Alguem ja usou Octane Booster ?

Pessoal, gostaria de saber se alguem ja usou o octane booster, um produto q coloca na gasolina pra aumentar a octanagem? Se alguem usou, gostaria de saber se o trem funciona, beleza?

É o ùnico q eu sempre Uso, acompanhado de uma Sheel V-Power ou Podium Vai muito bem, o Consumo parece que aumenta um pouco, mas parece não sei se é psicológico ou não o desempenho aumenta pouca coisa. Exemplo... qndo você roda muito com o carro e ele está quente já pelo menos o meu Old demora mais pra responder e com o Octane Booster isso não acontece...

Igor escreveu:É o ùnico q eu sempre Uso, acompanhado de uma Sheel V-Power ou Podium Vai muito bem, o Consumo parece que aumenta um pouco, mas parece não sei se é psicológico ou não o desempenho aumenta pouca coisa. Exemplo... qndo você roda muito com o carro e ele está quente já pelo menos o meu Old demora mais pra responder e com o Octane Booster isso não acontece...

Realmente, o meu fiesta tb acontece isso, com etanol e com gasosa, quando ta bem quente fica mais lerdo.
Bom saber desse produto, o q precisa ver é se não prejudica o sistema, bomba, bicos e velas?
Será q é caro? Talves, dependendo do preço compensa colocar a Podium.

Maioria das matérias que vi sobre esse tipo de produto, ninguém recomenda.

Eu sinto o meu mais fraco tbm quanto tá muito quente...

Mais isso ai vc pode usar com Gasolina Comum também?!
As vezes coloco a Podium ou a V-Power!

Vlw!

Bem se prejudica eu não tenho ctza, boatos que se você combinar o Octane Booster com outros produtos da STP tbm que na verdade são aditivos, eles fazem limpeza do sistema só não sei como fica o filtro de combustivel...se você usar na gasolina comum tbm dará algum resultado mas acredito que o melhor seja com a aditivada mesmo. Esses aditivos tão em média aqui em ctba R$ 22,50 a 28,00 pilas. nos distribuidores eu ja achei por 17,50. Eu Normalmente uso quando pego estrada com o kázinho. Outra vez eu usei quando ele tava acelerado na lenta e usei 3 aditivos ... Resultado = voltou ao normal. A recomendação é apenas não usar SEMPRE! mas acredito que 1 vez por mes qndo encher o tanque é sussegado.

Se o sistema, como os bicos estiverem sujo e usar esse produto, vai piorar mais ainda o fucionamento.

Igor escreveu:Bem se prejudica eu não tenho ctza, boatos que se você combinar o Octane Booster com outros produtos da STP tbm que na verdade são aditivos, eles fazem limpeza do sistema só não sei como fica o filtro de combustivel...se você usar na gasolina comum tbm dará algum resultado mas acredito que o melhor seja com a aditivada mesmo. Esses aditivos tão em média aqui em ctba R$ 22,50 a 28,00 pilas. nos distribuidores eu ja achei por 17,50. Eu Normalmente uso quando pego estrada com o kázinho. Outra vez eu usei quando ele tava acelerado na lenta e usei 3 aditivos ... Resultado = voltou ao normal. A recomendação é apenas não usar SEMPRE! mas acredito que 1 vez por mes qndo encher o tanque é sussegado.

Putz!! Mas com esse preço compensa colocar a podium mesmo uai!! A podium custa 3.40 o Litro por aqui, se eu colocar 20 litros daria 68 reais, mas se eu colocar 20 litros gasolina aditivada mais o ocnate vai dar 74,8 reais a preço de 2.64 o litro. Estou certo?

Acho q ja cheguei a conlusão: Quando for fazer a migração vou abastecer com podium mesmo, depois do preço desse aditivo compensa a podium q sabemos q é a melhor gasolina q temos por aqui.
Mas valeu pelas dicas pessoal.

Ai Pessoal Achei uma reportagem sobre aditivos e gasolinas aditivadas, realmente a Melhor opção é usar a podium ou a V-power...

A gasolina aditivada é praticamente um consenso entre os fabricantes. A Fiat recomenda gasolina comum, mas não condena a aditivada em seus manuais do proprietário. Já a GM recomenda claramente a aditivada, mesmo na tampa do bocal de abastecimento.

Fornecida às companhias distribuidoras como gasolina comum, sem aditivos, cada empresa desenvolveu sua fórmula para aditivá-la, composta basicamente por um aditivo detergente (para promover a limpeza do tanque e de todo o sistema de alimentação, até as válvulas de admissão do motor) e por um dispersante (para conduzir os resíduos até a câmara de combustão, o que evita entupimentos). Essa limpeza evita a formação de carbonização, mantém limpos os bicos injetores do sistema de injeção e, com isso, permite espaçar os intervalos de manutenção e regulagem do motor.

Quando ela foi lançada, no início da década, houve alguns problemas com veículos que usaram gasolina comum durante anos. Motores muito carbonizados e tanques de combustível com grande quantidade de resíduos resultaram em falhas, desregulagens e até entupimentos. Também exigiram manutenção os velhos carburadores, em que a "goma" formada com o tempo pela gasolina comum estreitava as passagens de combustível. Com a poderosa limpeza promovida pela aditivada, essas passagens se alargaram e os motores desregularam. Hoje, contudo, pode-se -- e deve-se -- utilizar a aditivada sem riscos. Seu custo é pouco maior que o da comum e as vantagens que ela traz com certeza o compensam.

..Alguns usuários, no entanto, optam pela gasolina comum com aditivos de limpeza vendidos à parte, nacionais e importados. O efeito é o mesmo e sua proporção deve seguir as indicações do fabricante do aditivo. A vantagem é um controle efetivo da aditivação, sem o risco de fraude existente nos postos. Não confundi-los, porém, com os octane-boosters, aditivos para aumento de octanagem cujo efeito se assemelha ao do uso de gasolina Premium. Estes só devem ser adotados em modelos importados com alta taxa de compressão, em geral os trazidos diretamente do exterior sem adaptação ao combustível nacional pelo importador.

Valeu.

eu intercalo as vezes aditivada e as vezes comum com um aditivo, normalmente bardahl, tenho a leve impressão que o ka fica mais econômico com comum + aditivo separado, mais octane booster nunca usei.