Líquido de arrefecimento

fabio.mfp escreveu:

hostert escreveu:sim mas quanto se usa? tipo pode ser 3 pacotes de 50 g misturado com agua ate encher o reservatorio? vou colocar entao esta tal de agua deionizada..abraço fera..

Velho, acabei de falar com um colega q tb recebeu essa recomendacao de limpar com bicarbonato de sodio, e ele disse q nao limpou quase nada, nem com solupan, rsrs! Ele disse q vai comprar outro reservatorio, R$ 40,00.

valeu amanha vejo o que vai dar esta de molho..acho que vou tentar limpar com areia tb..

Comprei o novo Ka em Julho/08... e sempre que eu notava meu reservatório sempre estava com pouco líquido, mas acima do Mínimo, completava sempre com agua ou L.A. Fiz as revisões nas concessionárias, porém quando o carro completou 1 ano e meio, meu reservatório trincou e comecei a ver o carro aquecer... troquei o reservatório no meu mecânico e o problema sumiu, continuei tomando o cuidado porém 4 meses depois mais um reservatório trincado.
Troquei novamente, porém agora depois de um mês meu carro voltou a aquecer demais... não notei nenhum trincado, mas a luz de advertência acendeu por algumas vezes.
Liguei para a concessionária que eu comprei e informei o que estava acontecendo e o que eles me sugeriam fazer.
Fui informado que a concessionária não pode fazer nada e se eu achar que é um problema com o carro terei que contactar a FORD e abrir uma reclamação.

Pelo que li, muitas pessoas tiveram problemas com o nível do reservatório, mas alguém sabe se há algum problema com o carro???

Poderiamos abrir uma reclamação conjunta, talvez tenhamos voz mais ativa. Sempre tive caso e esta situação eu nunca havia passado ou visto.

Comprei o novo Ka em Julho/08... e sempre que eu notava meu reservatório sempre estava com pouco líquido, mas acima do Mínimo, completava sempre com agua ou L.A. Fiz as revisões nas concessionárias, porém quando o carro completou 1 ano e meio, meu reservatório trincou e comecei a ver o carro aquecer... troquei o reservatório no meu mecânico e o problema sumiu, continuei tomando o cuidado porém 4 meses depois mais um reservatório trincado.
Troquei novamente, porém agora depois de um mês meu carro voltou a aquecer demais... não notei nenhum trincado, mas a luz de advertência acendeu por algumas vezes.
Liguei para a concessionária que eu comprei e informei o que estava acontecendo e o que eles me sugeriam fazer.
Fui informado que a concessionária não pode fazer nada e se eu achar que é um problema com o carro terei que contactar a FORD e abrir uma reclamação.

Pelo que li, muitas pessoas tiveram problemas com o nível do reservatório, mas alguém sabe se há algum problema com o carro???

Poderiamos abrir uma reclamação conjunta, talvez tenhamos voz mais ativa. Sempre tive caso e esta situação eu nunca havia passado ou visto.

o meu deu problema porque veio da fabrica sem aditivo...tb troquei o reservatorio porque estava preto de de sujeira

Nunca me preocupei com aditivos de radiador e nunca coloquei em meus carros.
Tive um Palio que minha familia comprou zerado e vendemos com 170 mil Km. Sempre coloquei agua de torneira no radiador e sem qualquer aditivo e nunca tive nenhum problema com o sistema de arrefeciemento e nem com o motor. Depois dessa tenho dúvidas se realmente são necessários estes aditivos.

sabe..acredito que sim pois ele tem ou dizen pelo menos que deixa o sistema limpo livre de ferrugem coisa e tal e tb nao deixa a agua ferver...se eh verdade eh outra estoria ..tentamos acreditar para o bem do nosso motor..

FDBA escreveu:Comprei o novo Ka em Julho/08... e sempre que eu notava meu reservatório sempre estava com pouco líquido, mas acima do Mínimo, completava sempre com agua ou L.A. Fiz as revisões nas concessionárias, porém quando o carro completou 1 ano e meio, meu reservatório trincou e comecei a ver o carro aquecer... troquei o reservatório no meu mecânico e o problema sumiu, continuei tomando o cuidado porém 4 meses depois mais um reservatório trincado.
Troquei novamente, porém agora depois de um mês meu carro voltou a aquecer demais... não notei nenhum trincado, mas a luz de advertência acendeu por algumas vezes.
Liguei para a concessionária que eu comprei e informei o que estava acontecendo e o que eles me sugeriam fazer.
Fui informado que a concessionária não pode fazer nada e se eu achar que é um problema com o carro terei que contactar a FORD e abrir uma reclamação.

Pelo que li, muitas pessoas tiveram problemas com o nível do reservatório, mas alguém sabe se há algum problema com o carro???

Poderiamos abrir uma reclamação conjunta, talvez tenhamos voz mais ativa. Sempre tive caso e esta situação eu nunca havia passado ou visto.

Cara, comprei o meu exatamente nessa data mas ele nunca baixou nível de água, porém no ano passado começou a fazer barulhos estranhos e qdo levei a concessionária disseram q era correia da bomba com sujeira. Peguei o carro e logo q sai de lá o barulho continuou. Fiquei puto e levei no meu mecanico q sem olhar muito já me disse q a bomba jé era. Troquei a bomba q estava toda oxidada, reservatório e os líquidos. Dai pra frente o líquido sempre ficou muito sujo e baixava um pouco de nível.
A cerca de um mes mais ou menos decidi começar a limpar o sistema. Comprei outro reservatório pois o segundo já estava trincado e trocava todo o líquido a cada dois ou tres dias, rodei algumas semanas assim e por ultimo coloquei a solução limpa radiador da bardhal e rodei mais uma semana.
Depois de não sair quase nada mais de sujeira retirei tudo e coloquei 2 litros de aditivo concentrado da Valvoline (long life) q é homologado pela Ford e o restante de água desmineralizada.
Gastei cerca de 120 reais no total, mas agora parece q resolveu, pois o líquido esta bem claro ainda.

Só espero q não volte a sujar.

Fica ai o alerta pro pessoal q notar q o reservatório está muito sujo, isso não é um bom sinal, já q o ka é problemático nesse aspecto e pode apresentar probelmas sérios se não for feita a manutenção correta e utilizado os fluidos recomendados no manual.

Fiz a revisão de 1 ano com 9400Km, o pessaol da ford falou que era bom trocar o liquido de arrecefimento e o bojo tbm, pq estava muito sujo e enferrujado, minha garantia acaba esse mes, mas me falaram q ela não cobre isso, custa R$280 com o serviço.
É o preço de um liquido para limpar o motor, mais o bojo novo, mais o novo liquido de arrecefimento e o serviço.
Me falaram para não fazer no posto porque eles só trocam o liquido, dai mistura com o velho dai fica pior.
Não engoli bem essa historia que a garantia não cobra...
Voces sabe de algo?

Bom, isso q eles falaram faz sentido, de vc nao trocar no posto pois nao adianta trocar sem fazer limpeza.
Só o preço q tá bem salgado.
Aqui custa cerca de R$ 120,00 o serviço já com os produtos inclusos.

Porra que diferença
Vou pesquizar em outras concessionarias
Valeu

Galera,

Alguem sabe onde compra esse aditivo da motorcraft?

Meu carro ta com 30.000 km e a agua já ta toda enferrujada...

Vou aproveitar e trocar o reservatorio de expansão... Vi algumas pessoas falando pra limpar e talz, mas custa R$ 25,00.... Não vai ser grandes problemas...

Já achei aditivo Paraflu e Mwm... Alguém conhece?

O mecanico vai me cobrar R$ 15,00 de mão de obra pra fazer a troca e limpar todo o sistema... Acho que a de boua... =)

Valeu!

Totti escreveu:Galera,

Alguem sabe onde compra esse aditivo da motorcraft?

Meu carro ta com 30.000 km e a agua já ta toda enferrujada...

Vou aproveitar e trocar o reservatorio de expansão... Vi algumas pessoas falando pra limpar e talz, mas custa R$ 25,00.... Não vai ser grandes problemas...

Já achei aditivo Paraflu e Mwm... Alguém conhece?

O mecanico vai me cobrar R$ 15,00 de mão de obra pra fazer a troca e limpar todo o sistema... Acho que a de boua... =)

Valeu!

O Paraflu é bom!

Galera,

Voltando ao tópico... rsrsrs...

Andei dando uma olhada em uma loja aqui de BH e o cara falou que não cobrava mão de obra pra limpar o sistema de arrefecimento...

Só cobrava o aditivo... Porém o mesmo me disse que após a limpeza é necessário colocar 3 LITROS...

Esta correto isso?

Até onde eu sei poderia colocar somente 500 ml do concentrado e completar com agua ou colocar 1 litro do outro...

Estou meio confuso.. rsrsrs...

Abração!!!

cara, no sistema inteiro depende de carro pra carro, vc pode ter 4 litros de agua no sistema como 6 ai, vc usando 50% de cada, vai dar os 3 litros de aditivo!

Vogel,

Mas o do Kazinho é isso mesmo? 6 Litros? Não sei se vc sabe.... Só uma dúvida mesmo...

não sei te dizer tbm. infelizmente, não sei, mas deve ter no manual!

Vogel,

Verifiquei no manual. Capacidade 6,25 l(Incluindo o sistema de ar quente)

Abração!!!

ja que o noso ka esta dando problema no sistema o correto eh colocar puro mesmo, porem se torna caro.
coloquei uns 4 de aditivoe completei com agua ionizada.(pura)

Alguém conhece aditivo verde da Radiex? Recomendam?

hostert,

Se você for seguir o manual, lá consta que é 60% de agua e 40% de aditivo. Ou seja, se o reservatório tem capacidade pra 6,25 L, daria uma proporção de: 2,5 L de aditivo e 3,5 de agua.

Vou fazer isso...

Agora se colocar mais aditivo não sei se da problema...

Abração!

nAO da nao, pelo contrario achuda mais e se o bolso puder da ate para deixar 100% aditivo.
Com 100% o sistema eh para ficar bem mais protegido da ferrugem e outros males.

Tonho Cruz escreveu:Alguém conhece aditivo verde da Radiex? Recomendam?

Caras, o meu é um Old Ka. Eu e meu pai fizemos uma limpeza do sistema hoje. Retirei a mangueira inferior do radiador para liberar o líquido. Encaixava de volta e enchia de água até que saiu incolor. O manual do GL 1.0 2000 diz que o sistema tem capacidade para 5,6L (água + aditivo) e requer 2,1L de aditivo. Bem, primeiro verti 2L de água desmineralizada para aí sim verter o aditivo. Para minha surpresa, com pouco mais de 1L de aditivo o reservatório ficou cheio. Quer dizer, o sistema só aceitou 3 litros e uns quebrados de água + aditivo. Onde pode ter ficado um resíduo de mais de 2 litros? Que acham que devo fazer para manter a proporção que o fabricante recomenda?

cara 100% nunca deve ser feito, resseca as borrachas e vc tera problemas com juntas e etc! até 50% de cada ok, mas que isso em aditivo não é muito recomendado não!

Alguém já instalou um medidor extra de temperatura?

que eu saiba até agora não, mas é relativamente simples. Porem tem um problema, depende onde vc coloca o sensor, não vai adiantar muita coisa!

O sensor já vem com os manometro?

geralmente vem sim, principalmente se comprar de uma marca boa! porem digo que depende onde põe, pq vamos aos exemplos!
o lance da temperatura da agua é complicada no ka pelo seguinte motivo. algumas pessoas relatam que a valvula termostatica trava e a agua ferve, porem a luz nem se quer acende indicando sobreaquecimento, isso ocorre pq o sensor fica no lado oposto do cilindro que ferve primeiro, logo a agua não chega a aqueler totalmente para o sensor medir e acender o painel e tudo acontece tão rapido que o carro ferve!
então por isso que digo que dependendo de onde colocar o sensor, vc provavelmente tera o mesmo problema!

Seria eficiente instalar na mangueira que sai do reservatório e entra no bloco ao lado do coletor?

não sei pq como vc iria furar pra instalar um sensor em uma mangueira!? não é bom mexer em mangueiras, o melhor é colocar ela em local fixo!

Pessoal eu instalei na mangueira o sensor, até agora tem dado bons resultados. Quando a ventuinha liga com o carro quente o ponteiro esta bem proximo do vermelho. Quando ando com o carro da pra ver o ponteiro da temperatura baixando. Se o ponteiro entrar no vermelho e a luz do painel não ligar ja paro a carro o que ate hoje não aconteceu. Lembrando que ja trocaram o motor do meu carro por super aquecimento. Espero ter ajudado.