Segurança para o Step

Poizé... ta feia a coisa... dureza vai ser refazer o mecanismo agora... e deixar um estepe surrado pra ver que bicho que da

POSTS seguidos

CORREÇÃO... E É IMPORTANTE!!!!!!
Hoje saí pra resolver o estrago... e fiquei mais preocupado, mas já arrumei a solução.
Constatei que NÃO SERRARAM MAS SIM DESENCAIXARAM UMA PARTE SIMPLES DO SUPORTE, DA PRA ROUBAR DE QUALQUER KA SEM FAZER MUITA FORÇA.
Nas 2 primeiras fotos, mostro onde fica o encaixe da parte "da frente" do suporte... é o ferro do suporte entrando numa "casinha" onde ele pode girar, como se fosse um pivô. O meu amigo que ganhou um
estepe com um pneu com bolha (nao era novinho ahahhahaha) apenas desencaixou uma parte da haste da casinha. Isto feito, metade do trabalho ja esta resolvido, basta empena-la para tras que o pneu sai, sem trava, sem cadeado.
https://2img.net/r/ihimizer/img14/9595/dsc06841f.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img35/6573/dsc06840f.jpg
Nas tres ultimas, a minha solucao: Desenterrei uma corrente da epoca do meu Ka velho, qualquer corrente mais grossa um pouco serve, e passei pelo miolo da roda do estepe e pelo cadeado la do comeco desse topico.
Espero que funcione.
https://2img.net/r/ihimizer/img194/6192/dsc06842.jpg

Estou comprando uma corrente de bike para prender o meu tb.... de vez em quando dou uma olhada para verificar se ele ainda esta lá, o pior e só descobrir quando vc precisar e nao ter o pneu ali.....

Olá pessoal!
Peguei ontem meu Ka e gostei muito do carro...
Mas fiquei muito intrigada com a história do estepe...nem havia passado pela minha cabeça quando comprei o carro...
Mas enfim, hoje liguei para a concesionária (comprei em outra cidade) e eles não tinham nenhuma sugestão a respeito.
Aqui em Bauru, fiquei sabendo que 2 concessionárias colocam uma solda em "U" (não sei onde) que evita os roubos...
Uma cobra R$65,00 e a outra coloca de graça para os carros vendidos por ela...como eu não comprei lá...vou ter que pagar mesmo...

Vou ver se é melhor do que colocar um cabo preso, pois mesmo com o adesivo, pode ser que eu não consiga abrir com a chave/código depois...sei lá, não tenho muita sorte com isso...fica sempre emperrado!

Mas mesmo com a tal solda, cheguei a uma conclusão - vou mandar fazer uma capa para o estepe, guardá-lo no porta malas e só colocarei no suporte caso precise de espaço...

Achei que seria melhor do que passar nervoso...

Parabéns por este fórum...está me ajudando muito a esclarecer minhas dúvidas!!!!!

E desculpem a ignorância...como é que se faz para calibrar o estepe no suporte? Tem que tirá-lo de lá?

Pessoal, no meu Ka antigo eu tinha colocado uma corrende de cabo de aço com chave, ninguem roubou, porém quando fui entregar ele como entrada no novo eu descobri que tentaram roubar e danificaram a fechadura do cadeado, já imaginou se tivesse furado o pneu em uma estrada à noite, tava ferrado..., resumindo, não consegui tirar e acabei entregando com a corrente e tudo, para o novo Ka eu comprei a mesma corrente de cabo de aço mas não com chave e sim com código. Abs., Sidnei Santana

Meu estepe roubaram !!! peguei um novo e mandei soldar as juntas de onde encaixa o suporte !!! mandei soldar duas barras de 6 mm de canto a canto !!! e fazendo um suporte na carroceria do carro pra colocar dois cadeados !!! agora naum vai ter um pra roubar !!! só se ele andar com uma serra eletrica !!! hahahahahahahahah....

O pneu recuperei , fiz B.O , ai a policia pegou um cara com mais de 50 pneus roubados !!! ai fui lá e peguei um aro 13 !!! hehehhehe , dei sorte !!!

Rapsil escreveu:Estou comprando uma corrente de bike para prender o meu tb.... de vez em quando dou uma olhada para verificar se ele ainda esta lá, o pior e só descobrir quando vc precisar e nao ter o pneu ali.....

Poe corrente grossa e cadeado.
Com a de bike fica muito facil de roubar.
Abraço

Aqui em João Pessoa PB é bem mas seguro e meu ainda tá Original! Graças a Deus! Abraços.

Mais naum vacila !!! que pra abrir aquela fechadura !!! e só uma chave de fenda !!! empurrar o pino e pronto !!! estepe no chão !!!

É Amigo vc esta certo tem que ficar esperto mesmo valeu Abraço!

R.R Maluf escreveu:Meu estepe roubaram !!! peguei um novo e mandei soldar as juntas de onde encaixa o suporte !!! mandei soldar duas barras de 6 mm de canto a canto !!! e fazendo um suporte na carroceria do carro pra colocar dois cadeados !!! agora naum vai ter um pra roubar !!! só se ele andar com uma serra eletrica !!! hahahahahahahahah....

O pneu recuperei , fiz B.O , ai a policia pegou um cara com mais de 50 pneus roubados !!! ai fui lá e peguei um aro 13 !!! hehehhehe , dei sorte !!!

oooorra.. que esquema ehm?? kkk legal...

depois se poem foto desse esquema q se fez ai.. parece ser interessante...

R.R Maluf escreveu:Meu estepe roubaram !!! peguei um novo e mandei soldar as juntas de onde encaixa o suporte !!! mandei soldar duas barras de 6 mm de canto a canto !!! e fazendo um suporte na carroceria do carro pra colocar dois cadeados !!! agora naum vai ter um pra roubar !!! só se ele andar com uma serra eletrica !!! hahahahahahahahah....

O pneu recuperei , fiz B.O , ai a policia pegou um cara com mais de 50 pneus roubados !!! ai fui lá e peguei um aro 13 !!! hehehhehe , dei sorte !!!

Caraca é mais fácil o ladrão levar seu carro todo do que o estepe hheheh!

Poem fotos de como vc fez o esquema das barras.

Abraço

Sempre e bom prevenir pricipalmente nas grandes Cidads como São Paulo e outras!

Bom dia!

Estou entrando aqui no fórum pela primeira vez. Acabo de adquirir um KA (recebo ele na semana que vem) e gostaria de saber se alguém de Belo Horizonte já fez essa solda para proteger o estepe?

Se sim, onde foi feita a solda? Pois a BH For não faz esse tipo de serviço e nem recomenda ninguém.

xicojorge escreveu:Bom dia!

Estou entrando aqui no fórum pela primeira vez. Acabo de adquirir um KA (recebo ele na semana que vem) e gostaria de saber se alguém de Belo Horizonte já fez essa solda para proteger o estepe?

Se sim, onde foi feita a solda? Pois a BH For não faz esse tipo de serviço e nem recomenda ninguém.

Pois é xicojorge, acho que nenhum faz este tipo de serviço.

O melhor é vc levar em um serralheiro de confiança e fazer o serviço.

O meu ainda está somente com uma corrente, mais em breve quero soltar 3 barras (início, meio e fim) unindo as duas que seguram o estepe.

Assim ninguem vai conseguir entortar a barra e levar o pneu!

Tipo se realmente for pegar logo as rodas acho que vou dechar o STEP guardado .
Pq com seguro e so ligar que eles levam seu carro p onde vc quiser .
Fora que tem aqueles produtos que serve de emergência p quando fura vc coloca no pito ele enche o pneu todo, da p rodar ate chegar num borracheiro .
Salve quando for viajar aw tem d levar sim.

Estepe - Na mira dos amigos do alheio





Rafael Bozzolla - Estado de Minas




Furto do pneu reserva que fica do lado de
fora do carro é um problema cada vez mais freqüente. Proprietário deve
ficar atento para evitar esta desagradável surpresa

Fotos: Juarez Rodrigues/Fonte: Site Vrum.

Além de vulnerável, pneu sobressalente embaixo do veículo dificulta sua remoção

O
furto de estepe é um problema recorrente para proprietários de veículos
cujo pneu de emergência fica do lado de fora do veículo. Com o aumento
no número de modelos com maquiagem esportiva, também cresceu a
quantidade de carros que têm o estepe na porta. Mas há também aqueles
veículos nos quais o pneu reserva fica embaixo. O estorvo neste caso é
ainda maior, pois, como está escondido, o condutor só descobre o furto
na hora em que um pneu fura, ou por acaso.

Foi o que ocorreu com
o arquiteto Pedro Vieira. Proprietário de um Ford Ka, ano modelo 07/07,
ele levou o carro para a revisão dos 10 mil quilômetros e, na hora do
check list, foi detectado o roubo do estepe. Ele até havia sido
alertado da vulnerabilidade do pneu reserva por um amigo, também
proprietário de um Ka, mas, com o tempo, se esqueceu de tomar alguma
medida para inibir o roubo.

Como a garantia não cobre este tipo
de incidente, o proprietário teve que desembolsar cerca de R$ 350 com
um novo pneu para seu carro ainda novo. E o arquiteto recorda que o
comentário de um dos profissionais da área de oficina da concessionária
Pisa Ford, onde foi feita a revisão, dá uma dimensão do problema: "Ele
me aconselhou a colocar um estepe velho, pois me disse que, comprando
um novo, só estaria botando produto no mercado para ladrão roubar."

Corrente de motocicleta foi adaptada à roda, para evitar prejuízos com novos furtos

Corrente
Pedro
não seguiu o conselho mas, no caminho de casa, parou em uma loja de
moto e comprou uma corrente com cadeado para dificultar a repetição da
surpresa. "Da experiência, concluí que meu caso foi até tranqüilo, já
que não descobri o furto na hora que o pneu furou. Mas não custava nada
ter um dispositivo para inibir o furto. Até pensei em fazer alguma
trava por dentro do carro, mas aí teria que furar a lataria. Agora, de
tempos em tempos, dou uma checada para conferir se o estepe está no
lugar".

Na verdade, o Ford Ka da geração anterior tinha um
pequeno cabo, que deveria ser solto por dentro do carro. Mas, por ser
frágil, ele não impede a ação de ladrões. Contactado pela reportagem, o
fabricante admitiu a falha e informa que o sistema antifurto foi
reforçado no modelo atual, com uma fechadura mais robusta, para descer
o pneu no interior carro, e diz que a trava já está sendo analisada
para adoção nos modelos vendidos nos EUA.

No caso do EcoSport, o
outro modelo da marca com estepe na parte externa do veículo, o sistema
consiste em um dos parafusos de roda que tem desenho único, e só pode
ser desapertado com a chave de boca que acompanha a unidade específica.
Mas, como o Ka e Ecosport não são os únicos veículos com estepe
externo, Veículos apurou como as outras montadoras inibem o roubo do
pneu em seus modelos:

Citroën: No Xsara Picaso, o parafuso que sustenta o estepe está localizado sob o tapete do porta-malas, próximo ao sistema de fechamento

Fiat:
No Idea adventure é usado o sistema de parafuso de sustentação, com
desenho único. O braço que trava a roda só pode ser aberto por dentro
do carro, assim como a tampa do porta-malas. Já na Weekend não há
sistema antifurto, mas o fabricante afirma que está projetando um
dispostitivo para ser adotado no segundo semestre.

Vokswagen:
O estepe do CrossFox adota um sistema de proteção antifurto que
consiste em um parafuso de segurança na roda, que gira em falso.
Somente o proprietário do veículo tem essa chave de encaixe, para
efetuar o destravamento do parafuso.

Renault: O Sandero tem uma trava que é solta por dentro do porta-malas.

Para consolo dos demais, outro dia vi um pálio adventure que estava com a bandeja pendurada e sem o pneu. Dá para adivinhar o que aconteceu?

Pois é. O meu está com a corrente e passa o dia na rua, tem lugares punk que vou e até agora o pneu está lá. Não quero gozar da sorte, mas é a condição de trabalho que estou passando.

E ainda nem peguei o meu .Mais já sei que vou ter d comprar uma destas correntes de motos ....

Realmente é bom ter cuidado mesmo!

Logo logo vou mandar soltar as barras laterais que nem o cara da foto fez no post do Adolfo.

OBS: Meu pai tem um fiesta, já roubaram 2 estepes:

Na 1° arrombaram a fechadura,

Já na 2° furaram a lataria bem em baixo do trinco do porta malas

eitaaa por issu ainda acho q a melhor opcao eh colocar um step VELHO la.... ninguem vai perder tempo em roubar um pneu menos q meia vida.... e pra step ta otimo....

pessoal rouba esses pneus zerados pra poder vender....

sabe tb coloquei uma corrente com cadeado no estepe para garantir..

Amigos estou 1 ano com meu carro, andei 20mil km, deixo ele sempre na rua "só em casa fica na garagem", shopping, frente da casa da namorada, faculdade etc etc.
Até hj meu step está ali firme e forte, =o acho q sou muito sortudo.

amigao contar com a sorte nos dias atuais eh um risco muito grande, conselho coloca uma correte para nao se arrepender depois.. abraço

Geraldo escreveu:Nesse fds eu tiro foto e coloco aqui.

Achei que ficou bem legal. Serviu a que eu comprei. Pelo que vi lá debaixo do carro, vc pode prender a corrente por um dos buracos da roda, passando-a pela haste da base que segura o estepe.

Mas como a minha era muito curta, em vez de prender na roda, eu prendi numa parte da lataria do carro, onde há a junção do pára-choque com uma peça que sobe (dificil explicar assim....rsrs)

Entao a minha passou pela haste da base do estepe e prendeu na lataria. Ficou bem justa, nem dá pra ver debaixo do carro. E consegui fazer com que o segredo ficasse meio "escondido".

Aí, nesse caso, tenho que primeiro soltar a corrente pra daí descer o estepe. Mesmo q eu puxe a "cordinha" do porta-mala, a base nao cai, pq ta presa na corrente

AH, uma pergunta importante!!!

O estepe de vocês é dificil de voltar pro lugar??

No primeiro dia que pegeui o carro, soltei o estepe para ver como era. Na hora de voltar pro lugar, eu bati, bati e nada. Parecia porta de carro que vc fecha qd ta com a trava ativada, e ela volta. (isso nos carros velhos...hehe)

Aí fiquei assustado, mas li no manual que pra "fechar" o estepe tem que bater mesmo. Aí dei mais uma porrada e fechou.

Ontem, colocando a corrente, tive q bater umas 4 vezes. E eu tava batendo forte pra caramba, mó barulhao alto, e nada de travar.

O de vcs é assim tb? acho q a minha trava tá com defeito

Geraldo, isso aconteceu comigo qdo fui pegar o carro na concessionária, o vendedor bateu, bateu, bateu mais forte, mais forte e tal, aí chamou outro vendedor, que suou, bateu mais umas 15 vezes e com aquele sorriso amarelo falou, vou chamar o mecânico, rsrsrs. O cara veio, bateu mais 10 vezes e lembrou o que tava acontecendo. Sabe qual era o problema? O estepe tava muito cheio, aí ele deu uma esvaziadinha e encaixou como uma luva, só com uma batidinha leve. Portanto sua fechadura ñ tá estragada, é o estepe que tá muito cheio, vai esvaziando de pouco em pouco e vendo se trava.
Grande abraço a todos.

Geraldo escreveu:Finalmente estou colocando as fotos aqui. Deem uma olhada na trava, as explicações estao no post acima.

Ah, vou repetir a pergunta q fiz:

O estepe de vocês é dificil de voltar pro lugar??

No
primeiro dia que pegeui o carro, soltei o estepe para ver como era. Na
hora de voltar pro lugar, eu bati, bati e nada. Parecia porta de carro
que vc fecha qd ta com a trava ativada, e ela volta. (isso nos carros
velhos...hehe)

Aí fiquei assustado, mas li no manual que pra "fechar" o estepe tem que bater mesmo. Aí dei mais uma porrada e fechou.

Ontem, colocando a corrente, tive q bater umas 4 vezes. E eu tava batendo forte pra caramba, mó barulhao alto, e nada de travar.

O de vcs é assim tb? acho q a minha trava tá com defeito
.


AGORA, AS FOTOS:






Nessa foto dá pra ver o cadeado com código. O unico porem é que eu acho que esqueci o codigo ....é melhor andar com um alicate no carro hahahahhaha

Geraldo, mas onde vc tá prendendo o cadeado aí é no lugar de fixação do pára-choque, que tem um simples parafuso. Sá desparafusar o parafuso que prende o pára-choque na carroceria e o ladrão leva o estepe e o cadeado. Não é não?????

Isso se não levar o para choque junto!

Hahahah!!! Afinal já tirou um parafuso né?!

É algo que eu não me conformo. Como pode existir tamanha desconsideração em um país com enormes indices de roubos ? O meu esta no porta malas ainda, até eu decidir o que fazer e como fazer.

Abs

Serio perfeito vc poder deixar o carro aberto voltar e ele aqui no mesmo lugar.
Por isso seguro etc etc é tão caro, nego rouba até parafuso da roda, ninguem merece.