[DÚVIDA] - Qual óleo você está usando no seu Ka?

tnkbno escreveu:

Tar escreveu:
Rapaz, se eu for trocar de oleo a cada 3 mil km... vou moer 80 reais, mais uns 30 do filtro a cada 1 1/2 mês
Se o manual marca que da pra trocar a cada 10 mil, trocaremos a cada 10 mil! Não tem por que ficar inventando moda de querer trocar antes, se fosse pra trocar antes todas as montadoras iriam indicar quilometragens pequenas, oq não acontece...
Vc deve conviver muito com motoboy, e pouco com caminhoneiro... de caminhão a troca de oleo é em uma quilometragem muito mais elevada

Marca que dá, mas nem sempre o que a fábrica recomenda é o certo...Outra que eu acho tempo demais por ser óleo sintético.

Bom...rodar 10 mil km com um óleo eu acho tempo demais, vai de cada um, acho que 5 mil tá bom...
Agora, filtro de óleo é a cada duas trocas, não em todas. Como diz meu
mecânico, se vc quer um motor pra vida toda, são pequenas dicas que
ajudam. Agora, na minha van, eu troco a cada 3000, carro Diesel é outra
coisa...

Cara, não é todo oleo da motorcraft que é o sintetico, vai da época e do lugar, ja coloquei do sintetico e ja coloquei do mineral, que é oq esta agora...
E em todo que é lugar, ou manual, ou todo mundo fala, que o correto é trocar o filtro de oleo junto com o oleo, agora só pq o teu mecanico diz, ele ta certo? Nem o cara da mecanica descendo o bar gralha azul, que fez o motor do nosso verona embaixo do pé de manga fala isso...

Mas vou deixar queto, pois ja larguei de uma comunidade do ka no orkut por causa de discusões desse tipo... =/

felicidades com o teu carro

Calma filho...sem estresse =D
Estou aqui só pra ajudar, certamente igual a vc.
Só falo isso, pois tenho uma certa experiência com consultores espertinhos de concessionária e com essas recomendações que já ferraram alguem aqui de casa, e conheço muitos casos tbm.
Essa é uma dica de um mecânico de mais de 40 anos de profissão, só estou repassando.
Como nossos carros são relativamente zero, o motor ainda não necessita da troca de filtro a cada troca de óleo, são somente recomendações, como a que eu estou fazendo.
Não quis te contrariar, só sei a tranqueira que é óleo sintético, pois trabalhei muito com isso, e já fiz muitos motores que usaram tal óleo, agora não sei se ainda é sintético o 5w30 original, ou mudaram pra mineral.

Sem estresse, aqui é uma comunidade feita para trocarmos experiências com nossos carros, e tbm para conselhos e ajudas.

Qualquer coisa, estamos aí! =D

Mas é que eu fico revoltado, é a mesma coisa ir no médico, pegar a receita e trocar o remédio que ele receitou, ou se ele mando toma de 8 em 8 horas começa a tomar de 6 em 6...
hauahuahuahuahauhau

Mas ta certo, cada um faz oq quer, o meu fez 46 mil essa semana, to trocando de 10 em 10 mil, e vou ver no que da, acho que antes dos 100 mil dele, dificilmente iremos se desfazer dele... Se algum dia acontecer alguma coisa, eu posto aqui, seja para darem risada, ou servir de lição!

Tnkbno, acho que você está falando muito absurdo, viu? Porque você troca o óleo de sua Van a cada 3 mil km, todo motor tem de obedecer esta mesma regra? A especificação da Ford é SM - uma das mais avançadas...

Concordo com o Tar, trocar a cada 3 mil km é inviável. Olha que absurdo o seu (Tnkbno): economiza em filtro de óleo (trocando uma vez sim e outra não, contamina o óleo novo, etc...) que custa o equivalente a 1 litro de óleo e em compensação troca de óleo na metade ou 1/3 do tempo? Desculpe, isso é uma economia porca.

O lance é seguir o manual: troca a cada 10 mil km ou 6 meses (com o filtro de óleo) - o que acontecer primeiro e pronto!

sem querer me meter na discursão, mas acho que trocar o óleo do motor a cada 3 mil km isso não existe, tem que seguir as regras do manual, se tá dizendo que a troca e de 10 em 10mil km e porque foi feito estudo de mecânicos e engenheiros da ford.

essa econômia do filtro de óleo eu nunca vi.

Troca do Filtro de óleo é fundamental. Diria até (exagerando é claro) que é mais importante que a troca do próprio óleo.
O Filtro retém os particulados, na engenharia chamados de debris de desgaste, gerados do atrito entre as parte do motor. Se não há troca do filtro, estes particulados riscam toda superfície interna do cilindro.
Apenas fazendo uma analogia: É mesma coisa que ficar piscando o olho com um cisco na vista.

Realmente não é uma economia vantajosa.

Respondendo o Tópico: Optei por usar um Havoline, 5W30 semi-sintético.

Sds,

Bom, cada um faz o que quer, só acho uma ofensa a Ford dizer que devemos rodar 10.000 km com um óleo sintético num motor novo...
Sobre o filtro, se dependesse disso, eu já não teria mais motor na van, já que ela tem 70.000km e nunca parou no mecânico. Se vcs vão muito atrás de consultor, mecânico de concessionária e manual de carro, nem sempre é o certo, pois sabem que, depois que nos venderam o carro, querem receber mais e mais.
Alguém acha necessário fazer revisão a cada 6 meses? Creio eu que não...

Tnkbno, desculpe mas não te entendo... Um carro é formado por centenas de peças e a troca de óleo é apenas um item das manutenções periódicas.

Aqui é Clube do Ka ou Clube da Van?

Nem sempre revisão é sinônimo de troca de peças. Seus pensamentos são muito simplistas.

Para o desenvolvimento de um carro, todas as montadoras levam em torno de 3 anos e no mínimo 300 profissionais envolvidos. Pensam e estudam o comportamento dos usuários, etc. Os carros são preparados para a média ou maioria das pessoas.

Na revisão, eles precisam garantir que seu carro rodará mais 10 mil km em perfeitas condições e trocarão as peças necessárias para que daqui um mês você não precise retornar a oficina. Por outro lado, se a pessoa em 6 meses não rodar tanto com o carro, farão a revisão básica do mesmo jeito pois parte do valor das peças vai para poder pagar a estrutura de mecânicos - afinal nem relógio trabalha de graça!

Se você não quer fazer as revisões que não cobram mão-de-obra durante o primeiro ano, ok, seja feliz! Se quiser trocar apenas o óleo... manda brasa!

Nossa, só porque comparei a forma de revisão da minha van, com a desse carro...mas tudo bem.
Só digo que essas obrigatoriedades cobradas da Ford são um pouco abusivas, não acha? Cada caso é um caso, eu pretendo nunca rodar 10.000km com meu carro em 6 meses, são pouquíssimas pessoas assim.

Como assim nem sempre revisão é sinônimo de troca de peças? Só falei isso aqui, pq, ao conversar com o consultor na Sonnervig, e informar que o óleo do meu carro tinha rodado só 850km, ele informou que eu teria que trocar assim mesmo, ele e toda a penca de peças da revisão de um ano, achei um absurdo, pode ser que alguns de vcs não achem, mas meu dinheiro não nasce em árvore. Compramos carro zero esperando não gastar absurdos em função de motor e manutenção, só acho (uma opinião própria) que a Ford devia rever essas revisões programadas, diminuindo o valor e analizando melhor o tempo, pois gastar, vai, 300, 400, 500 reais por ano em revisão (claro que não é tudo isso) não é de bom senso.

Não quero manipular o pensamento de ninguém, só estou dando minha opinião e expondo um fato em que todos nós passamos.

Vou colocar minha opinião aqui também: Na realidade não existem obrigatoriedades impostas pela FORD. O que existem são recomendações. As recomendações são baseadas em testes, experiências anteriores e por trás delas existe um fator de segurança. Não significa necessariamente que o não cumprimento seja a causa básica de uma quebra ou problema. Mas sem dúvidas reduz a vida útil de veículo. Quanto? Impossível qualquer engenheiro dizer o tempo de vida útil reduzida.

Em relação as revisões: Ainda tenho também minhas dúvidas da eficácia destas revisões realizadas pela FORD. Me parece uma revisão muito superficial, improvável de detectar quaisquer problemas. Acho a revisão necessária, porém nao da forma que é feita hoje.

Renato F. escreveu:Em relação as revisões: Ainda tenho também minhas dúvidas da eficácia destas revisões realizadas pela FORD. Me parece uma revisão muito superficial, improvável de detectar quaisquer problemas. Acho a revisão necessária, porém nao da forma que é feita hoje.

Isso aí, concordo com vc! Pra vc ter uma idéia, da última vez que eu levei, a 6 meses atrás, na revisão, não fui bem atendido, pois parece que ele só queria fazer o serviço e entregar logo o carro, ficou querendo me empurrar coisas desnecessárias, etc...
Alguns consultores trabalham com boa intenção, mas são poucos, a maioria só segue protocolos...

meu Ka ainda tá na garantia e vence em dezembro mais to achando q nem vo faze a revisão na cancessionária, vo comprar o oleo certo 5W30 motorcraft, filtro oleo e ar e vou trocar eu mesmo assim como fazia com os outros carro que tive, no demais levo no meu mecânico de confiança e peço a ele pra fazer uma inspessão no resto, filtro combustivel, sistema de arrefecimento e blza.

Isso é oq eu faço...lá as peças saem mais caro! Quando eu falei pro consultor que eu ia levar o óleo e as peças ele xiou...auhsusauhs

Tnkbno, você diz que é claro que nao se gasta 500 reais por ano com revisão. Essa semana fui ver quanto está a revisão dos 24 meses: mais de R$300,00!

Levei numa oficina muito boa aqui perto de casa - Por R$122,00 vai trocar o óleo e filtro de óleo (original motorcraft) + inspeção geral nos outros componentes (filtro de combustivel, de ar...) + verificação da injeção eletrônica com scanner pra encontrar possíveis falhas.

Detalhe: meu carro fez a revisão dos 10.000km com 3.000km; a dos 20.000km com 6.000km; agora eu decido quando é hora de fazer a revisão (nessa da oficina que eu vou fazer agora, que eu considero muito melhor que a concessionária) e troco apenas o necessário, sem enrolação.

Ah, mais uma coisa. Já viram o tanto de itens da revisão indcados no manual e o tempo médio de serviço? É humanamente impossível analisar aquelas mil peças e fazer tudo que deveriam fazer em 48 min.

ah sim, eu não sabia ao certo quanto saia a revisão, por isso falei =D
Jesus, tá tudo isso? Nossa senhora...
Tá certo vc! Eu tbm farei isso!
Meu carro fez a revisão dos 10.000km com 500km...vê se pode! Nunca mais!
E vc acha que eles "analizam" todas aquelas peças? Vai nessa...

Vi ontem que o CASTROL agora vem com recomendação da FORD no rotulo.

eh eu tbm vi, na concessionária da minha cidade tão usando esse CASTROL.

Eu pensei que iam mudar de sintético pra mineral, agora que mudaram de fornecedor, mas continuaram...

man on the edge, moro aq em são bernardo,e conheço um cara q trabalha na engenharia de motores da vw,e acredite,o problema dos motores vw nunca foi o óleo,e sim foi um erro de projeto dos motores,junto com a alta km para a troca de óleo,resultado,borra,ele me disse q a vw nunca assume um erro,nunca(veja os bancos do fox,q ela disse q era culpa dos clientes,q ñ sabiam movelos)castrol é um ótimo óleo,tanto q a ford aprova,a culpa é da volks,pode ficar tranquilo quanto ao castrol.

No meu ka antigo eu sempre usei Havoline 5w30. Nesse novo deve ser o Motorcraft. Mas assim que acabar a garantia, vou voltar a por o Havoline.

Agora que o meu não esta mais na garantia, estou pensando se a proxima revisão eu vou fazer na cocnessionaria ou fora, se for na concessionaria ai eles irão colocar o Motorcraft, se eu fizer fora, vou colocar o Castrol ou Ipiranga.Estou levantando o custo beneficio disto ainda para decidir.

tnkbno escreveu:ah sim, eu não sabia ao certo quanto saia a revisão, por isso falei =D
Jesus, tá tudo isso? Nossa senhora...
Tá certo vc! Eu tbm farei isso!
Meu carro fez a revisão dos 10.000km com 500km...vê se pode! Nunca mais!
E vc acha que eles "analizam" todas aquelas peças? Vai nessa...

Foi exatamente oq aconteceu comigo, só fiz as 2 primeiras revisões na Ford, na primeira meu carro não tinha nem 1.000 km, e tenho quase certeza que não trocaram nada, e na segunda revisão eu estava com 3.000 e acho que só trocaram o óleo e o filtro, mas tudo bem se fosse só isso, o pior é que o filtro do óleo que eles colocaram era do motor 1.0, podem ver no manual que os filtros são diferentes, do 1.6 é maior, dá maior vazão, fui descobrir o problema na 3 revisão (5.000) que eu mesmo fiz, e o filtro antigo (do motor 1.0) estava com a válvula aberta, o motivo foi a vazão do óleo que era maior do que o filtro podia aguentar, foi o fim para mim, pois rodei um tempo sem a filtragem do óleo, sorte que o carro só sai da garagem FDS.

Flw!

Valvoline 5w30

eu to usando castrol magnatec a1 junto com molykote, aparentemente até o momento melhorou o rendimento do carro...

A quantidade de oleo q fica no filtro...contamina o oleo novo, um filtro novo custa em torno de 20 pila...então sempre trocar o oleo e o filtro junto...quanto ao tempo cada um troca como quer hehehe...meu ex sogro nunca trocou é doente mas cada um é cada um abraço a todos...

Elf 5W30

Na ultima troca, em 30/08/2010, optei pelo Petrobras Valora 5w30, semi sintético.

Botei Valvoline Max Life 5W30 - Semi-sintético por R$ 22,00 (946 ml)

Flávio de Souza Furquim escreveu: Na ultima troca, em 30/08/2010, optei pelo Petrobras Valora 5w30, semi sintético.

Valora é mineral, amigo.

Acabei optando pela Castrol.

Um aviso importante aos navegantes;
Sempre que realizarem a troca de óleo, troquem o filtro, custa micharia e faz uma enorme diferença.