quebrando, sem olhar nada! Abriu o capo e mostrou a polia da bomba dançando pois o rolamento é q estoura e as pás da bomba começam a raspar no bloco até se despedaçar se continuar usando.
Hj pesquisei o preço e descobri q existem as paralelas q custam na faixa de R$ 80,00 e as originais a R$ 150,00. Como não sei qual é mais indicada levando em conta q essa original mal durou 35.000 km (até o mecanico ficou surpreso), vou ver com ele e tb tentar descobrir se existe alguma garantia por parte da ford.

Eu nao vou fazer mais revisao na concessionária,
nao vale a pena, faço um serviço muito melhor em casa e pelo menos fico sossegado qto a troca dos itens básicos por um preço muito melhor.

"depois q largaram a minha lanterna solta, sem nenhum parafuso, somente para tirar um inseto q estava dentro eu imagino o tipo de serviço q devem fazer no motor, palhaçada isso.

Bom, troquei a bomba e ja dei uma geral no sistema todo.

Agora é brigar com a Ford.

R$ 280,00

Este preço na Revenda era um roubo!hehehe

Rodrigo, a quanto tempo você tem o carro? Veja só, a garantia da Ford é de 1 ano, garantia contratual, mas existe a garantia legal que é de 90 dias e essa garantia começa a ser contada ao fim da garantia contratual.

Então a garantia contratual não se sobrepõe a legal. Terminada uma se inicia a outra.

Adolfo esse preço foi referente a troca da bomba 78,00, troca do reservatório de água 36,00, 2 litros de aditivo 36,00 e 130 da mão de obra.

Brvita, minha garantia de 1 nao terminou em julho, quer dizer q ainda tenho 90 dias?

Olha isso aqui: http://www.adecon-pe.org.br/informativo/doutrinas/doutrina_detalhe.php?id_doutrina=4

GARANTIA LEGAL E CONTRATUAL: QUAL A DIFERENÇA ENTRE ELAS?
25/03/2006



http://www.escritorioonline.com/webnews/noticia.php?id_noticia=4134&

Garantia legal e contratual

Bom, tentei hj ligar na ford mas é algo meio q impossivel alguem atender nesse 0800.
Amanha perderei mais um pouco de tempo. Caso nao adiante vou procurar o contato e escrever mesmo.

Vlw pelas dicas Brvita.

Dando um RESS no tópico. ^^





Bom como alguns já sabem não levo meu “carango” para
revisão.


Nunca. Gosto pessoal.


Estou com exatamente o mesmo problema e, mesmo sintoma que o
Rodrigo Sartori relatou. Até o barulho é exatamente o mesmo.


Tomei até um susto quando começou a fazer o barulho, achei
que fosse pino batendo...


Barulho vai, barulho vem, não conseguia descobrir da onde
vinha o danado...


Enfim o carro ferveu, mexe aqui, mexe lá e nada, tudo ok.
Enfim achei, a água tava totalmente parada no sistema, não circulava nem uma
gota de água pelo radiador.


Consequência; radiador frio, ventoinha ligada e motor
fervendo.


Comprei a bendita bomba, R$ 171,00 ><.


Vou trocar, depois falo se ficou bom.


Só espero que o termostato esteja bom, senão vão ser mais R$
200,00 pro ralo.


Gosto muito do ka, mas, só para constar, o classic do meu
irmão vai fazer 4 anos e nunca deu nada. oO. E olha que ele só anda no gás. Ai
aiaiiaaiiaaii.


Onde vou parar com esse meu ka.


Se continuar assim vou vender e comprar outro carro de outra
marca.


Ficar trocando peça de motor de carro zero é “osso duro de
roer”.

Mulder O seu Ka tá com qts km? Qual idade dele?

O meu não chegou a ferver pq ainda circulava um pouco d'água, mas como eu fiquei grilado, nao usei mais o carro. Sorte, senão o fim seria igual o seu.

Bom já fazem uns 5 meses isso e agora estou precisando limpar todo o sistema pois está tudo preto novamente. Detalhe q trocou o reservatório tb e agora tá amarelo, parece q o carro tem uns 5 anos.

O mecanico disse q isso é normal em Ford, de cada 3 a 4 meses é preciso limpar e nao é bom deixar pq detona desde a bomba até outros componentes que podem comprometer o sistema.

Isso é uma pena. O pessoal poderia resolver pq desde o meu ex carro q era ano 97 q esse problema acontece na Ford.

Olá.
Ele está com 21 meses ( e prestações ^^ ).
Esta com pouco mais de 20mil km. Tenho andado pouco.
Pra mim o carro pode ter todos os defeitos do mundo, menos defeito no motor e afins... Aí eu fico revoltado.
Ainda bem que sempre olho o painel, pelo menos pra isso serviu a luz de temperatura.
Detalhe... Andei pesquisando e descobri que o problema no sistema de arrefecimento não é exclusividade do Ka...
Eco, Fiesta... Também estão dando o mesmo problema...
Inclusive, por coincidência, no momento que eu estava comprando minha bomba, tinha um feliz proprietário de um Eco comprando uma válvula...

Achei ridículo o carro não ter um simples sensor de temperatura da água, vc tem que contar que a lâmpada acenda antes de fundir o motor, isso se acender! Logo providenciarei um sensor, só não sei onde colocar no painel... Flw

ele não tem o ponteiro, mas a luz indica qdo já está fevendo.

É foda, mas a muito tempo isso é um prob na Ford.

Olá.


Meu karango está 100% novamente. ^^


Tive que trocar a válvula também...


A bomba estava boa...


Somente a válvula estava com defeito...


Fica a experiência pra próxima...


O lema é não depender de mecânico urubu!





Feliz páscoa para todos!

Olá




sou novo por aqui e já vi que este
forum pode ajudar bastante, então vou dar meus pitacos e tentar
contribuir também.




Quanto ao problema da bomba do rodrigo,
podem ter sido duas coisas, material e fabricação da bomba ruins ou
água tão ruim que corroeu a bomba.

Como o fluido (água + aditivo) estava
bem sujo vou culpar ele mesmo e de lambuja vou colocar a culpa da
falha da válvula termostática tão falada por aqui nele também pois ela é mais
sensível que a bomba e certamente não aguenta fluido ruim.




As minhas perguntas são as seguintes:




O nível baixa muito?

Se baixa muito, a água usada é boa
(destilada, de bateria, desmineralizada, ou qualquer outra que seja
realmente tratada)?




O fato é que não deveria ter tanta
corrosão pois o aditivo alem de anticongelante também deve ser
anticorrosivo.


Desde que a água seja boa, pois
dependendo da torneira de onde ela sai ela pode acabar com as
propriedades do aditivo.




Meu medo é que isso ocorra mesmo com
água e aditivo do fabricante, pois assim a ford pode estar vendendo
carro com água de torneira e aditivo vagabundo e ainda lucrando uns
300 pila com cada válvula que vende.

Rodrigo,

Meu ka, agora com 64.800km rodados apresentou esse problema quando eu já estava a 130km de Salvador. Ouvi o barulho metálico e cheguei a pensar que o motor já estivesse comprometido.

A bomba d'água se foi dentro do mesmo relato seu, com a polia solta. Amanhã devo pegar o carro com a bomba trocada, correia, tensor e novo líquido no radiador.

Pessoal com 20.000 km quando deu pau no motor, os mecanicos da ford trocaram tudo do sistema de arrefecimento e eu tive a oportunidade de ver o rolamento da bomba dágua ja estava travando. trocada na ocasião.

A bomba é toda de plastico, carcaça e rotor metalico tem pouca coisa.

O MEU TB ANDA COM A AGUA SUJA JÁ FIZ LIMPEZA E PROVIDENCIEI UM RELOGIO CRONOMAC TEM AS FOTOS LÁ NO TOPICO RELOGIO DE TEMPERATURA QUEM QUISER DAR UMA OLHADA...ACREDITAR SÓ NO SENSOR N DÁ MEU CARRO BEBE AGUA Q NEM ELEFANTE...POR ISSO Q TO CUIDADO DO MOTOR SE N AUMENTO MEU PREJUIZO...

Lembrando quando for fazer a limpeza do sistema de arrefecimento limpar além do reservatório as mangueiras por dentro, elas costumam acumular uma película de ferrugem internamente, que depois volta a circular no sistema sujando novamente o reservatório.

eu troco a agua a cada 10 mil a cada troca de oleo gasta 25 reais fica mais garantido, so uso aditivo sintetico aguenta amsi calor , gosto muito do radiex verde nucan tive problemas usa a muitossss anso ele

A bomba de agua do meu carro tambem estragou. estava fazendo um barulho de algo raspando. No comeco do mes de fevereiro/2011.

o carro esta com 2 anos e 8 meses e 54000km.

o custo do reparo foi 335 reais.